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题名山地城市长上坡路段小客车行驶速度的模式特征
被引量：4
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作者
徐进
林伟
刘炫兵
黄业闪
刘桐宾
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机构
交通运输工程重庆市重点实验室
重庆交通大学交通运输学院
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出处
《科学技术与工程》
北大核心
2016年第22期269-275,共7页
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基金
重庆市科技计划项目(cstc2014jcyjA30024)
交通运输部应用基础研究项目(2015319814050)资助
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文摘
与平原城市相比,山地城市道路具有弯道多、坡度陡、曲率变化大、交叉口间距长、路侧干扰少等特点,车辆的运行状态存在特殊性。关于小客车在上坡路段的速度变化特征此前一直存在不同推测。为明确山地城市长上坡路段小客车的行驶速度特性,在重庆市主城区内选择多条具有代表性的上坡路段为对象,采集多个测试断面的行驶速度,得到了小客车在夜间和日间的速度变化趋势和影响因素,以及大型车与小客车之间的速度差异、以及路段环境和昼夜因素对速度的影响。结果表明:1小客车在山地城市上坡路段的速度变化趋势呈典型的多样性特征,比如持续递减、维持不变、持续升高、以及不同类型的波动,共确定了6种变化模式;2面包车在上坡路段的速度均值最低、三厢/两厢轿车居中,SUV速度最高,SUV与面包车的平均速度相差约5 km/h;3在日间,道路坡度对小客车速度无明显影响,受路侧、交通量和信号灯影响更大;夜间小客车在上坡路段的行驶速度会出现衰减;4在直坡路段,小客车的夜间行驶速度高于日间,并且速度在各观测断面的分布比较离散;而对于弯坡组合路段,速度在各断面的分布比较集中,且速度幅值低于日间。
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关键词
山地城市道路
上坡路段
纵坡路段
大型车
小客车
行驶速度
驾驶行为
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Keywords
mountainous city streets, uphill section
slope
heavy trucks
passenger car
speed
driver behavior
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分类号
U412.33
[交通运输工程—道路与铁道工程]
U412.37
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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