风电泵系统的仿真研究

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作者 吴双群 贾鑫 +1 位作者 赵丹平 安晋 《能源工程》 2008年第3期25-27,共3页

介绍了基于MATLAB/Simulink的风电泵系统仿真。首先给出风电泵系统的数学模型,然后采用Simulink建立系统的仿真模型并进行仿真和分析。通过仿真得到了电机的重要参数(电枢电阻、磁场强度)和离心泵对风电泵系统的影响,并且简单地分析出... 介绍了基于MATLAB/Simulink的风电泵系统仿真。首先给出风电泵系统的数学模型,然后采用Simulink建立系统的仿真模型并进行仿真和分析。通过仿真得到了电机的重要参数(电枢电阻、磁场强度)和离心泵对风电泵系统的影响,并且简单地分析出引起这些变化的原因。此仿真可为风电泵各部件参数匹配提供依据。 展开更多

关键词 风电泵 仿真 MATLAB/SIMULINK

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车用电池箱液冷系统仿真设计 被引量：4

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作者 赵文娟 吴双群 +2 位作者 赵丹平 陈洋 冯强 《汽车实用技术》 2015年第7期70-73,共4页

电池包的热管理系统是电动汽车和混合动力安全有效行驶过程中必不可少的辅助系统。本文分析电池工作环境,总结了其设计要求,以某新能源科技有限公司生产的高性能镍氢动力电容电池-NMCH300S为例,运用三维建模软件设计出了电池包的机械结... 电池包的热管理系统是电动汽车和混合动力安全有效行驶过程中必不可少的辅助系统。本文分析电池工作环境,总结了其设计要求,以某新能源科技有限公司生产的高性能镍氢动力电容电池-NMCH300S为例,运用三维建模软件设计出了电池包的机械结构,并利用有限元ANSYS软件计算出危险点位置,用第四强度理论校核了最危险点强度满足设计要求,使仿真设计起到减少试加工成本的作用。 展开更多

关键词 电动汽车 电池包 机械结构 强度校核

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基于AVL BOOST发动机进气管的优化设计 被引量：3

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作者 赵文娟 吴双群 +1 位作者 赵丹平 冯强 《内燃机》 2015年第4期22-26,共5页

对汽油发动机而言,进气管内气体的压力波动会影响下一循环气缸的进气量,而压力波动对气缸进气量的影响程度和进气管的长度、管径、谐振腔容积、发动机转速等因素有关。利用AVL BOOST软件建立了某发动机的工作过程仿真模型,通过改变进气... 对汽油发动机而言,进气管内气体的压力波动会影响下一循环气缸的进气量,而压力波动对气缸进气量的影响程度和进气管的长度、管径、谐振腔容积、发动机转速等因素有关。利用AVL BOOST软件建立了某发动机的工作过程仿真模型,通过改变进气管的结构参数,利用进气谐振来改善进气系统的压力波动,对发动机工作过程进行了数值模拟计算。根据计算结果的分析与对比,得到了最佳的进气系统参数,实现了进气系统的优化设计。 展开更多

关键词 AVL BOOST 进气管 优化设计

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活塞环密封性计算与试验的研究

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作者 赵文娟 赵丹平 +1 位作者 吴双群 陈洋 《汽车实用技术》 2015年第6期74-76,共3页

本文介绍了新型复合活塞环的动态理论依据,对活塞环建立动态数值模型,模拟计算了新型复合活塞环与传统活塞环开张x值(气缸增加和减小的半径之差)并进行比较,与此同时进行基于倒拖法的动态试验研究。结果表明,动态数值模拟和基于倒拖法... 本文介绍了新型复合活塞环的动态理论依据,对活塞环建立动态数值模型,模拟计算了新型复合活塞环与传统活塞环开张x值(气缸增加和减小的半径之差)并进行比较,与此同时进行基于倒拖法的动态试验研究。结果表明,动态数值模拟和基于倒拖法的实验都证明了新型复合式活塞环密封性优于传统活塞环,且低速度段最大爆发压力就提高10%以上,随着转速升高,新型复合式活塞环比传统活塞环更能表现其优越的密封性。 展开更多

关键词 活塞环 数值模拟 倒拖法 密封性

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双燃料汽车应用中若干问题的探讨

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作者 赵丹平 吴双群 《内蒙古公路与运输》 1999年第2期36-37,共2页

汽油—液化石油气双燃料汽车以其造价成本低、经济性能良好及污染低等特点，在国内展示了广阔的应用前景。文章在介绍汽车双燃料系统技术发展现状的基础上，通过装有广州奥华液化石油气系统的东风ＥＱ１４１型汽车的试用，提出了双燃料... 汽油—液化石油气双燃料汽车以其造价成本低、经济性能良好及污染低等特点，在国内展示了广阔的应用前景。文章在介绍汽车双燃料系统技术发展现状的基础上，通过装有广州奥华液化石油气系统的东风ＥＱ１４１型汽车的试用，提出了双燃料系统应用中存在的若干问题和不足。同时，提出自己的意见和看法。 展开更多

关键词 汽车 液化石油气 汽油 双燃料汽车

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基于Converge的F-T煤制油燃烧与排放特性数值模拟研究 被引量：3

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作者 强艳飞 吴双群 +1 位作者 张磊磊 赵丹平 《车用发动机》 北大核心 2021年第3期32-38,共7页

为了研究煤制柴油对柴油机燃烧排放性能的影响,通过Converge软件对1台1.46 L缸内直喷高压共轨柴油机燃烧F-T煤制油进行仿真试验,并与石化柴油的燃烧过程进行对比。研究结果表明:在柴油机低转速工况下,燃用F-T煤制油有效功率降幅较小,随... 为了研究煤制柴油对柴油机燃烧排放性能的影响,通过Converge软件对1台1.46 L缸内直喷高压共轨柴油机燃烧F-T煤制油进行仿真试验,并与石化柴油的燃烧过程进行对比。研究结果表明:在柴油机低转速工况下,燃用F-T煤制油有效功率降幅较小,随着转速的升高,有效功率降幅增大;燃用F-T煤制油缸内压力低于燃用普通柴油,开始放热时刻较早,预混阶段喷油量较少使得预混放热峰值较低,在扩散燃烧阶段放热峰值高于普通柴油;燃用F-T煤制油炭烟排放量相比于柴油降低42%,NO_(x)排放降低31%。 展开更多

关键词 F-T煤制油 燃烧过程 柴油机 动力性 排放

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煤制柴油车的性能仿真分析与研究 被引量：1

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作者 常翔 吴双群 杜潇 《内燃机》 2018年第5期6-9,12,共5页

F-T煤制油是?种新型石化柴油替代燃料。我们以神华集团煤制柴油运用项目为依托,将北奔重型汽车集团有限公司自主研发生产的北奔V3-ND3310D44J7重型卡车作为研究对象,采用单因素实验法理论,在保证发动机燃用0~#柴油和F-T煤制油时功率一... F-T煤制油是?种新型石化柴油替代燃料。我们以神华集团煤制柴油运用项目为依托,将北奔重型汽车集团有限公司自主研发生产的北奔V3-ND3310D44J7重型卡车作为研究对象,采用单因素实验法理论,在保证发动机燃用0~#柴油和F-T煤制油时功率一致的基础上,用仿真软件AVL Cruise对比分析其燃油经济性。结果表明,北奔V3-ND3310D44J7重型卡车使用两种油品时的动力性一致,与预期相符。使用F-T煤制油时的燃油经济性更好,在5档20 km/h的车速下节省燃油最多,百公里燃油消耗相比于0#柴油减少了0.399 L/km,变化率为-7.94%,可以节省使用开支,具有很大的商业价值。 展开更多

关键词 F-T煤制油 AVL CRUISE 动力性 燃油经济性

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基于MF和CONVERGE的发动机燃烧参数对NO_(x)排放的优化分析 被引量：2

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作者 张磊磊 吴双群 强艳飞 《内燃机》 2021年第4期16-20,共5页

随着汽车仿真模拟技术的发展,该技术在汽车工业研发和优化中使用越来越普遍。意大利ESTECO公司的多目标优化软件modeFRONTIER与多种软件具有较高的耦合性,也可通过间接接口与新一代热流体分析软件CONVERGE耦合对发动机进行仿真优化。本... 随着汽车仿真模拟技术的发展,该技术在汽车工业研发和优化中使用越来越普遍。意大利ESTECO公司的多目标优化软件modeFRONTIER与多种软件具有较高的耦合性,也可通过间接接口与新一代热流体分析软件CONVERGE耦合对发动机进行仿真优化。本文在Windows系统中,通过在modeFRONTIER中设定输入和输出变量、输入和输出文件、优化算法策略和目标、软件调用和执行的DOS程序,可进行发动机燃烧参数对氮氧化物(NO_(x))排放的仿真优化分析,得到直观的优化历程图、优化结果图、变量相关性分析图等,以便更好地指导发动机优化实验的进行,提高发动机优化工作的效率。 展开更多

关键词 modeFRONTIER CONVERGE 喷油提前角 NO_(x) 参数优化

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基于CONVERGE软件的发动机仿真模拟分析 被引量：2

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作者 强艳飞 吴双群 张磊磊 《内燃机》 2020年第6期42-45,50,共5页

随着世界经济的发展,汽车行业成为支柱性产业。传统的汽车台架实验具有成本较高,研发周期长等缺点,因此汽车仿真模拟分析成为了汽车行业研发的首要选择。美国Convergent Science公司开发了新一代热流体分析软件CONVERGE模拟发动机燃烧工... 随着世界经济的发展,汽车行业成为支柱性产业。传统的汽车台架实验具有成本较高,研发周期长等缺点,因此汽车仿真模拟分析成为了汽车行业研发的首要选择。美国Convergent Science公司开发了新一代热流体分析软件CONVERGE模拟发动机燃烧工况,利用该软件自带的网格自适应加密功能、众多的物理模型如喷雾模型、燃烧模型、点火模型等可对发动机性能参数进行设定,模拟不同参数下的发动机实际工作状况。对求解器得到的结果文件进行二维、三维直观立体分析,观测不同曲轴转角下的发动机性能参数,在仿真模拟方面为优化发动机性能参数提供坚实的仿真基础。 展开更多

关键词 发动机 CONVERGE参数设定 仿真模拟

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煤制柴油发动机燃烧系统参数优化匹配 被引量：1

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作者 武广阔 吴双群 强艳飞 《内燃机》 2019年第6期5-8,13,共5页

基于K15柴油机实验台架,利用仿真软件GT-POWER建立柴油机整机仿真模型,研究进气支管长度、喷油器喷孔直径和喷油提前角三因素匹配对发动机燃用F-T柴油时扭矩和NOx排放量的影响,通过极差分析和方差分析确定因素主次关系,给出相应的最优... 基于K15柴油机实验台架,利用仿真软件GT-POWER建立柴油机整机仿真模型,研究进气支管长度、喷油器喷孔直径和喷油提前角三因素匹配对发动机燃用F-T柴油时扭矩和NOx排放量的影响,通过极差分析和方差分析确定因素主次关系,给出相应的最优匹配方案。研究表明:进气支管长度和喷油孔直径对柴油机扭矩和NOx排放量的影响较大,喷油提前角对两者的影响较小。为使F-T柴油能在发动机上高效使用,在不损失过多动力的情况下可以降低NOx排放量,最终确定的优化方案为A2B3C1 250 mm-0.30 mm-4℃A(进气支管长度-喷油孔直径-喷油提前角)。 展开更多

关键词 F-T柴油 正交试验 发动机参数

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Phi值对煤质柴油发动机燃烧和排放的影响 被引量：1

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作者 武广阔 吴双群 《内燃机》 2018年第6期31-35,共5页

在SDA16V160柴油发动机上模拟分析了F-T柴油和0~#柴油在不同Phi值的情况下的燃烧和排放特性。通过对比发现,与燃用0~#柴油相比,柴油机燃用F-T柴油具有如下特性:F-T柴油的动力性有所下降,但燃油经济性有所提高,随Phi值的增加燃烧压力和... 在SDA16V160柴油发动机上模拟分析了F-T柴油和0~#柴油在不同Phi值的情况下的燃烧和排放特性。通过对比发现,与燃用0~#柴油相比,柴油机燃用F-T柴油具有如下特性:F-T柴油的动力性有所下降,但燃油经济性有所提高,随Phi值的增加燃烧压力和温度峰值有所降低但变化不明显;NO、CO和Soot排放同时降低,Phi值为0.7时,分别降低19.2%、12%和54%;Phi值为0.9时,分别降低20%、16.4%和35.7%;Phi值为1.1时,分别降低17.6%、17.9%和60%。综合动力性、经济性和排放来看,F-T柴油是未来替代传统柴油的一个较好选择。 展开更多

关键词 柴油机 F-T柴油 燃烧排放

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1.5MW风力机叶片变形的分析

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作者 张再明 吴双群 +1 位作者 赵丹平 魏伟伟 《能源与环境》 2012年第2期55-57,共3页

影响风力机叶片变形的载荷源主要是空气动力载荷、离心力载荷以及重力载荷。讨论了一种风力机叶片变形的计算方法,首先将叶片简化为悬臂梁进行初步分析并得出剪力和弯矩,然后进一步将悬臂梁离散化,通过对离散化节点的分析得出叶片各截... 影响风力机叶片变形的载荷源主要是空气动力载荷、离心力载荷以及重力载荷。讨论了一种风力机叶片变形的计算方法,首先将叶片简化为悬臂梁进行初步分析并得出剪力和弯矩,然后进一步将悬臂梁离散化,通过对离散化节点的分析得出叶片各截面的变形。静载实验针对某1.5MW叶片的6个截面展开,测试了某叶片模型在其设计风速时各剖面的变形量。通过实验验证计算方法的可靠性,并对实验和计算结果进行对比分析。 展开更多

关键词 风力机叶片 设计风速 悬臂梁 变形

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