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钙质砂中的桩基工程研究进展述评 被引量:36
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作者 单华刚 汪稔 《岩土力学》 EI CSCD 2000年第3期299-304,308,共7页
系统综述了钙质砂中桩基工程研究的历史和现状 ,分析了钙质砂的低桩基承载力的原因 ,提出今后重点研究方向。
关键词 钙质砂 桩基础 承载性状
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结构性对琼州海峡软土压缩特性的影响 被引量:26
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作者 吕海波 汪稔 +1 位作者 孔令伟 单华刚 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第4期467-469,473,共4页
天然软土大多具有结构性,且结构性因地而异。通过室内试验研究了结构性对琼州海峡两种海洋软土压缩特性的影响,并结合琼州海峡铁路轮渡工程,讨论了土结构性的存在对该工程防波堤地基处理工程效应的影响。
关键词 海洋土 压缩特性 结构性 琼州海峡 软土 地基处理
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摩擦桩沉降变形规律及承载力确定的探讨 被引量:15
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作者 杨从军 单华刚 《岩土力学》 EI CSCD 2000年第2期167-169,172,共4页
在现场的桩基垂直静载荷试验基础上 ,进行荷载传递机理分析和沉降变形的阶段性划分 ,探讨了确定单桩竖向承载力的新方法 ,为工程合理。
关键词 摩擦桩 沉降 承载力 变形规律
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伸缩缝噪声修正的高架桥交通噪声预测方法实证分析 被引量:1
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作者 单华刚 林道锦 +3 位作者 吴明龙 邱廷琦 王伟国 陈劲涛 《公路交通技术》 2021年第1期131-137,共7页
基于高架道路与地面道路存在路面不连续、梁缝、伸缩装置等工况区别,导致按《环境影响评价技术导则声环境》中的公路噪声预测模型,不能更准确地预测非连续路面的交通噪声情况。采用声学软件建模,根据梁的实际长度将道路分段,预留出设计... 基于高架道路与地面道路存在路面不连续、梁缝、伸缩装置等工况区别,导致按《环境影响评价技术导则声环境》中的公路噪声预测模型,不能更准确地预测非连续路面的交通噪声情况。采用声学软件建模,根据梁的实际长度将道路分段,预留出设计尺寸的缝隙来模拟梁缝,并在梁缝处设置点声源模拟伸缩缝噪声,再将预测结果与环境噪声进行叠加计算,得到最终噪声预测结果。研究结果表明:预测方法中用点声源模拟伸缩缝噪声进行交通噪声修正,其预测结果同实测结果相符,此方法提高了高架桥噪声预测的准确性及便捷性。 展开更多
关键词 高架公路 预测模型 交通噪声 梁缝 伸缩装置
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钙质砂压缩波速与物理性质参数关系研究 被引量:4
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作者 谌民 张涛 +3 位作者 单华刚 王新志 孟庆山 余克服 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第6期2275-2283,共9页
开展钙质砂纵波波速与物理性质参数关系的试验研究,对珊瑚礁地基无损检测及工程物探具有重要的理论指导意义和工程应用价值。控制试样的物性参数状态,利用制样装置进行波速测量,揭示钙质砂纵波波速与物性参数的相关关系。试验结果表明:... 开展钙质砂纵波波速与物理性质参数关系的试验研究,对珊瑚礁地基无损检测及工程物探具有重要的理论指导意义和工程应用价值。控制试样的物性参数状态,利用制样装置进行波速测量,揭示钙质砂纵波波速与物性参数的相关关系。试验结果表明:含水率是影响纵波波速的主要因素,与纵波波速呈二次函数关系。CT扫描结果表明,试样粒径越大,颗粒内部孔隙越丰富,这导致试样孔隙比越大,波速故而越小,与粒径、孔隙比呈负相关关系。在密实度相同、不均匀系数不同时,级配良好的砂样纵波波速差异不大。经过侧限压缩后,含水率一定时,粉土纵波波速与孔隙比呈二次关系,且与密度呈良好的线性关系。利用粉土易压缩且与纵波波速紧密变化的特点,可积极探索声波在粉土地基密实度检测的工程应用。 展开更多
关键词 钙质砂 压缩波速 物理力学参数 侧限压缩
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