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尾气降解型沥青混合料的制备及其路用性能研究
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作者 高颖 张杰 +2 位作者 李金垣 郭庆林 吕小博 《化工新型材料》 北大核心 2025年第4期226-231,共6页
为了解决汽车尾气造成的污染问题,采用掺填式和涂覆式制备沥青混合料试件,探讨在沥青混合料中掺杂或涂覆电气石-二氧化钛(TATi)复合材料对碳氢化合物、一氧化碳和氮氧化物这3种尾气降解效率及耐久性的影响,并对尾气降解型沥青混合料的... 为了解决汽车尾气造成的污染问题,采用掺填式和涂覆式制备沥青混合料试件,探讨在沥青混合料中掺杂或涂覆电气石-二氧化钛(TATi)复合材料对碳氢化合物、一氧化碳和氮氧化物这3种尾气降解效率及耐久性的影响,并对尾气降解型沥青混合料的路用性能进行评价。结果表明:制备掺填式沥青混合料选用质量分数50%的TATi复合材料替代矿粉经济实惠;选用质量分数3%的TATi溶液喷涂(刷涂)制备的涂覆式沥青混合料尾气降解效率较高;与掺填式和涂覆式沥青混合料相比,TATi掺杂量为3%(质量分数)的含砂雾封层涂覆式沥青混合料的尾气降解效率和耐久性最好;碾压后掺填式和涂覆式沥青混合料的尾气降解效率均有所降低,与掺填式沥青混合料相比,涂覆式沥青混合料尾气降解效率明显降低;掺杂TATi后掺填式和涂覆式沥青混合料均能满足路用性能。 展开更多
关键词 汽车尾气 复合材料 沥青混合料 降解效率 路用性能
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稠油降黏聚合物功能材料的合成与降黏性能研究 被引量:1
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作者 吕小博 魏云鹤 +2 位作者 于萍 慕春玲 张长桥 《材料工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第11期52-56,共5页
对含有苯环、吡啶环和酯基类稠油降黏聚合物的合成过程进行了分子动力学模拟计算。在此基础上,采用溶液聚合法合成了含有苯环、吡啶环酯基类稠油降黏聚合物功能材料,以傅里叶转换红外法(FTIR)、动态光散射法、凝胶色谱法(GPC)和热分析法... 对含有苯环、吡啶环和酯基类稠油降黏聚合物的合成过程进行了分子动力学模拟计算。在此基础上,采用溶液聚合法合成了含有苯环、吡啶环酯基类稠油降黏聚合物功能材料,以傅里叶转换红外法(FTIR)、动态光散射法、凝胶色谱法(GPC)和热分析法(DSC)对所合成的聚合物进行了表征;以胜利油田稠油为对象,采用流变仪对其进行了降黏效果的研究。实验结果表明含有苯环、吡啶环酯基类稠油降黏聚合物在30℃,聚合物加量为463×10-6时,其表观降黏率为79%,表现出了含有苯环、吡啶环酯基类稠油降黏聚合物具有潜在的工业应用价值。同时通过SEM冷场发射扫描电子显微镜对加降黏剂前后原油的微观形貌进行了观察,由此对降黏机理进行初步讨论与分析。 展开更多
关键词 降黏剂 傅里叶转换红外 光散射 凝胶色谱 热分析
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Sasobit温拌剂对高黏沥青流变性能的影响 被引量:13
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作者 时敬涛 范维玉 +2 位作者 赵品晖 吕小博 王体宏 《中国石油大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第6期141-148,共8页
采用动态力学分析(DMA)考察Sasobit对高黏沥青流变性能和常规性能的影响规律。结果表明Sasobit表现出优越的降黏效果,随着Sasobit掺量的增加,高黏沥青135℃和180℃条件下的黏度显著降低;温度为60℃条件下的黏度和软化点升高,针入度和延... 采用动态力学分析(DMA)考察Sasobit对高黏沥青流变性能和常规性能的影响规律。结果表明Sasobit表现出优越的降黏效果,随着Sasobit掺量的增加,高黏沥青135℃和180℃条件下的黏度显著降低;温度为60℃条件下的黏度和软化点升高,针入度和延度降低;在测定的温度和频率范围内,随着Sasobit掺量的增加,高黏沥青的复数剪切模量G*、活化能以及温度敏感性增加;在温度为30~60℃内,Sasobit的加入使得高黏沥青的储存模量G′、损失模量G″和车辙因子G*/sinδ均高于原样沥青,但随着温度的升高,差异性越来越小;随着Sasobit掺量的增加,高黏沥青的零剪切黏度η0和恢复率R增加,而不可恢复蠕量Jnr减小,高温抗车辙性能得到改善;随着Sasobit掺量的增加,蠕变劲度模量S增加而蠕变曲线的斜率m减小,高黏沥青的低温性能变差。 展开更多
关键词 高黏沥青 温拌 流变性能 活化能
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