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串列双方柱绕流的数值模拟 被引量：5
1
作者 吕启兵 杨斌 +1 位作者 杨忠超 李鹏浩 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2013年第5期1010-1013,共4页
采用有限体积法,利用RNG k-ε模型对雷诺数Re=22 000情况下二维串列双方柱绕流进行湍流数值模拟。着重研究了不同的方柱间距比时上下游方柱所受到的阻力、升力与涡街特性,以及各方柱后尾流的变化情况。计算结果表明:上游方柱受力明显大... 采用有限体积法,利用RNG k-ε模型对雷诺数Re=22 000情况下二维串列双方柱绕流进行湍流数值模拟。着重研究了不同的方柱间距比时上下游方柱所受到的阻力、升力与涡街特性,以及各方柱后尾流的变化情况。计算结果表明:上游方柱受力明显大于下游方柱,但两方柱脉动频率几乎相等,而升力有较大差别;下游方柱所受阻力沿水流方向随着间距的增加而增大;受上游方柱尾流作用,下游方柱升力增加,脉动较单柱情形时明显变大;分析了不同间距下流场的演变情况。 展开更多
关键词 RNG k-ε模型 方柱绕流 阻力 升力 数值模拟
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超小净距盾构隧道施工对既有隧道变形分析 被引量：2
2
作者 吕启兵 董亚博 +2 位作者 罗明福 金晓军 刘昊轩 《山西建筑》 2023年第21期140-143,共4页
近年随着我国双线地铁建设快速发展过程中,由于周围的地质情况和城市管线、建筑基础的布局等原因,常常会导致双线隧道间距过小。双线盾构开挖过程中两边隧道难免会产生相互影响。因此,研究双线近距盾构隧道开挖对邻近隧道内力和变形的影... 近年随着我国双线地铁建设快速发展过程中,由于周围的地质情况和城市管线、建筑基础的布局等原因,常常会导致双线隧道间距过小。双线盾构开挖过程中两边隧道难免会产生相互影响。因此,研究双线近距盾构隧道开挖对邻近隧道内力和变形的影响,具有非常重要的实际意义。根据雄安新区至北京大兴国际机场快线工程金融岛站—第五组团站盾构区间工程实例,使用ABAQUS进行建模,模拟超小净距盾构开挖过程中双线隧道的位移变形。研究结果表明:在竖直方向,隧道位移分布均匀,隧道下部部分位移较大;横向位移隧道两端较小,中部较大,根据变形情况讨论该工程过程中可能产生的影响安全性的问题及应对措施。 展开更多
关键词 超小净距 双线隧道 数值模拟 隧道变形 盾构施工
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架空直立式码头水平撞击力分配系数的影响因素敏感性分析 被引量：3
3
作者 刘明维 翁珍燕 +3 位作者 杨洋 吕启兵 何旭 潘奇 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2013年第3期494-496,519,共4页
采用ANSYS有限元软件,对排架数、排架间距、桩基直径、承台宽度、岸坡坡度等5种影响因素进行数值分析,并应用单因素敏感性分析方法和灰色关联分析方法分析这5种影响因素对水平撞击力分配系数的敏感性大小。结果表明:排架间距对水平撞击... 采用ANSYS有限元软件,对排架数、排架间距、桩基直径、承台宽度、岸坡坡度等5种影响因素进行数值分析,并应用单因素敏感性分析方法和灰色关联分析方法分析这5种影响因素对水平撞击力分配系数的敏感性大小。结果表明:排架间距对水平撞击力分配系数的影响最大,其次是桩基直径、排架数、承台宽度,最不敏感的是岸坡坡度。同时为水平荷载均匀分配在各个排架提出合理的建议,使架空直立式码头结构达到安全、经济和适用的目的。 展开更多
关键词 架空直立式码头 分配系数 影响因素 敏感性分析
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架空直立式码头船舶撞击力横向分配系数数值模拟 被引量：6
4
作者 刘明维 翁珍燕 +3 位作者 杨洋 何旭 潘奇 吕启兵 《水运工程》 北大核心 2013年第5期63-67,共5页
采用Ansys有限元软件,对5种不同码头承台宽度、5种不同桩直径进行数值分析,探讨承台宽度、桩直径对架空直立式码头水平撞击力分配系数的影响。结果表明,承台宽度和桩直径对排架分配系数有着不可忽视的影响,承台宽度的增大有利于排架的... 采用Ansys有限元软件,对5种不同码头承台宽度、5种不同桩直径进行数值分析,探讨承台宽度、桩直径对架空直立式码头水平撞击力分配系数的影响。结果表明,承台宽度和桩直径对排架分配系数有着不可忽视的影响,承台宽度的增大有利于排架的均匀分配,桩直径的增大不利于排架的均匀分配。为使结构受力均匀,可适当加大承台宽度、减小桩直径。同时对这两个因素对水平撞击力分配系数的影响进行敏感性分析。 展开更多
关键词 架空直立式码头 分配系数 影响因素 敏感性分析
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地铁施工中桩基托换技术
5
作者 吕启兵 《城市建筑》 2016年第9期74-74,共1页
随着我国城市大型化和现代化的发展趋势,地铁建造是改善城市空间日益紧张的行之有效的措施,对于侵入隧道进行桩基处理是保障施工安全和地铁正常运营期间内建筑物安全和稳定的有效手段.托换是桩基处理的首选方式,旨在通过崭新的加固和改... 随着我国城市大型化和现代化的发展趋势,地铁建造是改善城市空间日益紧张的行之有效的措施,对于侵入隧道进行桩基处理是保障施工安全和地铁正常运营期间内建筑物安全和稳定的有效手段.托换是桩基处理的首选方式,旨在通过崭新的加固和改变支撑体系等措施处理基础来平衡建筑物结构平衡和稳定.本文分析了地铁施工中桩基托换技术的工程概述、主要技术和具体应用,对于适应城市化的快速进程具有重要意义. 展开更多
关键词 地铁施工 桩基 托换
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预制混凝土梁超声波声速与密实度的关系试验研究 被引量：2
6
作者 李学斌 马林 +5 位作者 吕启兵 杨心怡 文云杰 李玉 何勇 田晓旺 《铁道建筑》 北大核心 2022年第4期73-76,共4页
介绍了混凝土超声法的测试原理和方法,分析了影响混凝土超声波声速的因素。通过分析铁路32 m跨度预制简支箱梁混凝土声速试验以及混凝土试件声速、强度测试结果,研究混凝土声速与密实度和强度的关系。结果表明:铁路C50混凝土简支箱梁的... 介绍了混凝土超声法的测试原理和方法,分析了影响混凝土超声波声速的因素。通过分析铁路32 m跨度预制简支箱梁混凝土声速试验以及混凝土试件声速、强度测试结果,研究混凝土声速与密实度和强度的关系。结果表明:铁路C50混凝土简支箱梁的超声波声速在4600 m/s以上时,可认为混凝土的密实度较好,其强度可以达到50 MPa的要求。梁体浇筑时应加强预应力管道附近混凝土的振捣施工,保证该区域混凝土的密实度。 展开更多
关键词 预制梁 超声波 声速 密实度 强度 无损检测
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雅万高速铁路预制混凝土简支箱梁力学性能试验研究
7
作者 李学斌 曹广利 +3 位作者 王继军 唐涛 李元 吕启兵 《铁道建筑》 北大核心 2021年第2期1-5,共5页
印度尼西亚雅加达至万隆高速铁路是采用中国铁路技术标准在国外建设的首条高速铁路,是一带一路倡议的标志性项目。通过对已制备完成的预制混凝土简支箱梁的技术资料进行统计,分析了其混凝土材料力学性能和结构力学性能。结果表明,雅万... 印度尼西亚雅加达至万隆高速铁路是采用中国铁路技术标准在国外建设的首条高速铁路,是一带一路倡议的标志性项目。通过对已制备完成的预制混凝土简支箱梁的技术资料进行统计,分析了其混凝土材料力学性能和结构力学性能。结果表明,雅万高速铁路预制箱梁混凝土材料力学性能,施工阶段的预应力管道摩阻损失、终张拉梁体弹性上拱及梁体上拱度,使用阶段的梁体竖向刚度和抗裂性均满足中国铁路相关设计规范和施工标准要求。施工阶段应重视预应力管道定位和成孔工艺控制及质量过程控制。 展开更多
关键词 高速铁路 力学性能 试验研究 预制箱梁 刚度 抗裂性 质量控制
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粉黏和细砂交互地层渣土改良试验研究
8
作者 周鸿源 刘艳涛 +3 位作者 吕启兵 董亚博 罗明福 王斌彬 《广东建材》 2023年第6期31-34,共4页
土压平衡盾构在掘进施工时,受到地质环境与水文条件的影响,易出现土仓结饼、螺旋输送机喷涌等情况。为确保安全顺利施工,必须对渣土进行改良。针对雄安地铁1号线金融岛站~第五组团站盾构区间地层条件,模拟正常涌水和大量涌水两种工况下... 土压平衡盾构在掘进施工时,受到地质环境与水文条件的影响,易出现土仓结饼、螺旋输送机喷涌等情况。为确保安全顺利施工,必须对渣土进行改良。针对雄安地铁1号线金融岛站~第五组团站盾构区间地层条件,模拟正常涌水和大量涌水两种工况下的渣土状态,添加不同的改良材料进行坍落度试验,研究渣土改良效果。结果表明:正常涌水段可通过加水改善渣土流动性;大量涌水段推荐使用膨润土掺量为5.5%+PAM掺量为2‰的组合材料,作为渣土改良剂。 展开更多
关键词 土压平衡盾构 渣土改良 坍落度试验 改良材料
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框架墩式码头结构绕流数值模拟 被引量：4
9
作者 吕启兵 杨斌 +1 位作者 刘明维 李鹏浩 《水利水运工程学报》 CSCD 北大核心 2014年第6期22-29,共8页
基于FLUENT软件,针对不同方柱排列组合进行绕流数值模拟,得到不同间距比时各方柱水流阻力系数及三维流场情况,探寻框架墩式结构水流力分布规律。计算结果表明,简单的双方柱串、并联时,方柱阻力变化较有规律;双排并列三方柱绕流时,第一... 基于FLUENT软件,针对不同方柱排列组合进行绕流数值模拟,得到不同间距比时各方柱水流阻力系数及三维流场情况,探寻框架墩式结构水流力分布规律。计算结果表明,简单的双方柱串、并联时,方柱阻力变化较有规律;双排并列三方柱绕流时,第一排方柱阻水作用显著,处于尖角位置的方柱绕流参数呈现对称现象,各方柱阻力明显增大,但阻力变化已无规律可循;当上下横撑间距为3倍横撑直径时,相互间影响已经较小;处于上游第一排横撑的水流阻力系数与单方柱时基本相同,第二排横撑所受水流阻力明显减小,与水流方向一致的纵撑其水流阻力可忽略不计。 展开更多
关键词 码头 水流力 方柱 阻力系数 数值模拟
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TRD水泥土改良试验研究
10
作者 刘聪平 吕启兵 +2 位作者 董亚博 罗明福 王斌彬 《工程建设》 2023年第7期19-23,共5页
TRD水泥土连续墙因具有污染小、挡土效果好等优点,被广泛应用于深基坑工程。为研究TRD水泥土的强度性能,降低工程成本,本文以雄安地铁1号线明挖区间TRD连续墙结构为例,通过一系列室内土工试验,对TRD水泥土进行改良。研究表明:1)改良后的... TRD水泥土连续墙因具有污染小、挡土效果好等优点,被广泛应用于深基坑工程。为研究TRD水泥土的强度性能,降低工程成本,本文以雄安地铁1号线明挖区间TRD连续墙结构为例,通过一系列室内土工试验,对TRD水泥土进行改良。研究表明:1)改良后的TRD水泥土28 d抗压强度达到1.48 MPa,渗透系数为8.90×10^(-8)cm/s,其抗压强度、抗渗性能均能满足工程要求;2)随着冻融循环次数的增加,TRD水泥改良土的抗压强度和质量损失率逐渐下降,最终趋于稳定,其中前3次冻融循环对土体的影响最大,8次以后影响变小。本文研究成果可为类似地层条件下的围护结构工程提供一定的借鉴与参考。 展开更多
关键词 TRD水泥改良土 改良试验 冻融循环 抗压强度 渗透性能
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