聚四氟乙烯自润滑编织复合材料关节轴承的摆动摩擦磨损性能研究 被引量：66

1

作者 向定汉 潘青林 姚正军 《摩擦学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第1期72-75,共4页

介绍了所研制的重载摩擦磨损试验机的工作原理及其性能特点 ,在摆动频率 5 .3min- 1 和摆角± 30°条件下测试了聚四氟乙烯 (PTFE)编织复合材料关节轴承承载力及摩擦的时间效应 ,在 135 MPa承载力下测试了轴承的磨损和温升以及... 介绍了所研制的重载摩擦磨损试验机的工作原理及其性能特点 ,在摆动频率 5 .3min- 1 和摆角± 30°条件下测试了聚四氟乙烯 (PTFE)编织复合材料关节轴承承载力及摩擦的时间效应 ,在 135 MPa承载力下测试了轴承的磨损和温升以及摩擦系数随连续摆动时间变化的关系 ,并通过扫描电子显微镜观察分析了轴承失效机理 .结果表明 :该关节轴承承载力可达到 135 MPa,摩擦系数小且稳定 ;在摆动过程中 PTFE不断被挤出 ,使轴承自润滑功能下降 ,从而导致编织基体材料发生磨损 . 展开更多

关键词 聚四氟乙烯自润滑编织复合材料 关节轴承 自润滑材料 摩擦磨损性能

在线阅读 下载PDF 职称材料

向心关节轴承的结构优化及摩擦磨损性能研究 被引量：27

2

作者 向定汉 王春艳 董伟锋 《摩擦学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第6期564-567,共4页

利用ANSYS有限元软件对向心关节轴承GEZ101ES进行结构优化,在装配尺寸不变的条件下,通过改变球径尺寸,得到了静载荷条件下向心关节轴承球径的优化值;并对优化前后的关节轴承进行了摩擦磨损对比试验.结果表明:将球径减小1.0mm时,关节轴... 利用ANSYS有限元软件对向心关节轴承GEZ101ES进行结构优化,在装配尺寸不变的条件下,通过改变球径尺寸,得到了静载荷条件下向心关节轴承球径的优化值;并对优化前后的关节轴承进行了摩擦磨损对比试验.结果表明:将球径减小1.0mm时,关节轴承所受的最大压应力从1623.4MPa减小到1150.1MPa;在磨损量一定的情况下,结构优化后关节轴承的磨损距离(15760m)比优化前的(13847m)显著增大. 展开更多

关键词 向心关节轴承 摩擦磨损性能 有限元 优化设计

在线阅读 下载PDF 职称材料

铜/塑自润滑材料的结构优化及性能 被引量：4

3

作者 向定汉 潘青林 +1 位作者 姚正军 陈健康 《中国有色金属学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第6期896-900,共5页

利用ANSYS有限元法对铜/塑自润滑滑块进行了结构优化。在正压力不变的条件下,对两种不同截面的滑块进行了承载力和摩擦对比实验。结果表明:圆柱截面滑块的极限承载力为82.1kN/cm,而菱形截面滑块的极限承载力为65.9kN/cm,两种不同截面自... 利用ANSYS有限元法对铜/塑自润滑滑块进行了结构优化。在正压力不变的条件下,对两种不同截面的滑块进行了承载力和摩擦对比实验。结果表明:圆柱截面滑块的极限承载力为82.1kN/cm,而菱形截面滑块的极限承载力为65.9kN/cm,两种不同截面自润滑滑块的干摩擦因数均小于0.1,与有限元法的优化结果一致。 展开更多

关键词 摩擦磨损 滑块 自润滑材料 有限元

在线阅读 下载PDF 职称材料

钢闸门支承滑道摩擦随时间变化的研究 被引量：6

4

作者 向定汉 李贵谋 《摩擦学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第3期275-277,共3页

研究了胶木、油尼龙和铜塑固体自润滑复合材料（ Ｔ Ｓ７０）３ 种平面滑动钢闸门支承滑道的摩擦时间效应，介绍了胶木和 Ｔ Ｓ７０ 滑道摩擦时间效应的原型试验结果，用粘着理论解释胶木与油尼龙滑道摩擦时间效应强、 Ｔ Ｓ７０... 研究了胶木、油尼龙和铜塑固体自润滑复合材料（ Ｔ Ｓ７０）３ 种平面滑动钢闸门支承滑道的摩擦时间效应，介绍了胶木和 Ｔ Ｓ７０ 滑道摩擦时间效应的原型试验结果，用粘着理论解释胶木与油尼龙滑道摩擦时间效应强、 Ｔ Ｓ７０ 滑道摩擦时间效应弱的原因在于粘弹性材料的蠕变大，引起实际接触面积增大，粘弹性材料的剪切模量的时间效应也大。 展开更多

关键词 钢闸门 滑道 摩擦 时间效应 粘弹性材料

在线阅读 下载PDF 职称材料

高强低摩TS-70D型固体自润滑滑道的摩擦实验研究 被引量：5

5

作者 向定汉 陈胜宏 《摩擦学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第5期389-391,共3页

针对三峡工程永久船闸事故检修闸门实际工况 ,研制出 TS- 70 D型钉板 -塑料固体自润滑复合材料滑道 ,通过滑道模拟试验 ,测定了这种滑道的布氏硬度及其在干摩擦和水润滑 2种条件下的动、静摩擦系数与承载力的关系 ,并考察了 TS- 70 D型... 针对三峡工程永久船闸事故检修闸门实际工况 ,研制出 TS- 70 D型钉板 -塑料固体自润滑复合材料滑道 ,通过滑道模拟试验 ,测定了这种滑道的布氏硬度及其在干摩擦和水润滑 2种条件下的动、静摩擦系数与承载力的关系 ,并考察了 TS- 70 D型滑道摩擦的时间效应 .试验结果表明 ,TS- 70 D型滑道承载力大 ,摩擦系数小而且稳定 。 展开更多

关键词 滑道 自润滑材料 闸门 三峡工程 船闸 摩擦系数

在线阅读 下载PDF 职称材料

铜/塑自润滑轴承TS-100的摩擦磨损试验研究 被引量：2

6

作者 向定汉 姚正军 +1 位作者 骆心怡 赵运革 《南京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第3期226-229,共4页

TS-1 0 0是在钉板型固体自润滑材料 ( TS-70 )的基础上开发出的铜 /塑固体自润滑轴承 ,本文通过轴承模拟试验 ,测定了 TS-1 0 0在干摩擦与水润滑两种条件下的摩擦系数 ,以及摩擦的时间效应 ,还测定了 TS-1 0 0的磨损曲线 ,并监测了磨损... TS-1 0 0是在钉板型固体自润滑材料 ( TS-70 )的基础上开发出的铜 /塑固体自润滑轴承 ,本文通过轴承模拟试验 ,测定了 TS-1 0 0在干摩擦与水润滑两种条件下的摩擦系数 ,以及摩擦的时间效应 ,还测定了 TS-1 0 0的磨损曲线 ,并监测了磨损过程中摩擦系数的变化。试验结果表明 ,TS-1 0 0轴承承载力大 ,摩擦系数小而稳定 。 展开更多

关键词 自润滑轴承 磨损试验 摩擦试验 水电工程

在线阅读 下载PDF 职称材料

三峡工程船闸反弧门耐磨轴承的试验研究 被引量：2

7

作者 向定汉 李贵谋 黄瑶坤 《机械工程材料》 CAS CSCD 北大核心 1999年第5期25-26,共2页

三峡工程连续梯级船闸，水头高，启闭频繁，且为多级船闸，彼此互相影响，因此，要求船闸反弧门轴承承载力大、耐磨性好、可靠性高。通过摩擦对比试验，测定了ＧＹ－５０ 与ＴＳ－７０ 两种固体自润滑轴承的摩擦系数、稳定磨损率。试验... 三峡工程连续梯级船闸，水头高，启闭频繁，且为多级船闸，彼此互相影响，因此，要求船闸反弧门轴承承载力大、耐磨性好、可靠性高。通过摩擦对比试验，测定了ＧＹ－５０ 与ＴＳ－７０ 两种固体自润滑轴承的摩擦系数、稳定磨损率。试验结果表明，ＴＳ－７０ 轴承摩擦系数小，耐磨性好，其使用寿命可满足在三峡工程中至少使用三年的设计要求。 展开更多

关键词 水工机械 船闸 三峡工程 固体自润滑轴承 轴承

在线阅读 下载PDF 职称材料

Cf 53钢淬透性的研究 被引量：2

8

作者 向定汉 张良运 +4 位作者 周秀成 陆志荣 李平 余正模 张盛霖 《机械工程材料》 CAS CSCD 1993年第1期22-24,共3页

Cf53钢是从西德引进仿制的表面淬火用钢,由于其较低的淬透性,使其具有良好的力学性能,尤其是多冲性能和接触疲劳性能。用端淬法测定了Cf53钢的淬透性曲线,并根据淬透性曲线,求出棒料截面上的硬度分布曲线、理想临界淬透直径和实际临界... Cf53钢是从西德引进仿制的表面淬火用钢,由于其较低的淬透性,使其具有良好的力学性能,尤其是多冲性能和接触疲劳性能。用端淬法测定了Cf53钢的淬透性曲线,并根据淬透性曲线,求出棒料截面上的硬度分布曲线、理想临界淬透直径和实际临界淬透直径、截面硬度分布曲线。然后采用不同直径的试样测定其临界淬透直径,用金相法观察其组织变化,分析其低淬透性原因。 展开更多

关键词 钢 淬透性 临界淬透直径

在线阅读 下载PDF 职称材料

cf53钢的弯曲性能和多冲性能 被引量：1

9

作者 向定汉 李新福 +1 位作者 张良运 余正模 《机械工程材料》 CAS CSCD 北大核心 1997年第2期42-44,共3页

研究了cf53钢的静弯性能、弯曲疲劳性能。用小能量多冲试验测出了cf53钢的A－N曲线，分析了不同能量下多冲断口的微观断裂机制。

关键词 弯曲疲劳 冲击试验 调质钢

在线阅读 下载PDF 职称材料

江口水电厂进水闸启门力的测试计算与分析 被引量：2

10

作者 向定汉 张宏志 +1 位作者 李贵谋 程龙华 《中国农村水利水电》 2000年第5期23-25,共3页

为了检查江西省江口水力发电厂固定卷扬启闭机在正常运行水位 69.5m时是否超载 ,采用半桥法测量扭矩 ,计算出水电厂进水口工作闸门启门力、自重 ,并推算出启门力与水位的关系 ,据此判断出该启闭机已超载。同时 ,分析了闸门启闭机超载的... 为了检查江西省江口水力发电厂固定卷扬启闭机在正常运行水位 69.5m时是否超载 ,采用半桥法测量扭矩 ,计算出水电厂进水口工作闸门启门力、自重 ,并推算出启门力与水位的关系 ,据此判断出该启闭机已超载。同时 ,分析了闸门启闭机超载的症结所在 ,为解决闸门启闭机超载问题提供了科学方案 ,可节约大量的工程改造资金。 展开更多

关键词 启闭机 进水闸 启门力 半桥法 扭矩 水电厂

在线阅读 下载PDF 职称材料

钢闸门支承滑道GS-3B的试验研究 被引量：2

11

作者 向定汉 黄瑶坤 边翠英 《中国农村水利水电》 1999年第4期20-21,共2页

通过滑道模拟实验，测试了ＧＳ－３Ｂ滑道承载力、摩擦系数与承载力关系以及时效摩擦系数。实验结果表明，ＧＳ－３Ｂ滑道承载力大，摩擦系数小而稳定，价格便宜，适合农村水利水电工程广泛使用。

关键词 钢闸门 滑道 摩擦系数 GS-3B 承载力

在线阅读 下载PDF 职称材料

耐海水腐蚀固体自润滑滑道TS-70E研究 被引量：1

12

作者 向定汉 《机械工程材料》 CAS CSCD 北大核心 2001年第1期22-24,共3页

海门湾桥闸位于广东省潮阳市出海口 ,是一个综合性的水利工程。其钢筋混凝土平板闸门与花岗岩之间的摩擦系数很大 ,造成启闭机超载 ,工程存在安全隐患 ,急需对闸门与操作系统进行改造。研究了钉板 -塑料固体自润滑复合材料滑道 TS- 70 E... 海门湾桥闸位于广东省潮阳市出海口 ,是一个综合性的水利工程。其钢筋混凝土平板闸门与花岗岩之间的摩擦系数很大 ,造成启闭机超载 ,工程存在安全隐患 ,急需对闸门与操作系统进行改造。研究了钉板 -塑料固体自润滑复合材料滑道 TS- 70 E,通过滑道模拟试验测定了 TS- 70 E滑道对花岗岩条石的摩擦系数、时效摩擦系数以及稳定磨损率。试验结果表明 :TS- 70 E滑道对花岗岩的最大摩擦系数为 0 .1 65,稳定磨损率为 0 .0 79μm/m,按滑道允许磨损 1 mm估算 ,TS- 70 E可使用 展开更多

关键词 水工机械 固体自润滑材料 滑道 摩擦 海水腐蚀 闸门

在线阅读 下载PDF 职称材料

Cf53钢的接触疲劳寿命及接触面临界摩擦系数的研究

13

作者 向定汉 张良运 +3 位作者 余正模 李平 陆志荣 张盛霖 《机械工程材料》 CAS CSCD 1993年第5期14-15,共2页

测定了Cf53钢高频感应淬火后的P-N和P-S-N曲线,得出了2200、2450、2600MPa时的疲劳寿命。失效分析表明,摩擦力与τ_(45)的合力是接触表面裂纹萌生的驱动力,导出其表面裂纹优先扩展的临界摩擦系数μ_(?)=0.68。

关键词 疲劳寿命 临界摩擦系数 Cf53钢

在线阅读 下载PDF 职称材料

PTFE与纳米高岭土填充PPS复合材料的摩擦磨损性能研究 被引量：9

14

作者 李科 向定汉 +1 位作者 朱晓林 王美龙 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2007年第1期159-161,192,共4页

通过模压的方法制备了聚四氟乙烯（PTFE）和纳米高岭土填充的聚苯硫醚（PPS）复合材料。摩擦磨损实验在往复式滑动摩擦试验机上完成进行，对摩面为硬度值HRC38、表面粗糙度Ra0．8μm的45^#钢。用扫描电镜观察了试样磨损表面形貌。实验... 通过模压的方法制备了聚四氟乙烯（PTFE）和纳米高岭土填充的聚苯硫醚（PPS）复合材料。摩擦磨损实验在往复式滑动摩擦试验机上完成进行，对摩面为硬度值HRC38、表面粗糙度Ra0．8μm的45^#钢。用扫描电镜观察了试样磨损表面形貌。实验结果表明：填料的加入降低了PPS的摩擦因数和磨损率，且PTFE和纳米高岭土共同填充的PPS复合材料比单一PTFE填充的PPS复合材料具有更好的摩擦磨损性能；其中试样PPS＋15％PTFE＋15％（质量分数）纳米高岭土具有最低的稳定摩擦因数0．20～0．23和最小的磨损率1．9×10^-6mm^3／（N·m）。PTFE和纳米高岭土的加入使PPS的主要磨损方式由粘着磨损转变为磨粒磨损。 展开更多

关键词 PPS PTFE 纳米高岭土 摩擦 磨损

在线阅读 下载PDF 职称材料

重载自润滑材料的有限元设计及摩擦实验 被引量：4

15

作者 王春艳 向定汉 +1 位作者 单昆仑 曾敏 《润滑与密封》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第3期46-48,共3页

利用ANSYS有限元软件对重载自润滑复合材料进行设计,通过摩擦磨损实验测定了其摩擦磨损曲线。结果表明这种自润滑复合材料的承载能力达到100MPa,摩擦因数小于0.14;在承载能力为80MPa、摆动频率为8次/min及摆角为±30°的条件下... 利用ANSYS有限元软件对重载自润滑复合材料进行设计,通过摩擦磨损实验测定了其摩擦磨损曲线。结果表明这种自润滑复合材料的承载能力达到100MPa,摩擦因数小于0.14;在承载能力为80MPa、摆动频率为8次/min及摆角为±30°的条件下,这种自润滑复合材料的磨损率低,使用寿命长。可见这种新型复合材料适合于制造低速、重载与耐磨条件下的自润滑轴承。 展开更多

关键词 有限元设计 自润滑材料 摩擦实验 重载 自润滑复合材料 ANSYS有限元软件 新型复合材料 承载能力 自润滑轴承 磨损曲线 实验测定 摩擦磨损 摩擦因数 摆动频率 使用寿命 MPa min 磨损率 摆角

在线阅读 下载PDF 职称材料

剑麻纤维和低密度聚乙烯填充聚甲醛复合材料的摩擦磨损性能 被引量：7

16

作者 方伟 向定汉 +1 位作者 李文娟 农海涛 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2011年第1期49-51,共3页

通过双螺杆挤出熔融共混的方法制备剑麻纤维(SF)和低密度聚乙烯(LDPE)共同填充的聚甲醛复合材料,在HT-500型高温摩擦磨损试验机上考察其干滑动摩擦条件下的摩擦磨损性能,并通过扫描电子显微镜(SEM)观察其磨损表面形貌,分析磨损机制。结... 通过双螺杆挤出熔融共混的方法制备剑麻纤维(SF)和低密度聚乙烯(LDPE)共同填充的聚甲醛复合材料,在HT-500型高温摩擦磨损试验机上考察其干滑动摩擦条件下的摩擦磨损性能,并通过扫描电子显微镜(SEM)观察其磨损表面形貌,分析磨损机制。结果表明:添加适量的LDPE能显著降低POM的摩擦因数和磨损率,当LDPE质量分数为5%时,复合材料的摩擦因数下降21.7%,磨损率降低10%;随SF质量分数的增加,POM/5%LDPE/SF复合材料的摩擦因数和磨损率呈现先增大后减小再增大的趋势,当SF质量分数为5%时,复合材料摩擦磨损性能优异,在转速为1 120 r/m in,恒定载荷为8 N的实验条件下,其稳定摩擦因数为0.16,磨损率为1.61×10-6mm3/(N.m)。纯POM磨损方式以黏着磨损为主,POM/5%LDPE/SF复合材料以疲劳磨损为主,伴随有转移膜的剥落。 展开更多

关键词 复合材料 聚甲醛 剑麻纤维 低密度聚乙烯 摩擦磨损

在线阅读 下载PDF 职称材料

聚四氟乙烯与超细高岭土填充聚甲醛复合材料的摩擦学性能 被引量：11

17

作者 陶克梅 向定汉 付大勇 《机械工程材料》 CAS CSCD 北大核心 2007年第8期45-48,共4页

用聚四氟乙烯(PTFE)和超细高岭土填充聚甲醛(POM),采用热模压成型工艺制备出四种不同成分的试样,在往复式滑动摩擦试验机上进行摩擦磨损试验,并对磨损表面形貌进行了分析。结果表明:只填充PTFE的复合材料的摩擦因数和磨损率较纯POM均有... 用聚四氟乙烯(PTFE)和超细高岭土填充聚甲醛(POM),采用热模压成型工艺制备出四种不同成分的试样,在往复式滑动摩擦试验机上进行摩擦磨损试验,并对磨损表面形貌进行了分析。结果表明:只填充PTFE的复合材料的摩擦因数和磨损率较纯POM均有较大幅度的下降,7.5%高岭土与20%PTFE复合填充的复合材料摩擦因数最小,耐磨性最好;纯POM的磨损机制是粘着磨损和磨粒磨损,POM复合材料的磨损机制以粘着磨损为主。 展开更多

关键词 聚甲醛 聚四氟乙烯 高岭土 摩擦磨损

在线阅读 下载PDF 职称材料

短玻璃纤维和石墨填充PTFE的摩擦磨损特性研究 被引量：15

18

作者 单昆仑 向定汉 《润滑与密封》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第5期88-90,共3页

利用自主研制的往复式摩擦试验机对短玻璃纤维(SGF)及石墨填充聚四氟乙烯(PTFE)复合材料的摩擦磨损特性进行了研究,探讨了共混材料对PTFE摩擦学性能的影响。利用扫描电子显微镜对材料的磨损表面进行了观察和分析。研究结果表明,短玻璃... 利用自主研制的往复式摩擦试验机对短玻璃纤维(SGF)及石墨填充聚四氟乙烯(PTFE)复合材料的摩擦磨损特性进行了研究,探讨了共混材料对PTFE摩擦学性能的影响。利用扫描电子显微镜对材料的磨损表面进行了观察和分析。研究结果表明,短玻璃纤维有效提高了PTFE的承载能力,石墨的加入起到了减小摩擦的作用,在较高载荷下,短玻璃纤维和石墨填充的PTFE复合材料表现出优异的抗磨性能。 展开更多

关键词 复合材料 PTFE 玻璃纤维 石器 摩擦 三体磨损

在线阅读 下载PDF 职称材料

高强度镶嵌自润滑材料的设计及摩擦实验 被引量：11

19

作者 单昆仑 向定汉 《南京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第2期236-239,共4页

铜基镶嵌型自润滑轴承的承载压强大约为5 0 MPa,难以满足重型工程机械对自润滑轴承的要求。本项研究利用赫兹接触理论及摩擦的粘着理论,导出了摩擦因数随载荷变化的定量关系,提出了以轴承钢代替传统镶嵌型复合材料的铜合金的设计方案,... 铜基镶嵌型自润滑轴承的承载压强大约为5 0 MPa,难以满足重型工程机械对自润滑轴承的要求。本项研究利用赫兹接触理论及摩擦的粘着理论,导出了摩擦因数随载荷变化的定量关系,提出了以轴承钢代替传统镶嵌型复合材料的铜合金的设计方案,研制出新型轴承钢/聚四氟乙烯镶嵌型复合材料。摩擦实验结果表明,这种新型复合材料的承载压强可达到90 MPa,摩擦因数低于0 .1 5 ,能够满足苛刻工况条件下工程机械对重载自润滑轴承的要求。 展开更多

关键词 复合材料 滑动轴承 摩擦磨损 镶嵌型自润滑材料 聚四氟乙烯

在线阅读 下载PDF 职称材料

TC4-PTFE复合材料的结构设计与摩擦磨损性能 被引量：3

20

作者 温建萍 曾敏 +1 位作者 甄明辉 向定汉 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第22期2064-2067,共4页

利用Ansys有限元法对钛合金(TC4)-聚四氟乙稀(PTFE)自润滑复合材料进行结构分析与设计,通过压缩试验与摩擦磨损试验测试了两种不同TC4-PTFE面积比新材料的承载力、摩擦系数和磨损曲线。结果表明,新型复合材料的比强度高,抗压强度达到400... 利用Ansys有限元法对钛合金(TC4)-聚四氟乙稀(PTFE)自润滑复合材料进行结构分析与设计,通过压缩试验与摩擦磨损试验测试了两种不同TC4-PTFE面积比新材料的承载力、摩擦系数和磨损曲线。结果表明,新型复合材料的比强度高,抗压强度达到400MPa,摩擦系数为0.1左右;在承载力为80MPa压应力、摆动频率8次/min及摆角±30°的苛刻条件下,摆动2000次后,达到稳定磨损阶段,磨损率较低(0.0094mg/摆次)。试验证明新型复合材料可用于航空宇航工程。 展开更多

关键词 钛合金 复合材料 有限元法 摩擦磨损 润滑材料

在线阅读 下载PDF 职称材料