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基于车桥耦合振动的双层钢桁梁斜拉桥行车舒适度分析
1
作者
陈建兵
徐同源
+1 位作者
刘晨光
匡冠桦
《沈阳建筑大学学报(自然科学版)》
北大核心
2025年第1期95-104,共10页
探究车辆在双层钢桁梁斜拉桥的行车舒适性,为优化双层桥梁结构设计理论提供依据。以车桥耦合振动理论为基础,利用ANSYS分析软件进行数值模拟,通过求解车体的振动加速度,并根据《机械振动和冲击—评估人体暴露于全身振动的情况》(ISO2631...
探究车辆在双层钢桁梁斜拉桥的行车舒适性,为优化双层桥梁结构设计理论提供依据。以车桥耦合振动理论为基础,利用ANSYS分析软件进行数值模拟,通过求解车体的振动加速度,并根据《机械振动和冲击—评估人体暴露于全身振动的情况》(ISO2631-1)中均方根乘值法对乘车舒适性进行评价,探究了单(双)层加载、车速、车载质量、桥面不平顺度、车辆间距、车辆数目等因素对行车舒适性的影响。相较于单层通车,上下层同时通车时车体的振动强度略微降低;当车载质量越小或车速越大时,车体的加速度均方根值会逐渐增大;路面对车体振动强度影响较大,当路面等级处于较差的D级和E级时,车体振动强度会成倍增加。双层同时加载时,车辆的行车舒适性略优于单层通车;保持适当的车速或增大车载质量可以提高司乘人员的行车舒适性;行车舒适性对于路面等级较为敏感,当路面等级较差时,车内司乘人员受其影响无法长时间乘车。
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关键词
双层钢桁梁斜拉桥
车桥耦合
加速度均方根乘值法
行车舒适性
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职称材料
钢桁腹混凝土组合梁挠度计算方法研究
被引量：
5
2
作者
陈建兵
蒋明利
+1 位作者
周晨
匡冠桦
《重庆交通大学学报（自然科学版）》
CAS
CSCD
北大核心
2022年第6期66-72,共7页
为了研究钢桁腹混凝土组合梁在竖向荷载下的变形性能,考虑钢桁腹杆的剪切变形,引入钢桁腹混凝土组合梁剪切变形位移函数,利用Timoshenko梁理论与能量变分原理,推导出钢桁腹混凝土组合梁在不同加载工况下的挠度计算方程。结合ABAQUS有限...
为了研究钢桁腹混凝土组合梁在竖向荷载下的变形性能,考虑钢桁腹杆的剪切变形,引入钢桁腹混凝土组合梁剪切变形位移函数,利用Timoshenko梁理论与能量变分原理,推导出钢桁腹混凝土组合梁在不同加载工况下的挠度计算方程。结合ABAQUS有限元分析算例,对比分析简支钢桁腹混凝土组合梁在不同加载工况下的挠度值。研究结果表明:钢桁腹混凝土组合梁挠度计算公式的结果与有限元分析值吻合良好;剪切变形和弯曲变形对钢桁腹混凝土组合梁的挠度影响在98%以上,剪力滞效应产生的附加挠度仅有1.2%左右。
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关键词
桥梁工程
钢桁腹
剪切变形
剪力滞效应
能量变分法
挠度
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职称材料
钢桁腹混凝土组合梁试验与承载力设计方法研究
被引量：
8
3
作者
蒋明利
陈建兵
匡冠桦
《铁道建筑》
北大核心
2021年第10期24-29,共6页
设计制作两片相同的钢桁腹混凝土组合梁进行静力加载试验,研究其在对称荷载作用下的受力性能;利用有限元软件ABAQUS建立与试验梁相同的有限元分析模型,对其受力性能进行分析;根据钢桁腹混凝土组合梁的破坏模式,提出不同破坏模式下承载...
设计制作两片相同的钢桁腹混凝土组合梁进行静力加载试验,研究其在对称荷载作用下的受力性能;利用有限元软件ABAQUS建立与试验梁相同的有限元分析模型,对其受力性能进行分析;根据钢桁腹混凝土组合梁的破坏模式,提出不同破坏模式下承载力的计算公式,并与试验结果、有限元分析结果进行对比,验证公式的准确性。结果表明:钢桁腹杆与混凝土顶底板协同工作,整体性能良好且具有较好的延性。钢桁腹混凝土组合梁在试验过程中未出现腹杆屈曲破坏及节点的剪切破坏,表现出良好的剪切屈曲稳定性。本文提出的钢桁腹混凝土组合梁承载力计算方法简单可靠。
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关键词
公路桥梁
钢桁腹混凝土组合梁
试验研究
数值模拟
极限承载力
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职称材料
题名
基于车桥耦合振动的双层钢桁梁斜拉桥行车舒适度分析
1
作者
陈建兵
徐同源
刘晨光
匡冠桦
机构
苏州科技大学土木工程学院
连云港港口控股集团赣榆有限公司
出处
《沈阳建筑大学学报(自然科学版)》
北大核心
2025年第1期95-104,共10页
基金
国家自然科学基金项目(52208189)。
文摘
探究车辆在双层钢桁梁斜拉桥的行车舒适性,为优化双层桥梁结构设计理论提供依据。以车桥耦合振动理论为基础,利用ANSYS分析软件进行数值模拟,通过求解车体的振动加速度,并根据《机械振动和冲击—评估人体暴露于全身振动的情况》(ISO2631-1)中均方根乘值法对乘车舒适性进行评价,探究了单(双)层加载、车速、车载质量、桥面不平顺度、车辆间距、车辆数目等因素对行车舒适性的影响。相较于单层通车,上下层同时通车时车体的振动强度略微降低;当车载质量越小或车速越大时,车体的加速度均方根值会逐渐增大;路面对车体振动强度影响较大,当路面等级处于较差的D级和E级时,车体振动强度会成倍增加。双层同时加载时,车辆的行车舒适性略优于单层通车;保持适当的车速或增大车载质量可以提高司乘人员的行车舒适性;行车舒适性对于路面等级较为敏感,当路面等级较差时,车内司乘人员受其影响无法长时间乘车。
关键词
双层钢桁梁斜拉桥
车桥耦合
加速度均方根乘值法
行车舒适性
Keywords
double-deck steel truss girder cable-stayed bridge
vehicle-bridge coupling
root mean square multiplication method of acceleration
driving comfort
分类号
TU997 [建筑科学—市政工程]
U441.3 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
钢桁腹混凝土组合梁挠度计算方法研究
被引量：
5
2
作者
陈建兵
蒋明利
周晨
匡冠桦
机构
苏州科技大学土木工程学院
中交一公局第二工程有限公司
出处
《重庆交通大学学报（自然科学版）》
CAS
CSCD
北大核心
2022年第6期66-72,共7页
基金
江苏省研究生科研与实践创新计划项目(SJCX19_0843)
苏州市建设系统科研项目(2020-4)。
文摘
为了研究钢桁腹混凝土组合梁在竖向荷载下的变形性能,考虑钢桁腹杆的剪切变形,引入钢桁腹混凝土组合梁剪切变形位移函数,利用Timoshenko梁理论与能量变分原理,推导出钢桁腹混凝土组合梁在不同加载工况下的挠度计算方程。结合ABAQUS有限元分析算例,对比分析简支钢桁腹混凝土组合梁在不同加载工况下的挠度值。研究结果表明:钢桁腹混凝土组合梁挠度计算公式的结果与有限元分析值吻合良好;剪切变形和弯曲变形对钢桁腹混凝土组合梁的挠度影响在98%以上,剪力滞效应产生的附加挠度仅有1.2%左右。
关键词
桥梁工程
钢桁腹
剪切变形
剪力滞效应
能量变分法
挠度
Keywords
bridge engineering
steel truss web
shear deformation
shear lag effect
energy variation method
deflection
分类号
U448.213 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
钢桁腹混凝土组合梁试验与承载力设计方法研究
被引量：
8
3
作者
蒋明利
陈建兵
匡冠桦
机构
苏州科技大学土木工程学院
出处
《铁道建筑》
北大核心
2021年第10期24-29,共6页
基金
江苏省研究生科研与实践创新计划(SJCX19_0843)
苏州市建设系统科研项目(2020-4)。
文摘
设计制作两片相同的钢桁腹混凝土组合梁进行静力加载试验,研究其在对称荷载作用下的受力性能;利用有限元软件ABAQUS建立与试验梁相同的有限元分析模型,对其受力性能进行分析;根据钢桁腹混凝土组合梁的破坏模式,提出不同破坏模式下承载力的计算公式,并与试验结果、有限元分析结果进行对比,验证公式的准确性。结果表明:钢桁腹杆与混凝土顶底板协同工作,整体性能良好且具有较好的延性。钢桁腹混凝土组合梁在试验过程中未出现腹杆屈曲破坏及节点的剪切破坏,表现出良好的剪切屈曲稳定性。本文提出的钢桁腹混凝土组合梁承载力计算方法简单可靠。
关键词
公路桥梁
钢桁腹混凝土组合梁
试验研究
数值模拟
极限承载力
Keywords
highway bridge
steel truss web concrete composite girder
experimental research
numerical simulation
ultimate bearing capacity
分类号
U448.27 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于车桥耦合振动的双层钢桁梁斜拉桥行车舒适度分析
陈建兵
徐同源
刘晨光
匡冠桦
《沈阳建筑大学学报(自然科学版)》
北大核心
2025
0
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
钢桁腹混凝土组合梁挠度计算方法研究
陈建兵
蒋明利
周晨
匡冠桦
《重庆交通大学学报（自然科学版）》
CAS
CSCD
北大核心
2022
5
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
钢桁腹混凝土组合梁试验与承载力设计方法研究
蒋明利
陈建兵
匡冠桦
《铁道建筑》
北大核心
2021
8
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职称材料
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