高速公路路基结构分析及动变形设计方法 被引量：26

1

作者 卢正 姚海林 +2 位作者 吴万平 杨洋 骆行文 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第9期2907-2912,共6页

考虑汽车运动荷载,基于实测路面不平整资料,对影响动荷载的因素进行分析,提出了动力设计荷载参数的建议值。通过Odemark模量和厚度当量假定,将公路结构简化为3层体系,并利用弹性动力学原理及Fourier变换方法获得了路基顶面动变形的计算... 考虑汽车运动荷载,基于实测路面不平整资料,对影响动荷载的因素进行分析,提出了动力设计荷载参数的建议值。通过Odemark模量和厚度当量假定,将公路结构简化为3层体系,并利用弹性动力学原理及Fourier变换方法获得了路基顶面动变形的计算式。结合现有规范关于路面弯沉控制的思想,考虑路面路基的相互作用及协调变形,给出了路基顶面的动变形控制标准和确定方法,依据此标准提出了一种路基动变形控制设计的方法。最后以3种典型沥青公路结构为例,进行了路基动变形控制设计。 展开更多

关键词 路面不平整 相互作用 协调变形 FOURIER变换 动变形 路基设计

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膨胀土壤标准吸湿含水率及其试验方法 被引量：40

2

作者 姚海林 杨洋 +1 位作者 程平 吴万平 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第6期856-859,共4页

提出了土壤标准吸湿含水率的概念,说明了其物理意义,并给出了试验标准。通过试验结果可以看出,土壤标准吸湿含水率与膨胀土的蒙脱石含量、阳离子交换量、比表面积之间是线性相关的,反映了膨胀土的本质属性。土壤标准吸湿含水率不仅在膨... 提出了土壤标准吸湿含水率的概念,说明了其物理意义,并给出了试验标准。通过试验结果可以看出,土壤标准吸湿含水率与膨胀土的蒙脱石含量、阳离子交换量、比表面积之间是线性相关的,反映了膨胀土的本质属性。土壤标准吸湿含水率不仅在膨胀土的分类中,而且在细粒材料的表面物理性质方面具有很大的应用前景。 展开更多

关键词 膨胀土 土壤标准吸湿含水率 试验标准

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黏弹性地基板在矩形变速荷载作用下的振动分析 被引量：10

3

作者 卢正 姚海林 +2 位作者 吴莎 吴万平 刘杰 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第11期3613-3618,共6页

利用双重Fourier变换方法,首先推导得到了黏弹性地基板在多个矩形变速移动荷载作用下的动力响应一般解。然后以实际刚性路面为算例,采用快速傅立叶变换(FFT)方法对匀变速荷载作用下的板的动挠度进行了数值求解。与经典解进行了比较,显... 利用双重Fourier变换方法,首先推导得到了黏弹性地基板在多个矩形变速移动荷载作用下的动力响应一般解。然后以实际刚性路面为算例,采用快速傅立叶变换(FFT)方法对匀变速荷载作用下的板的动挠度进行了数值求解。与经典解进行了比较,显示出了较好的一致性。利用数值结果重点分析了矩形移动荷载的加速度、减速度以及初速度对板的动态挠度的影响,发现移动荷载加速度、减速度及初速度对黏弹性地基板动力响应的影响十分明显,随着加速度(减速度)和初速度的增大,板的动挠度在关键速度时明显减小;板的动挠度出现峰值的位置对应着不同的加速度(减速度)和初速度,但却对应着相同的关键速度。 展开更多

关键词 黏弹性地基 变速矩形移动荷载 双重Fourier变换 关键速度 动态挠度

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基于收缩试验的膨胀土地基变形预测方法 被引量：20

4

作者 姚海林 程平 吴万平 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第11期1688-1692,共5页

进行膨胀土的三相收缩试验,确定了广西膨胀土的体积收缩指数。对依托工程膨胀土进行了现场静力触探试验,根据比贯入阻力随深度的变化曲线特征,确定了膨胀土活动区深度,给出了膨胀土裂隙开展深度的理论解,膨胀土裂隙开展深度的计算值与... 进行膨胀土的三相收缩试验,确定了广西膨胀土的体积收缩指数。对依托工程膨胀土进行了现场静力触探试验,根据比贯入阻力随深度的变化曲线特征,确定了膨胀土活动区深度,给出了膨胀土裂隙开展深度的理论解,膨胀土裂隙开展深度的计算值与静力触探试验确定的膨胀土活动区深度和现场观测的裂隙开展深度基本一致。最后介绍了基于三相收缩试验基础上的膨胀土地基变形计算方法,并在试验基础上给出了膨胀土地基变形计算模式和计算结果。以膨胀土地基变形量作为膨胀土地基的分类指标,对膨胀土地基进行了分类,对膨胀土基础选型具有重要意义。 展开更多

关键词 膨胀土 活动区 地基变形 收缩试验 体积收缩指数

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西南某桥基边坡稳定性及加固措施研究 被引量：8

5

作者 周火明 吴万平 +4 位作者 黄正加 张练 艾凯 徐宗苏 隆然 《长江科学院院报》 CSCD 北大核心 2009年第1期33-37,共5页

桥基边坡由桥基、桩基和边坡组成复杂的桥基结构体系。其变形和稳定性要求、加固措施以及重点加固部位与自然边坡有很大的不同。针对我国西南某特大桥桥基边坡,结合数值模拟以及极限平衡分析方法,对桥载荷作用下边坡破坏模式、预应力锚... 桥基边坡由桥基、桩基和边坡组成复杂的桥基结构体系。其变形和稳定性要求、加固措施以及重点加固部位与自然边坡有很大的不同。针对我国西南某特大桥桥基边坡,结合数值模拟以及极限平衡分析方法,对桥载荷作用下边坡破坏模式、预应力锚杆加固对限制水平位移的作用、利用基桩作为抗滑桩以节省加固工作量的可行性,以及重点加固部位等问题进行了深入分析,最后提出了加固措施。 展开更多

关键词 桥基边坡 破坏模式 稳定性 数值模拟 加固措施

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非均布列车荷载作用下软土路基的振动分析 被引量：2

6

作者 卢正 姚海林 +1 位作者 程平 吴万平 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第10期3286-3294,共9页

基于实测资料,假设列车轮载经钢轨传递下来的荷载由5根枕木承担。根据分担比,获得了道渣层表面非均布荷载的表达式。将道渣层视为单相弹性介质,软土地基被看成是考虑水土耦合作用的饱和多孔介质。借助势函数,利用Helmholtz矢量分解法及F... 基于实测资料,假设列车轮载经钢轨传递下来的荷载由5根枕木承担。根据分担比,获得了道渣层表面非均布荷载的表达式。将道渣层视为单相弹性介质,软土地基被看成是考虑水土耦合作用的饱和多孔介质。借助势函数,利用Helmholtz矢量分解法及Fourier变换技术分别对弹性土体和饱和半空间土体进行求解,得到非均布移动荷载作用下软土地基位移、应力及孔压响应在变换域内的精确解答。利用FFT算法得到了数值结果,详细分析了荷载分布形式、观察点位置、道渣性质以及软土地基渗透系数对动力响应的影响。研究结果表明:高速情况下动力响应与低速情况有很大不同;对于软土路基,应特别注意列车高速运行时路基浅层范围内产生的孔压响应。 展开更多

关键词 非均布列车荷载 软土路基 饱和多孔介质 FOURIER变换 振动

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环境温湿度作用下路基强度衰变试验分析 被引量：6

7

作者 阮艳彬 何斌 吴万平 《中外公路》 2021年第2期15-19,共5页

该文以环境场温度和湿度作用下典型路基土为研究对象,结合室内环境模拟条件下路基回弹模量测试试验及现场路基湿度与模量测试试验,研究路基强度的衰变特征。试验结果表明:室内环境模拟试验与现场测试结果相吻合,路基回弹模量受土质类型... 该文以环境场温度和湿度作用下典型路基土为研究对象,结合室内环境模拟条件下路基回弹模量测试试验及现场路基湿度与模量测试试验,研究路基强度的衰变特征。试验结果表明:室内环境模拟试验与现场测试结果相吻合,路基回弹模量受土质类型、路基含水率状态影响显著,建议公路路基设计应考虑含水率变化影响,细粒土填料应在最佳含水率附近压实,并做好防排水设计,以保持路基湿度与强度状态。在南方非冰冻区或北方季冻区,当路基土存在地表渗水或地下水等外来水源补给时,受环境温度及湿度循环作用,路基湿度将从最佳含水率状态向平衡湿度状态过渡,公路路基湿度增幅均高达10%~15%以上,路基模量急剧衰减,降幅约50%。同时,现场测试试验还表明当能有效控制地表或地下水源补给时,保障路基处于干燥或中湿状态,可明显减缓环境温湿度产生的路基湿度状态及回弹模量不利影响。 展开更多

关键词 环境温湿度 土质类型 含水率 湿度状态 回弹模量 衰减

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橡胶沥青在悬索桥桥面铺装中的应用 被引量：5

8

作者 张波 彭元诚 吴万平 《中外公路》 北大核心 2008年第3期139-143,共5页

橡胶沥青(AR)起源于20世纪60年代,经过近50年的发展应用证明,把橡胶沥青应用于道路工程中,可以在提高道路各种使用性能的同时大大降低建造成本与养护费用,同时还可降低噪音,提高行车舒适度。而且,橡胶沥青生产可环保利用废旧轮胎,符合... 橡胶沥青(AR)起源于20世纪60年代,经过近50年的发展应用证明,把橡胶沥青应用于道路工程中,可以在提高道路各种使用性能的同时大大降低建造成本与养护费用,同时还可降低噪音,提高行车舒适度。而且,橡胶沥青生产可环保利用废旧轮胎,符合国家提倡的"建立节约型社会"、"发展循环经济"等政策。该文简要介绍了橡胶沥青在沪蓉西高速公路四渡河悬索桥桥面铺装工程中的应用,也可供其他项目参考。 展开更多

关键词 橡胶沥青 悬索桥 桥面铺装

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黄土填料处治方案优化及其长期性能试验研究 被引量：1

9

作者 何斌 付伟 +1 位作者 谢松林 吴万平 《中外公路》 北大核心 2012年第5期29-32,共4页

在沿线缺乏优质填料的情况下,为满足高速公路路基施工要求,黄土需采取处治措施后才能用作路基填筑。该文通过试验研究了不同方案的处治黄土物性指标、击实特性以及强度与变形特性,确定了黄土填料最佳处治方案,并对其长期性能进行研究。... 在沿线缺乏优质填料的情况下,为满足高速公路路基施工要求,黄土需采取处治措施后才能用作路基填筑。该文通过试验研究了不同方案的处治黄土物性指标、击实特性以及强度与变形特性,确定了黄土填料最佳处治方案,并对其长期性能进行研究。结果表明:处治后黄土的液限、塑限和塑性指数均增大,但液限提高程度相对塑限要大;处治后黄土的强度和变形满足规范要求;不同方法的处治效果依次为:水泥处治>水泥+石灰处治>石灰处治;在最优含水率附近施工能获得较高的早期强度。 展开更多

关键词 黄土 路基填料 处治方案 长期性能 试验

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沪蓉西高速公路路面设计方案 被引量：1

10

作者 张波 廖朝华 吴万平 《中外公路》 北大核心 2007年第6期31-35,共5页

沪蓉西高速公路湖北宜恩段地处湖北西部山岭地区,深切峡谷、峰丛洼地与槽谷交织,气候夏季炎热、冬季严寒、降雨充沛,长大纵坡问题尤其突出。路面设计必须兼顾抗滑耐磨、长大纵坡抗车辙及抗层间剪切变形、高温稳定性、抗低温裂缝及抗水... 沪蓉西高速公路湖北宜恩段地处湖北西部山岭地区,深切峡谷、峰丛洼地与槽谷交织,气候夏季炎热、冬季严寒、降雨充沛,长大纵坡问题尤其突出。路面设计必须兼顾抗滑耐磨、长大纵坡抗车辙及抗层间剪切变形、高温稳定性、抗低温裂缝及抗水损坏的综合矛盾。该文对该项目路面设计若干关键技术问题进行了简要介绍。 展开更多

关键词 沪蓉国道主干线 路面 设计

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山区特殊地形气候条件下路面选型研究

11

作者 张波 廖朝华 吴万平 《公路工程》 2008年第2期1-4,15,共5页

随着近年来山区高速公路项目的不断修建,长大纵坡及高温稳定性问题越来越引起路面工程师的广泛重视。此外,抗滑耐磨、抗低温裂缝、抗水损坏及特殊桥隧铺装等路面设计的综合矛盾也越来越突出。借助于沪蓉西高速公路的项目平台,对特殊地... 随着近年来山区高速公路项目的不断修建,长大纵坡及高温稳定性问题越来越引起路面工程师的广泛重视。此外,抗滑耐磨、抗低温裂缝、抗水损坏及特殊桥隧铺装等路面设计的综合矛盾也越来越突出。借助于沪蓉西高速公路的项目平台,对特殊地形气候条件下路面设计若干关键技术问题进行了总结。 展开更多

关键词 山区 特殊地形气候 路面 选型

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DP590双相钢点焊接头的正交试验及超声检测分析 被引量：5

12

作者 肖智杰 曾凯 +1 位作者 何晓聪 吴万平 《材料科学与工艺》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第2期21-26,共6页

对DP590双相钢点焊接头进行正交试验,研究不同工艺因素对点焊接头失效载荷和焊核直径的影响,确定最优点焊工艺参数,并探讨点焊接头压痕深度的超声测量方法.采用超声波水浸聚焦入射法对1.5 mm厚的DP590双相钢点焊接头进行超声C扫描,获得... 对DP590双相钢点焊接头进行正交试验,研究不同工艺因素对点焊接头失效载荷和焊核直径的影响,确定最优点焊工艺参数,并探讨点焊接头压痕深度的超声测量方法.采用超声波水浸聚焦入射法对1.5 mm厚的DP590双相钢点焊接头进行超声C扫描,获得接头焊核直径,利用超声A扫信号,计算点焊接头压痕深度,并与实际测量结果对比.研究表明:焊接参数对DP590点焊接头的失效载荷与焊核直径的显著性影响一致,从大到小依次为焊接电流、焊接时间、电极压力;DP590点焊接头最优的焊接工艺参数为:焊接时间70 ms,焊接电流15.0 k A,电极压力6.5 k N,在此参数下接头的抗拉强度为9 521.4 N;超声A扫信号计算得到的点焊接头表面压痕率与实际压痕率的误差在2.5%~9.7%,超声计算所得压痕深度与实际测量压痕率较为接近. 展开更多

关键词 双相钢 点焊 正交试验 超声检测 压痕率

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SPCC冷轧钢胶接点焊的力学性能分析及数值模拟 被引量：1

13

作者 翟停停 曾凯 +2 位作者 邢保英 吴万平 易金权 《兵器材料科学与工程》 CAS CSCD 北大核心 2019年第4期32-36,共5页

针对1.5 mm厚的SPCC冷轧钢薄板,以焊接时间、焊接电流和电极压力为变量进行胶接点焊和点焊正交试验,开展拉剪试验获得两种接头的失效载荷;建立点焊和胶接点焊仿真模型,分析熔核过程温度场的演变特征。结果表明:胶焊和点焊接头的最大平... 针对1.5 mm厚的SPCC冷轧钢薄板,以焊接时间、焊接电流和电极压力为变量进行胶接点焊和点焊正交试验,开展拉剪试验获得两种接头的失效载荷;建立点焊和胶接点焊仿真模型,分析熔核过程温度场的演变特征。结果表明:胶焊和点焊接头的最大平均失效载荷分别为11 071、10 180 N;胶层的存在增大胶焊过程中熔核区电阻热的输入,胶焊接头高温熔核区的维持时间较点焊熔核区维持时间更长;在搭接区内存在未发生气化的胶层,对热量向外扩散造成阻碍,导致搭接边缘产生较大的翘曲。 展开更多

关键词 胶接点焊 正交试验 失效载荷 数值模拟

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九月星空的观察

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作者 吴万平 《地理教学》 1998年第4期23-23,共1页

翻开“九月星空图”，首先要注意其南北方向的画法与地图一致，而东西方向的画法与地图相反。星图是供人们仰望的，如果把仰望的东西方向放在桌面上俯视，就需要把它翻转180°。因此在“九月星空图”上就出现了上北下南、左东右西... 翻开“九月星空图”，首先要注意其南北方向的画法与地图一致，而东西方向的画法与地图相反。星图是供人们仰望的，如果把仰望的东西方向放在桌面上俯视，就需要把它翻转180°。因此在“九月星空图”上就出现了上北下南、左东右西的表示方法。 展开更多

关键词 星空图 地图 星图 方向 翻转 北方 表示方法 东西方 画法 观察

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崛起的华南大型集装箱转运码头-SGT——停泊、装卸和堆存等费收比香港低50％

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作者 吴万平 《集装箱化》 1993年第3期F003-F003,共1页

位于蛇口港第三突堤，设计年吞吐量为50万TEU的蛇口集装箱码头，经过两年多的建设，于1991年8月投入试运行。

关键词 SCT码头 集装箱码头 停泊费 装卸费 香港 蛇口港

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