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新时期郑州综合交通枢纽高质量发展策略: 1; 作者杨嘉谢昭瑞 +2 位作者卞长志杨少辉孙娟《城市交通》 2024年第5期21-26,共6页; 中国城市综合交通运输体系建设已进入高质量发展新阶段。推动郑州综合交通枢纽高质量发展既是国家战略要求,也是枢纽自身发展的阶段要求。准确把握新时期综合交通高质量发展的内涵与要求,从国际竞争力、区域辐射力、枢纽运转效率、枢纽... 展开更多; 关键词综合交通枢纽枢纽城市枢纽经济高质量发展提质增效融合发展郑州市; 在线阅读下载PDF 职称材料

城际铁路和公路长途客运的定价博弈被引量：19: 2; 作者卞长志陆化普尉欣欣《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2010年第1期184-189,共6页; 城际铁路的规划建设,加剧了经济发达地区城际客运交通市场的竞争,而竞争的成败很大程度上取决于运营者是否能够采用吸引乘客的策略.本研究基于离散选择理论,使用Nested Logit模型分析出行者的城际交通方式选择行为,确定不同交通方式客... 展开更多; 关键词交通运输经济城际铁路长途巴士 Nested LOGIT模型完全信息静态博弈; 在线阅读下载PDF 职称材料

TOD建成环境对土地价值的非线性影响及其空间分布特征——以北京市为例: 3; 作者李雯茜卞长志 +2 位作者许奇董天一赵一新《城市交通》 2024年第6期7-16,共10页; 城市轨道交通带来的土地价值提升归因于交通邻近溢价、可达性提升溢价以及车站周边的建设溢价三方面,后两项对土地价值提升的影响研究尚不充分。融合多源城市大数据提出城市轨道交通TOD建成环境的“5D”变量及其计算方法,放松既有研究... 展开更多; 关键词城市轨道交通建成环境土地价值提升可达性机器学习阈值效应北京市; 在线阅读下载PDF 职称材料

综合运输通道客流量分担模型研究被引量：9: 4; 作者卞长志陆化普《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2009年第4期611-614,共4页; 分析了京沪运输通道内出行者的交通选择行为,表明出行者在交通方式选择决策时呈现明显的多用户特征.基于多用户多准则随机用户均衡理论构造了综合运输条件下的交通方式分离模型.以京沪运输通道的客运市场为例,分析了各种因素变化时,不... 展开更多; 关键词综合运输通道多用户多准则随机用户均衡; 在线阅读下载PDF 职称材料

城市轨道交通和常规公交的票价博弈研究被引量：13: 5; 作者卞长志陆化普《公路工程》 2009年第1期49-51,66,共4页; 票价是城市轨道交通和常规公交竞争的关键因素。根据运营票价建立了城市公共交通需求与总交通需求的关系,并利用Logit模型描述公共交通系统内部不同方式的分担率,据此建立了轨道交通和常规公交运营公司的利润函数模型。对离散和连续价... 展开更多; 关键词城市轨道交通常规公交价格博弈 NASH均衡; 在线阅读下载PDF 职称材料

鲁棒交通网络设计方法被引量：4: 6; 作者卞长志关敬辉陆化普《城市交通》 2011年第6期50-55,共6页; 为了更好地指导交通规划实践、提高规划方案应对风险的能力,在分析交通需求预测不确定性的基础上引入鲁棒设计概念,阐述了交通需求预测与鲁棒规划方案的关系。采用随机需求假定,以随机规划理论和均值–方差模型为基础,建立OD需求不确定... 展开更多; 关键词交通规划需求不确定性鲁棒交通网络设计双层规划遗传算法; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于随机需求的离散交通网络设计被引量：1: 7; 作者卞长志陆化普张洁《公路工程》 2009年第5期25-28,共4页; 由于影响因素众多,OD需求预测存在不确定性。本研究假定OD需求矩阵元素是概率分布已知的随机变量,以双层规划理论为基础,建立基于随机需求的离散交通网络设计模型,上层模型是预算约束下的路网期望总时间最小,下层模型是每个需求情景下... 展开更多; 关键词随机需求双层规划离散交通网络设计遗传算法; 在线阅读下载PDF 职称材料

不确定网络设计模型研究综述被引量：1: 8; 作者蔚欣欣李悦 +1 位作者卞长志陆化普《公路工程》北大核心 2014年第2期171-176,189,共7页; 传统的交通规划以确定性假设和决策准则为依据,导致规划方案存在不合理因素。在不确定性理论的基本前提下,以双层优化模型为基础,以建立不确定性交通网络设计理论为研究目标,系统综述了在供给需求不确定、决策者和用户风险态度以及时间... 展开更多; 关键词交通网络设计不确定双层模型风险态度时间维度; 在线阅读下载PDF 职称材料

郑州市轨道交通快线功能和布局研究: 9; 作者张铮卞长志 +3 位作者陈丽莎李国强李凤军戴继锋《城市交通》 2022年第2期75-81,共7页; 城市轨道交通快线(以下简称“快线”)在超(特)大城市都市区发展中承担骨架走廊支撑作用,谋划快线适配的功能、布局和服务水平是新一轮城市轨道交通线网规划不可回避的重要任务。通过回顾、分析郑州市历版城市轨道交通线网规划中快线的... 展开更多; 关键词城市轨道交通功能层次快线城际铁路线网规划通勤出行郑州市; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名新时期郑州综合交通枢纽高质量发展策略: 1; 作者杨嘉谢昭瑞卞长志杨少辉孙娟; 机构中国城市规划设计研究院郑州市规划勘测设计研究院有限公司; 出处《城市交通》 2024年第5期21-26,共6页; 文摘中国城市综合交通运输体系建设已进入高质量发展新阶段。推动郑州综合交通枢纽高质量发展既是国家战略要求,也是枢纽自身发展的阶段要求。准确把握新时期综合交通高质量发展的内涵与要求,从国际竞争力、区域辐射力、枢纽运转效率、枢纽经济带动等维度对郑州综合交通枢纽发展现状进行评估,同时对其优势和短板进行分析。围绕构建新发展格局、高标准建设国际性综合交通枢纽城市,从提能级、强辐射、增效率、促融合等4个方面提出推动郑州综合交通枢纽高质量发展的策略与行动建议。通过不断提升枢纽内外双向辐射能力,增强资源要素全球配置能力,推动郑州综合交通枢纽由做大向做强转变。; 关键词综合交通枢纽枢纽城市枢纽经济高质量发展提质增效融合发展郑州市; Keywords comprehensive transportation hub hub city hub economy high-quality development improve quality and increase efficiency integration and development Zhengzhou; 分类号 U491.12 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名城际铁路和公路长途客运的定价博弈被引量：19: 2; 作者卞长志陆化普尉欣欣; 机构清华大学交通研究所; 出处《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2010年第1期184-189,共6页; 基金国家教育部博士点基金资助项目(20070003065) 国家高技术研究发展计划(863计划)(2007AA11Z202); 文摘城际铁路的规划建设,加剧了经济发达地区城际客运交通市场的竞争,而竞争的成败很大程度上取决于运营者是否能够采用吸引乘客的策略.本研究基于离散选择理论,使用Nested Logit模型分析出行者的城际交通方式选择行为,确定不同交通方式客运量与运输价格的关系,建立各交通方式的运营利润模型.并以运营票价为竞争策略变量,建立城际铁路和公路长途巴士运输的完全信息静态博弈模型,给出了纯策略和混合策略Nash均衡解的存在性和计算方法.案例计算表明,传统的Logit模型与本研究的Nested Logit模型给出不同的均衡价格,且Logit模型会过高估计公共运输企业的利润.本研究对于合理配置城际综合交通方式具有参考价值.; 关键词交通运输经济城际铁路长途巴士 Nested LOGIT模型完全信息静态博弈; Keywords transportation economy intercity railway bus Nested Logit model static game of complete information; 分类号 U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名TOD建成环境对土地价值的非线性影响及其空间分布特征——以北京市为例: 3; 作者李雯茜卞长志许奇董天一赵一新; 机构北京交通大学交通运输学院中国城市规划设计研究院北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室北京交通大学自动化与智能学院; 出处《城市交通》 2024年第6期7-16,共10页; 基金国家自然科学基金项目“客货共运下城市轨道交通货运服务网络设计优化方法研究”(72471024) 工业和信息化部2022年产业技术基础公共服务平台项目“城市轨道交通装备信号系统检测及安全评估公共服务平台”(2022-233-225)。; 文摘城市轨道交通带来的土地价值提升归因于交通邻近溢价、可达性提升溢价以及车站周边的建设溢价三方面,后两项对土地价值提升的影响研究尚不充分。融合多源城市大数据提出城市轨道交通TOD建成环境的“5D”变量及其计算方法,放松既有研究中房价与其影响因子的线性关系假设,采用基于机器学习模型XGBoost的特征价格非线性模型和局部解释方法SHAP,分析TOD建成环境对土地价值提升的非线性影响及其空间分布特征。针对北京市的案例研究表明:TOD建成环境变量对土地价值的影响程度达64.30%,其中公共交通可达性相对重要度达17.66%,较车站邻近性更重要;TOD建成环境对土地价值的影响存在明显的非线性关系和阈值效应,这种非线性影响的空间分布特征表明针对不同区域的车站用地开发应采取因地制宜的差异化发展策略,城市外围区域车站应注重资源聚集,中心城区车站应侧重出行品质和环境质量提升。; 关键词城市轨道交通建成环境土地价值提升可达性机器学习阈值效应北京市; Keywords urban rail transit built environment land value uplift accessibility machine learning thresh-old effect Beijing; 分类号 U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名综合运输通道客流量分担模型研究被引量：9: 4; 作者卞长志陆化普; 机构清华大学交通研究所; 出处《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2009年第4期611-614,共4页; 基金国家863计划项目(批准号:2007AA11Z202) 教育部博士点基金项目(批准号:20070003065)资助; 文摘分析了京沪运输通道内出行者的交通选择行为,表明出行者在交通方式选择决策时呈现明显的多用户特征.基于多用户多准则随机用户均衡理论构造了综合运输条件下的交通方式分离模型.以京沪运输通道的客运市场为例,分析了各种因素变化时,不同交通方式的客流变化情况.; 关键词综合运输通道多用户多准则随机用户均衡; Keywords comprehensive transportation corridor multi-class multi-criteria stochastic user equilibrium; 分类号 U491.3 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名城市轨道交通和常规公交的票价博弈研究被引量：13: 5; 作者卞长志陆化普; 机构清华大学交通研究所; 出处《公路工程》 2009年第1期49-51,66,共4页; 基金国家教育部博士点基金资助项目(20070003065) 国家高技术研究发展计划(863计划)(2007AA11Z202); 文摘票价是城市轨道交通和常规公交竞争的关键因素。根据运营票价建立了城市公共交通需求与总交通需求的关系,并利用Logit模型描述公共交通系统内部不同方式的分担率,据此建立了轨道交通和常规公交运营公司的利润函数模型。对离散和连续价格策略集情形分别建立了轨道交通与常规公交的票价博弈模型,给出了均衡票价的求解算法。本研究有助于更好地理解城市公共交通系统的运营管理。; 关键词城市轨道交通常规公交价格博弈 NASH均衡; Keywords urban railway bus price game Nash equilibrium; 分类号 U492.3 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名鲁棒交通网络设计方法被引量：4: 6; 作者卞长志关敬辉陆化普; 机构中国城市规划设计研究院东莞市地理信息与规划编制研究中心清华大学交通研究所; 出处《城市交通》 2011年第6期50-55,共6页; 文摘为了更好地指导交通规划实践、提高规划方案应对风险的能力,在分析交通需求预测不确定性的基础上引入鲁棒设计概念,阐述了交通需求预测与鲁棒规划方案的关系。采用随机需求假定,以随机规划理论和均值–方差模型为基础,建立OD需求不确定的鲁棒交通网络设计模型;以蒙特卡洛模拟和遗传算法为工具,设计求解随机双层组合优化问题的实用算法。最后,以Nguyen-Dupuis网络为例进行实际计算。结果表明,交通网络设计方案由需求不确定程度和决策者风险偏好联合决定,且基于不确定需求的网络规划方案具有更好的鲁棒性能,可有效降低规划风险。; 关键词交通规划需求不确定性鲁棒交通网络设计双层规划遗传算法; Keywords transportation planning demand uncertainty robust transportation network design bilevel programming genetic algorithm; 分类号 U491.13 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于随机需求的离散交通网络设计被引量：1: 7; 作者卞长志陆化普张洁; 机构清华大学交通研究所; 出处《公路工程》 2009年第5期25-28,共4页; 基金国家教育部博士点基金资助项目(20070003065) 国家高技术研究发展计划(863计划)(2007AA11Z202); 文摘由于影响因素众多,OD需求预测存在不确定性。本研究假定OD需求矩阵元素是概率分布已知的随机变量,以双层规划理论为基础,建立基于随机需求的离散交通网络设计模型,上层模型是预算约束下的路网期望总时间最小,下层模型是每个需求情景下的用户均衡。以Monte Carlo模拟和遗传算法为计算工具,设计了随机双层组合优化问题的可行算法。Nguyen Dupuis网络的实例计算表明,考虑需求不确定性的网络设计方案与确定性条件下的结果显著不同。本研究有助于提高交通规划决策的科学性和可靠性。; 关键词随机需求双层规划离散交通网络设计遗传算法; Keywords stochastic demand bi-level programming discrete network design genetic algorithm; 分类号 U491.13 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名不确定网络设计模型研究综述被引量：1: 8; 作者蔚欣欣李悦卞长志陆化普; 机构交通运输部规划研究院清华大学交通研究所中国城市规划设计研究院; 出处《公路工程》北大核心 2014年第2期171-176,189,共7页; 文摘传统的交通规划以确定性假设和决策准则为依据,导致规划方案存在不合理因素。在不确定性理论的基本前提下,以双层优化模型为基础,以建立不确定性交通网络设计理论为研究目标,系统综述了在供给需求不确定、决策者和用户风险态度以及时间维度方面的拓展。最后,给出了不确定网络设计模型的一般框架。; 关键词交通网络设计不确定双层模型风险态度时间维度; Keywords network design uncertainty bi-level optimization risk attitude time dimension; 分类号 U412.1 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名郑州市轨道交通快线功能和布局研究: 9; 作者张铮卞长志陈丽莎李国强李凤军戴继锋; 机构中国城市规划设计研究院; 出处《城市交通》 2022年第2期75-81,共7页; 基金中央高校基本科研业务费专项资金资助项目“城市强符号多维数据模型:基于新时期广州湾区镜像研究”(XYMS201916)。; 文摘城市轨道交通快线(以下简称“快线”)在超(特)大城市都市区发展中承担骨架走廊支撑作用,谋划快线适配的功能、布局和服务水平是新一轮城市轨道交通线网规划不可回避的重要任务。通过回顾、分析郑州市历版城市轨道交通线网规划中快线的布局、功能、设计标准,从快线的服务范围、市域快线与城际铁路廊道重合与功能交叉、快线规划的客流门槛等角度阐述郑州市新一轮城市轨道交通线网规划面临的关键问题和应对策略。研究郑州市快线构建思路和布局方案,包括统筹布局城镇发展轴带上的多层次轨道交通、以时间目标为导向实现空间高效组织、锚固城市中心体系和交通枢纽。最后提出“三心锚固、多向放射”的双层轨道交通快线方案,并总结了保障快线功能发挥的关键指标。; 关键词城市轨道交通功能层次快线城际铁路线网规划通勤出行郑州市; Keywords urban rail transit hierarchy express lines intercity railway rail transit network planning commuting travel Zhengzhou; 分类号 U491.12 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	新时期郑州综合交通枢纽高质量发展策略	杨嘉谢昭瑞卞长志杨少辉孙娟	《城市交通》	2024	0	在线阅读下载PDF 职称材料
2	城际铁路和公路长途客运的定价博弈	卞长志陆化普尉欣欣	《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD	2010	19	在线阅读下载PDF 职称材料
3	TOD建成环境对土地价值的非线性影响及其空间分布特征——以北京市为例	李雯茜卞长志许奇董天一赵一新	《城市交通》	2024	0	在线阅读下载PDF 职称材料
4	综合运输通道客流量分担模型研究	卞长志陆化普	《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》	2009	9	在线阅读下载PDF 职称材料
5	城市轨道交通和常规公交的票价博弈研究	卞长志陆化普	《公路工程》	2009	13	在线阅读下载PDF 职称材料
6	鲁棒交通网络设计方法	卞长志关敬辉陆化普	《城市交通》	2011	4	在线阅读下载PDF 职称材料
7	基于随机需求的离散交通网络设计	卞长志陆化普张洁	《公路工程》	2009	1	在线阅读下载PDF 职称材料
8	不确定网络设计模型研究综述	蔚欣欣李悦卞长志陆化普	《公路工程》北大核心	2014	1	在线阅读下载PDF 职称材料
9	郑州市轨道交通快线功能和布局研究	张铮卞长志陈丽莎李国强李凤军戴继锋	《城市交通》	2022	0	在线阅读下载PDF 职称材料