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民航飞行员着陆操作品质综合评价体系研究
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作者 卢飞 魏星宇 陈昊南 《安全与环境学报》 北大核心 2025年第2期558-571,共14页
在现有的航班品质监控标准体系中,缺乏对高品质飞行操作的明确界定。为了全面评估航空器着陆姿态品质并量化姿态超限风险,研究构建了综合评价体系,并整合了可视化百分位数法与时间序列相似度理论,涵盖过程指标、结果指标和难度系数指标... 在现有的航班品质监控标准体系中,缺乏对高品质飞行操作的明确界定。为了全面评估航空器着陆姿态品质并量化姿态超限风险,研究构建了综合评价体系,并整合了可视化百分位数法与时间序列相似度理论,涵盖过程指标、结果指标和难度系数指标3个维度。基于航班数据建立了常模,并通过数据分析得出所有样本成绩近似正态分布,表明该体系能有效区分不同民航飞行员着陆操作品质。此外,应用该体系对超限航班进行分析,发现所有超限航班成绩位于常模后0~4%,临界超限航班成绩位于后0~15%,且各权重均通过了敏感性分析,表明了该体系在识别高风险航班和量化超限风险水平方面的有效性,为飞行员技术评估和航空公司飞行安全管理提供了重要技术支持。 展开更多
关键词 安全工程 着陆姿态评价体系 常模参照 可视化百分位数 动态时间规整 飞行品质监控
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非交叉汇聚跑道同时起降运行管制策略 被引量:1
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作者 张健 宗石研 +1 位作者 赵嶷飞 卢飞 《科学技术与工程》 北大核心 2025年第20期8753-8759,共7页
为缓解非交叉汇聚构型跑道同时起降运行的碰撞风险、制定符合运行特征的管制策略,通过综合运用事件树分析和蒙特卡洛方法,对碰撞风险进行评估。在基于事件树分析确定待求解事件基础上,应用蒙特卡洛方法,对相关事件进行概率计算。通过对... 为缓解非交叉汇聚构型跑道同时起降运行的碰撞风险、制定符合运行特征的管制策略,通过综合运用事件树分析和蒙特卡洛方法,对碰撞风险进行评估。在基于事件树分析确定待求解事件基础上,应用蒙特卡洛方法,对相关事件进行概率计算。通过对实验得到的碰撞事件数据进行统计和拟合,对标安全目标水平,提出管制策略。结果表明:应用所提方法对大兴机场非交叉汇聚跑道01L进场和29R离场进行风险研究,得出起飞屏蔽窗口为(0.41~7.39 km)。应用该策略,可以将起降飞机碰撞风险控制在可接受水平。所提出的起飞屏蔽窗口计算模型对非交叉汇聚构型跑道安全运行管制策略的制定具有普适性。 展开更多
关键词 非交叉汇聚跑道 碰撞风险 蒙特卡洛仿真 安全目标水平(TLS)
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基于Event模型的城市物流无人机同高度交叉运行间隔研究
3
作者 张健 赵嶷飞 +2 位作者 卢飞 黎宗孝 罗鑫悦 《中国安全科学学报》 北大核心 2025年第5期99-105,共7页
为解决城市物流无人机飞行流量加大、隔离航线模式空域利用率低的矛盾,需要实施安全有效的交叉运行。通过研究交叉运行碰撞风险,确定侧向误差、垂直误差、纵向临近率等核心参数,构建同高度交叉运行间隔模型。在此基础上,进一步考虑机载... 为解决城市物流无人机飞行流量加大、隔离航线模式空域利用率低的矛盾,需要实施安全有效的交叉运行。通过研究交叉运行碰撞风险,确定侧向误差、垂直误差、纵向临近率等核心参数,构建同高度交叉运行间隔模型。在此基础上,进一步考虑机载冲突探测与解脱(CDR)系统失效问题,并运用事件树分析方法,提出并构建城市物流无人机交叉间隔综合模型。结果表明:在航线夹角为60°情况下,对标安全目标水平1.5×10^(-8),所需交叉间隔为158 m;对标安全目标水平1×10^(-6),所需交叉间隔155 m。随着交叉角度增大,运行间隔总体呈现上升趋势,当接近180°时,即对头运行时,所需间隔急剧上升,与实际认知一致。 展开更多
关键词 Event模型 城市物流无人机(UAV) 同高度 交叉运行 交叉间隔 冲突探测与解脱(CDR)
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基于K-means和Adam-LSTM的机场进场航迹预测研究
4
作者 黎宗孝 张健 +2 位作者 罗鑫悦 赵嶷飞 卢飞 《广西师范大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第4期15-23,共9页
航班机组按照空中交通管制员的指令飞行,是当前空中交通的管理模式。随着航班量增加,为有效提高空中交通运行效率,同时缓解管制员工作负荷,开展基于航迹预测的智慧空管成为新课题。本文针对航班的航迹预测问题提出先分类后预测的航迹预... 航班机组按照空中交通管制员的指令飞行,是当前空中交通的管理模式。随着航班量增加,为有效提高空中交通运行效率,同时缓解管制员工作负荷,开展基于航迹预测的智慧空管成为新课题。本文针对航班的航迹预测问题提出先分类后预测的航迹预测法。采用某机场进场航班数据,首先应用K-means对航迹进行聚类和分类,接着针对每类进场航迹,构建Adam-LSTM深度学习模型,实现较高质量的航迹预测。研究结果表明,相比传统预测模型,本文方法航迹预测效果具有较大提升,研究成果可为智慧空中交通管理、异常航迹识别等提供技术支撑。 展开更多
关键词 空中交通 工作负荷 航迹预测 深度学习
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近距平行跑道配对进近侧向碰撞风险评估 被引量:14
5
作者 卢飞 朱楠 +2 位作者 杨斯 张兆宁 刘碧莲 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2016年第11期87-92,共6页
为研究近距平行跑道配对进近侧向碰撞风险及相关参数对碰撞风险的影响,首先分析飞机位置误差的影响因素;其次基于配对进近的2架飞机实际运行过程和尾流避让的要求,考虑侧向误差概率密度函数截断补偿系数,建立近距平行跑道配对进近... 为研究近距平行跑道配对进近侧向碰撞风险及相关参数对碰撞风险的影响,首先分析飞机位置误差的影响因素;其次基于配对进近的2架飞机实际运行过程和尾流避让的要求,考虑侧向误差概率密度函数截断补偿系数,建立近距平行跑道配对进近侧向风险评估模型;然后计算不同实际导航性能(ANP)条件下的侧向碰撞风险值;最后编制ANP数值表,并建议配对飞机速度差不超过7.5m/s,初始安全间隔为1000~1200m。结果表明,后机采用进近偏角可以有效降低对ANP的要求;大风速时,侧向碰撞风险对风向更敏感。 展开更多
关键词 近距平行跑道 配对进近 位置误差 侧向碰撞风险 安全评估 实际导航性能(ANP)
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近距平行跑道配对进近纵向碰撞风险安全评估 被引量:33
6
作者 卢飞 张兆宁 +1 位作者 魏志强 刘碧莲 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2013年第8期108-113,共6页
近距平行跑道实施配对进近可有效提高繁忙机场终端区容量,解决拥挤问题。为保证配对进近安全运行,研究其纵向碰撞风险,基于定位误差分布和尾流避让要求,考虑配对进近2架飞机的运动过程和时间因素,建立近距平行跑道配对进近纵向碰撞风险... 近距平行跑道实施配对进近可有效提高繁忙机场终端区容量,解决拥挤问题。为保证配对进近安全运行,研究其纵向碰撞风险,基于定位误差分布和尾流避让要求,考虑配对进近2架飞机的运动过程和时间因素,建立近距平行跑道配对进近纵向碰撞风险评估模型,并给出模型中相关参数的计算公式。最后通过Matlab软件对一算例进行仿真计算,以验证模型的合理性。结果表明:随着时间的增加,配对进近2架飞机间的纵向碰撞风险不断增大,当前机到达跑道入口时,风险达到最大。 展开更多
关键词 近距平行跑道 配对进近 定位误差 碰撞风险 安全评估
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尾涡流场影响下的CSPRs配对进近侧向碰撞动力学分析 被引量:14
7
作者 卢飞 滕景杰 +2 位作者 吴俊 张兆宁 张宗路 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2020年第4期21-27,共7页
为研究近距平行跑道(CSPRs)配对进近侧向碰撞风险,首先结合非配对进近飞机的运动过程,建立配对进近飞机对的间隔模型,确定任意时刻飞机对之间的理论间隔值;其次分析飞机的尾涡流场特性,建立前机尾流的强度计算模型和消散模型,并分析飞... 为研究近距平行跑道(CSPRs)配对进近侧向碰撞风险,首先结合非配对进近飞机的运动过程,建立配对进近飞机对的间隔模型,确定任意时刻飞机对之间的理论间隔值;其次分析飞机的尾涡流场特性,建立前机尾流的强度计算模型和消散模型,并分析飞机遭遇尾流后的响应机制,建立后机在前机尾涡流场内的力矩平衡模型,从而确定前后机的尾流安全间隔;然后分析飞机的侧向定位误差,得出飞机对之间实际间隔的概率分布,并建立侧向碰撞风险计算模型;最后利用模型分析配对进近过程中前后机之间侧向碰撞风险的变化情况。结果表明:侧向碰撞风险随初始间隔值、正侧风值增大而增大,随后机副翼偏转角度增大而减小,配对飞机对在到达跑道口时碰撞风险值达到最大。 展开更多
关键词 尾涡流场 近距平行跑道(CSPRs) 配对进近 碰撞风险 安全间隔 定位误差
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尾流影响下的CSPRs配对进近侧向碰撞风险分析 被引量:12
8
作者 卢飞 滕景杰 +2 位作者 吴俊 张兆宁 张宗路 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2020年第2期99-105,共7页
为研究近距平行跑道(CSPRs)配对进近的侧向碰撞风险,首先,建立运动学方程,描述配对进近飞机的运动过程,确定配对进近飞机之间的时变间隔;然后,通过大涡模拟的方法仿真尾流强度,分析前机尾涡流场特性和后机遭遇前机尾流后的响应机制,构... 为研究近距平行跑道(CSPRs)配对进近的侧向碰撞风险,首先,建立运动学方程,描述配对进近飞机的运动过程,确定配对进近飞机之间的时变间隔;然后,通过大涡模拟的方法仿真尾流强度,分析前机尾涡流场特性和后机遭遇前机尾流后的响应机制,构建后机受尾流扰动时的力矩平衡模型,确定尾流安全区域;最后,考虑侧向定位误差,应用概率论基本原理计算和分析侧向碰撞风险。结果表明:CSPRs配对进近过程中前后机之间碰撞风险不断增大并在最后时刻取到最大值,且随初始间隔、正侧风的增大而增大。 展开更多
关键词 配对进近 碰撞风险 尾涡流场 安全间隔 定位误差 力矩平衡
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苦荞麦淀粉微球的制备及表征 被引量:5
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作者 卢飞 熊双丽 +1 位作者 史敏娟 王莹莹 《食品工业科技》 CAS CSCD 北大核心 2012年第5期235-238,242,共5页
目的:优化苦荞麦淀粉微球的制备工艺和性能。方法:正交实验法优化交联淀粉微球的最佳工艺,红外、扫描电镜和粒度分析对其进行表征。结果:制备苦荞麦淀粉微球的最佳条件为:5%苦荞麦淀粉、0.9gSpan60、3mL环氧氯丙烷、反应温度60℃、反应... 目的:优化苦荞麦淀粉微球的制备工艺和性能。方法:正交实验法优化交联淀粉微球的最佳工艺,红外、扫描电镜和粒度分析对其进行表征。结果:制备苦荞麦淀粉微球的最佳条件为:5%苦荞麦淀粉、0.9gSpan60、3mL环氧氯丙烷、反应温度60℃、反应时间为4h。在该条件下制备的淀粉微球近似球状,球体表面粗糙,结构呈多孔立体网络结构,平均粒径为32μm;其对次甲基蓝的吸附量为3.78mg/g。结论:苦荞麦淀粉微球粒径分布均匀,具有良好的吸附和缓释性能,可应用于药物载体。 展开更多
关键词 苦荞麦淀粉 淀粉微球 反相悬浮交联聚合法
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生产性服务业集聚门槛与制造业升级研究——基于集聚三重效应的分析 被引量:15
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作者 卢飞 刘明辉 《贵州财经大学学报》 CSSCI 北大核心 2016年第4期24-35,共12页
通过对生产性服务业集聚对制造业升级的三重效应的分析,表明生产性服务业集聚对制造业升级影响呈倒"U"型以及各变量基于生产性服务业集聚对制造业升级存在门限特征。根据2002—2013年中国31个省级面板数据设定面板模型,并将... 通过对生产性服务业集聚对制造业升级的三重效应的分析,表明生产性服务业集聚对制造业升级影响呈倒"U"型以及各变量基于生产性服务业集聚对制造业升级存在门限特征。根据2002—2013年中国31个省级面板数据设定面板模型,并将生产性服务业集聚设为门槛变量进行门限面板模型估计,综合证实了三个假设,甄别出各要素基于生产性服务业集聚对制造业升级促进或阻碍作用的临界点。结果进一步表明,聚集的弹性效力呈现中东西渐次递减态势,空间语境下不同要素基于生产性服务业集聚对制造业升级的作用表现出不同的线性或非线性特征。 展开更多
关键词 生产性服务业集聚 制造业升级 固定效应面板模型 随机效应面板模型 门限面板模型
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基于IAHP的管制员综合素质评价方法研究 被引量:4
11
作者 卢飞 张静 +2 位作者 张召悦 张兆宁 刘碧莲 《安全与环境学报》 CAS CSCD 北大核心 2019年第2期547-553,共7页
为合理评价管制员综合素质,保障空管运行安全,提出了一种将群决策、区间数和层次分析法相结合的综合评价方法。基于少数服从多数的原则,给出群决策中专家系数的计算方法,提出两个关于区间数和区间数判断矩阵(Interval Number Judgement ... 为合理评价管制员综合素质,保障空管运行安全,提出了一种将群决策、区间数和层次分析法相结合的综合评价方法。基于少数服从多数的原则,给出群决策中专家系数的计算方法,提出两个关于区间数和区间数判断矩阵(Interval Number Judgement Matrix,INJM)的定理并进行了证明,基于区间数理论,给出了一种构造具有一致性判断矩阵的方法,随后给出了评价指标权重的计算方法,最终建立了管制员综合素质评价模型。结果表明,指令准确性、航空器调配合理性、冲突与特情处置能力、听力和团队合作5个因素对管制员综合素质起着主要作用,可为管制员的培养、选拔、测评和培训提供参考。 展开更多
关键词 安全管理工程 区间数判断矩阵 层次分析法 群决策 管制员综合素质
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基于GRACE的格陵兰冰盖质量变化分析 被引量:4
12
作者 卢飞 游为 范东明 《大地测量与地球动力学》 CSCD 北大核心 2015年第4期640-644,共5页
基于GRACE RL05数据反演2003-01~2012-12格陵兰岛的冰盖质量变化,构建去相关滤波和高斯滤波的组合滤波方式,采用线性及二次多项式拟合分析格陵兰岛冰盖质量变化速度及加速度。结果表明,格陵兰岛冰盖呈现加速融化趋势,冰盖融化主要在南... 基于GRACE RL05数据反演2003-01~2012-12格陵兰岛的冰盖质量变化,构建去相关滤波和高斯滤波的组合滤波方式,采用线性及二次多项式拟合分析格陵兰岛冰盖质量变化速度及加速度。结果表明,格陵兰岛冰盖呈现加速融化趋势,冰盖融化主要在南部及西北地区。扣除泄漏误差及冰川均衡调整改正,冰盖质量融化速度及加速度分别为-157.8±11.3Gt/a,-17.7±4.5Gt/a2,其融化速度在2010年后明显加快,由2003~2009年的-132.2Gt/a增加到2010~2012年的-252.5Gt/a。东北部冰盖趋于稳定。中东部地区冰盖质量变化加速度呈现正增长,显示该地区冰盖融化逐年减缓,但2010年后加速融化。 展开更多
关键词 GRACE 格陵兰冰盖 速度 加速度 等效水高
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轻集料混凝土凝结对纳米富锌有机涂层性能的影响 被引量:2
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作者 卢飞 芦玉峰 +2 位作者 杨欢 谢兆钱 刘振兴 《涂料工业》 CAS CSCD 北大核心 2014年第1期24-27,共4页
采用无气喷涂技术在16 MnR钢表面制备纳米富锌有机涂层,通过扫描电镜(SEM)、结合力测试、傅里叶红外光谱(FT-IR)和电化学测试研究了轻集料混凝土凝结对涂层的形貌、结合强度、组成结构和耐蚀性能的影响。结果表明:轻集料混凝土凝结后涂... 采用无气喷涂技术在16 MnR钢表面制备纳米富锌有机涂层,通过扫描电镜(SEM)、结合力测试、傅里叶红外光谱(FT-IR)和电化学测试研究了轻集料混凝土凝结对涂层的形貌、结合强度、组成结构和耐蚀性能的影响。结果表明:轻集料混凝土凝结后涂层仍然致密,结合强度高(可达15 MPa),表面有机成分没有发生改变。电化学分析表明,涂层内部没有发生改变,表现出优异的耐腐蚀性能。 展开更多
关键词 纳米富锌有机涂层 轻集料混凝土 凝结升温 涂层性能 电化学阻抗谱
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基于航班计划的空域交通流量实时预测模型 被引量:3
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作者 卢飞 张兆宁 +1 位作者 张东满 刘碧莲 《科学技术与工程》 北大核心 2014年第16期165-169,共5页
空中交通流量预测是空中交通管理的基础,实时的空中流量预测能够有效地保证空中交通有序顺畅的运行,对保证飞行安全和解决空中交通拥挤、减少航班延误有很大的帮助。为了准确预测空域内实时的交通流量,本文首先建立了空域内单航路有N个... 空中交通流量预测是空中交通管理的基础,实时的空中流量预测能够有效地保证空中交通有序顺畅的运行,对保证飞行安全和解决空中交通拥挤、减少航班延误有很大的帮助。为了准确预测空域内实时的交通流量,本文首先建立了空域内单航路有N个转弯点情况下的实时流量预测模型,然后将模型推广到了空域内有任意条航路的情况,最后进行了算例仿真。仿真结果证实了文中所建模型能够很好对空域内的实时流量进行预测,模型是可行和有效的。 展开更多
关键词 空中交通流量 流量预测 数学模型 仿真计算
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基于模糊贝叶斯和事件树的配对进近碰撞风险研究 被引量:4
15
作者 卢飞 张健 赵二丽 《中国安全科学学报》 CSCD 北大核心 2024年第12期64-73,共10页
为评估近距平行跑道配对进近的碰撞风险,建立基于模糊贝叶斯和事件树的配对进近碰撞风险模型。首先,描述配对进近程序,采用失效模式与影响分析(FMEA)方法识别配对进近中存在的风险因素;其次,基于识别的风险因素构建配对进近危险接近和... 为评估近距平行跑道配对进近的碰撞风险,建立基于模糊贝叶斯和事件树的配对进近碰撞风险模型。首先,描述配对进近程序,采用失效模式与影响分析(FMEA)方法识别配对进近中存在的风险因素;其次,基于识别的风险因素构建配对进近危险接近和控制失效的贝叶斯网络(BN)模型,并使用专家调查权重法和历史数据统计方法确定根节点的概率,引用七级语言变量对部分根节点概率以及中间节点的条件概率进行模糊化赋值,再使用内心法进行去模糊化处理;然后,将先验概率和样本数据导入BN软件进行期望最大化(EM)参数学习,得到危险接近和控制失效的概率;最后,考虑到危险接近和控制失效与碰撞事件发生的时间序列关系,使用事件树分析方法分析配对进近碰撞风险,并分析BN的敏感性。结果表明:危险接近和控制失效分别对飞行员操作水平和维护不当的敏感性最强。当飞行员操作水平差发生的可能性超过12%和维护不当发生可能性超过0.17%时,配对进近运行将满足不了安全目标水平的要求。 展开更多
关键词 贝叶斯网络(BN) 事件树 配对进近 碰撞风险 敏感性分析
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波前畸变对相干合成效果的影响分析 被引量:1
16
作者 卢飞 叶一东 蒋茂华 《红外与激光工程》 EI CSCD 北大核心 2013年第S01期128-132,共5页
激光光束的相干合成由于能显著地提高远场功率密度在高能激光研究领域备受关注。在高能激光束相干合成技术中,各子光束的波前畸变对相干合成效果的影响显著。基于八束激光环形排布的合成方式,模拟各子束光束质量的变化对合成束光束质量... 激光光束的相干合成由于能显著地提高远场功率密度在高能激光研究领域备受关注。在高能激光束相干合成技术中,各子光束的波前畸变对相干合成效果的影响显著。基于八束激光环形排布的合成方式,模拟各子束光束质量的变化对合成束光束质量的影响。结果表明,合成束的β值和BQ值随着子束波前RMS增大而增大,β值线性度较好;以光束BQ值为参考,要使相干合成对非相干合成占优势,则需保证子束波前畸变的RMS小于0.3λ。 展开更多
关键词 相干合成 波前畸变 光束质量 子束波前RMS
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平衡逻辑下的人情交换——农民工群体内“散东西”行为的一个解释框架 被引量:2
17
作者 卢飞 江立华 《学习与实践》 CSSCI 北大核心 2017年第6期99-106,共8页
"散东西"现象盛行于皖北的农村地区,传统农村社会的散东西作为一种人情交换仪式,是一种相对公平、互惠的交换,但发生在农民工群体内的散东西逐渐被发展和异化成获取经济利益的工具性手段。在个案研究和开放式访谈的基础上发现... "散东西"现象盛行于皖北的农村地区,传统农村社会的散东西作为一种人情交换仪式,是一种相对公平、互惠的交换,但发生在农民工群体内的散东西逐渐被发展和异化成获取经济利益的工具性手段。在个案研究和开放式访谈的基础上发现,无锡、江阴等地的农民工经历着生活空间的转变,在长期生活、生意交往中,其城市的生存策略向发展策略转变,并在初级关系的基础上构建起混合性关系群体,且群体成员遵循着"人情+利益"的行为准则,这为散东西性质异变提供了发生情境;而平衡逻辑下的人情交换使功利性散东西得以可能,主要体现为人情交换中的情理规范、关系平衡。同时,研究结果表明,利益关系弥补了社会交换中权利和地位的不对等,使得"均衡互惠"得以可能,并强化群体成员之间的社会关系。 展开更多
关键词 散东西 人情+利益 平衡逻辑 人情交换
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随机森林算法在擦机尾事件预测中的应用研究 被引量:5
18
作者 卢飞 宋佳佳 《安全与环境学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第8期3028-3035,共8页
为实现对擦机尾事件的预测,研究提出一种以非超限飞行数据为基础,运用随机森林算法建立擦机尾事件的预测模型。首先,以B737-800机型的数据为基础,根据对着陆运行过程及擦机尾形成机理的分析得出影响着陆擦机尾事件的特征参数。其次,利... 为实现对擦机尾事件的预测,研究提出一种以非超限飞行数据为基础,运用随机森林算法建立擦机尾事件的预测模型。首先,以B737-800机型的数据为基础,根据对着陆运行过程及擦机尾形成机理的分析得出影响着陆擦机尾事件的特征参数。其次,利用袋外数据计算不同特征的重要性分数,并以此为基础提取适用于随机森林预测的最优特征组合。最后,运用随机森林算法建立着陆擦机尾事件预测模型并与支持向量回归和长短期记忆网络模型进行对比。运用随机森林所建立的航空器擦机尾预测方法可以有效利用大量存在潜在价值的数据,实现对擦机尾风险告警的关口前移的目的。结果显示:在着陆前7 s预测的情况下,所建模型测试集的决定系数在0.85以上,且在改变数据规模的情况下仍能保持预测精确率,与支持向量回归和长短期记忆网络相比,随机森林模型具有较好的拟合度和更高的预测精度,可为飞行员提供足够的反应时间来采取必要的措施,进而避免擦机尾事件的发生。 展开更多
关键词 安全工程 事故征候 机器学习算法 预测模型 快速存储记录器(QAR)数据
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基于非支配排序的机场特种车辆调度 被引量:6
19
作者 卢飞 宋佳佳 《科学技术与工程》 北大核心 2024年第21期9152-9159,共8页
在机场过站期间,航空器需要依靠特种车辆来提供多项地面保障服务,包括燃油加注、配餐、装卸行李货物、清洁和拖车牵引等。这些服务由相应的特种车辆完成,特种车辆的调度对于提高地面保障服务水平和资源利用率至关重要。目前机场普遍采... 在机场过站期间,航空器需要依靠特种车辆来提供多项地面保障服务,包括燃油加注、配餐、装卸行李货物、清洁和拖车牵引等。这些服务由相应的特种车辆完成,特种车辆的调度对于提高地面保障服务水平和资源利用率至关重要。目前机场普遍采用基于人工的单车单航班服务的特种车辆调度方式,这种方式成本高、效率低,是导致航班延误的重要因素之一。为解决机场地面拖车保障服务调度的问题,根据拖车服务运行特点,建立拖车行驶总路程和航班延误最小化的车辆路径问题模型。与传统固定算法不同,为适应拖车调度的问题,采用了基于启发式算法的非支配排序思想对模型求解。通过国内首都机场的实际航班数据进行验证,研究结果显示,该算法较实际运行情况下延误数量减少了27%,有效地降低了航班延误率。 展开更多
关键词 航班保障 特种车辆调度 非支配排序 多目标优化
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基于PID的陆区航路纵向碰撞风险控制 被引量:3
20
作者 卢飞 陈昊南 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2023年第9期86-93,共8页
为提高陆区航路运行的安全性,减少间隔冲突隐患,仿真研究陆区航路纵向碰撞风险,首先,基于位置误差理论建立陆区航路的纵向碰撞风险数学模型,综合考虑飞行员干预时间,使用安全目标水平反推,确定航空器运行安全区域的前后边界;然后,使用Ma... 为提高陆区航路运行的安全性,减少间隔冲突隐患,仿真研究陆区航路纵向碰撞风险,首先,基于位置误差理论建立陆区航路的纵向碰撞风险数学模型,综合考虑飞行员干预时间,使用安全目标水平反推,确定航空器运行安全区域的前后边界;然后,使用Matlab软件的System Identification工具箱拟合辨识快速存取记录器(QAR)数据,得到反映发动机推力手柄角度和速度变化对应关系的传递函数,依此设计比例、积分与微分(PID)控制系统,将航空器纵向间隔控制在安全区域内;最后,使用Simulink搭建控制系统进行仿真,以验证控制系统功能。结果表明:在给定航路流量(50架/h)条件下,该控制系统能够实时计算2机纵向安全间隔范围(3326~16674 m),并在产生间隔冲突时于70 s内将前后机间隔调整至标称值。PID控制系统能够将碰撞风险始终维持在安全目标水平之上,提高航空器运行的安全性。 展开更多
关键词 比例、积分与微分(PID)控制 陆区航路 纵向间隔 碰撞风险 定位误差
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