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制动盘摩擦环厚度对其热容量和热应力的影响 被引量:7
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作者 周素霞 赵兴晗 +3 位作者 周大军 郭子豪 徐鹏 卢术娟 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第12期55-60,共6页
为研究摩擦环厚度对新型城际动车组铸钢制动盘热容量和热应力的影响,基于ANSYS有限元分析软件,建立制动盘循环对称三维瞬态模型。采用间接耦合方法,仿真计算列车速度为300km/h时,厚度对制动盘温度场和应力场的影响。仿真结果表明:摩擦... 为研究摩擦环厚度对新型城际动车组铸钢制动盘热容量和热应力的影响,基于ANSYS有限元分析软件,建立制动盘循环对称三维瞬态模型。采用间接耦合方法,仿真计算列车速度为300km/h时,厚度对制动盘温度场和应力场的影响。仿真结果表明:摩擦环初始厚度为23mm时,制动盘盘面最高温度为331.01℃,热应力为324.26MPa;摩擦环厚度降低5mm时,盘面温度升高约8.24%,热应力提升约12.82%;厚度对应力场的影响高于对温度场的影响,且厚度与二者呈线性关系。此结果可为制动盘后续寿命预测与检修提供参考。 展开更多
关键词 制动盘 摩擦环厚度 热容量 热应力 间接热机耦合
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高速列车油压减振器阻尼特性仿真及研究 被引量:8
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作者 周素霞 卢术娟 +2 位作者 孙晨龙 孙宇铎 罗金良 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第8期50-55,共6页
为进行高速列车油压减振器阻尼特性的仿真研究,依据活塞孔径设计值和阻尼阀设计参数,在液压计算软件Msc.easy5中建立二系横向油压减振器的液压系统模型。通过仿真计算与试验数据对比,验证减振器液压控制模型的实际可用性。抽取液压系统... 为进行高速列车油压减振器阻尼特性的仿真研究,依据活塞孔径设计值和阻尼阀设计参数,在液压计算软件Msc.easy5中建立二系横向油压减振器的液压系统模型。通过仿真计算与试验数据对比,验证减振器液压控制模型的实际可用性。抽取液压系统模型中活塞复原阀、流通阀孔径和底座补偿阀弹簧刚度等阀系设计参数,进行分析研究。结果表明:改变活塞常通孔孔径对阻尼性能影响较大,阻尼变化最大均出现在压缩行程,阻尼力上升了1.631kN,最大上升幅度约109%;压缩行程、复原行程产生的力值受活塞流通阀、复原阀系参数影响较大,力值最大变化幅度为0.312kN;补偿阀弹簧刚度增加会导致示功图出现畸形,提出了解决的方法。 展开更多
关键词 高速动车组 油压减振器 数字试验 阻尼阀设计
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留守儿童教育之我见 被引量:1
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作者 卢术娟 《教师》 2012年第1期38-38,共1页
留守儿童远离父母,与祖父母或其他监护人生活在一起,他们的监护人对他们进行自我保护教育较少,平时安全监管也有空缺,因此他们对安全往往重视不够或缺乏自我保护意识,普遍存在较大的安全隐患。针对留守儿童中存在的种种问题我认为可以... 留守儿童远离父母,与祖父母或其他监护人生活在一起,他们的监护人对他们进行自我保护教育较少,平时安全监管也有空缺,因此他们对安全往往重视不够或缺乏自我保护意识,普遍存在较大的安全隐患。针对留守儿童中存在的种种问题我认为可以从以下几个方面加强教育。 展开更多
关键词 留守儿童教育 自我保护教育 自我保护意识 安全监管 安全隐患 监护人 祖父母
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高速列车空心轴表面裂纹前缘应力强度因子解析模型 被引量:1
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作者 周素霞 卢术娟 +2 位作者 赵兴晗 王宇桐 郭子豪 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第2期64-69,共6页
高速列车运行中其车轴可能受到硬物的高速冲击造成缺口,由于缺口所造成的应力集中会在车轴表面萌生疲劳裂纹,如果没有及时发现而继续使用,车轴会受到扰动载荷的作用,导致表面裂纹不断扩展,直至发生断裂。对车轴的疲劳断裂问题进行研究时... 高速列车运行中其车轴可能受到硬物的高速冲击造成缺口,由于缺口所造成的应力集中会在车轴表面萌生疲劳裂纹,如果没有及时发现而继续使用,车轴会受到扰动载荷的作用,导致表面裂纹不断扩展,直至发生断裂。对车轴的疲劳断裂问题进行研究时,可通过应力强度因子进行断裂安全分析。由于空心轴的使用越来越广泛,其裂纹扩展问题也成为了研究的重点。空心车轴与实心车轴相比,表面裂纹情况更加复杂,无法利用已有公式计算出应力强度因子的解。通过对实心轴表面裂纹应力强度因子解析式进行修正,得出空心轴表面裂纹应力强度因子,将其与Carpinteri通过有限单元法得到的应力强度因子进行比较。结果表明,空心轴半椭圆表面裂纹应力强度因子解析模型具有较高的精度,为空心轴裂纹扩展的进一步研究提供了参考。 展开更多
关键词 空心轴 表面裂纹 应力强度因子 解析模型 解析法
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