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黄土地区地铁盾构下穿铁路变形控制技术
被引量：
52
1
作者
任建喜
李龙
+4 位作者
郑赞赞
占有名
史景阳
郭颖
贺小俪
《铁道工程学报》
EI
北大核心
2013年第5期57-62,111,共7页
研究目的:黄土地区某城市地铁2号线盾构施工下穿既有陇海铁路线是一个盾构施工中的I级风险源,为保证地铁盾构施工安全下穿陇海线路,开展了盾构施工穿越既有铁路的变形控制技术研究,以为盾构安全施工提供技术支撑。研究结论:(1)黄土地区...
研究目的:黄土地区某城市地铁2号线盾构施工下穿既有陇海铁路线是一个盾构施工中的I级风险源,为保证地铁盾构施工安全下穿陇海线路,开展了盾构施工穿越既有铁路的变形控制技术研究,以为盾构安全施工提供技术支撑。研究结论:(1)黄土地区地铁盾构下穿既有陇海线路的地表沉降规律:不采取控制措施盾构施工时,路基右线隧道轴线正上方的沉降量为20.48 mm,左线隧道轴线正上方的沉降量为12.85 mm,左右线隧道的轴线上的沉降量均超出了沉降允许值;采取严格控制土压力、盾构匀速通过、严格控制注浆量、减少盾构推进方向的改变等减小地铁盾构下穿既有铁路施工风险的措施盾构施工时,右线隧道轴线正上方的沉降量为5.44 mm,左线隧道轴线上方的沉降量为4.95 mm,均小于变形允许值。(2)FLAC计算预测的变形规律与实际值基本一致,地表和铁路路基的变形量在允许范围内;减小地铁盾构下穿既有铁路施工风险的措施合理有效。(3)该研究成果可应用于黄土地区地铁盾构下穿铁路施工变形控制。
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关键词
黄土地区
地铁盾构
穿越
既有铁路
变形控制
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职称材料
厚煤层综放工作面矿压显现规律及其支护技术研究
被引量：
7
2
作者
任建喜
孟昌
+5 位作者
占有名
史景阳
孙杰龙
李龙
贺小俪
郭颖
《煤炭工程》
北大核心
2013年第12期64-67,共4页
对黄陵建庄煤矿4-2103厚煤层综放工作面矿压显现规律进行现场监测研究,结合4-2103回风巷的破坏特征,制定了4-2103回风巷的加强支护方案及相应监测方案。结果表明,老顶初次来压平均步距为59.1m,老顶周期来压平均步距为21.05m;来压时动载...
对黄陵建庄煤矿4-2103厚煤层综放工作面矿压显现规律进行现场监测研究,结合4-2103回风巷的破坏特征,制定了4-2103回风巷的加强支护方案及相应监测方案。结果表明,老顶初次来压平均步距为59.1m,老顶周期来压平均步距为21.05m;来压时动载荷系数平均值为1.39,矿压显现比较强烈。4-2103回风巷支护方案加强之后,在回采的过程中该巷道围岩比较稳定,说明加强支护方案设计是合理的。研究结果对类似条件下厚煤层综放工作面巷道的支护方案设计具有重要参考价值。
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关键词
厚煤层
综放工作面
矿压显现规律
支护技术
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职称材料
题名
黄土地区地铁盾构下穿铁路变形控制技术
被引量：
52
1
作者
任建喜
李龙
郑赞赞
占有名
史景阳
郭颖
贺小俪
机构
西安科技大学
出处
《铁道工程学报》
EI
北大核心
2013年第5期57-62,111,共7页
基金
高等学校博士学科点专项科研基金资助(20096121110004)
文摘
研究目的:黄土地区某城市地铁2号线盾构施工下穿既有陇海铁路线是一个盾构施工中的I级风险源,为保证地铁盾构施工安全下穿陇海线路,开展了盾构施工穿越既有铁路的变形控制技术研究,以为盾构安全施工提供技术支撑。研究结论:(1)黄土地区地铁盾构下穿既有陇海线路的地表沉降规律:不采取控制措施盾构施工时,路基右线隧道轴线正上方的沉降量为20.48 mm,左线隧道轴线正上方的沉降量为12.85 mm,左右线隧道的轴线上的沉降量均超出了沉降允许值;采取严格控制土压力、盾构匀速通过、严格控制注浆量、减少盾构推进方向的改变等减小地铁盾构下穿既有铁路施工风险的措施盾构施工时,右线隧道轴线正上方的沉降量为5.44 mm,左线隧道轴线上方的沉降量为4.95 mm,均小于变形允许值。(2)FLAC计算预测的变形规律与实际值基本一致,地表和铁路路基的变形量在允许范围内;减小地铁盾构下穿既有铁路施工风险的措施合理有效。(3)该研究成果可应用于黄土地区地铁盾构下穿铁路施工变形控制。
关键词
黄土地区
地铁盾构
穿越
既有铁路
变形控制
Keywords
loess zone
subway shield
crossing
existing railway
deformation control
分类号
U231.4 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
厚煤层综放工作面矿压显现规律及其支护技术研究
被引量：
7
2
作者
任建喜
孟昌
占有名
史景阳
孙杰龙
李龙
贺小俪
郭颖
机构
西安科技大学建筑与土木工程学院
出处
《煤炭工程》
北大核心
2013年第12期64-67,共4页
文摘
对黄陵建庄煤矿4-2103厚煤层综放工作面矿压显现规律进行现场监测研究,结合4-2103回风巷的破坏特征,制定了4-2103回风巷的加强支护方案及相应监测方案。结果表明,老顶初次来压平均步距为59.1m,老顶周期来压平均步距为21.05m;来压时动载荷系数平均值为1.39,矿压显现比较强烈。4-2103回风巷支护方案加强之后,在回采的过程中该巷道围岩比较稳定,说明加强支护方案设计是合理的。研究结果对类似条件下厚煤层综放工作面巷道的支护方案设计具有重要参考价值。
关键词
厚煤层
综放工作面
矿压显现规律
支护技术
分类号
TD323 [矿业工程—矿井建设]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
黄土地区地铁盾构下穿铁路变形控制技术
任建喜
李龙
郑赞赞
占有名
史景阳
郭颖
贺小俪
《铁道工程学报》
EI
北大核心
2013
52
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
厚煤层综放工作面矿压显现规律及其支护技术研究
任建喜
孟昌
占有名
史景阳
孙杰龙
李龙
贺小俪
郭颖
《煤炭工程》
北大核心
2013
7
在线阅读
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