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基于相似原理的荷载传递模型及桩侧挤密加固效果数值分析
1
作者
王衍升
李召峰
+3 位作者
张明
林春金
吕思忠
姚望
《工程科学与技术》
北大核心
2025年第3期134-146,共13页
粉质黏土-粉砂地层桩侧注浆参数设计和桩基加固效果评价是在役桩基加固的关键和难点。针对在役摩擦桩桩侧注浆加固工程,采用桩基模型试验、数值模拟及现场试验,实现粉质黏土-粉砂地层桩基注浆加固。研发桩侧挤密注浆模型装置,将注浆加...
粉质黏土-粉砂地层桩侧注浆参数设计和桩基加固效果评价是在役桩基加固的关键和难点。针对在役摩擦桩桩侧注浆加固工程,采用桩基模型试验、数值模拟及现场试验,实现粉质黏土-粉砂地层桩基注浆加固。研发桩侧挤密注浆模型装置,将注浆加固体假设为沿桩长方向的圆柱体,采用圆柱形气囊的横向膨胀模拟桩侧挤密注浆加固方式,揭示桩侧挤密注浆提升在役摩擦桩承载力的作用机理。桩基模型试验中,注浆孔与桩侧距离<15 cm、注浆压力?0.50 MPa时桩基注浆加固效果明显。基于相似原理,通过桩基模型试验建立桩侧注浆加固荷载传递模型;并且,在数值分析软件中嵌入荷载传递模型以实现实际工程条件下桩侧注浆加固数值计算。数值模拟结果表明:桩基荷载传递符合指数模型,数值计算承载力与工程静载试验误差小于5%,具有可靠性。进一步分析加固位置和加固长度对桩基承载力的影响规律,结果表明:桩长40%~90%处加固效果最好,加固段长为4 m时承载力提升幅度10.7%~13.7%,实现粉质黏土-粉砂地层桩基承载力分析。随着加固长度的增加,桩基的极限承载力逐渐增加,当加固长度超过16 m(约占桩长的70%)时,能够大幅度提升桩中下部的极限摩阻力。研究结果可为在役桩基桩侧注浆加固提供指导。
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关键词
摩擦桩
挤密注浆
荷载传递模型
数值模拟
承载力
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职称材料
基于双重防护理念的上跨线桥中墩防护设计
2
作者
吕思忠
王新
+3 位作者
郭建民
刘思源
李玉鑫
杨福宇
《中外公路》
2024年第4期163-170,共8页
该文总结分析上跨线桥中墩位置的碰撞事故类型,发现防正碰和防剐蹭是桥墩防护的两项重要需求。基于此提出了双重防护新理念及对应技术方案。第一重防护通过在桥墩外围设置混凝土护栏或船形加高构件,以防止车辆正碰桥墩;第二重防护为桥...
该文总结分析上跨线桥中墩位置的碰撞事故类型,发现防正碰和防剐蹭是桥墩防护的两项重要需求。基于此提出了双重防护新理念及对应技术方案。第一重防护通过在桥墩外围设置混凝土护栏或船形加高构件,以防止车辆正碰桥墩;第二重防护为桥墩自体通过包裹钢板或泡沫铝板以防止车辆剐蹭桥墩。通过计算机仿真和单元试验验证桥墩防护结构方案的安全性,评估其在防正碰和防剐蹭的双重作用。结果表明:该研究提出的设计方案能有效地保护人、车、桥的安全,降低事故严重程度及损失,有助于桥墩后期维护及耐久性保障,已在实际工程中得到应用与认可。
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关键词
公路安全
桥墩防护
材料耐久性
结构耐久性测试
锤击单元试验
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职称材料
20 m跨径的横向张拉装配式空心板桥试设计研究
被引量:
1
3
作者
吕思忠
章清涛
+2 位作者
王晓然
李广奇
陈康明
《水利与建筑工程学报》
2022年第3期134-139,共6页
针对装配式空心板桥横向联系不足,易形成单板受力的问题,提出采用横向张拉预应力提高空心板桥的横向连接。针对一座跨径20 m的采用横向预应力的空心板桥开展试设计研究,探讨横向张拉预应力钢筋和预应力大小的布置,提出采用横向预应力的...
针对装配式空心板桥横向联系不足,易形成单板受力的问题,提出采用横向张拉预应力提高空心板桥的横向连接。针对一座跨径20 m的采用横向预应力的空心板桥开展试设计研究,探讨横向张拉预应力钢筋和预应力大小的布置,提出采用横向预应力的空心板桥的设计计算方法。结果表明,横向预应力钢筋的纵桥向布置:跨径L≤13 m时在两端支点和跨中处各布置一道,共3道;跨径L>13 m时在两端支点、四分点和跨中各布置一道,共5道。横向预应力钢筋的截面高度方向布置:对于截面高度较小的空心板,在截面形心处布置一道横向预应力钢束。对于截面高度较大的空心板,在空心板截面的顶、底缘对称布置预应力钢束,且施加的横向预应力大小相同。结合面抗弯、剪承载力验算结果表明,采用了横向预应力的试设计空心板桥,结合面抗弯、剪承载力满足要求。
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关键词
装配式空心板桥
铰缝
横向预应力
设计计算
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职称材料
旧桥梁板再生集料氯离子含量检测方法对比试验研究
被引量:
4
4
作者
于蕾
吕思忠
刘兆磊
《湖南交通科技》
2022年第1期56-59,共4页
选取服役状态较好的旧桥梁板混凝土进行破碎,获得氯离子含量较低的再生集料,结合现有规范提出再生集料测试氯离子含量的试样制备方法,采用快速电位法、滴定法和电位滴定法分别检测同种再生集料的氯离子含量,基于这3种方法的原理及试验结...
选取服役状态较好的旧桥梁板混凝土进行破碎,获得氯离子含量较低的再生集料,结合现有规范提出再生集料测试氯离子含量的试样制备方法,采用快速电位法、滴定法和电位滴定法分别检测同种再生集料的氯离子含量,基于这3种方法的原理及试验结果,评价对再生集料的氯离子含量的检测效果。结果表明:对于氯离子含量较低的梁板再生集料,由于样本量较少,快速电位法在氯离子含量低时测试有偏差;滴定法的测试结果受滴定终点颜色判断延迟影响,可能造成滴定过量使测试结果偏大;电位滴定法测试结果相对准确。建议在有条件或预估氯离子含量很低时,选择电位滴定法测试旧桥梁板再生集料的氯离子含量。
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关键词
混凝土
再生集料
氯离子含量
滴定法
二次微商
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职称材料
互通式立交设计中公路与城市道路常用设计标准比较
被引量:
2
5
作者
王均刚
郭长路
吕思忠
《山东交通科技》
2004年第2期16-18,共3页
通过对互通式立交设计中我国现行的公路与城市道路常用设计标准值的差异性进行对照分析,指出其中存在的不足,提出了合理地采用设计标准值和尽快统一设计标准的建议。
关键词
互通式立交
公路
城市道路
标准
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职称材料
题名
基于相似原理的荷载传递模型及桩侧挤密加固效果数值分析
1
作者
王衍升
李召峰
张明
林春金
吕思忠
姚望
机构
山东大学岩土与地下工程研究院
山东高速股份有限公司
出处
《工程科学与技术》
北大核心
2025年第3期134-146,共13页
基金
国家自然科学基金面上项目(52178338)
山东省重点研发计划项目(重大科技创新工程)(2021CXGC010301,2023ZLGX01)
+1 种基金
山东省竞争性创新平台项目(2023CXPT080)
国家重点研发计划项目(2022YFB2601903)。
文摘
粉质黏土-粉砂地层桩侧注浆参数设计和桩基加固效果评价是在役桩基加固的关键和难点。针对在役摩擦桩桩侧注浆加固工程,采用桩基模型试验、数值模拟及现场试验,实现粉质黏土-粉砂地层桩基注浆加固。研发桩侧挤密注浆模型装置,将注浆加固体假设为沿桩长方向的圆柱体,采用圆柱形气囊的横向膨胀模拟桩侧挤密注浆加固方式,揭示桩侧挤密注浆提升在役摩擦桩承载力的作用机理。桩基模型试验中,注浆孔与桩侧距离<15 cm、注浆压力?0.50 MPa时桩基注浆加固效果明显。基于相似原理,通过桩基模型试验建立桩侧注浆加固荷载传递模型;并且,在数值分析软件中嵌入荷载传递模型以实现实际工程条件下桩侧注浆加固数值计算。数值模拟结果表明:桩基荷载传递符合指数模型,数值计算承载力与工程静载试验误差小于5%,具有可靠性。进一步分析加固位置和加固长度对桩基承载力的影响规律,结果表明:桩长40%~90%处加固效果最好,加固段长为4 m时承载力提升幅度10.7%~13.7%,实现粉质黏土-粉砂地层桩基承载力分析。随着加固长度的增加,桩基的极限承载力逐渐增加,当加固长度超过16 m(约占桩长的70%)时,能够大幅度提升桩中下部的极限摩阻力。研究结果可为在役桩基桩侧注浆加固提供指导。
关键词
摩擦桩
挤密注浆
荷载传递模型
数值模拟
承载力
Keywords
friction pile
compaction grouting
load transfer model
numerical simulation
bearing capacity
分类号
TU473.1 [建筑科学—结构工程]
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职称材料
题名
基于双重防护理念的上跨线桥中墩防护设计
2
作者
吕思忠
王新
郭建民
刘思源
李玉鑫
杨福宇
机构
山东高速股份有限公司
北京华路安交通科技有限公司
出处
《中外公路》
2024年第4期163-170,共8页
基金
山东省交通运输厅科技计划项目(编号:2020B24)。
文摘
该文总结分析上跨线桥中墩位置的碰撞事故类型,发现防正碰和防剐蹭是桥墩防护的两项重要需求。基于此提出了双重防护新理念及对应技术方案。第一重防护通过在桥墩外围设置混凝土护栏或船形加高构件,以防止车辆正碰桥墩;第二重防护为桥墩自体通过包裹钢板或泡沫铝板以防止车辆剐蹭桥墩。通过计算机仿真和单元试验验证桥墩防护结构方案的安全性,评估其在防正碰和防剐蹭的双重作用。结果表明:该研究提出的设计方案能有效地保护人、车、桥的安全,降低事故严重程度及损失,有助于桥墩后期维护及耐久性保障,已在实际工程中得到应用与认可。
关键词
公路安全
桥墩防护
材料耐久性
结构耐久性测试
锤击单元试验
Keywords
road safety
bridge pier protection
material durability
structural durability testing
hammering unit testing
分类号
U491.5 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
20 m跨径的横向张拉装配式空心板桥试设计研究
被引量:
1
3
作者
吕思忠
章清涛
王晓然
李广奇
陈康明
机构
山东高速股份有限公司
山东省交通科学研究院
福州大学土木工程学院
出处
《水利与建筑工程学报》
2022年第3期134-139,共6页
基金
国家自然科学基金(52078137)
福州市科技计划项目(2020-GX-27)。
文摘
针对装配式空心板桥横向联系不足,易形成单板受力的问题,提出采用横向张拉预应力提高空心板桥的横向连接。针对一座跨径20 m的采用横向预应力的空心板桥开展试设计研究,探讨横向张拉预应力钢筋和预应力大小的布置,提出采用横向预应力的空心板桥的设计计算方法。结果表明,横向预应力钢筋的纵桥向布置:跨径L≤13 m时在两端支点和跨中处各布置一道,共3道;跨径L>13 m时在两端支点、四分点和跨中各布置一道,共5道。横向预应力钢筋的截面高度方向布置:对于截面高度较小的空心板,在截面形心处布置一道横向预应力钢束。对于截面高度较大的空心板,在空心板截面的顶、底缘对称布置预应力钢束,且施加的横向预应力大小相同。结合面抗弯、剪承载力验算结果表明,采用了横向预应力的试设计空心板桥,结合面抗弯、剪承载力满足要求。
关键词
装配式空心板桥
铰缝
横向预应力
设计计算
Keywords
prefabricated voided slab bridge
shear key
transverse post-tensioning
design calculation
分类号
U448.35 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
旧桥梁板再生集料氯离子含量检测方法对比试验研究
被引量:
4
4
作者
于蕾
吕思忠
刘兆磊
机构
交通运输部公路科学研究所
山东高速股份有限公司
北京新桥技术发展有限公司
出处
《湖南交通科技》
2022年第1期56-59,共4页
基金
山东省交通运输厅科技计划项目(2018BZ3)
交通运输部公路科学研究所(院)科技创新专项资金项目(2019-C534)。
文摘
选取服役状态较好的旧桥梁板混凝土进行破碎,获得氯离子含量较低的再生集料,结合现有规范提出再生集料测试氯离子含量的试样制备方法,采用快速电位法、滴定法和电位滴定法分别检测同种再生集料的氯离子含量,基于这3种方法的原理及试验结果,评价对再生集料的氯离子含量的检测效果。结果表明:对于氯离子含量较低的梁板再生集料,由于样本量较少,快速电位法在氯离子含量低时测试有偏差;滴定法的测试结果受滴定终点颜色判断延迟影响,可能造成滴定过量使测试结果偏大;电位滴定法测试结果相对准确。建议在有条件或预估氯离子含量很低时,选择电位滴定法测试旧桥梁板再生集料的氯离子含量。
关键词
混凝土
再生集料
氯离子含量
滴定法
二次微商
分类号
U444 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
互通式立交设计中公路与城市道路常用设计标准比较
被引量:
2
5
作者
王均刚
郭长路
吕思忠
机构
菏泽市公路勘察设计院
山东省交通规划设计院
山东省高速公路有限责任公司
出处
《山东交通科技》
2004年第2期16-18,共3页
文摘
通过对互通式立交设计中我国现行的公路与城市道路常用设计标准值的差异性进行对照分析,指出其中存在的不足,提出了合理地采用设计标准值和尽快统一设计标准的建议。
关键词
互通式立交
公路
城市道路
标准
分类号
U412.3 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于相似原理的荷载传递模型及桩侧挤密加固效果数值分析
王衍升
李召峰
张明
林春金
吕思忠
姚望
《工程科学与技术》
北大核心
2025
0
在线阅读
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职称材料
2
基于双重防护理念的上跨线桥中墩防护设计
吕思忠
王新
郭建民
刘思源
李玉鑫
杨福宇
《中外公路》
2024
0
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
20 m跨径的横向张拉装配式空心板桥试设计研究
吕思忠
章清涛
王晓然
李广奇
陈康明
《水利与建筑工程学报》
2022
1
在线阅读
下载PDF
职称材料
4
旧桥梁板再生集料氯离子含量检测方法对比试验研究
于蕾
吕思忠
刘兆磊
《湖南交通科技》
2022
4
在线阅读
下载PDF
职称材料
5
互通式立交设计中公路与城市道路常用设计标准比较
王均刚
郭长路
吕思忠
《山东交通科技》
2004
2
在线阅读
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职称材料
已选择
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引证文献
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