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题名基于遗传算法的动力总成悬置系统优化设计
被引量：1
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作者
史振盛
张强
闫云乔
宋云平
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机构
山东大学能源与动力工程学院
福田雷沃国际重工股份有限公司
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出处
《内燃机与动力装置》
2015年第1期5-9,共5页
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文摘
动力总成作为工程机械的主要激励源,其悬置系统的设计水平直接影响到整机的隔振性能。以能量解耦率为目标函数的动力总成悬置系统优化设计是一个具有多个局部最优解的问题,因此需要运用全局搜索能量强的遗传算法进行求解。与采用传统优化算法相比,遗传算法可以求得全局最优解,并且可以设计出各自由度方向上均具有较高解耦率的方案。
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关键词
动力总成悬置系统
解耦
遗传算法
序列二次规划算法
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Keywords
Powertrain Mounting System
Decouple
Genetic Algorithm
Sequential QuadraticProgramming
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分类号
U464.12
[机械工程—车辆工程]
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题名基于瞬时频率估计的谐振分析及应用
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作者
史振盛
王桂华
张强
闫云乔
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机构
山东大学能源与动力工程学院
福田雷沃国际重工股份有限公司
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出处
《内燃机与动力装置》
2014年第4期11-15,共5页
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文摘
针对装载机工作过程中振动强烈的问题,从振动信号的分析入手,提出了基于瞬时频率估计的旋转机械谐振分析方法。结合快速傅里叶变换,采用瞬时频率估计方法直接从振动信号中提取出转速信息,建立了整机谐振分析方法,并进行了转速对比和实测故障数据分析。结果表明转速提取方法准确有效,通过谐振分析实现了旋转不平衡部件诊断以及车架、驾驶室等零部件的固有频率的识别。与传统方法相比,本研究方法简化了测试的硬件要求,提高了整机振动检测的精度和效率。
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关键词
瞬时频率估计
峰值搜索法
旋转机械
谐振分析
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Keywords
Instantaneous Frequency Estimation
Peak Search Method
Rotating Machinery
Harmonic Analysis
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分类号
TK427
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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题名载货汽车动力总成悬置系统优化设计
被引量：1
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作者
史振盛
刘明林
刘赞森
周成志
张凯
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机构
一汽解放青岛汽车有限公司
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出处
《内燃机与动力装置》
2018年第3期49-55,共7页
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文摘
针对载货汽车定置状态下驾驶室存在共振、主观舒适性差问题,对动力总成悬置系统进行优化设计;基于扭矩轴布置理论设计前悬结构、软垫安装角度,并以悬置软垫刚度值为自变量利用遗传算法进行计算,得到符合设计要求的最优解。试验数据表明:悬置系统优化设计方法行之有效,优化后驾驶室座椅共振现象明显减弱,悬置软垫隔振率平均提升30%,整车舒适性达到国内同等产品领先水平。
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关键词
动力总成悬置系统
扭矩轴
解耦
优化设计
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Keywords
powertrain mounting system
torque axis
energy decoupling
optimal design.
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分类号
U461.56
[机械工程—车辆工程]
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