期刊文献+
共找到3篇文章
< 1 >
每页显示 20 50 100
利用局部特征匹配的运动小目标光流估计
1
作者 陈华杰 许琮擎 +1 位作者 周枭 占俊杰 《电光与控制》 CSCD 北大核心 2024年第2期98-104,共7页
基于深度光流估计的动态背景运动小目标检测,为了保证小目标的检测性能,一般采用较少的下采样次数以维持较高的分辨率,但由此带来了较大的计算耗时。特征匹配是深度光流估计的一个核心处理环节,其耗时在光流估计整体耗时中的占比较大,... 基于深度光流估计的动态背景运动小目标检测,为了保证小目标的检测性能,一般采用较少的下采样次数以维持较高的分辨率,但由此带来了较大的计算耗时。特征匹配是深度光流估计的一个核心处理环节,其耗时在光流估计整体耗时中的占比较大,且对下采样次数非常敏感。据此,提出一种基于局部特征匹配的快速光流估计算法:引入目标运动信息,缩小特征匹配的空间范围,减少待处理的数据量;设计分块局部匹配策略,引入批处理机制,避免出现逐点局部匹配策略数据处理耗时过大问题,实现算法加速。在此基础上,在光流估计获取的光流场上,采用CenterNet网络检测运动目标对应的光流异常区域。从光流估计耗时、检测精度等方面开展了实验验证,结果表明:针对运动小目标检测,分块特征匹配光流估计比全局特征匹配光流估计耗时减少约25%,目标检测性能相当。 展开更多
关键词 运动小目标 动态背景 光流估计 局部特征匹配 光流异常区域检测
在线阅读 下载PDF
Y型交叉口群双周期绿波协调控制方法研究 被引量:2
2
作者 徐建闽 占俊杰 +1 位作者 荆彬彬 马莹莹 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2018年第3期71-75,共5页
针对城市Y型交叉口群中车流相互交织而引起的交通安全、通行效率低下等问题,基于绿波时距图,以双向绿波带宽最大为目标,建立了一种面向Y型交叉口群双周期绿波信号协调控制模型。该模型能够在时间顺序上分离上游驶来的两股车流,使其分别... 针对城市Y型交叉口群中车流相互交织而引起的交通安全、通行效率低下等问题,基于绿波时距图,以双向绿波带宽最大为目标,建立了一种面向Y型交叉口群双周期绿波信号协调控制模型。该模型能够在时间顺序上分离上游驶来的两股车流,使其分别依次通过下游交叉口,从而解决了车流相互交织而引起的安全、效率等问题。实际案例与仿真结果表明:相比于单点信号配时方案,所提出的模型在降低车辆延误时间,减少车辆停车次数,提升交通安全等方面有显著效果。这表明该模型对提升Y型交叉口群的通行效率与交通安全具有显著效果,具有一定的理论意义与实践价值。 展开更多
关键词 交通工程 信号控制 双周期 Y型交叉口群 绿波
在线阅读 下载PDF
北京市杨柳飞絮气象指数设计及应用 被引量:2
3
作者 戴健 程月星 +1 位作者 占俊杰 宋甫 《林业与环境科学》 2022年第2期127-133,共7页
利用北京市朝阳区国家气象观测站数据,利用平均气温、积温等气象数据分析,得出北京市朝阳区平均飘絮开始日期为4月18日,最早为4月5日(2021年),最晚为4月30日(1984年),飘絮开始日期与平均气温存在着负相关关系。采用因子加权法,根据气象... 利用北京市朝阳区国家气象观测站数据,利用平均气温、积温等气象数据分析,得出北京市朝阳区平均飘絮开始日期为4月18日,最早为4月5日(2021年),最晚为4月30日(1984年),飘絮开始日期与平均气温存在着负相关关系。采用因子加权法,根据气象因子及其它因子等7项影响因素,设计飞絮气象指数,开展杨柳飞絮气象预报服务。预报结果与实景观测进行对比,预报误差为两天。利用归一化植被指数及易燃易爆场所分布情况,划定飞絮引发引燃易爆场所火灾风险区域,朝阳区风险较高的区域有2处,分别为中部偏北的酒仙桥及东部管庄、高碑店区域。 展开更多
关键词 杨柳飞絮 气象指数 风险区划
在线阅读 下载PDF
上一页 1 下一页 到第
使用帮助 返回顶部