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暗挖地铁车站下穿既有地铁隧道施工控制
被引量：
96
1
作者
张成平
张顶立
+1 位作者
吴介普
骆建军
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2009年第1期69-73,共5页
以北京地铁5号线崇文门暗挖车站下穿既有地铁隧道施工为背景,探讨采用柱洞法结合超前管幕施工的控制技术。施工前对既有地铁轨道和隧道结构进行加固。根据现状评估数据制订既有地铁隧道结构沉降控制标准,并制定各施工步序的沉降控制值...
以北京地铁5号线崇文门暗挖车站下穿既有地铁隧道施工为背景,探讨采用柱洞法结合超前管幕施工的控制技术。施工前对既有地铁轨道和隧道结构进行加固。根据现状评估数据制订既有地铁隧道结构沉降控制标准,并制定各施工步序的沉降控制值。监测结果表明:既有地铁隧道结构变形缝处沉降量最大,是施工控制的重点部位;超前管幕起到了防塌作用,但其自身施工引起既有地铁隧道结构沉降9.52mm,选用时应慎重;侧洞管幕施工完成时,变形缝处隧道结构累计沉降量超限,且道床与隧道间发生严重脱离。采用抬升注浆和充填注浆分别对既有地铁隧道结构累计沉降量超限及道床与隧道间脱离进行处理,最终将既有地铁隧道结构沉降量控制在16.75 mm以内,道床与隧道间脱离区域被有效填充,确保了施工期间既有地铁线路的安全运营。
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关键词
地铁车站
下穿施工
浅埋暗挖法
隧道沉降
道床沉降
抬升注浆
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职称材料
地铁车站下穿既有线隧道施工中的远程监测系统
被引量：
64
2
作者
张成平
张顶立
+2 位作者
骆建军
王梦恕
吴介普
《岩土力学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2009年第6期1861-1866,共6页
为确保北京地铁5号线崇文门站施工期间其上方既有地铁隧道的运营安全,采用远程自动监测系统对既有地铁结构的动态变化进行了实时监控。该监测系统由传感器子系统、数据采集与传输子系统和数据管理子系统构成,可以最大限度地降低监测与...
为确保北京地铁5号线崇文门站施工期间其上方既有地铁隧道的运营安全,采用远程自动监测系统对既有地铁结构的动态变化进行了实时监控。该监测系统由传感器子系统、数据采集与传输子系统和数据管理子系统构成,可以最大限度地降低监测与运营的相互影响。传感器子系统包括静力水准仪、梁式倾斜仪、位移计和测缝计,分别监测隧道沉降、道床沉降、两走行轨横向高差和水平间距以及结构变形缝的变化;数据采集与传输子系统将采集到的数据以有线方式传输至信息中心;信息中心的数据管理子系统对接收到的数据进行处理,并通过公共网络将监测信息及时反馈给相关单位。该系统在北京地铁5号线崇文门车站下穿环线地铁隧道施工期间对既有地铁结构的变形实施了有效监控,有关单位根据监测系统反映的异常情况及时调整了施工措施,取得了理想的控制效果,保证了施工期间既有地铁线路的安全运营。
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关键词
地铁车站施工
既有地铁隧道
安全运营
远程监测系统
实时自动监测
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职称材料
核电站不锈钢衬里力学分析及焊接变形控制
3
作者
吴介普
张衡
《山西建筑》
2014年第18期47-50,共4页
采用ANSYS有限元程序建模进行力学分析,计算出不锈钢覆面在水压力作用下的变形值及应力值,同时采用现场相似模拟实验,模拟了不锈钢覆面的真实受力情况,并结合工程实践,给出了有效控制水池池底墙角处不锈钢弯折件焊接变形的方法和措施,...
采用ANSYS有限元程序建模进行力学分析,计算出不锈钢覆面在水压力作用下的变形值及应力值,同时采用现场相似模拟实验,模拟了不锈钢覆面的真实受力情况,并结合工程实践,给出了有效控制水池池底墙角处不锈钢弯折件焊接变形的方法和措施,为后续类似工程提供了良好的借鉴。
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关键词
不锈钢水池
不锈钢覆面
焊接变形
水压力
力学分析
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职称材料
题名
暗挖地铁车站下穿既有地铁隧道施工控制
被引量：
96
1
作者
张成平
张顶立
吴介普
骆建军
机构
北京交通大学隧道及地下工程教育部工程研究中心
出处
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2009年第1期69-73,共5页
基金
国家自然科学基金资助项目(50778011)
北京市科技计划重点项目(D0850603130804)
文摘
以北京地铁5号线崇文门暗挖车站下穿既有地铁隧道施工为背景,探讨采用柱洞法结合超前管幕施工的控制技术。施工前对既有地铁轨道和隧道结构进行加固。根据现状评估数据制订既有地铁隧道结构沉降控制标准,并制定各施工步序的沉降控制值。监测结果表明:既有地铁隧道结构变形缝处沉降量最大,是施工控制的重点部位;超前管幕起到了防塌作用,但其自身施工引起既有地铁隧道结构沉降9.52mm,选用时应慎重;侧洞管幕施工完成时,变形缝处隧道结构累计沉降量超限,且道床与隧道间发生严重脱离。采用抬升注浆和充填注浆分别对既有地铁隧道结构累计沉降量超限及道床与隧道间脱离进行处理,最终将既有地铁隧道结构沉降量控制在16.75 mm以内,道床与隧道间脱离区域被有效填充,确保了施工期间既有地铁线路的安全运营。
关键词
地铁车站
下穿施工
浅埋暗挖法
隧道沉降
道床沉降
抬升注浆
Keywords
Subway station
Undercrossing construction
Shallow burying mining method
Tunnel settlement
Roadbed settlement
Structure heaving by grouting
分类号
U231.3 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
地铁车站下穿既有线隧道施工中的远程监测系统
被引量：
64
2
作者
张成平
张顶立
骆建军
王梦恕
吴介普
机构
北京交通大学隧道及地下工程教育部工程研究中心
出处
《岩土力学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2009年第6期1861-1866,共6页
基金
国家自然科学基金资助项目(No.50778011)
北京市科技计划重大专项(No.Z07090601470701)
北京市科技计划重点项目(No.D08050603130804)
文摘
为确保北京地铁5号线崇文门站施工期间其上方既有地铁隧道的运营安全,采用远程自动监测系统对既有地铁结构的动态变化进行了实时监控。该监测系统由传感器子系统、数据采集与传输子系统和数据管理子系统构成,可以最大限度地降低监测与运营的相互影响。传感器子系统包括静力水准仪、梁式倾斜仪、位移计和测缝计,分别监测隧道沉降、道床沉降、两走行轨横向高差和水平间距以及结构变形缝的变化;数据采集与传输子系统将采集到的数据以有线方式传输至信息中心;信息中心的数据管理子系统对接收到的数据进行处理,并通过公共网络将监测信息及时反馈给相关单位。该系统在北京地铁5号线崇文门车站下穿环线地铁隧道施工期间对既有地铁结构的变形实施了有效监控,有关单位根据监测系统反映的异常情况及时调整了施工措施,取得了理想的控制效果,保证了施工期间既有地铁线路的安全运营。
关键词
地铁车站施工
既有地铁隧道
安全运营
远程监测系统
实时自动监测
Keywords
metro station construction
existing metro runnel
safe operation
remote monitoring system
real-time automatic monitoring
分类号
U456.3 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
核电站不锈钢衬里力学分析及焊接变形控制
3
作者
吴介普
张衡
机构
中国广核集团中广核工程有限公司
出处
《山西建筑》
2014年第18期47-50,共4页
文摘
采用ANSYS有限元程序建模进行力学分析,计算出不锈钢覆面在水压力作用下的变形值及应力值,同时采用现场相似模拟实验,模拟了不锈钢覆面的真实受力情况,并结合工程实践,给出了有效控制水池池底墙角处不锈钢弯折件焊接变形的方法和措施,为后续类似工程提供了良好的借鉴。
关键词
不锈钢水池
不锈钢覆面
焊接变形
水压力
力学分析
Keywords
stainless steel pool
stainless steel lining
welding deformations
water pressure
mechanical analysis
分类号
TU311 [建筑科学—结构工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
暗挖地铁车站下穿既有地铁隧道施工控制
张成平
张顶立
吴介普
骆建军
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2009
96
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
地铁车站下穿既有线隧道施工中的远程监测系统
张成平
张顶立
骆建军
王梦恕
吴介普
《岩土力学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2009
64
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
核电站不锈钢衬里力学分析及焊接变形控制
吴介普
张衡
《山西建筑》
2014
0
在线阅读
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职称材料
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