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大型商场对城市轨道交通进出站客流发生率的影响分析
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作者 张笑天 苏成成 +2 位作者 王治 叶霞飞 覃素馨 《城市轨道交通研究》 北大核心 2025年第3期45-50,共6页
[目的]为揭示大型商场对城市轨道交通车站全日进出站客流量和晚高峰小时出站客流量的影响程度,构建考虑广义商业岗位的城市轨道交通进出站客流预测修正模型,并提高其预测精度。[方法]利用ArcGIS平台绘制城市轨道交通车站影响范围,以此... [目的]为揭示大型商场对城市轨道交通车站全日进出站客流量和晚高峰小时出站客流量的影响程度,构建考虑广义商业岗位的城市轨道交通进出站客流预测修正模型,并提高其预测精度。[方法]利用ArcGIS平台绘制城市轨道交通车站影响范围,以此为边界统计城市轨道交通车站影响范围内居住人口规模和就业岗位规模,利用手机信令数据平台分析提取了车站周边商场内商业岗位规模和来访人员规模、车站周边医院内医疗岗位规模和来访人员规模,提出广义商业岗位的概念用于描述顾客对城市轨道交通车站进出站客流量的贡献;分析了广义商业岗位对不同区域的城市轨道交通换乘站、非换乘站进出站客流发生率的影响,开展了城市轨道交通进出站客流发生率与广义商业岗位的单因素方差分析。[结果及结论]用广义商业岗位替代商业岗位作为模型基础参数,有助于提高城市轨道交通进出站客流量预测模型的精度;基于上海市核心区和市区的相关数据对考虑广义商业岗位的客流预测修正模型的标定结果表明,预测模型的拟合优度较高。核心区、市区换乘站因为车站换乘线路较多、车站可达性较高的原因,广义商业岗位对于城市轨道交通换乘站进出站客流发生率的影响在众多因素中并不特别显著。 展开更多
关键词 城市轨道交通 进出站客流量 进出站客流发生率 广义商业岗位
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城市轨道交通接驳交通设施布局问题及改善方法
2
作者 郑翔 农兴中 +2 位作者 王治 秦苑 叶霞飞 《城市轨道交通研究》 北大核心 2025年第5期42-48,54,共8页
[目的]城市轨道交通(以下简称“城轨”)的集疏能力往往与接驳交通工具的特点和能力密切相关,只有当城轨与其配套的接驳交通能够协调运作时,城轨的优势才能充分体现出来,因此有必要研究城轨接驳交通设施布局问题及其改善方法。[方法]归... [目的]城市轨道交通(以下简称“城轨”)的集疏能力往往与接驳交通工具的特点和能力密切相关,只有当城轨与其配套的接驳交通能够协调运作时,城轨的优势才能充分体现出来,因此有必要研究城轨接驳交通设施布局问题及其改善方法。[方法]归纳了城轨车站的主要接驳交通方式及其设施;基于国内外典型城市案例,综合选择肢差异、天气等因素,构建接驳交通客流需求估算优化模型,以及接驳交通方式设施规模计算优化模型,提出了配置接驳交通设施的优先级别和配置原则。[结果及结论]乘客自有交通工具的接驳交通方式对停车设施的需求高峰时段一般在午后,在进行该类接驳交通方式的停车场规模计算时,应采用停车高峰值作为计算依据;针对私人自行车与停车换乘两种接驳方式,非换乘停车率这一指标,能够反映服务城轨车站换乘的自行车停车场、私家车停车场在使用过程中被非城轨乘客占用的情况,降低该指标对减少城轨乘客因停车场不足而降低城轨出行的选择意愿具有积极的作用。 展开更多
关键词 城市轨道交通 接驳交通 设施布局 规划方法
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广州城市轨道交通车站客流接驳交通方式划分改进模型
3
作者 蔡涵哲 林俊彦 +1 位作者 王治 叶霞飞 《城市轨道交通研究》 北大核心 2025年第1期204-211,共8页
[目的]为准确测算广州城市轨道交通车站接驳设施所需规模,需对车站各接驳交通方式下客流的分担率进行研究并预测。[方法]基于对广州城市轨道交通南村万博站、同和站等在不同天气状况下的进站客流接驳数据的实地调查,在传统MNL(多项Logit... [目的]为准确测算广州城市轨道交通车站接驳设施所需规模,需对车站各接驳交通方式下客流的分担率进行研究并预测。[方法]基于对广州城市轨道交通南村万博站、同和站等在不同天气状况下的进站客流接驳数据的实地调查,在传统MNL(多项Logit)模型的基础上,考虑天气、进出站接驳特征差异的影响,构建基于MNL模型的城市轨道交通车站客流接驳交通方式划分改进模型,并利用问卷调查的数据进行模型标定。[结果及结论]模型标定结果表明,仅接驳距离特征变量通过显著性检验,性别、出行目的等与轨道交通接驳方式选择间不存在明显的相关性;所研究的调查数据未捕捉到出行者年龄和接驳交通方式选择的相关性;对同和站晚高峰进站客流的晴天和雨天接驳交通方式划分改进模型进行检验,准确率分别达到86.0%和77.2%,说明考虑天气因素的城市轨道交通车站客流接驳交通方式划分改进模型是优于传统模型的。将城市轨道交通车站客流接驳交通方式划分改进模型应用于用地属性相似的目标站点,证实了该模型在实际客流预测中的有效性与合理性。 展开更多
关键词 城市轨道交通 车站客流 接驳交通方式划分 改进模型
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国外典型城市轨道交通互联互通发展模式及启示
4
作者 候阿提·叶尔江 叶霞飞 +1 位作者 王镇波 成艳 《城市轨道交通研究》 北大核心 2025年第1期10-14,共5页
[目的]针对当前北京、上海、广州等城市已实现轨道交通网络化运营,但通常各条线路独立运行导致换乘站压力大、资源分配不均的问题,需借鉴国外典型城市轨道交通互联互通经验,为我国城市轨道交通互联互通发展模式提供参考。[方法]以东京... [目的]针对当前北京、上海、广州等城市已实现轨道交通网络化运营,但通常各条线路独立运行导致换乘站压力大、资源分配不均的问题,需借鉴国外典型城市轨道交通互联互通经验,为我国城市轨道交通互联互通发展模式提供参考。[方法]以东京、巴黎、卡尔斯鲁厄等城市轨道交通线路作为研究对象,调查分析其线路互联互通的产生背景和发展模式,总结其基本特点。[结果及结论]上述典型城市轨道交通互联互通模式的产生背景不同,我国应根据实际情况决定是否采用互联互通模式;国外典型城市轨道交通互联互通主要存在于同一客流通道上的线路之间,基本不存在城市轨道交通线网层面的互联互通;实施互联互通时,除非改造成本低且影响小,否则一般不考虑改造既有运营线路,新建线路的技术标准应与既有线路保持一致;在城市轨道交通的互联互通中,为节约成本,仅在不同制式的既有轨道交通线路间才适宜使用双流制列车。 展开更多
关键词 城市轨道交通 互联互通 发展模式
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广州城市轨道交通进出站量集中度实证分析
5
作者 赵丹彤 黄显楠 +1 位作者 彭磊 叶霞飞 《城市轨道交通研究》 北大核心 2024年第10期145-150,共6页
[目的]部分城市轨道交通线路存在走向、车站分布、换乘站布设等不合理情况,这些问题导致在城市轨道交通线网中出现了部分大客流车站和极小客流车站的现象,这对城市轨道交通的投资和运营都带来了挑战,因此有必要开展相关研究。[方法]基... [目的]部分城市轨道交通线路存在走向、车站分布、换乘站布设等不合理情况,这些问题导致在城市轨道交通线网中出现了部分大客流车站和极小客流车站的现象,这对城市轨道交通的投资和运营都带来了挑战,因此有必要开展相关研究。[方法]基于广州城市轨道交通的进出站量数据,定义了进出站量集中度的概念,并分析了进出站量高集中度车站的空间分布特征,以及这些车站与车站吸引范围内人口规模、是否为换乘站之间的关系。[结果及结论]从客流集中度方面来看,广州城市轨道交通线网呈现出少数站点产生大多数客流的特点。具体而言,全网进出站量排名在前10%的车站,其进出站总量已达到全网客运量的30%,而排名在前20%的车站更是占据了全网客运量的50%。此外,这些大客流车站主要集中在人口密集区和城市中心区。 展开更多
关键词 城市轨道交通 进出站量 集中度 实证分析
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道路和停车场拥挤程度对城市轨道交通分担率影响分析
6
作者 潘轲 王思韬 叶霞飞 《城市轨道交通研究》 北大核心 2024年第12期119-126,共8页
[目的]为确定停车场拥挤程度、道路拥挤程度的最佳度量指标,需研究两者对轨道交通分担率的影响特征。[方法]提出考虑停车场个数、停车场泊位数、城市轨道交通车站步行影响范围、出行距离折减等因素的8种停车场拥挤程度的可能度量指标,... [目的]为确定停车场拥挤程度、道路拥挤程度的最佳度量指标,需研究两者对轨道交通分担率的影响特征。[方法]提出考虑停车场个数、停车场泊位数、城市轨道交通车站步行影响范围、出行距离折减等因素的8种停车场拥挤程度的可能度量指标,以及考虑路段长度、路段拥挤度等因素的2种道路拥挤程度的可能度量指标。结合日本近畿圈交通小区间的客流数据、道路交通和停车场数据,实证分析各度量指标对城市轨道交通分担率变化的影响,利用相关性分析确定最佳度量指标。[结果及结论]增加目的地停车场拥挤程度和道路拥挤程度会提高交通小区间的全日城市轨道交通分担率。当O(起点)端交通小区位于市区和郊区时,目的地停车场拥挤程度的最佳度量指标宜采用经距离折减的交通小区内高饱和停车场泊位数占比;当O端交通小区位于核心区时,目的地停车场拥挤程度的最佳度量指标宜采用经距离折减的交通小区内高饱和停车场个数占比。道路拥挤程度的最佳度量指标宜采用经拥挤度加权的交通小区间途经交通小区的拥挤道路总延长。 展开更多
关键词 城市轨道交通 城市轨道交通分担率 停车场拥挤程度 道路拥挤程度
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日本城市轨道交通建设融资模式与成功经验剖析 被引量:30
7
作者 叶霞飞 胡志晖 顾保南 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第4期126-131,共6页
重点剖析了日本在城市轨道交通发展过程中所形成的多元化经营主体结构、日本轨道交通私铁企业的多元化经营战略、以及日本城市轨道交通建设资金筹措途径等问题。多元化的经营主体结构是日本城市轨道交通得以快速发展的根源所在 ;私铁沿... 重点剖析了日本在城市轨道交通发展过程中所形成的多元化经营主体结构、日本轨道交通私铁企业的多元化经营战略、以及日本城市轨道交通建设资金筹措途径等问题。多元化的经营主体结构是日本城市轨道交通得以快速发展的根源所在 ;私铁沿线设施建设既为私铁企业带来了直接的巨额利润 ,又为私铁企业间接地带来了可观的运费收入 ;轨道交通沿线不动产开发与经营是日本私铁企业最主要的兼业内容 ,而且不动产事业等兼业部门的盈利能力大大高于铁道主业的盈利能力 ;日本城市轨道交通建设资金筹措途径非常广泛 ,其中受益者负担是建设资金筹措的重要策略之一。由此得到了一些对发展我国大城市轨道交通有益的启示。 展开更多
关键词 日本 融资模式 城市轨道交通 经营主体 多元化经营战略 资金筹措 建设资金
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国内外城市轨道交通车辆段对比研究 被引量:44
8
作者 叶霞飞 李君 霍建平 《城市轨道交通研究》 2003年第1期72-77,共6页
以东京等城市轨道交通比较发达的城市为对象 ,介绍了它们在城市轨道交通车辆维修制度改革和车辆段布局方面的成功经验 ,并从车辆检修制度、车辆段用地规模和车辆结构型式等侧面 ,初步分析比较了发达城市与我国大城市之间的差别 。
关键词 城市轨道交通 车辆段 检修体制 东京 香港
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东京、首尔轨道交通客流成长规律与特征分析 被引量:32
9
作者 叶霞飞 明瑞利 李忍相 《城市交通》 2008年第6期16-20,共5页
为研究大城市轨道交通客流发展趋势及线路高峰小时断面客流特征,选取东京地铁、私铁及首尔地铁的多条线路,调查了从运营初期至2000年的客流数据。通过趋势图分析,总结并验证了位于建成区范围的轨道交通线路遵循"客流追随型"成长的一... 为研究大城市轨道交通客流发展趋势及线路高峰小时断面客流特征,选取东京地铁、私铁及首尔地铁的多条线路,调查了从运营初期至2000年的客流数据。通过趋势图分析,总结并验证了位于建成区范围的轨道交通线路遵循"客流追随型"成长的一般规律;而位于外围新开发区域的轨道交通线路遵循"客流引导型"成长的一般规律。对比分析东京典型轨道交通线路断面客流资料,得到该市轨道交通线路高峰小时高断面客流位于环线及大型换乘枢纽附近,高断面高峰小时系数在24%~35%的结论。 展开更多
关键词 交通规划 轨道交通 客流成长规律 断面客流
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城市轨道交通开发利益还原方法的基础研究 被引量:51
10
作者 叶霞飞 蔡蔚 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第1期97-103,共7页
从理论上分析城市轨道交通开发利益的受益对象 ,并通过案例分析各受益主体的受益情况以及城市轨道交通对沿线地价 (或房产价格 )所产生的影响。在此基础上 ,借鉴国外城市轨道交通开发利益定量计算的基本理论 ,重点探讨基于资产价值法的... 从理论上分析城市轨道交通开发利益的受益对象 ,并通过案例分析各受益主体的受益情况以及城市轨道交通对沿线地价 (或房产价格 )所产生的影响。在此基础上 ,借鉴国外城市轨道交通开发利益定量计算的基本理论 ,重点探讨基于资产价值法的城市近郊轨道交通沿线开发利益的计算方法 ,并初步建立相应的定量计算模型。最后 。 展开更多
关键词 城市 轨道交通建设 开发利益 计算机模型 还原方法 资产价值法 受益分析 沿线区域 土地价格 房产价格
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城市公交的换乘与接驳 被引量:15
11
作者 叶霞飞 谭复兴 《城市轨道交通研究》 1998年第3期22-25,共4页
通过世界几个典型城市轨道交通之间换乘方式的实例,介绍了城市各种轨道交通之间换乘的主要方式.着重介绍了巴黎等发达城市在公共交通换乘和接驳方面的经验,分析了我国城市轨道交通换乘中存在的主要问题.最后针对我国城市轨道交通发展的... 通过世界几个典型城市轨道交通之间换乘方式的实例,介绍了城市各种轨道交通之间换乘的主要方式.着重介绍了巴黎等发达城市在公共交通换乘和接驳方面的经验,分析了我国城市轨道交通换乘中存在的主要问题.最后针对我国城市轨道交通发展的实际,提出了几点建议. 展开更多
关键词 轨道交通 换乘 接驳 城市交通 公交优先
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厦门城市轨道交通1号线线路走向与既有铁路利用方案研究 被引量:1
12
作者 叶霞飞 王治 《城市轨道交通研究》 2005年第2期58-61,共4页
结合厦门火车站至和平码头5.3km既有铁路线已经停用以及福厦线引入厦门地区段增建二线后能力有较大富余的实际情况,从降低建设成本以及资金筹措、城市土地利用等角度出发,提出了厦门城市轨道交通1号线线路走向的调整方案,并在此基础上... 结合厦门火车站至和平码头5.3km既有铁路线已经停用以及福厦线引入厦门地区段增建二线后能力有较大富余的实际情况,从降低建设成本以及资金筹措、城市土地利用等角度出发,提出了厦门城市轨道交通1号线线路走向的调整方案,并在此基础上提出了充分利用既有铁路资源的四个方案和相应的实施方案建议。 展开更多
关键词 城市轨道交通 既有铁路 线路走向 方案研究 城市土地利用 增建二线 厦门地区 资金筹措 建设成本 调整方案 充分利用 福厦线 铁路线 火车站 码头
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我国城市轨道交通存在的主要问题及发展对策 被引量:88
13
作者 杨永平 边颜东 +1 位作者 周晓勤 叶霞飞 《城市轨道交通研究》 北大核心 2013年第10期1-6,共6页
结合我国城市轨道交通快速发展的现状,分析了目前城市轨道交通发展中存在的主要问题,提出今后一段时期城市轨道交通发展的指导思想及主要对策:量力而行、稳步发展,有效避免盲目发展带来的相关隐患;进一步加强城市轨道交通规划的科学性,... 结合我国城市轨道交通快速发展的现状,分析了目前城市轨道交通发展中存在的主要问题,提出今后一段时期城市轨道交通发展的指导思想及主要对策:量力而行、稳步发展,有效避免盲目发展带来的相关隐患;进一步加强城市轨道交通规划的科学性,维护规划的严肃性;进一步完善城市轨道交通投融资模式。对近期亟需解决的重点问题提出建议。 展开更多
关键词 城市轨道交通 存在问题 发展对策
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城市轨道交通屏蔽门系统的适用性分析 被引量:27
14
作者 胡志晖 叶霞飞 蔡蔚 《城市轨道交通研究》 2002年第3期62-65,70,共5页
通过对国外轨道交通屏蔽门系统的应用情况进行分析比较 ,从安全、经济、环保、形象等几个角度综述了屏蔽门系统的各种功效 ;
关键词 城市轨道交通 屏蔽门系统 站台屏蔽门 适用性
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东京私铁快慢车组合运营模式对上海市域轨道交通线的启示 被引量:28
15
作者 刘丽波 叶霞飞 顾保南 《城市轨道交通研究》 2006年第11期38-41,共4页
分析了东京私铁快慢车组合运营的方式及其配线方法,指出快慢车组合运营是缩短市域轨道交通旅行时间增强客流吸引力的有效方法。探讨了上海市域轨道交通R2线实行快慢车组合的运营方式,并根据通过能力的要求,结合线路工程具体情况,进行详... 分析了东京私铁快慢车组合运营的方式及其配线方法,指出快慢车组合运营是缩短市域轨道交通旅行时间增强客流吸引力的有效方法。探讨了上海市域轨道交通R2线实行快慢车组合的运营方式,并根据通过能力的要求,结合线路工程具体情况,进行详细的运行图铺画,确定合理的越行站的位置,并结合技术经济的分析比选,推荐一种配线方法。 展开更多
关键词 市域轨道交通 运营模式 快慢车组合 车站配线
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城市轨道交通开发利益作用机理与影响范围研究 被引量:18
16
作者 蔡蔚 胡志晖 叶霞飞 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第4期27-31,共5页
城市轨道交通建设运营会给轨道交通线路沿线区域内的土地和不动产带来巨大的开发利益。本文从城市轨道交通引起轨道交通线路沿线区域内的土地和不动产增值的基本原理入手,分析城市轨道交通利益发生、扩散和转移的作用过程,借鉴国外学者... 城市轨道交通建设运营会给轨道交通线路沿线区域内的土地和不动产带来巨大的开发利益。本文从城市轨道交通引起轨道交通线路沿线区域内的土地和不动产增值的基本原理入手,分析城市轨道交通利益发生、扩散和转移的作用过程,借鉴国外学者的相关研究成果,阐明了城市轨道交通利益最终归属的基本特征;在此基础上,重点对城市轨道交通开发利益的影响范围进行研究,根据出行可达性一致的原则建立了城市轨道交通开发利益影响范围的初步计算模型,针对上海轨道交通1号线各车站的开发利益影响范围进行了试算;同时,根据实际调查数据对上海轨道交通1号线莘庄站的开发利益影响范围进行了对比分析,验证了模型计算结果;此外还提出了有待进一步深化研究的问题。 展开更多
关键词 城市轨道交通 开发利益 机理 影响范围
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土地利用对轨道交通车站客流量的影响 被引量:18
17
作者 张宁 叶霞飞 刘剑锋 《城市交通》 2010年第3期23-27,78,共6页
轨道交通车站日均上下客流量与周边土地利用存在密切关系,研究这一关系可为国内大城市轨道交通车站客流预测结果的合理性提供参考。以东京核心四区31个轨道交通车站为研究重点,详细统计了各车站的日均上下客流量以及车站影响范围内的容... 轨道交通车站日均上下客流量与周边土地利用存在密切关系,研究这一关系可为国内大城市轨道交通车站客流预测结果的合理性提供参考。以东京核心四区31个轨道交通车站为研究重点,详细统计了各车站的日均上下客流量以及车站影响范围内的容积率、人口、岗位等基础数据,探讨城市轨道交通车站日均上下客流量与相关指标的定性和定量关系。得到轨道交通车站影响范围内建筑容积率≤2.3,2.3<容积率<4.0,容积率≥4.0三种情况下,单位潜在客流、单位建筑面积分别产生的日均上下客流量的指标值,并指出大型商场等消费娱乐设施对日均上下客流量具有显著影响。结合两项相关案例,证明了研究结果具有很好的一致性。 展开更多
关键词 交通规划 轨道交通 车站日均上下客流量 土地利用 容积率
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科学规划建设轨道交通 支持新型城镇化发展 被引量:10
18
作者 边颜东 杨永平 叶霞飞 《城市轨道交通研究》 北大核心 2014年第10期5-7,29,共4页
在分析新型城镇化发展与轨道交通关系的基础上,结合我国城市轨道交通快速发展的现状,从轨道交通规划、技术标准、审批和管理权限、条块分割、可持续发展机制、人才队伍等角度,剖析了目前轨道交通发展中存在的主要问题,并针对亟需解决的... 在分析新型城镇化发展与轨道交通关系的基础上,结合我国城市轨道交通快速发展的现状,从轨道交通规划、技术标准、审批和管理权限、条块分割、可持续发展机制、人才队伍等角度,剖析了目前轨道交通发展中存在的主要问题,并针对亟需解决的重点问题提出了相关政策建议。 展开更多
关键词 轨道交通规划 新型城镇化 主要问题 政策建议
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东京新城发展与轨道交通建设的相互关系研究 被引量:31
19
作者 谭瑜 叶霞飞 《城市轨道交通研究》 北大核心 2009年第3期1-5,11,共6页
针对东京的三个典型新城,从联系各新城轨道交通的建设主体、建设时序、与土地开发结合的方式、与市区轨道交通衔接方式及票价政策等角度,对比分析了轨道交通在各新城发展过程中所起的作用,并总结出几点经验和教训:新城发展需要快速轨道... 针对东京的三个典型新城,从联系各新城轨道交通的建设主体、建设时序、与土地开发结合的方式、与市区轨道交通衔接方式及票价政策等角度,对比分析了轨道交通在各新城发展过程中所起的作用,并总结出几点经验和教训:新城发展需要快速轨道交通的支持;新城的土地开发要注意与轨道交通建设在时间和空间上的配合;新城轨道交通线路应尽量与市区轨道交通实现有效衔接;轨道交通的票价要考虑到新城居民的承受能力等。 展开更多
关键词 东京新城 轨道交通建设时序 直通 票价
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上海轨道交通1号线对沿线房地产价格的影响范围研究 被引量:25
20
作者 江永 叶霞飞 王治 《城市轨道交通研究》 2007年第2期28-31,共4页
为研究城市轨道交通开发利益的影响范围和受益程度问题,对2002年上海轨道交通1号线沿线房地产价格进行了实际调查,通过分析车站周边楼盘价格与楼盘距车站距离的关系,得出上海轨道交通1号线部分车站对沿线房地产价格的实际影响范围。以... 为研究城市轨道交通开发利益的影响范围和受益程度问题,对2002年上海轨道交通1号线沿线房地产价格进行了实际调查,通过分析车站周边楼盘价格与楼盘距车站距离的关系,得出上海轨道交通1号线部分车站对沿线房地产价格的实际影响范围。以利用出行时间表述可达性的城市轨道交通影响范围计算模型的原理为基础,从基于广义出行成本的可达性角度来建立城市轨道交通开发利益影响范围的理论计算修正模型。利用新建立的模型对上海轨道交通1号线进行了实例计算,并与调查值进行了比较和分析,验证了理论计算修正模型,并得到了相关的推论。 展开更多
关键词 城市轨道交通 房地产 影响范围
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