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列车车轮滚动接触疲劳裂纹评价研究
被引量：
11
1
作者
刘颍宾
宫彦华
+2 位作者
王强
高伟
张哲峰
《摩擦学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020年第3期305-313,共9页
列车车轮踏面表层金属滚动接触疲劳是影响列车运行安全性和舒适性的核心科学问题.借助金相显微镜、扫描电镜、透射电镜和显微硬度计,通过开展列车车轮材料的标准滚动接触疲劳试验,将标准接触疲劳样品的损伤行为与实际服役车轮的损伤行...
列车车轮踏面表层金属滚动接触疲劳是影响列车运行安全性和舒适性的核心科学问题.借助金相显微镜、扫描电镜、透射电镜和显微硬度计,通过开展列车车轮材料的标准滚动接触疲劳试验,将标准接触疲劳样品的损伤行为与实际服役车轮的损伤行为对比分析,研究了列车车轮的滚动接触疲劳裂纹评价方法.结果表明:车轮表层金属接触疲劳开裂是表层金属累积塑性变形损伤的结果;标准滚动接触疲劳样品剥离坑的深度恰好等于硬化层的深度,实际服役车轮剥离坑的深度小于硬化层的深度;将车轮表面的滚动接触疲劳裂纹命名为“三角形指向性裂纹”;初步建立了车轮表面滚动接触疲劳损伤程度的定量评价方法.
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关键词
滚动接触疲劳
列车车轮
累积塑性变形
剥离
裂纹评价方法
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职称材料
题名
列车车轮滚动接触疲劳裂纹评价研究
被引量：
11
1
作者
刘颍宾
宫彦华
王强
高伟
张哲峰
机构
中国科学院金属研究所材料疲劳与断裂实验室
中国科学技术大学材料科学与工程学院
马鞍山钢铁股份有限公司技术中心
出处
《摩擦学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020年第3期305-313,共9页
基金
中国科学院战略性先导科技专项(B类)(XDB22020202)资助.
文摘
列车车轮踏面表层金属滚动接触疲劳是影响列车运行安全性和舒适性的核心科学问题.借助金相显微镜、扫描电镜、透射电镜和显微硬度计,通过开展列车车轮材料的标准滚动接触疲劳试验,将标准接触疲劳样品的损伤行为与实际服役车轮的损伤行为对比分析,研究了列车车轮的滚动接触疲劳裂纹评价方法.结果表明:车轮表层金属接触疲劳开裂是表层金属累积塑性变形损伤的结果;标准滚动接触疲劳样品剥离坑的深度恰好等于硬化层的深度,实际服役车轮剥离坑的深度小于硬化层的深度;将车轮表面的滚动接触疲劳裂纹命名为“三角形指向性裂纹”;初步建立了车轮表面滚动接触疲劳损伤程度的定量评价方法.
关键词
滚动接触疲劳
列车车轮
累积塑性变形
剥离
裂纹评价方法
Keywords
rolling contact fatigue
train wheel
cumulative plastic deformation
spalling
crack evaluation method
分类号
TH117.3 [机械工程—机械设计及理论]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
列车车轮滚动接触疲劳裂纹评价研究
刘颍宾
宫彦华
王强
高伟
张哲峰
《摩擦学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020
11
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