车辆控制臂疲劳损伤分析与寿命预测 被引量：22

1

作者 刘永臣 王国林 孙丽 《农业工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第16期83-91,共9页

为提高车辆结构疲劳耐久性、完善车辆结构设计方法,该文对车辆控制臂进行了的疲劳损伤分析与寿命预测研究。通过有限元分析法,建立控制臂有限元分析模型,分析其结构应力,确定疲劳损坏热点。实测获得试验场条件下控制臂的应变载荷,进行... 为提高车辆结构疲劳耐久性、完善车辆结构设计方法,该文对车辆控制臂进行了的疲劳损伤分析与寿命预测研究。通过有限元分析法,建立控制臂有限元分析模型,分析其结构应力,确定疲劳损坏热点。实测获得试验场条件下控制臂的应变载荷,进行频谱分析与低通滤波等数据处理,利用雨流计数法,编制控制臂载荷谱。利用局部应力应变法与Miner准则,考虑结构应力集中修正,完成控制臂的疲劳损伤分析与寿命预估。结果表明,控制臂损伤热点主要分布在与转向节连接的过渡处,控制臂载荷信号频域能量主要集中在15Hz以内,与车体结构的实际频率分布相符,控制臂的疲劳损伤分布与实际路况条件的受力状况相符,得出控制臂试验场预期寿命为3.96万h。研究结果可为车辆疲劳耐久研究提供重要参考。 展开更多

关键词 车辆 有限元分析 疲劳损伤 寿命预测 雨流计数法

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轮式装载机传动系载荷谱编制方法研究 被引量：24

2

作者 刘永臣 常绿 孙丽 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第12期1412-1416,共5页

为指导轮式装载机可靠性设计,提出一种轮式装载机传动系载荷谱编制方法。采用"五段法"测试了轮式装载机传动系载荷时间历程信号;通过频谱分析,确定载荷信号频率不超过1Hz的特征;按照"空载运行-铲掘装载-满载运行-卸载&qu... 为指导轮式装载机可靠性设计,提出一种轮式装载机传动系载荷谱编制方法。采用"五段法"测试了轮式装载机传动系载荷时间历程信号;通过频谱分析,确定载荷信号频率不超过1Hz的特征;按照"空载运行-铲掘装载-满载运行-卸载"四段的循环特征,对信号进行分割与合并,完成信号的平稳处理;通过雨流计数与工况合成法,获得载荷均值符合正态分布、幅值符合威布尔分布的特征,完成载荷幅值极值的统计推断;根据波动中心法,编制出了轮式装载机传动系各部件的八级载荷谱与程序加载谱。研究表明,轮式装载机传动系载荷信号可依特征分四段平稳处理,且具有显著的概率分布特征,编制的载荷谱符合装载机真实工况。 展开更多

关键词 轮式装载机 传动系载荷 载荷谱 雨流计数法 工况合成法

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基于实测道路谱的路面等效重构 被引量：7

3

作者 刘永臣 王国林 +2 位作者 杨彦鹏 刘建 孙丽 《农业工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第19期26-32,I0001,共8页

为汽车试验与动力学仿真提供更准确的路面激励,提出了一种对实测路面谱进行二维等效重构的方法。结合某三级公路实测路面数据特征,系统研究了经验模态分解法去除趋势项、经验模态分解小波阈值法滤波去噪、实测路面二维自回归模型(auto r... 为汽车试验与动力学仿真提供更准确的路面激励,提出了一种对实测路面谱进行二维等效重构的方法。结合某三级公路实测路面数据特征,系统研究了经验模态分解法去除趋势项、经验模态分解小波阈值法滤波去噪、实测路面二维自回归模型(auto regressive,AR)重构等方法,并利用相关系数方法进行了重构精度分析。结果表明,基于固定门限准则的经验模态分解小波硬阈值去噪后的功率谱方差最小,利用AR模型重构道路谱与实测道路谱重合度高,为道路谱的进一步应用提供参考。 展开更多

关键词 路面 相关法 模型 路面不平度 等效重构

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面向用户的汽车道路谱重构方法 被引量：8

4

作者 刘永臣 王国林 +1 位作者 孙丽 邵长征 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第15期2112-2116,共5页

为准确确定汽车道路耦合动力学的路面激励,提出一种基于实际用户使用的道路谱获取方法。使用多功能激光路面检测仪进行道路谱数据采集,根据汽车用户需求,选择实际使用的路面数据,通过对路面高程数据去除毛刺、平滑连接、多倍频程滤波等... 为准确确定汽车道路耦合动力学的路面激励,提出一种基于实际用户使用的道路谱获取方法。使用多功能激光路面检测仪进行道路谱数据采集,根据汽车用户需求,选择实际使用的路面数据,通过对路面高程数据去除毛刺、平滑连接、多倍频程滤波等预处理,进行功率谱密度分析计算,获得用户典型道路谱的等级功率谱;应用开发的Caroad软件系统重构出用户需要的道路时域谱,并生成可用于ADAMS、VPG、Carsim动力学软件的仿真路面,通过相关系数分析了道路谱的重构精度。通过实例分析,获得了符合用户需要的典型虚拟三维路面谱,道路谱重构精度较高。 展开更多

关键词 用户需要 实测道路谱 功率谱密度分析 虚拟重构

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基于实测载荷谱的副车架疲劳寿命估算方法 被引量：10

5

作者 刘永臣 王国林 孙丽 《汽车技术》 北大核心 2014年第4期58-62,共5页

为准确预测某副车架疲劳寿命,对其进行三维建模与有限元分析,获得其结构应力分布,并确定副车架的疲劳损伤热点;试验场条件下测取副车架的应变载荷,通过频谱分析与低通滤波等计算副车架结构各测点的最大主应力,利用雨流计数法编制副车架... 为准确预测某副车架疲劳寿命,对其进行三维建模与有限元分析,获得其结构应力分布,并确定副车架的疲劳损伤热点;试验场条件下测取副车架的应变载荷,通过频谱分析与低通滤波等计算副车架结构各测点的最大主应力,利用雨流计数法编制副车架载荷谱;利用局部应力应变法与Miner准则进行应力集中修正,完成副车架的疲劳寿命预估。估算得出该副车架试验场预期寿命为9 120 h。 展开更多

关键词 副车架 实测载荷谱 疲劳寿命 估算

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沙地草方格铺设轮仿真设计 被引量：3

6

作者 刘永臣 孙丽 曹晓光 《农机化研究》 北大核心 2007年第5期102-104,111,共4页

草方格铺设轮是防风固沙草方格铺设机器人纵向铺设机构重要的工作部件。为此,根据铺设轮的工作条件与工作要求,应用力学理论建立了铺设轮滚动工作数学模型,应用Matlab/Simulink仿真软件建立了仿真模型。通过仿真及结果分析,确定了铺设... 草方格铺设轮是防风固沙草方格铺设机器人纵向铺设机构重要的工作部件。为此,根据铺设轮的工作条件与工作要求,应用力学理论建立了铺设轮滚动工作数学模型,应用Matlab/Simulink仿真软件建立了仿真模型。通过仿真及结果分析,确定了铺设轮设计主参数,实现了铺设轮的半实物仿真设计,为整机动力匹配提供了重要的参考依据。 展开更多

关键词 自动控制技术 铺设轮 仿真设计 Matlab/Simulin

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草方格铺设机器人铺设轮系设计与试验研究初探 被引量：8

7

作者 刘永臣 曹晓光 刘晋浩 《林业机械与木工设备》 2005年第4期14-16,共3页

分析了铺设轮系的机械设计、环境特点、工作条件及整机性能要求,确定了铺设轮系仿真优化设计与试验方案,提出了设计与试验过程中需要解决的关键问题及解决方法。

关键词 铺设轮系 仿真优化设计 试验研究 草方格铺设机器人 沙漠化防治

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独立悬架前横向稳定杆改进设计方法 被引量：2

8

作者 刘永臣 《机械设计与制造》 北大核心 2010年第4期143-144,共2页

独立悬架前横向稳定杆的改进设计,可采用经典的计算方法,但存在需已知受力大小等问题。采用计算自振频率的方法能直接根据结构参数得出加长后的前横向稳定杆的直径的改变量。以原型件和改动件的第一阶自振频率相等为标准,分别用理论计算... 独立悬架前横向稳定杆的改进设计,可采用经典的计算方法,但存在需已知受力大小等问题。采用计算自振频率的方法能直接根据结构参数得出加长后的前横向稳定杆的直径的改变量。以原型件和改动件的第一阶自振频率相等为标准,分别用理论计算和Ansys模态分析两种方法得出了一致性很好的结论。 展开更多

关键词 前横向稳定杆 改进设计 模态分析

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草方格铺设机器人铺设轮结构的有限元分析 被引量：3

9

作者 刘永臣 孙丽 《林业机械与木工设备》 2006年第12期17-19,共3页

根据有限单元法理论,合理应用ANSYS有限元分析软件,建立了沙地草方格铺设机器人铺设轮有限元实体模型,进行了精确网格划分,确定了模型的约束和载荷的位置及形式并进行了沙地铺设轮结构分析。通过分析,确定出铺设轮工作过程中轮盘和轮轴... 根据有限单元法理论,合理应用ANSYS有限元分析软件,建立了沙地草方格铺设机器人铺设轮有限元实体模型,进行了精确网格划分,确定了模型的约束和载荷的位置及形式并进行了沙地铺设轮结构分析。通过分析,确定出铺设轮工作过程中轮盘和轮轴的最大应力部位及变形趋势,为确定铺设轮设计方案提供重要依据。 展开更多

关键词 铺设轮 有限元法 分析研究

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地方高校应用型创新人才培养体系构建 被引量：43

10

作者 孙丽 刘永臣 常绿 《实验室研究与探索》 CAS 北大核心 2011年第1期143-145,共3页

为了实现应用型创新人才培养目标,学院构建了省级实验教学示范中心及培养体系,主要从创新观念、柔性制度保障、特色办学理念和"以学生为本"管理体制4个方面进行建设。其中就与示范中心联系最为紧密的特色办学,师资队伍培养、... 为了实现应用型创新人才培养目标,学院构建了省级实验教学示范中心及培养体系,主要从创新观念、柔性制度保障、特色办学理念和"以学生为本"管理体制4个方面进行建设。其中就与示范中心联系最为紧密的特色办学,师资队伍培养、课程设置更新和实践环节创新3个建设创新方向。经过强化建设和实践,应用型创新人才培养取得了显著成效。 展开更多

关键词 应用型创新人才培养 体系构建 实验教学 示范中心

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基于用户使用工况的ZL50装载机传动比设计 被引量：14

11

作者 常绿 刘永臣 《农业工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第2期141-145,共5页

为了优化装载机各挡传动比,提出基于使用工况的传动比重新设计。装载机在Ⅱ、Ⅲ挡工作时,通过试验得到前、后桥左右半轴转矩曲线和转向泵、变速泵、工作泵压力曲线。基于分布概率计算出Ⅱ、Ⅲ挡时总转矩概率平均值,根据发动机和液力变... 为了优化装载机各挡传动比,提出基于使用工况的传动比重新设计。装载机在Ⅱ、Ⅲ挡工作时,通过试验得到前、后桥左右半轴转矩曲线和转向泵、变速泵、工作泵压力曲线。基于分布概率计算出Ⅱ、Ⅲ挡时总转矩概率平均值,根据发动机和液力变矩器共同工作时的输入、输出特性,找出输出特性最低油耗点及其对应的输出转矩。保持Ⅰ、Ⅳ挡传动比不变,按照Ⅱ、Ⅲ挡总转矩概率平均值与最低油耗点对应的转矩相匹配的原则,计算出Ⅱ、Ⅲ挡传动比分别为2.433和1.264。经仿真计算,装载机在循环工况下,按新传动比工作的耗油量为13.85 L/h,比原来降低了1.33 L/h。新设计的传动比提高了装载机的燃油经济性。 展开更多

关键词 装载机 传动 设计 使用工况

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基于挡位利用率的装载机传动比优化方法 被引量：6

12

作者 常绿 刘永臣 《农业工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第7期123-127,共5页

装载机各挡位传动比大都采用等比级数分配,或者根据设计者经验按偏置等比级数分配。这些传动比分配方法都有一定的局限性。该文试验装载机各挡位利用情况,统计各挡位利用率。根据发动机和液力变矩器共同工作输入特性和共同工作输出特性... 装载机各挡位传动比大都采用等比级数分配,或者根据设计者经验按偏置等比级数分配。这些传动比分配方法都有一定的局限性。该文试验装载机各挡位利用情况,统计各挡位利用率。根据发动机和液力变矩器共同工作输入特性和共同工作输出特性曲线,作出牵引特性曲线图。考虑挡位利用率建立优化目标函数,用复合形法对装载机各挡位传动比进行了优化。借助装载机性能仿真软件,对优化前后装载机的燃油经济性进行仿真计算。优化结果表明,挡位利用率越高,挡位间的传动比间隔也越小。优化结果反映了装载机实际使用工况对传动比分配的影响,改善了装载机的燃油经济性。 展开更多

关键词 装载机 传动 优化 挡位利用率

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变硬度组合式汽车座椅设计与舒适性分析 被引量：3

13

作者 孟妍妮 邹政耀 +2 位作者 郭语 刘书宏 刘永臣 《现代制造工程》 CSCD 北大核心 2021年第6期38-45,共8页

针对驾乘人员和汽车座椅之间接触压力分布不均匀的现象,设计了一种由不同硬度海绵材料制成的变硬度组合式汽车座椅,使汽车座椅海绵材料的力学特性适应体压分布的特点。利用压力传感器测量得到人体与汽车座椅之间的接触压力分布图像,并... 针对驾乘人员和汽车座椅之间接触压力分布不均匀的现象,设计了一种由不同硬度海绵材料制成的变硬度组合式汽车座椅,使汽车座椅海绵材料的力学特性适应体压分布的特点。利用压力传感器测量得到人体与汽车座椅之间的接触压力分布图像,并进行了仿真分析,对不同汽车座椅的试验数据进行平滑处理后进行对比分析。提出了理想压强差的概念,通过比较汽车座椅断面上的压力分布与理想体压分布曲线的贴合程度,实现对汽车座椅乘坐舒适性的定量分析。结果表明组合式汽车座椅可以在一定程度上提高乘坐舒适性。 展开更多

关键词 海绵硬度 汽车座椅 接触压强 乘坐舒适性

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汽车运用工程新标准和应用 被引量：2

14

作者 曹晓光 刘永臣 《森林工程》 北大核心 2003年第4期24-25,43,共3页

本文汇集了我国近年来新发布的关于汽车运用工程国家或行业标准 ,对这些标准进行了特点分析和应用研究。

关键词 中国 汽车运用工程 标准 应用 汽车使用 汽车维修 汽车运行材料

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干旱对梨树叶片质膜氧化还原系统的影响 被引量：2

15

作者 王国泽 刘永臣 《华北农学报》 CSCD 北大核心 2007年第6期127-129,共3页

对苹果梨和杜梨两种梨树叶片的质膜氧化还原系统进行了研究。研究结果表明,干旱使梨幼树叶片质膜NADH(还原性辅酶Ⅰ)和NADPH(还原性辅酶Ⅱ)的氧化速率及Fe(CN)63-和EDTA-Fe3+的还原速率降低。在干旱胁迫时,GSH(谷胱甘肽)和Vc(抗坏血酸)... 对苹果梨和杜梨两种梨树叶片的质膜氧化还原系统进行了研究。研究结果表明,干旱使梨幼树叶片质膜NADH(还原性辅酶Ⅰ)和NADPH(还原性辅酶Ⅱ)的氧化速率及Fe(CN)63-和EDTA-Fe3+的还原速率降低。在干旱胁迫时,GSH(谷胱甘肽)和Vc(抗坏血酸)的氧化速率却明显增加,表明除了NADH和NADPH外,GSH和Vc也可以作为质膜氧化还原系统的电子供体。进一步而言,在水分胁迫条件下,GSH和Vc可能是代替NADH和NADPH的质膜氧化还原系统的电子供体。 展开更多

关键词 水分胁迫 梨幼树叶片 质膜氧化还原系统

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车辆操纵稳定性评价的改进网状图法 被引量：1

16

作者 孙丽 刘永臣 张二坤 《机械设计与制造》 北大核心 2012年第6期64-65,共2页

为了建立更完善的车辆操纵稳定性评价体系,提出针对国家标准的改进评价法。首先,应用主成分分析法对车辆操纵稳定性评价指标体系进行降维处理,得出10个对操纵稳定性影响最大的评价指标;然后将各指标对操纵稳定性的贡献率确定为指标权重... 为了建立更完善的车辆操纵稳定性评价体系,提出针对国家标准的改进评价法。首先,应用主成分分析法对车辆操纵稳定性评价指标体系进行降维处理,得出10个对操纵稳定性影响最大的评价指标;然后将各指标对操纵稳定性的贡献率确定为指标权重,提出改进网状图法;最后针对某一车型的操纵稳定性指标计分值,分别应用国家标准和改进方法进行评价,评价总得分不相同,改进方法的结果与主观评价结果更接近。该改进评价方法能体现不同指标对操纵稳定性的不同影响程度,能更准确的评价车辆的操纵稳定性。 展开更多

关键词 操纵稳定性 评价 指标权重 改进网状图法

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试论“审察病机 无失气宜” 被引量：2

17

作者 刘永臣 叶长兴 《中医药学刊》 2006年第11期2102-2103,共2页

内经论述病机虽仅19条,但已足以指导临床察机。人体的内气宜即神机,外气宜即气立。若真能审察中外,见一证而求其证之所以然,以治无过,以诊则不失矣。

关键词 内经 病机 气宜

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四缸直列汽油机曲轴设计系统 被引量：1

18

作者 孙丽 刘永臣 朱艳茹 《农业装备与车辆工程》 2006年第2期18-21,38,共5页

本系统以Pro/E软件和曲轴零件的设计要求及设计计算理论为依托,以VC++6.0编程软件为工具,以Pro/E二次开发接口应用程序Pro/TOOLKIT为手段,采用动态链接库DLL方式实现了Pro/E、Pro/TOOLKIT和MFC三者之间的通信。而且,曲轴零件的全参数化... 本系统以Pro/E软件和曲轴零件的设计要求及设计计算理论为依托,以VC++6.0编程软件为工具,以Pro/E二次开发接口应用程序Pro/TOOLKIT为手段,采用动态链接库DLL方式实现了Pro/E、Pro/TOOLKIT和MFC三者之间的通信。而且,曲轴零件的全参数化设计与开放数据库ODBC相连接,实现了资料检索和数据管理的系统化。并且以CA488为例对设计系统进行了详细说明。 展开更多

关键词 曲轴 设计 PRO/E 二次开发

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沙地铺设轮性能试验研究

19

作者 孙丽 刘永臣 《水土保持研究》 CSCD 北大核心 2007年第5期233-235,共3页

对模拟沙地铺设轮的实际工作环境,自行设计试验方案,科学确定试验目的、方法与内容,进行分类试验,并采用数值分析法对结果进行分析处理,获得纵向铺设机构工作所需的力参数的有效范围,解决纵向草铺设过程中的折断问题。

关键词 铺设轮 试验 力参数 草折断率

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基于遗传算法的动力总成悬置模态解耦及隔振性能优化 被引量：22

20

作者 卢炽华 刘永臣 +2 位作者 刘志恩 周依帆 张磊 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2018年第14期248-253,共6页

针对某SUV模态解耦率以及隔振性能不达标问题开展优化研究。运用两个三向刚度弹簧对后悬置独特结构进行简化并基此建立四点悬置六自由度多体动力学模型。以橡胶三向静刚度为优化变量,以悬置模态解耦率为优化目标,采用遗传算法对悬置参... 针对某SUV模态解耦率以及隔振性能不达标问题开展优化研究。运用两个三向刚度弹簧对后悬置独特结构进行简化并基此建立四点悬置六自由度多体动力学模型。以橡胶三向静刚度为优化变量,以悬置模态解耦率为优化目标,采用遗传算法对悬置参数进行优化。结合原悬置非线性刚度段的设计参数,对优化后的悬置进行通用28工况仿真以评判悬置限位作用。分析和测试结果表明,优化后悬置模态解耦率有大幅提升且悬置能够满足隔振以及限位要求。 展开更多

关键词 动力总成悬置 能量解耦 遗传算法 参数优化 通用28工况

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