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极高地应力条件下光面爆破围岩损伤规律研究
1
作者
黄永辉
占宇飞
+2 位作者
张洪波
李清林
阮迅
《振动与冲击》
北大核心
2025年第6期104-112,共9页
针对深埋隧道开挖过程中存在极高地应力的情况,为研究地应力对光面爆破围岩损伤产生的影响,采用基于ANSYS/LS-DYNA软件的数值模拟方法,通过结构化网格-有限元-粒子流耦合算法(structured mesh-finite element-particle flow coupling al...
针对深埋隧道开挖过程中存在极高地应力的情况,为研究地应力对光面爆破围岩损伤产生的影响,采用基于ANSYS/LS-DYNA软件的数值模拟方法,通过结构化网格-有限元-粒子流耦合算法(structured mesh-finite element-particle flow coupling algorithm,S-FEM-SPH)进行三维模拟。研究在双向等值地应力0~40 MPa条件下的光面爆破围岩损伤规律,研究结果表明:边帮和顶板处的围岩损伤度根据爆心距的变化分为水平直线阶段和反“S”型曲线下降阶段;在反“S”型曲线下降阶段,距离爆心距中间位置的围岩,损伤度随爆心距的下降速率大;地应力对边帮和顶板处的围岩损伤均有影响,但对边帮处围岩损伤的影响大于顶板处,当地应力大于20 MPa时影响更加明显;通过对比边帮和顶板处有效塑性应变和围岩损伤深度随地应力的变化规律,从而验证了围岩损伤深度随地应力增加呈现先减小后增大变化规律的正确性。
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关键词
数值模拟
光面爆破
极高地应力
围岩损伤
S-FEM-SPH算法
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职称材料
地下水位及开洞范围对地铁车站抗浮影响研究
被引量：
1
2
作者
代文超
石钰锋
+4 位作者
陈昭阳
胡绍伶
方焘
陈小羊
占宇飞
《华东交通大学学报》
2023年第3期40-45,共6页
为加快整条线路的施工进度,拟在某即将建成的长大车站处增设轨排井,为保证铺轨施工,临时关闭了部分降水井,因此地下水位改变,从而引起既有车站的抗浮计算条件改变,可能对车站产生不利影响。基于现场监测数据,采用三维有限元软件,对地铁...
为加快整条线路的施工进度,拟在某即将建成的长大车站处增设轨排井,为保证铺轨施工,临时关闭了部分降水井,因此地下水位改变,从而引起既有车站的抗浮计算条件改变,可能对车站产生不利影响。基于现场监测数据,采用三维有限元软件,对地铁车站结构顶板增设轨排井及不同开洞范围所造成的主体结构上浮影响进行研究。研究结果表明:在不考虑车站主体结构与围护结构间摩擦阻力的情况下,封闭部分降水井后,设轨排井附近上浮量较大,并且车站不同部位所受上浮影响程度不同,在采取抗浮措施时应区别考虑。在同一水位条件下,车站顶板开洞范围与主体结构最大上浮量呈现非线性增长关系,因此针对不同开洞范围的轨排井、盾构井以及特殊设备井时,应采取不同措施防止车站主体结构上浮。
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关键词
地铁车站
抗浮验算
上浮量
非线性增长
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职称材料
题名
极高地应力条件下光面爆破围岩损伤规律研究
1
作者
黄永辉
占宇飞
张洪波
李清林
阮迅
机构
昆明理工大学电力工程学院
玉溪矿业有限公司
四川大学工程设计研究院有限公司
出处
《振动与冲击》
北大核心
2025年第6期104-112,共9页
基金
国家自然科学基金项目(52164009,52064025)。
文摘
针对深埋隧道开挖过程中存在极高地应力的情况,为研究地应力对光面爆破围岩损伤产生的影响,采用基于ANSYS/LS-DYNA软件的数值模拟方法,通过结构化网格-有限元-粒子流耦合算法(structured mesh-finite element-particle flow coupling algorithm,S-FEM-SPH)进行三维模拟。研究在双向等值地应力0~40 MPa条件下的光面爆破围岩损伤规律,研究结果表明:边帮和顶板处的围岩损伤度根据爆心距的变化分为水平直线阶段和反“S”型曲线下降阶段;在反“S”型曲线下降阶段,距离爆心距中间位置的围岩,损伤度随爆心距的下降速率大;地应力对边帮和顶板处的围岩损伤均有影响,但对边帮处围岩损伤的影响大于顶板处,当地应力大于20 MPa时影响更加明显;通过对比边帮和顶板处有效塑性应变和围岩损伤深度随地应力的变化规律,从而验证了围岩损伤深度随地应力增加呈现先减小后增大变化规律的正确性。
关键词
数值模拟
光面爆破
极高地应力
围岩损伤
S-FEM-SPH算法
Keywords
numerical simulation
smooth blasting
extremely high in-situ stress
surrounding rock damage
S-FEM-SPH Algorithm
分类号
TD235 [矿业工程—矿井建设]
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职称材料
题名
地下水位及开洞范围对地铁车站抗浮影响研究
被引量：
1
2
作者
代文超
石钰锋
陈昭阳
胡绍伶
方焘
陈小羊
占宇飞
机构
华东交通大学江西省岩土工程基础设施安全与控制重点实验室
华东交通大学江西建筑设计院有限公司
中建七局交通建设有限公司
出处
《华东交通大学学报》
2023年第3期40-45,共6页
基金
国家自然科学基金面上项目(42177162)。
文摘
为加快整条线路的施工进度,拟在某即将建成的长大车站处增设轨排井,为保证铺轨施工,临时关闭了部分降水井,因此地下水位改变,从而引起既有车站的抗浮计算条件改变,可能对车站产生不利影响。基于现场监测数据,采用三维有限元软件,对地铁车站结构顶板增设轨排井及不同开洞范围所造成的主体结构上浮影响进行研究。研究结果表明:在不考虑车站主体结构与围护结构间摩擦阻力的情况下,封闭部分降水井后,设轨排井附近上浮量较大,并且车站不同部位所受上浮影响程度不同,在采取抗浮措施时应区别考虑。在同一水位条件下,车站顶板开洞范围与主体结构最大上浮量呈现非线性增长关系,因此针对不同开洞范围的轨排井、盾构井以及特殊设备井时,应采取不同措施防止车站主体结构上浮。
关键词
地铁车站
抗浮验算
上浮量
非线性增长
Keywords
subway stations
anti-flotation calculation
floating volume
nonlinear growth
分类号
U452 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
极高地应力条件下光面爆破围岩损伤规律研究
黄永辉
占宇飞
张洪波
李清林
阮迅
《振动与冲击》
北大核心
2025
0
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
地下水位及开洞范围对地铁车站抗浮影响研究
代文超
石钰锋
陈昭阳
胡绍伶
方焘
陈小羊
占宇飞
《华东交通大学学报》
2023
1
在线阅读
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职称材料
已选择
0
条
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参考文献
引证文献
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