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题名连续变截面横梁回弹特性及控制
被引量：11
- 1
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作者
姜银方
王勇良
袁国定
李新城
史德旗
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机构
江苏大学机械工程学院
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出处
《机械设计》
CSCD
北大核心
2010年第1期10-13,共4页
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基金
江苏省高校自然科学基金资助项目(05KJD460044)
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文摘
连续变截面板各处厚度不同,冲压成形后的回弹特性与等厚板有很大差异,如何减小回弹并使各处回弹趋于平衡成为连续变截面板应用中的重要问题。利用大型通用有限元软件ANSYS及其参数化设计语言APDL,通过编程建立横梁的变截面有限元模型;利用ANSYS/LS-DAYNA对连续变截面横梁和等厚板冲压卸载后的回弹进行了数值模拟,模拟结果分析表明:变截面板的回弹规律与等厚板的回弹规律有很大不同;最后利用分块压边圈技术,使横梁的回弹量趋于平衡,同时使整体回弹量下降。
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关键词
连续变截面板(TRB)
汽车横梁
回弹
压边力
回弹控制
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Keywords
continuous variable cross sectioned plate
automobile crossbeam
resilience
blank bolder ibrce
resilience control
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分类号
TP391
[自动化与计算机技术—计算机应用技术]
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题名激光冲击金属板料成形的残余应力分布研究
被引量：3
- 2
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作者
袁国定
史德旗
姜银方
王永良
王飞
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机构
江苏大学机械工程学院
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出处
《激光技术》
CAS
CSCD
北大核心
2010年第3期303-305,346,共4页
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基金
江苏省自然科学基金资助项目(BK2009203)
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文摘
为了研究激光冲击成形后残余应力对板料性能的影响,采用高功率Nd:glass激光器对金属薄板激光冲击成形,使用X射线衍射法对激光冲击成形后的金属薄板的表面残余应力分布分析研究。薄板成形后的凹面分布存在较大的残余压应力,而凸面边缘存在较小的残余拉应力;残余应力随着激光能量的增加而增加,但当到达一定值时,凹面残余压应力达到最大值;在冲击凹面中心点处的残余应力值最大,周围处的残余应力以中心点为圆心向外呈非线性递减。在不同的凹模孔径下采用8mm光斑、30J激光能量单次冲击,发现存在一个凹模孔径阈值,小于阈值时,残余应力随着孔径的增大而增大;大于阈值时,随着孔径的增大而减小,阈值大小大约为20mm。结果表明,该研究对进一步研究残余应力的控制有重要作用,且对材料的抗疲劳性能、抗应力腐蚀、表面性能研究有很重要的理论和工程价值。
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关键词
激光技术
激光冲击成形
残余应力分布
X射线衍射法
金属薄板
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Keywords
laser technique
laser shock forming
distribution of residual stress
X-ray diffraction
metal-sheet
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分类号
TG665
[金属学及工艺—金属切削加工及机床]
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题名汽车壳体件压铸模设计及有限元分析
被引量：3
- 3
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作者
姜银方
史德旗
严有琪
来彦玲
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机构
江苏大学机械工程学院
江苏省特检院镇江分院
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出处
《制造技术与机床》
CSCD
北大核心
2010年第4期29-33,共5页
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文摘
基于Pro/E平台,设计汽车壳体件压铸模,包括分型面、浇注系统、溢流系统。将壳体CAD模型导入到有限元分析软件ProCAST,选择正确的初始条件和边界条件,将各种热物性参数定义给铸件材料,最终实现浇注过程的仿真,进而判断CAD模型建立的合理性。分析仿真结果可知,由于铸件各部分冷却速度不均匀,在某些地方存在严重的缩松,因此在模具上加工冷却水管道来避免冷却不均匀,很大程度上消除了缩松。运用模具CAD/CAE技术不仅提高了铸件质量,同时缩短了生产周期。
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关键词
压铸模
CAD/CAE
工艺分析
汽车壳体件
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Keywords
Die-casting Mold
CAD/CAE
Process Analysis
the Shell of Automobile
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分类号
TG249.2
[金属学及工艺—铸造]
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题名后轮罩封板翻边工艺优化研究
被引量：1
- 4
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作者
袁国定
王勇良
姜银方
史德旗
王飞
来彦玲
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机构
江苏大学机械工程学院
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出处
《制造技术与机床》
CSCD
北大核心
2010年第1期140-144,共5页
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文摘
以汽车后轮罩封板为研究对象,对其翻边成形工艺进行分析,指出翻边缺陷产生的实质是翻边边缘切向应变的绝对值超过成形极限;以减小翻边边缘处切向应变绝对值为优化指标,对影响翻边成形性能的三个工艺参数:压边力、摩擦润滑条件、模具间隙进行正交设计,运用有限元模拟软件Dynaform进行模拟试验得到优化工艺方案;最后对优化方案进行实验验证,结果表明,数值模拟试验是可靠的,得到的优化方案可以避免翻边成形中的缺陷。
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关键词
汽车后轮罩封板
翻边
工艺优化
正交优化
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Keywords
Cover Plates of Auto Rear Wheel
Flanging
Process Optimization
Orthogonal Optimization
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分类号
TG386.41
[金属学及工艺—金属压力加工]
U463.340.2
[机械工程—车辆工程]
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题名基于PRO/E的汽车零部件压铸模设计
- 5
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作者
严有琪
史德旗
姜银方
来彦玲
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机构
江苏省特检院镇江分院
江苏大学机械工程学院
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出处
《机械设计与制造》
北大核心
2011年第3期238-239,共2页
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文摘
目前国际上广泛采用三维造型软件PRO/E对各种模具进行设计。本例基于PRO/E的平台,对汽车零部件压铸模进行设计。整个压铸模包括浇注系统、冷却管道、镶块、抽芯机构的分析和设计,通过分析比较各工艺方案,选取最优的参数,并利用PRO/E进行了汽车零部件压铸模三维装配和干涉检验。由于PRO/E的应用,提高了压铸模设计的效率,降低了设计的成本。
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关键词
压铸模
工艺设计
PRO/E
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Keywords
Die-casting mold
Technology design
PRO/E
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分类号
TH16
[机械工程—机械制造及自动化]
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