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沥青再生技术在高速公路养护治理中的应用
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作者 刘进林 《交通世界》 2006年第08A期96-97,16,共2页
沥青混凝土路面一般设计年限为15年,实际上,通常使用年限仅10年左右。每隔10~15年,沥青混凝土路面就需要翻修一次。因此,在沥青路面养护治理时期,如何处置每年数千万吨沥青混凝土路面废料将成为必须面对和解决的问题。同时,重新铺筑沥... 沥青混凝土路面一般设计年限为15年,实际上,通常使用年限仅10年左右。每隔10~15年,沥青混凝土路面就需要翻修一次。因此,在沥青路面养护治理时期,如何处置每年数千万吨沥青混凝土路面废料将成为必须面对和解决的问题。同时,重新铺筑沥青混凝土路面所需的大量沥青和石料也将使我们面临巨大的资源压力。采用沥青再生技术,重复利用沥青混凝土路面废料,是从根本上解决上述问题的有效途径。 展开更多
关键词 沥青混凝土路面 再生技术 高速公路养护 治理 应用 沥青路面养护 设计年限 使用年限
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高速公路工程竞争投标与施工索赔工作探讨
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作者 刘进林 《交通世界》 2006年第09A期66-67,共2页
关键词 高速公路工程 投标竞争 施工单位 索赔工作 工程量清单计价模式 建筑市场 数量变化 工程实施
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交通行业试验比对工作探讨
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作者 刘进林 《交通标准化》 2006年第9期150-151,共2页
目前,公路工程试验检测任务量越来越大,范围越来越多,公路工程质量检测评价、养护评价数据为交通行业的工程建设起着保驾护航的作用,因此试验数据的准确性非常重要,我们应该加强行业内部实验室间的比对,以确保实验室的检测能力。
关键词 实验室 组织 试验比对
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