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竖井面积对高速列车越站瞬变压力影响的试验研究
被引量：
1
1
作者
周丹
唐子童
+2 位作者
戴小罡
刘汉歆
梅竹
《中南大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023年第9期3743-3751,共9页
针对高速列车全速通过地下车站时所引起的瞬变压力问题,采用列车气动性能动模型试验装置,对8编组高速列车以速度300 km/h通过地下车站时的气动效应进行模拟,分析车站内设有竖井时列车表面、站台屏蔽门表面压力分布特性以及竖井面积对瞬...
针对高速列车全速通过地下车站时所引起的瞬变压力问题,采用列车气动性能动模型试验装置,对8编组高速列车以速度300 km/h通过地下车站时的气动效应进行模拟,分析车站内设有竖井时列车表面、站台屏蔽门表面压力分布特性以及竖井面积对瞬变压力的影响。研究结果表明:当高速列车通过设置有竖井的地下车站时,列车表面、屏蔽门表面左右对称测点压力变化趋势基本一致,压力幅值相差不大;屏蔽门表面压力幅值沿纵向逐渐增大,沿高度方向则变化不大;随着竖井面积增大,列车、屏蔽门表面测点压力幅值均不断下降,相较于无竖井工况,列车表面测点压力幅值最大可降低48.87%,屏蔽门表面测点压力幅值最大可降低71.07%,其中,当竖井面积与隧道面积之比超过0.26时,进一步增大竖井面积,竖井对列车表面、屏蔽门表面的压力幅值的影响不明显。
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关键词
高速铁路
地下车站
屏蔽门
竖井
瞬变压力
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职称材料
题名
竖井面积对高速列车越站瞬变压力影响的试验研究
被引量：
1
1
作者
周丹
唐子童
戴小罡
刘汉歆
梅竹
机构
中南大学交通运输工程学院
湖南省机场管理集团有限公司湖南机场建设指挥部
中铁第四勘察设计院集团有限公司
出处
《中南大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023年第9期3743-3751,共9页
基金
国家自然科学基金资助项目(52072413)。
文摘
针对高速列车全速通过地下车站时所引起的瞬变压力问题,采用列车气动性能动模型试验装置,对8编组高速列车以速度300 km/h通过地下车站时的气动效应进行模拟,分析车站内设有竖井时列车表面、站台屏蔽门表面压力分布特性以及竖井面积对瞬变压力的影响。研究结果表明:当高速列车通过设置有竖井的地下车站时,列车表面、屏蔽门表面左右对称测点压力变化趋势基本一致,压力幅值相差不大;屏蔽门表面压力幅值沿纵向逐渐增大,沿高度方向则变化不大;随着竖井面积增大,列车、屏蔽门表面测点压力幅值均不断下降,相较于无竖井工况,列车表面测点压力幅值最大可降低48.87%,屏蔽门表面测点压力幅值最大可降低71.07%,其中,当竖井面积与隧道面积之比超过0.26时,进一步增大竖井面积,竖井对列车表面、屏蔽门表面的压力幅值的影响不明显。
关键词
高速铁路
地下车站
屏蔽门
竖井
瞬变压力
Keywords
high-speed railway
underground station
platform screen door(PSD)
shaft
transient pressure
分类号
U451.3 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
竖井面积对高速列车越站瞬变压力影响的试验研究
周丹
唐子童
戴小罡
刘汉歆
梅竹
《中南大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023
1
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