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基于自适应卡尔曼滤波与LSTM的航班延误预测研究: 1; 作者罗凤娥郭玲玉 +2 位作者杜裕鑫卫昌波徐勇《舰船电子工程》 2025年第1期43-47,共5页; 为了提高航班延误预测的准确性,研究提出了一种结合自适应卡尔曼滤波(ACKF)与长短期记忆网络(LSTM)的新型模型。传统LSTM在捕捉航班延误数据中的时间依赖性和非线性关系方面表现出色,但在处理极端延误事件时却存在明显局限,难以有效应... 展开更多; 关键词航班延误预测卡尔曼滤波 LSTM 时间序列深度学习; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于ISM-AHP-Entropy航空公司风险因素研究被引量：1: 2; 作者罗凤娥徐勇 +1 位作者卫昌波杜裕鑫《航空计算技术》 2024年第2期26-31,共6页; 针对航空公司风险因素研究,引入ISM-AHP-Entropy综合评价方法对风险因素进行评价。构建了风险因素指标体系,利用解析结构模型(ISM)将因素指标分为表层和深层致因,构建结构模型;根据问卷结果,用AHP-Entropy求出综合权重,结果表明人因和... 展开更多; 关键词交通工程航空公司风险因素层次分析法熵值法解释结构模型; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于区块链技术的航空安全应用管理被引量：1: 3; 作者罗凤娥杜裕鑫 +2 位作者郭玲玉卫昌波徐勇《舰船电子工程》 2024年第6期112-117,共6页; 随着航空事业的蓬勃发展,航空安全作为推进智慧民航建设进程中的关键一环,历来倍受瞩目。区块链技术是一种新型的分布式数据存储技术,具有去中心化、可信任性高、安全性强等特点,可以有效改善航空安全,降低民航事故率。结合当前民航业... 展开更多; 关键词区块链航空安全管理航空安全应用; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于AHP-DEMATEL-ISM的航司安全风险因素研究: 4; 作者罗凤娥杨思瀚 +1 位作者卫昌波徐勇《舰船电子工程》 2024年第9期105-111,共7页; 为评估影响航空公司安全影响因素,文章构建了航空公司安全风险因素指标体系,采用AHP、DEMATEL和ISM的组合模型对从三家航空公司收集的数据进行分析。首先利用AHP和DEMATEL得出综合权重,确定各因素的重要程度;再通过DEMATEL得到各因素的... 展开更多; 关键词航空公司安全风险层次分析法决策试验和评价试验法解释结构模型法; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于组合赋权—VIKOR法的航班恢复策略评估方法: 5; 作者罗凤娥卫昌波 +3 位作者杨思瀚杜裕鑫徐勇韩晓彤《舰船电子工程》 2024年第10期109-113,共5页; 为了评估不正常航班恢复策略的可行性,从安全、效益、服务和正点四个方面,选取16个主要影响指标构建不正常航班恢复策略评价指标体系,运用CRITIC法和G1法分别计算各评价指标的主客观权重,再根据组合赋权法确定各指标的综合权重,并采用VI... 展开更多; 关键词不正常航班航班恢复策略 VIKOR法 CRITIC法 G1法; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于自适应卡尔曼滤波与LSTM的航班延误预测研究: 1; 作者罗凤娥郭玲玉杜裕鑫卫昌波徐勇; 机构中国民用航空飞行学院空中交通管理学院; 出处《舰船电子工程》 2025年第1期43-47,共5页; 基金中国民用航空局教育人才类项目“面向共建‘一带一路’国家民航专业本科教育”(编号:MHJY2023021) 中国民用航空局教育人才类项目“基于能力导向培养的航空运行控制虚拟仿真实验中心建设”(编号:MHJY2022037) 中国民用航空飞行学院科研创新团队项目“航空运行控制技术研究所”(编号:JG2022-19,CZKY2023166)资助。; 文摘为了提高航班延误预测的准确性,研究提出了一种结合自适应卡尔曼滤波(ACKF)与长短期记忆网络(LSTM)的新型模型。传统LSTM在捕捉航班延误数据中的时间依赖性和非线性关系方面表现出色,但在处理极端延误事件时却存在明显局限,难以有效应对突发情况。为了解决这一问题,该研究引入自适应卡尔曼滤波,以对LSTM模型的预测结果进行动态调整,从而增强模型在面对极端事件时的适应能力。实验结果表明,ACKF-LSTM模型在均方误差(MSE)和均方根误差(RMSE)等评估指标上均优于传统LSTM以及其他机器学习模型,显著提升了航班延误时间的预测精度。; 关键词航班延误预测卡尔曼滤波 LSTM 时间序列深度学习; Keywords flight delay prediction Kalman filter LSTM time series analysis deep learning; 分类号 TN713 [电子电信—电路与系统]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于ISM-AHP-Entropy航空公司风险因素研究被引量：1: 2; 作者罗凤娥徐勇卫昌波杜裕鑫; 机构中国民用航空飞行学院; 出处《航空计算技术》 2024年第2期26-31,共6页; 基金民航教育人才类项目资助(0252108)。; 文摘针对航空公司风险因素研究,引入ISM-AHP-Entropy综合评价方法对风险因素进行评价。构建了风险因素指标体系,利用解析结构模型(ISM)将因素指标分为表层和深层致因,构建结构模型;根据问卷结果,用AHP-Entropy求出综合权重,结果表明人因和管理因素对风险影响最为显著;进一步运用AHP-Entropy综合法分别计算表层和深层致因权重并分析,结果表明表层致因中机组资源管理水平、签派员应急处置能力影响最为显著,深层致因中安全规章方针的制定情况、应急管理培训与实施情况影响最为显著;从多个现实角度出发,结合CBTA理念,为航空公司降低风险、提高安全意识与水平提出多条建议,可供航空公司参考采纳。; 关键词交通工程航空公司风险因素层次分析法熵值法解释结构模型; Keywords traffic engineering airline risk factors analytic hierarchy process(AHP) entropy interpretative structural modeling(ISM); 分类号 V328 [航空宇航科学与技术—人机与环境工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于区块链技术的航空安全应用管理被引量：1: 3; 作者罗凤娥杜裕鑫郭玲玉卫昌波徐勇; 机构中国民用航空飞行学院空中交通管理学院; 出处《舰船电子工程》 2024年第6期112-117,共6页; 基金民航局教育人才类项目“基于能力导向培养的航空运行控制虚拟仿真实验中心建设”(编号:0252108)资助。; 文摘随着航空事业的蓬勃发展,航空安全作为推进智慧民航建设进程中的关键一环,历来倍受瞩目。区块链技术是一种新型的分布式数据存储技术,具有去中心化、可信任性高、安全性强等特点,可以有效改善航空安全,降低民航事故率。结合当前民航业的发展状况,对基于区块链技术的航空安全应用进行分析研究,以改善当前航空安全管理的状况和安全性。首先介绍了区块链技术的基本概念、优势、特点等,并将区块链技术和传统航空安全管理技术在差异性和互补性方面进行对比。然后介绍了基于区块链技术的航空安全应用场景,并基于区块链的技术特点构建了一种航空安全应用管理系统构架。最后,探讨了当前基于区块链的航空安全应用所面临的一些困难与挑战。; 关键词区块链航空安全管理航空安全应用; Keywords blockchain aviation security management aviation safety application; 分类号 TP311.13 [自动化与计算机技术—计算机软件与理论] V328 [航空宇航科学与技术—人机与环境工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于AHP-DEMATEL-ISM的航司安全风险因素研究: 4; 作者罗凤娥杨思瀚卫昌波徐勇; 机构中国民用航空飞行学院; 出处《舰船电子工程》 2024年第9期105-111,共7页; 基金中国民航局科技项目(编号:0252108)资助。; 文摘为评估影响航空公司安全影响因素,文章构建了航空公司安全风险因素指标体系,采用AHP、DEMATEL和ISM的组合模型对从三家航空公司收集的数据进行分析。首先利用AHP和DEMATEL得出综合权重,确定各因素的重要程度;再通过DEMATEL得到各因素的影响度、被影响度、中心度和原因度,对其因果属性进行分析;然后利用ISM方法对各因素进行层级划分,确定其致因水平。结果表明,四类宏观因素中的人的因素和管理因素对航空公司安全影响最为显著。最后,从多个现实角度出发,为航空公司降低安全风险、提升安全水平提出多条政策建议,可供航空公司参考采纳。; 关键词航空公司安全风险层次分析法决策试验和评价试验法解释结构模型法; Keywords airline safety risk AHP DEMATEL ISM; 分类号 U8 [交通运输工程] X951 [环境科学与工程—安全科学]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于组合赋权—VIKOR法的航班恢复策略评估方法: 5; 作者罗凤娥卫昌波杨思瀚杜裕鑫徐勇韩晓彤; 机构中国民用航空飞行学院空中交通管理学院; 出处《舰船电子工程》 2024年第10期109-113,共5页; 基金中国民用航空局教育人才类项目“面向共建‘一带一路’国家民航专业本科教育”(编号:MHJY2023021) 中国民用航空局教育人才类项目“基于能力导向培养的航空运行控制虚拟仿真实验中心建设”(编号:MHJY2022037) +2 种基金四川省级大学生创新训练计划项目“基于ISSA的航空公司航线网络优化”(编号:S202410624078)资助。; 文摘为了评估不正常航班恢复策略的可行性,从安全、效益、服务和正点四个方面,选取16个主要影响指标构建不正常航班恢复策略评价指标体系,运用CRITIC法和G1法分别计算各评价指标的主客观权重,再根据组合赋权法确定各指标的综合权重,并采用VIKOR法综合评估不正常航班恢复策略的质量。经过实例仿真验证,该方法可以有效评估不正常航班恢复策略,为不正常航班恢复策略评估提供一种科学合理的新思路,对航空公司决策具有参考意义。; 关键词不正常航班航班恢复策略 VIKOR法 CRITIC法 G1法; Keywords irregular flight flight recovery strategy VIKOR method CRITIC method G1 method; 分类号 G875 [文化科学—体育训练]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	基于自适应卡尔曼滤波与LSTM的航班延误预测研究	罗凤娥郭玲玉杜裕鑫卫昌波徐勇	《舰船电子工程》	2025	0	在线阅读下载PDF 职称材料
2	基于ISM-AHP-Entropy航空公司风险因素研究	罗凤娥徐勇卫昌波杜裕鑫	《航空计算技术》	2024	1	在线阅读下载PDF 职称材料
3	基于区块链技术的航空安全应用管理	罗凤娥杜裕鑫郭玲玉卫昌波徐勇	《舰船电子工程》	2024	1	在线阅读下载PDF 职称材料
4	基于AHP-DEMATEL-ISM的航司安全风险因素研究	罗凤娥杨思瀚卫昌波徐勇	《舰船电子工程》	2024	0	在线阅读下载PDF 职称材料
5	基于组合赋权—VIKOR法的航班恢复策略评估方法	罗凤娥卫昌波杨思瀚杜裕鑫徐勇韩晓彤	《舰船电子工程》	2024	0	在线阅读下载PDF 职称材料