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上海轨道交通2号线龙阳路停车场CBTC改造后的运营能力分析
被引量：
3
1
作者
张成国
玉钰
+1 位作者
施韧
吕丰武
《城市轨道交通研究》
北大核心
2020年第6期159-161,165,共4页
为解决上海轨道交通2号线列车高峰期满载及超负荷运行问题,需要在龙阳路停车场将列车插入正线投入运行。目前龙阳路停车场并未采用CBTC(基于通信的列车控制)模式,存在着插车效率低、出库间隔长等缺点,不能满足运营的需求。基于既有的土...
为解决上海轨道交通2号线列车高峰期满载及超负荷运行问题,需要在龙阳路停车场将列车插入正线投入运行。目前龙阳路停车场并未采用CBTC(基于通信的列车控制)模式,存在着插车效率低、出库间隔长等缺点,不能满足运营的需求。基于既有的土建条件、车辆参数和轨旁布置,结合卡斯柯信号系统,仿真分析了龙阳路停车场在CBTC改造后的运营能力。分析结果表明,改造后龙阳路停车场出入场线及插入正线的运营能力显著提高。
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关键词
城市轨道交通
信号改造
CBTC
停车场
运营能力
仿真分析
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题名
上海轨道交通2号线龙阳路停车场CBTC改造后的运营能力分析
被引量：
3
1
作者
张成国
玉钰
施韧
吕丰武
机构
卡斯柯信号有限公司
出处
《城市轨道交通研究》
北大核心
2020年第6期159-161,165,共4页
文摘
为解决上海轨道交通2号线列车高峰期满载及超负荷运行问题,需要在龙阳路停车场将列车插入正线投入运行。目前龙阳路停车场并未采用CBTC(基于通信的列车控制)模式,存在着插车效率低、出库间隔长等缺点,不能满足运营的需求。基于既有的土建条件、车辆参数和轨旁布置,结合卡斯柯信号系统,仿真分析了龙阳路停车场在CBTC改造后的运营能力。分析结果表明,改造后龙阳路停车场出入场线及插入正线的运营能力显著提高。
关键词
城市轨道交通
信号改造
CBTC
停车场
运营能力
仿真分析
Keywords
urban rail transit
signal transformation
CBTC
depot
operational capacity
simulation analysis
分类号
U292.5 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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被引量
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1
上海轨道交通2号线龙阳路停车场CBTC改造后的运营能力分析
张成国
玉钰
施韧
吕丰武
《城市轨道交通研究》
北大核心
2020
3
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