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题名基于氢气储能的热电联供微电网容量优化配置
被引量：17
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作者
张继红
阚圣钧
化玉伟
张新
游国栋
张自雷
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机构
内蒙古自治区光热与风能发电重点实验室
北京交通大学机械与电子控制工程学院
天津科技大学电子信息与自动化学院
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出处
《太阳能学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2022年第6期428-434,共7页
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基金
内蒙古自治区科技重大专项(2020ZD0017)
内蒙古自治区自然科学基金(2019MS05047)
内蒙古自治区高等学校科学研究项目(NJZY21379)。
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文摘
以光伏系统、氢燃料电池、电解槽、储氢罐构建的热电联供微电网为研究对象,制定初始投资成本等年值以及年运行成本最小的优化目标,提出热电联供微电网热负荷满足率评价指标,针对系统运行的基本约束设计微电网控制综合策略,并以某地历史源荷数据为参考,建立满足工程应用的数学模型,采用粒子群优化算法进行求解,得到氢气储能的孤岛型微电网热电需求基本方案。从应用层面论证氢气储能替代电池储能的可行性,并进行微电网系统容量优化配置,可满足居民负荷供能需求,提高系统运行经济性,预期具有较好的应用前景。
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关键词
微电网
氢气储能
燃料电池
热电联供
容量优化配置
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Keywords
microgrid
hydrogen storage
fuel cell
combined heat and power supplying
capacity optimization configuration
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分类号
TK91
[动力工程及工程热物理]
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题名基于CRUISE的并联混合动力汽车建模与仿真
被引量：3
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作者
连静
化玉伟
李琳辉
常静
周雅夫
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机构
大连理工大学汽车工程学院
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出处
《汽车电器》
2014年第5期56-59,共4页
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基金
国家自然科学基金(51107006
61203171)
+3 种基金
中国博士后科学基金(2012M510799
2013T60278)
中央高校基本科研业务费专项资金资助(DUT12JS03
DUT12JR04)
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文摘
在正向仿真软件CRUISE平台上搭建并联混合动力汽车的整车模型,根据逻辑门限值的控制算法,在Matlab/Simulink/Stateflow环境下开发整车控制策略。通过对仿真试验结果的分析,所搭建控制策略满足整车性能的需求,实现车辆在不同工作模式之间的切换,维持电池SOC状态平衡,并且取得了良好的燃油经济性和排放性。证明所开发的并联混合动力汽车的正向仿真平台和控制策略的正确性和多功能性,对提高混合动力汽车的研发效率,降低研发成本具有实际意义。
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关键词
CRUISE
控制策略
混合动力电动汽车
仿真分析
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Keywords
CRUISE
control strategy
HEV
simulation and analysis
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分类号
U469.7
[机械工程—车辆工程]
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