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题名汽油机正时链轮系统设计优化与动力学特性研究
被引量：2
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作者
刘功文
郝志勇
郑康
史来峰
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机构
浙江大学
东风汽车公司技术中心
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出处
《汽车技术》
北大核心
2013年第11期1-6,共6页
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文摘
针对某汽油机链条啮合接触力较大等问题,基于正时链轮系统多体动力学模型提出了新设计方案,并通过CAE仿真对新、旧两种链轮传动系统结构方案进行高转速时的动态仿真对比研究。分析表明,新方案可有效的降低链节接触冲击力、减少链轮及链节角速度波动。同时,针对新方案动力学模型,对比了考虑与不考虑转速波动时的链系动态结果。研究发现,由曲轴扭振引起的转速波动对链轮角速度影响较大,而对链节接触冲击及其角速度影响较小。
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关键词
汽油机
正时链轮系统
接触力
多体动力学
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Keywords
Gasoline engine, Timing sprocket system, Contact force, Multi-body dynamic
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分类号
U464.134.2
[机械工程—车辆工程]
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