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铁尾矿砂应用于混凝土的可行性研究 被引量:15
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作者 朱志刚 李北星 +1 位作者 周明凯 刘锦成 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》 2016年第3期428-431,436,共5页
为研究铁尾矿利用效率、价值及安全性,对比了石英砂、河砂、北京密云铁尾矿砂、河北迁安铁尾矿砂作为细骨料制备砂浆与UHPC的性能.实验结果表明,2种尾矿砂物化性能均符合我国《建筑用砂》(GB/T14684-2011)标准;原始级配的两种尾矿砂制... 为研究铁尾矿利用效率、价值及安全性,对比了石英砂、河砂、北京密云铁尾矿砂、河北迁安铁尾矿砂作为细骨料制备砂浆与UHPC的性能.实验结果表明,2种尾矿砂物化性能均符合我国《建筑用砂》(GB/T14684-2011)标准;原始级配的两种尾矿砂制备出的标准砂浆强度低于河砂砂浆,除去-0.15mm部分的尾矿砂制备出的UHPC强度略低于石英砂UHPC,但远高于河砂UHPC,证明尾矿砂可作为细骨料应用于混凝土中. 展开更多
关键词 尾矿砂 砂浆 UHPC 强度
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长沙地铁富水软弱地层盾构下穿京广铁路风险分析与控制研究 被引量:24
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作者 朱双厅 沈炜东 +2 位作者 刘锦成 王俊 阳军生 《铁道标准设计》 北大核心 2014年第6期102-107,共6页
长沙地铁1号线区间盾构下穿京广铁路段穿越富水软弱地层,施工风险高。针对具体地质与环境条件进行风险分析与控制研究,对盾构下穿铁路施工风险进行系统分析,阐述其风险因素及造成的危害,为有效规避下穿京广铁路风险,提出了旋喷桩加固+&q... 长沙地铁1号线区间盾构下穿京广铁路段穿越富水软弱地层,施工风险高。针对具体地质与环境条件进行风险分析与控制研究,对盾构下穿铁路施工风险进行系统分析,阐述其风险因素及造成的危害,为有效规避下穿京广铁路风险,提出了旋喷桩加固+"横抬纵挑法"的风险控制措施。结合现场施工与监测情况,探讨京广铁路路基沉降的变形规律,对京广铁路的安全进行评价。实践证明,风险控制措施效果良好,可供类似工程参考。 展开更多
关键词 地铁 盾构 富水软弱地层 下穿铁路 风险控制
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电子辐照高阻NTD硅中缺陷能级和少数载流子寿命 被引量:2
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作者 戴培英 王国梁 +1 位作者 刘锦成 姚天光 《固体电子学研究与进展》 CAS CSCD 北大核心 1991年第2期160-162,共3页
近十几年来,用中子嬗变技术在硅中进行磷掺杂,可获得n型高阻NTD硅单晶,用电子辐照在硅中引入复合中心以降低少子寿命的方法,也引起人们的极大关注.为此,我们将NTD硅制成p^+n结二极管,经电子辐照后,分别从深能级瞬态谱(DLTS)测量中获得... 近十几年来,用中子嬗变技术在硅中进行磷掺杂,可获得n型高阻NTD硅单晶,用电子辐照在硅中引入复合中心以降低少子寿命的方法,也引起人们的极大关注.为此,我们将NTD硅制成p^+n结二极管,经电子辐照后,分别从深能级瞬态谱(DLTS)测量中获得相应的缺陷能级、俘获截面和浓度等参数,并用二极管反向恢复时间法,测量了这些样品的少子寿命.对所得结果作出初步的分析讨论. 展开更多
关键词 电子辐照 缺陷 载流子寿命
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顶进框架桥下穿既有高速铁路的设计与施工研究 被引量:7
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作者 刘锦成 金张澜 《铁道勘察》 2017年第3期96-100,共5页
采用空间有限元方法,分析下穿既有高速铁路框架桥的空间受力特性,并根据分析结果进行配筋方案的设计。本框架桥跨度大,穿越既有铁路要求高,设计中影响因素较多。通过选择合理的结构设计形式、既有铁路加固方法、既有路基防护措施,以达... 采用空间有限元方法,分析下穿既有高速铁路框架桥的空间受力特性,并根据分析结果进行配筋方案的设计。本框架桥跨度大,穿越既有铁路要求高,设计中影响因素较多。通过选择合理的结构设计形式、既有铁路加固方法、既有路基防护措施,以达到设计目标并保障安全,为以后类似穿越工程提供借鉴。 展开更多
关键词 既有高速铁路 顶进施工 线路加固 有限元分析
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加强土地利用宏观调控适应社会主义市场经济需要
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作者 刘锦成 张兆祥 《中国土地科学》 CSSCI 1994年第S1期33-34,32,共3页
概要介绍了社会主义市场经济条件下,土地利用宏观调控的必要性和重要性,土地利用宏观调控的内容和方法,以及加强土地利用宏观调控的建议.
关键词 市场经济 土地 调控
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BIM在高速铁路预制装配连续梁中的应用研究 被引量:1
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作者 徐领 刘锦成 雷文斌 《建筑技术开发》 2020年第10期89-90,共2页
结合新建连云港至徐州铁路正线Ⅱ标的东海特大桥和Ⅳ标的大许特大桥预制装配项目,针对BIM技术在高速铁路预制装配连续梁中的应用进行研究,采用BIM三维参数化精细建模技术,进行复杂节点碰撞分析;利用三维模型布设规划预制梁场,通过虚拟... 结合新建连云港至徐州铁路正线Ⅱ标的东海特大桥和Ⅳ标的大许特大桥预制装配项目,针对BIM技术在高速铁路预制装配连续梁中的应用进行研究,采用BIM三维参数化精细建模技术,进行复杂节点碰撞分析;利用三维模型布设规划预制梁场,通过虚拟仿真的方式对预制梁场的生产流水线进行动态优化,提供了经济可行、技术合理的最优方案,实现了信息化建设和精细化管理,解决了预制装配连续梁工程工期紧、工艺复杂、生产流水线动态管理等问题。 展开更多
关键词 预制装配 建筑信息模型 三维参数化 施工模拟 碰撞分析
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