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Li/富锂钒青铜(Li_6V_6O_(15))二次电池正极材料研究 被引量:2
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作者 华寿南 姜能座 《应用化学》 CAS CSCD 北大核心 1992年第5期80-83,共4页
近年来,人们对二次锂电池的正极进行了不少研究。许多过渡金属氧化物或硫化物,如V_6O(13),Li_(1+x)V_3O_8,TiS_2,MoS_2等被认为是较好的正极材料。Pistoia等研究了Li_(1+x)V_3O_8钒青铜的电化学性能得出,当Li浓度高时。
关键词 钒青铜 锂电池 锂插入反应 蓄电池
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影响阀控铅酸蓄电池性能的因素 被引量:1
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作者 华寿南 《电动自行车》 2008年第12期31-35,共5页
铅酸蓄电池的使用性能寿命与电池本身的设计和工艺密切相关,也与电池使用的条件和使用方法有很大关系。电池内在的因素有:板栅合金、活性物质的结构、添加剂、安全阀、AGM设计或GEL设计等。电池的外部因素有:温度、充放电制式、电池... 铅酸蓄电池的使用性能寿命与电池本身的设计和工艺密切相关,也与电池使用的条件和使用方法有很大关系。电池内在的因素有:板栅合金、活性物质的结构、添加剂、安全阀、AGM设计或GEL设计等。电池的外部因素有:温度、充放电制式、电池监测、使用方式、有无滥用等。铅蓄电池在使用中由于各种老化作用,渐渐失去性能,最终失效。分析了影响铅酸电池寿命的电池工艺设计外部因素和电池的失效模式,针对这些因素的失效模式提出了相应的应对措施。 展开更多
关键词 阀控铅酸蓄电池 电池性能 影响因素 设计工艺 板栅合金 活性物质 硫酸盐化 充放电制式
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锂钛复合氧化物锂离子电池负极材料的研究 被引量:23
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作者 杨晓燕 华寿南 张树永 《电化学》 CAS CSCD 2000年第3期350-356,共7页
采用 3种化学方法合成锂钛复合氧化物 .应用X -射线衍射分析对其结构进行表征以及电化学性能测试 ,结果表明 :由Li2 CO3、TiO2 高温合成的锂钛复合氧化物为尖晶石结构的Li4Ti5 O12 .Li4Ti5 O12 电极在 1 .5V左右有一放电平台 ,充放电可... 采用 3种化学方法合成锂钛复合氧化物 .应用X -射线衍射分析对其结构进行表征以及电化学性能测试 ,结果表明 :由Li2 CO3、TiO2 高温合成的锂钛复合氧化物为尖晶石结构的Li4Ti5 O12 .Li4Ti5 O12 电极在 1 .5V左右有一放电平台 ,充放电可逆性良好 ,即充电电压平台与此接近 ,且电极的比容量较大 ,循环性能良好 .以 0 .30mA·cm- 2 充放电时 ,首次放电容量可达 30 0mAh·g- 1,可逆比容量为 1 0 0mAh·g- 1,经多次充放电循环后 ,其结构仍保持稳定性 .试验电池测试表明 ,Li4Ti5 O12 可选作Li4Ti5 O12 /LiCoO2 锂离子电池的负极材料 . 展开更多
关键词 锂钛复合氧化物 锂离子电池 负极材料 性能
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“圣阳”GFMH系列高能环保固定型阀控密封铅酸蓄电池
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作者 华寿南 《通信世界》 2001年第24期47-47,共1页
关键词 阀控密封铅酸蓄电池 电池容量 玻璃纤维 电解液 柔性设计
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204国道沪宜公路改建工程又有了新进展 被引量:1
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作者 王纪才 华寿南 《交通与运输》 1995年第4期26-26,共1页
204国道沪宜公路的通行条件随着公路部门的不断改建,这条通往外省市的重要干道正在越来越变得宽畅平坦,舒适美观了。地处桃浦地区的绿杨桥至嘉定区首富乡马陆镇的这段全长11.
关键词 公路改建工程 204国道 新进展 工程项目管理 公路处 沥青混凝土面层 公路管理处 公路部门 国际土木工程 交通事故
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沪苏两地高等级公路将通连成网
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作者 王继彩 华寿南 《交通与运输》 1995年第3期43-43,共1页
本市自从1988年10月31日开始建成首条高等级公路——沪嘉高速公路以后,公路建设部门经过短短的六年连续奋战,至今,已有四百余公里的高等级公路在各郊县地区建成通车,如已通车的莘松高速公路、沪青平和沪太一级公路,还有杨高路、亭卫、... 本市自从1988年10月31日开始建成首条高等级公路——沪嘉高速公路以后,公路建设部门经过短短的六年连续奋战,至今,已有四百余公里的高等级公路在各郊县地区建成通车,如已通车的莘松高速公路、沪青平和沪太一级公路,还有杨高路、亭卫、亭枫、塘川、陈海、曹安、沪南、沪闵、吴宝、七莘、月罗、宝安公路,目前还在建设中的有沪宁高速公路上海段、嘉浏一级公路。据有关部门透露。 展开更多
关键词 高等级公路 一级公路 沪宁高速公路 改造工程 拓宽改造 二级公路 公路建设 世界银行贷款 成网 沪青平
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总投资2亿余元 改建桥梁66座 沪宜公路葛隆至常熟段高等级公路改建通车
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作者 王继彩 华寿南 《交通与运输》 1994年第3期27-27,共1页
由世界银行贷款的苏南公路网改造工程——204国道沪宜公路上海嘉定区葛隆至江苏常熟新桥段拓宽改建工程日前完成并通车。此段公路全长48.73公里,有桥梁66座。从1991年动工起,比原计划提前半年完成。 沪宜公路国道干线初建于1934年。上... 由世界银行贷款的苏南公路网改造工程——204国道沪宜公路上海嘉定区葛隆至江苏常熟新桥段拓宽改建工程日前完成并通车。此段公路全长48.73公里,有桥梁66座。从1991年动工起,比原计划提前半年完成。 沪宜公路国道干线初建于1934年。上海至嘉定区的路段大多已于60年代改造为水泥路面,江苏省苏州市境内路段也曾于1978年拓建为12米宽,桥梁拓宽至9米。但随着国民经济的迅速发展。 展开更多
关键词 葛隆 改建工程 世界银行贷款 上海嘉定区 路基拓宽 裁弯取直 超饱和状态 桥梁荷载 桥口 挂一
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