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题名台北捷运新庄线隧道受毗邻建物深开挖影响案例探讨
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作者
朱旭
谢宇珩
古鸿坤
孙国勋
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机构
台北市政府捷运工程局
台北市政府捷运工程局北区工程处
开南大学空运管理学系暨研究所
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出处
《隧道建设》
2007年第S2期424-428,共5页
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文摘
台北捷运新庄线丹凤站至辅大站间隧道在完成钻掘工作后,因某建设公司错估隧道与基地建筑线之实际距离,又于施作中正路侧连续壁时发生坍孔,以致在其抢救过程中,造成位于中正路下方之捷运隧道,因灌浆压力挤压使得隧道上方部分环片向内变形。经现场详细检视受损隧道情形,发现于该建物新建工程之基地投影范围内之环数第439至第471环中,除第462环至第470环因变形量超出钢筋之安全负荷需进行环片补强外,另第459环因环片产生之裂缝在行车方向亦需补强。经结构计算后,本案受损环片自第459环至第470环皆采内衬钢环片进行补强,详载整个事件自开始至处理完成之过程,以作为日后类似工程处理之参考。
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关键词
隧道变形
深开挖
毗邻建物
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Keywords
shield tunnel
rapid transit systems
deformed tunnel
deep excavation
nearby buildling
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分类号
U451
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名结构监测在台北捷运地下车站之应用
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作者
彭翰毅
古鸿坤
谢宇珩
黄怡超
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机构
安研科技股份有限公司
台北市政府捷运工程局
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出处
《隧道建设》
2011年第S1期435-441,共7页
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文摘
有鉴于2000年9月21日台湾遭受大地震的影响,所以自新庄芦洲线起所规划设计兴建之台北捷运系统,皆增设永久性的地震监测与结构监测系统,以加强地震监测来提高捷运行车安全,并收集地震资料以作为结构物设计反馈之用。本文先就地震对台北盆地的影响与目前监测状态进行介绍,并说明新庄芦洲线新建地震监测与结构监测系统之架构与功能,包括车站端系统、行控中心整合系统与数据库、通讯界面、资料格式、后端处理、使用者界面等。接着针对本监测系统实际可能应用层面,包括结构物设计反馈、结构物安全评估、行车安全辅助、系统识别模式建立、长期行车振动监测等分别介绍,最后则是本系统初步监测成果。
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关键词
地震监测
设计反馈
捷运车站
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Keywords
seismic monitoring
design feedback
MRT station
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分类号
U45
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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