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题名超大跨度斜拉桥空气动力稳定性研究
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作者
孙海凌
吴俊钰
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机构
义乌市城市规划设计研究院
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出处
《市政技术》
2019年第6期83-87,194,共6页
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文摘
空气动力稳定性(颤振稳定性)是超大跨度斜拉桥研究和设计时需要特别注意的问题。对主跨1400 m的超大跨度斜拉桥进行颤振稳定性分析,研究主要设计参数(主梁的高度和宽度、桥塔结构形式、桥塔高跨比、边主跨比、辅助墩设置、拉索锚固方式等)对斜拉桥空气动力稳定性的影响,指出关键的设计参数及合理取值,在此基础上,与同级别跨径悬索桥的空气动力稳定性进行比较。结果表明:超大跨度斜拉桥在增大主梁高度、减小梁宽、采用倒Y形桥塔并增加塔高、边跨设置辅助墩以及部分斜拉索地锚等情况下,可以获得比较好的空气动力稳定性,边主跨比、辅助墩设置数量对空气动力稳定性影响不大;与同级别跨径的悬索桥相比,斜拉桥的空气动力稳定性更好,更适合于超千米主跨的桥梁。
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关键词
斜拉桥
超大跨度
空气动力稳定性
设计参数
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分类号
U448.27
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名某地道基坑工程支护方案设计分析
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作者
张力
吴俊钰
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机构
义乌市城市规划设计研究院有限公司
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出处
《工程与建设》
2021年第6期1345-1348,共4页
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文摘
本文根据具体工程实例,设计三类基坑支护方案,并从安全性、适用性、经济性等多个角度,详细对比分析了三种基坑支护设计方案。其中,方案二采用放坡与桩锚相结合的支护形式,在保证安全性、适用性的前提下,降低了基坑支护的造价,是相对较合理的支护形式,对同类项目基坑支护设计有一定参考意义。
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关键词
基坑支护
放坡
桩锚
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分类号
U455.7
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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