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车辆换道过程中驾驶人注视转移模式研究被引量：9: 1; 作者吴付威付锐牛增良《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2014年第2期68-73,共6页; 为了研究高速公路换道过程中驾驶人的视觉转移特性,在高速公路上开展实车换道试验,利用faceLAB 5非接触式眼动仪,监控并记录13名驾驶人在换道过程中的眼动行为数据.首先根据眼动数据的统计分析得出换道意图阶段时窗宽度;然后运用马尔可... 展开更多; 关键词交通工程换道马尔科夫理论注视转移模式稳态分布; 在线阅读下载PDF 职称材料

城市道路干扰跟车对驾驶人注意力分配的影响被引量：3: 2; 作者吴付威黎莉 +2 位作者付锐王畅马勇《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2018年第6期87-91,共5页; 为获取干扰跟车情况下驾驶人的注意力分配特性,利用非接触式眼动仪、毫米波雷达等传感设备搭建车载试验平台。通过在城市道路环境中开展实车试验,获取干扰跟车情况下驾驶人的眼动行为数据,并基于马尔可夫理论,分析了驾驶人的注视分布特... 展开更多; 关键词交通工程干扰跟车眼动注意力分配特性; 在线阅读下载PDF 职称材料

城市道路应激交通事件分析被引量：1: 3; 作者吴付威王畅 +1 位作者马勇徐云杰《公路与汽运》 2016年第6期41-44,186,共5页; 通过对城市道路环境中典型交通事故案例的分析,结合实际道路应激事件实地调研,分析了城市道路环境中典型应激事件的特征;在此基础上,运用FORUM 8软件开发了城市道路环境中典型应激事件三维场景,并基于典型应激事件三维场景设计问卷调查... 展开更多; 关键词城市交通应激事件危险程度发生频率数据库; 在线阅读下载PDF 职称材料

弯道路侧标志梯度提示策略研究被引量：2: 4; 作者付锐许清津 +3 位作者葛振振陈桃吴付威袁伟《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2023年第3期133-144,共12页; 弯道易造成车辆速度控制不当而成为事故多发路段。为改善弯道安全,本文针对弯道路侧警示标志的布设展开研究,制定弯道路侧安全警示标志梯度提示策略,依托高保真模拟驾驶实验平台,建立山区弯道虚拟场景,选取急弯标志、限速标志(Speed Lim... 展开更多; 关键词交通工程梯度提示策略驾驶模拟器弯道安全驾驶行为单因素方差分析; 在线阅读下载PDF 职称材料

高速公路客货混行交通事故模式及预防对策研究被引量：3: 5; 作者张安霞吴付威 +1 位作者李冠峰张亚永《交通运输工程与信息学报》 2010年第4期117-121,共5页; 本文对高速公路客货混行的主要事故模式,即追尾碰撞、撞固定物及翻车等及其原因进行了分析。追尾事故主要是安全间距不足、客货行车速度差异、货车超载等引起;撞固定物主要是混合干扰、疲劳驾驶等引起;翻车则主要是超车变道、超载等引... 展开更多; 关键词高速公路客货混行交通事故模式预防对策对策研究 Measures of 固定物追尾事故预警系统疲劳驾驶货车超载行车道安全间距分界线限制汽车隆起干扰分析; 在线阅读下载PDF 职称材料

城市道路场景下驾驶注意力需求的影响因素研究被引量：3: 6; 作者刘卓凡赵霞吴付威《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2021年第1期132-136,148,共6页; 为探索城市道路场景下影响驾驶注意力需求的交通因素,搭建包含多种交通变量的城市道路交通场景,对30位被试进行驾驶模拟器视线遮挡实验。以视线遮挡概率表示驾驶注意力需求等级,采用逐步逻辑回归方法建立各交通变量对驾驶注意力需求等... 展开更多; 关键词交通工程驾驶注意力需求视线遮挡逻辑回归驾驶模拟实验; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名车辆换道过程中驾驶人注视转移模式研究被引量：9: 1; 作者吴付威付锐牛增良; 机构长安大学汽车运输安全保障技术交通行业重点实验室; 出处《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2014年第2期68-73,共6页; 基金国家自然科学基金项目(51178053) 教育部长江学者与创新团队支持计划项目(IRT1286); 文摘为了研究高速公路换道过程中驾驶人的视觉转移特性,在高速公路上开展实车换道试验,利用faceLAB 5非接触式眼动仪,监控并记录13名驾驶人在换道过程中的眼动行为数据.首先根据眼动数据的统计分析得出换道意图阶段时窗宽度;然后运用马尔可夫链理论,探索注视点在各个注视区域之间的注视转移规律及其平稳分布特性;最后分析在换道意图阶段与换道执行阶段驾驶人的注视分布情况差异.研究发现,在换道意图阶段驾驶人的视线在原车道与目标车道之间转移比正常驾驶更为频繁,且水平方向视线分布角度更广.研究结果能够为判断驾驶人是否有换道意图提供理论依据.; 关键词交通工程换道马尔科夫理论注视转移模式稳态分布; Keywords traffic engineering lane change Markov Chain Theory fixation transition mode steady state distribution; 分类号 U491.254 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名城市道路干扰跟车对驾驶人注意力分配的影响被引量：3: 2; 作者吴付威黎莉付锐王畅马勇; 机构长安大学汽车学院长安大学汽车运输安全保障技术交通行业重点实验室; 出处《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2018年第6期87-91,共5页; 基金国家自然科学基金项目(61473046) 中央高校基本科研业务费专项基金项目(310822161006 310822161009); 文摘为获取干扰跟车情况下驾驶人的注意力分配特性,利用非接触式眼动仪、毫米波雷达等传感设备搭建车载试验平台。通过在城市道路环境中开展实车试验,获取干扰跟车情况下驾驶人的眼动行为数据,并基于马尔可夫理论,分析了驾驶人的注视分布特性和转移规律。结果表明:在城市道路环境下跟车时,经验驾驶人的主要注意力用于关注前方的交通目标,较多地关注干扰车切入方向;驾驶人观察左侧区域或右侧区域之后注意力向前方视野转移的概率较大,且驾驶人对干扰车的注视概率明显高于目标车辆。; 关键词交通工程干扰跟车眼动注意力分配特性; Keywords traffic engineering vehicle following interference eye movement attention distribution characteristics; 分类号 U491.254 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名城市道路应激交通事件分析被引量：1: 3; 作者吴付威王畅马勇徐云杰; 机构长安大学汽车学院长安大学汽车运输安全保障技术交通行业重点实验室; 出处《公路与汽运》 2016年第6期41-44,186,共5页; 基金教育部"长江学者和创新团队发展计划"(IRT1286) 中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(310822151028 +1 种基金 310822161006 310822161009); 文摘通过对城市道路环境中典型交通事故案例的分析,结合实际道路应激事件实地调研,分析了城市道路环境中典型应激事件的特征;在此基础上,运用FORUM 8软件开发了城市道路环境中典型应激事件三维场景,并基于典型应激事件三维场景设计问卷调查,确定了各类典型事件的危险程度和发生频率;利用Visual C++和Access建立了城市道路典型应激事件数据库,用于城市道路环境驾驶人应激操作行为分析,指导驾驶人采取合理的应对措施,预防交通事故的发生。; 关键词城市交通应激事件危险程度发生频率数据库; 分类号 U491.3 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名弯道路侧标志梯度提示策略研究被引量：2: 4; 作者付锐许清津葛振振陈桃吴付威袁伟; 机构长安大学汽车学院长安大学汽车运输安全保障技术交通运输行业重点实验室; 出处《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2023年第3期133-144,共12页; 基金国家重点研发计划项目(2019YFB1600500)。; 文摘弯道易造成车辆速度控制不当而成为事故多发路段。为改善弯道安全,本文针对弯道路侧警示标志的布设展开研究,制定弯道路侧安全警示标志梯度提示策略,依托高保真模拟驾驶实验平台,建立山区弯道虚拟场景,选取急弯标志、限速标志(Speed Limit Sign,SLS)及可变信息板(Variable Message Sign,VMS)作为警示标志,在弯道对传统提示策略(急弯标志)、二级梯度提示策略(急弯标志和SLS)和三级梯度提示策略(急弯标志、SLS及VMS)开展实验,获取33名被试驾驶人的车辆运动、眼动数据和主观问卷。选择平均速度、纵向加速度、速度遵从率、标志单次注视时长、标志注视提前距离、反应时间以及主观评价等参数作为评价指标,利用单因素方差分析方法和事后测试,对比不同提示策略对驾驶人的作用效果。研究结果表明:相比传统策略,梯度提示策略能有效提高驾驶人注意力,减小对警示标志的视认距离和反应时间,帮助驾驶人在进入弯道前提前完成减速,并在弯道稳定保持低速行驶。本文研究可为弯道路侧安全警示标志连续布设提供依据。; 关键词交通工程梯度提示策略驾驶模拟器弯道安全驾驶行为单因素方差分析; Keywords traffic engineering gradient prompting strategy driving simulator curve safety driving behavior one-way ANOVA; 分类号 U491.52 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名高速公路客货混行交通事故模式及预防对策研究被引量：3: 5; 作者张安霞吴付威李冠峰张亚永; 机构长安大学汽车学院河南农业大学机电工程学院漯河双汇物流投资有限公司; 出处《交通运输工程与信息学报》 2010年第4期117-121,共5页; 文摘本文对高速公路客货混行的主要事故模式,即追尾碰撞、撞固定物及翻车等及其原因进行了分析。追尾事故主要是安全间距不足、客货行车速度差异、货车超载等引起;撞固定物主要是混合干扰、疲劳驾驶等引起;翻车则主要是超车变道、超载等引发。根据这些事故模式及产生的原因,提出了进行车道分界线隆起或颠簸处理、左车道限制、推广使用汽车追尾碰撞预警系统等预防对策。; 关键词高速公路客货混行交通事故模式预防对策对策研究 Measures of 固定物追尾事故预警系统疲劳驾驶货车超载行车道安全间距分界线限制汽车隆起干扰分析; Keywords Traffic safety,freeway,accident models,mixed steering of passenger and freight vehicles,preventive measures; 分类号 U [交通运输工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名城市道路场景下驾驶注意力需求的影响因素研究被引量：3: 6; 作者刘卓凡赵霞吴付威; 机构西安邮电大学长安大学; 出处《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2021年第1期132-136,148,共6页; 基金国家自然科学基金(52002319) 陕西省教育厅专项科研项目(19JK0788)。; 文摘为探索城市道路场景下影响驾驶注意力需求的交通因素,搭建包含多种交通变量的城市道路交通场景,对30位被试进行驾驶模拟器视线遮挡实验。以视线遮挡概率表示驾驶注意力需求等级,采用逐步逻辑回归方法建立各交通变量对驾驶注意力需求等级模型,并分析其影响方式。结果显示,遮挡概率沿驾驶路线波动较大,不同交通变量对驾驶注意力的需求不同。十字路口、公交车站、路边停放车辆、跟车距离、会车距离和弯道曲率等对驾驶注意力需求影响显著。越接近十字路口遮挡概率越小,到达十字路口时几乎没有遮挡。说明被试会主动适应外界交通环境对注意力的需求,有选择的获取与驾驶有关的交通变量信息,并预测各个交通变量的发展趋势。研究结果有助于提高驾驶分心预警系统的环境敏感性。; 关键词交通工程驾驶注意力需求视线遮挡逻辑回归驾驶模拟实验; Keywords traffic engineering driving attentional demand visual occlusion logistic regression driving simulator test; 分类号 U491.254 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	车辆换道过程中驾驶人注视转移模式研究	吴付威付锐牛增良	《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心	2014	9	在线阅读下载PDF 职称材料
2	城市道路干扰跟车对驾驶人注意力分配的影响	吴付威黎莉付锐王畅马勇	《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心	2018	3	在线阅读下载PDF 职称材料
3	城市道路应激交通事件分析	吴付威王畅马勇徐云杰	《公路与汽运》	2016	1	在线阅读下载PDF 职称材料
4	弯道路侧标志梯度提示策略研究	付锐许清津葛振振陈桃吴付威袁伟	《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心	2023	2	在线阅读下载PDF 职称材料
5	高速公路客货混行交通事故模式及预防对策研究	张安霞吴付威李冠峰张亚永	《交通运输工程与信息学报》	2010	3	在线阅读下载PDF 职称材料
6	城市道路场景下驾驶注意力需求的影响因素研究	刘卓凡赵霞吴付威	《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心	2021	3	在线阅读下载PDF 职称材料