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水路交通事故防控技术发展趋势与展望
1
作者 刘敬贤 吴炜煌 余红楚 《中国水运》 2025年第11期1-5,共5页
为落实国家新时代交通运输发展战略,紧扣水路交通绿色智慧安全发展内涵,结合国家水运“十四五”发展规划要求及“十五五”总体目标,面向水路交通事故防控和风险预警的智能化发展要求,本文针对水路交通事故防控技术现状及瓶颈问题进行梳... 为落实国家新时代交通运输发展战略,紧扣水路交通绿色智慧安全发展内涵,结合国家水运“十四五”发展规划要求及“十五五”总体目标,面向水路交通事故防控和风险预警的智能化发展要求,本文针对水路交通事故防控技术现状及瓶颈问题进行梳理,总结水路交通事故防控技术发展趋势,提出了以大数据、人工智能、物联网、智慧管控等前沿技术为驱动的水路交通事故防控新技术。需要加快构建一体化水路交通智能预警监测平台,提升水路交通系统韧性与承载能力,保障以人员、船舶、涉水工程、水域环境为主体的水路交通安全和运行效率。 展开更多
关键词 水路交通 事故防控 智能航运 智慧管控 系统韧性
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危险品锚地船舶火灾爆炸数值模拟研究
2
作者 张义军 刘敬贤 +2 位作者 刘晅亚 刘奕 周志冬 《船海工程》 北大核心 2025年第3期155-159,165,共6页
液体危险品船舶在锚地内的安全监管是水上安全监管的重要组成部分,为了尽量降低事故后果影响,危险品锚地内船舶间保持适当的距离十分必要。通过事故树分析方法,构建长江干线液体危险品船舶典型火灾爆炸事故场景,采用计算流体力学(CFD)... 液体危险品船舶在锚地内的安全监管是水上安全监管的重要组成部分,为了尽量降低事故后果影响,危险品锚地内船舶间保持适当的距离十分必要。通过事故树分析方法,构建长江干线液体危险品船舶典型火灾爆炸事故场景,采用计算流体力学(CFD)方法开展船舶相邻两个舱室发生火灾爆炸事故后果数值模拟,并分析不同监测点位压力和温度的变化特征。结果表明,设定条件下,液体危险品船舶液货舱爆炸超压导致15 m以外代表船舶钢板损坏的可能性低,温度也降至夏季高温时期的环境温度。在此基础上提出危险品锚地内船舶停泊距离建议。 展开更多
关键词 交通环境安全保障 危险品船舶 事故树 事故后果模拟
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基于改进DP算法的船舶轨迹自适应压缩方法
3
作者 舒田伦 刘奕 +2 位作者 刘敬贤 张贵平 周备 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2024年第5期1005-1010,共6页
文中通过结合滑动窗算法.考虑船舶轨迹几何特性与船舶转向角动态因素,自适应分割船舶轨迹中的弯曲段与直线段部分,并自适应选取各自对应的压缩阈值.实现对轨迹数据的压缩.在保留更多重要特征点的前提下,提高了轨迹压缩率.利用尹公洲水... 文中通过结合滑动窗算法.考虑船舶轨迹几何特性与船舶转向角动态因素,自适应分割船舶轨迹中的弯曲段与直线段部分,并自适应选取各自对应的压缩阈值.实现对轨迹数据的压缩.在保留更多重要特征点的前提下,提高了轨迹压缩率.利用尹公洲水域的船舶轨迹数据,通过对比改进压缩方法与传统方法,验证了文中方法能够在保留较多轨迹特征点的前提下,对轨迹数据进行大幅度压缩. 展开更多
关键词 船舶交通 船舶轨迹 AIS 自适应 轨迹压缩
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基于BO-GRU和AKDE的船舶异常行为识别
4
作者 彭耀武 陈辰 +1 位作者 刘敬贤 王余宽 《中国航海》 CSCD 北大核心 2024年第3期10-20,共11页
船舶异常行为识别是海事安全科学理论研究的重要组成部分,对异常行为的识别是海事监管的主要内容,对于船舶安全以及海上交通安全具有重要意义。针对船舶异常行为的识别,提出一种基于贝叶斯优化器(BO)改进的门控循环单元(GRU)BO-GRU和自... 船舶异常行为识别是海事安全科学理论研究的重要组成部分,对异常行为的识别是海事监管的主要内容,对于船舶安全以及海上交通安全具有重要意义。针对船舶异常行为的识别,提出一种基于贝叶斯优化器(BO)改进的门控循环单元(GRU)BO-GRU和自适应核密度估计(AKDE)的船舶异常行为识别方法。利用BO-GRU对船舶经纬度、航向和速度进行点预测,并对基于该神经网络所得到的预测值跟实际值进行比较得到误差数据集,利用AKDE对误差数据集进行非参数估计,以得到不同置信度下的船舶轨迹特征数据波动区间。试验基于天津港船舶自动识别系统(AIS)数据,通过与基础GRU、长短期记忆网络(LSTM)和双向长短期记忆网络(Bi-LSTM)相比较,验证BO-GRU预测精度更高;AKDE相比于其他方法估计能更好地拟合,并及时发现船舶异常行为。 展开更多
关键词 船舶异常行为 基于贝叶斯优化器改进的门控循环单元 自适应核密度估计 船舶自动识别系统数据 轨迹预测
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基于排队论的受限航道通过能力计算 被引量：54
5
作者 刘敬贤 韩晓宝 易湘平 《中国航海》 CSCD 北大核心 2008年第3期261-264,268,共5页
航道通过能力关系到整个港口运行组织和发展规划,科学合理确定航道通过能力具有非常重要的理论与现实意义。在研究过程中将排队论理论引入对航道通过能力的决策,利用排队论的动态计算特点实现对受限航道饱和度的动态计算。进而将提出的... 航道通过能力关系到整个港口运行组织和发展规划,科学合理确定航道通过能力具有非常重要的理论与现实意义。在研究过程中将排队论理论引入对航道通过能力的决策,利用排队论的动态计算特点实现对受限航道饱和度的动态计算。进而将提出的方法应用到天津港主航道规划设计和扩建工程中,应用结果表明该方法能客观地评价航道当前的运行状态,证明了港口的受限航道通过能力计算模型及预测仿真方法的可用性和可靠性。 展开更多
关键词 水路运输 受限航道 通过能力 排队论
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船舶交通流组合预测方法研究 被引量：23
6
作者 刘敬贤 张涛 刘文 《中国航海》 CSCD 北大核心 2009年第3期80-84,共5页
船舶交通流预测的研究能为港口设计及船舶通航安全管理提供基础性数据。基于港口特征、船舶行为和船舶交通流的历史数据,建立了一种改进的船舶交通流变权组合预测模型,较好地解决了现有船舶交通流预测算法中存在的预测精度不高、依赖于... 船舶交通流预测的研究能为港口设计及船舶通航安全管理提供基础性数据。基于港口特征、船舶行为和船舶交通流的历史数据,建立了一种改进的船舶交通流变权组合预测模型,较好地解决了现有船舶交通流预测算法中存在的预测精度不高、依赖于经验的不足。以天津港主航道连续9年的历史观测数据为例进行验证,结果表明,改进的组合预测模型能够减小单一模型预测中存在的不确定性,从而提高了整个预测系统的精度及其稳定性。 展开更多
关键词 水路运输 船舶交通流 组合预测模型 港口特征 船舶行为
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基于广义回归神经网络的船舶交通量预测模型 被引量：13
7
作者 刘敬贤 刘振东 周锋 《中国航海》 CSCD 北大核心 2011年第2期74-77,85,共5页
船舶交通量受多种环境与社会因素的影响,使得船舶交通量预测存在复杂性与非线性的特点。在分析现有预测模型和方法不足的基础上,介绍了广义回归神经网络GRNN的基本原理与拓扑结构。不同类型船舶受各类因素影响的程度不同,根据天津港VTS(... 船舶交通量受多种环境与社会因素的影响,使得船舶交通量预测存在复杂性与非线性的特点。在分析现有预测模型和方法不足的基础上,介绍了广义回归神经网络GRNN的基本原理与拓扑结构。不同类型船舶受各类因素影响的程度不同,根据天津港VTS(Vessel Traffic Services)中心提供的船舶交通量数据,按船舶种类将船舶交通量分为六类,利用GRNN神经网络分别进行预测。预测结果表明GRNN神经网络具有很强的非线性拟合能力,有效解决了天津港船舶交通量预测中的小样本问题,提高了整个预测系统的精度与稳定性。 展开更多
关键词 水路运输 船舶交通量 广义回归神经网络 小样本问题 组合预测模型
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基于卷积神经网络及长短时记忆网络的短时船舶交通流量预测 被引量：15
8
作者 刘敬贤 高广旭 +1 位作者 刘奕 李宗志 《中国航海》 CSCD 北大核心 2022年第2期56-61,68,共7页
由于船舶交通流具有非线性和复杂性的特征,传统交通流量预测方法的预测结果精度普遍不高,且需大量历史数据进行训练。在考虑船舶交通流数据时间特性的基础上增加了对数据空间特性的考虑,提出一种基于卷积神经网络(Convolutional Neural ... 由于船舶交通流具有非线性和复杂性的特征,传统交通流量预测方法的预测结果精度普遍不高,且需大量历史数据进行训练。在考虑船舶交通流数据时间特性的基础上增加了对数据空间特性的考虑,提出一种基于卷积神经网络(Convolutional Neural Networks,CNN)和长短时记忆网络(Long Short-Term Memory,LSTM)的短时船舶交通流量预测模型,并引入动态时间规整(Dynamic Time Warping,DTW)算法构造损失函数,提升模型的预测精度。结果表明:通过与灰色模型(Grey Model,GM)、差分整合移动平均自回归模型(Autoregressive Integrated Moving Average Model,ARIMA)、小波神经网络(Wavelet Neural Network,WNN)、反向传播神经网络(Back Propagation Neural Network,BPNN)和CNN-LSTM等模型对比,所提出的CNN-LSTM-DTW预测模型的预测结果相对误差最小,可信度高,预测精度优于对比模型。 展开更多
关键词 船舶交通流量 卷积神经网络 长短时记忆网络 动态时间规整法 组合预测
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天津港主航道船舶到达规律的统计分析 被引量：22
9
作者 刘敬贤 李云斌 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2008年第2期351-353,357,共4页
以天津港2003～2005年船舶日到港统计量为样本，运用数理统计方法，给出了天津港日到港船舶分布的假设检验，并用正态分布密度函数曲线、泊松分布密度函数曲线对统计样本进行拟合，描绘了统计直方图．通过卡方检验，得出了正态分布的拟... 以天津港2003～2005年船舶日到港统计量为样本，运用数理统计方法，给出了天津港日到港船舶分布的假设检验，并用正态分布密度函数曲线、泊松分布密度函数曲线对统计样本进行拟合，描绘了统计直方图．通过卡方检验，得出了正态分布的拟合程度优于泊松分布，研究结果表明，天津港主航道船舶日到达艘数服从正态分布． 展开更多
关键词 到港规律 概率密度 拟合 正态分布
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定量分析对船舶碰撞事故的推演与调查 被引量：4
10
作者 刘敬贤 刘超 +1 位作者 李范春 王利鹏 《中国航海》 CSCD 北大核心 2022年第1期13-17,23,共6页
船舶碰撞的事故现场难以进行实地勘查和保留,传统调查主要靠收集证据进行定性分析,伴随海事行业的现代化发展,船舶碰撞事故调查也逐步向多途径、科学化的方向进行探索。对一起真实碰撞案例进行模拟仿真,采用显示动力学和计算流体动力学(... 船舶碰撞的事故现场难以进行实地勘查和保留,传统调查主要靠收集证据进行定性分析,伴随海事行业的现代化发展,船舶碰撞事故调查也逐步向多途径、科学化的方向进行探索。对一起真实碰撞案例进行模拟仿真,采用显示动力学和计算流体动力学(Computational Fluid Dynamics, CFD)定量分析出船舶碰撞不只发生一次。第一次碰撞发生在船B船头右舷外板处,历时0.5 s。碰撞后船A获得较大的横向速度,在水阻力下间隔2.9 s后与船B发生第二次碰撞,导致船A右舷舭部外板向内凹陷,船B艏柱出现条状划痕,上端碰撞点距吃水线约0.9 m,下端碰撞点距吃水线约1.7 m。定量分析结果与实船勘测损伤区域、损伤形式完全吻合,该结论被海事法庭所采纳。结果表明:定量分析可为船舶碰撞事故提供一种新的调查途径和推演方法,能够挖掘传统定性调查中所无法获取的二次碰撞、碰撞历时和碰撞损伤等事故推演信息。 展开更多
关键词 船舶碰撞 事故调查 定性分析 定量分析 多次碰撞
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基于排队论的锚地规模论证分析 被引量：21
11
作者 刘敬贤 李昌伟 刘文 《船海工程》 2009年第4期158-161,共4页
随着航运业的快速发展,港口泊位数量的发展速度跟不上船舶数量大幅增加,使得锚地规模问题突显出来。针对现有的基于静态方法的锚地规模的研究方法,提出一种基于排队论的锚地规模动态评价分析方法,并利用天津港4#锚地作为算例对该方法进... 随着航运业的快速发展,港口泊位数量的发展速度跟不上船舶数量大幅增加,使得锚地规模问题突显出来。针对现有的基于静态方法的锚地规模的研究方法,提出一种基于排队论的锚地规模动态评价分析方法,并利用天津港4#锚地作为算例对该方法进行验证。 展开更多
关键词 锚地规模 排队论 船舶到达规律
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渤海海峡船舶流的调查与分析 被引量：8
12
作者 刘敬贤 韩晓宝 《船海工程》 北大核心 2008年第4期95-98,共4页
综合考虑渤海海域的船舶流量、船舶种类、船舶尺度,分析该海域船舶航迹分布特征,包括船舶航迹的离散程度及主船舶流的宽度等,给出渤海海峡水域船舶交通流模型,为渤海海峡的船舶交通管理及船舶定线制规划提供参考依据。
关键词 渤海海域 船舶流 调查分析
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VDR与海事调查 被引量：6
13
作者 刘敬贤 《中国水运》 北大核心 2003年第2期13-13,12,共2页
关键词 VDR 海事调查 船舶碰撞事故 海难事故 安全保障措施 船载航行数据记录仪
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船舶碰撞点分析模式在海事调查中的作用 被引量：2
14
作者 刘敬贤 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 北大核心 2002年第6期761-763,783,共4页
阐述了对碰撞事故进行调查分析的必要性、通常做法及其存在的问题 ,探讨了船舶碰撞点分析模式建立的数理方法 ,并结合现状和例证描述了该模式在碰撞事故调查分析中的应用及其运用方法 .该模式作为调查分析手段 ,能帮助识别当事双方提供... 阐述了对碰撞事故进行调查分析的必要性、通常做法及其存在的问题 ,探讨了船舶碰撞点分析模式建立的数理方法 ,并结合现状和例证描述了该模式在碰撞事故调查分析中的应用及其运用方法 .该模式作为调查分析手段 ,能帮助识别当事双方提供或现场所获证据的真伪性 。 展开更多
关键词 碰撞事故 碰撞点 分析模式 海事调查
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威海长会口海湾大桥桥区水域乘潮保证率分析研究 被引量：1
15
作者 刘敬贤 韩晓宝 毕宏建 《船海工程》 北大核心 2007年第6期83-85,共3页
为确定通过拟建大桥的船型,为桥区水域的疏浚提供技术依据,对长会口海湾大桥桥区水域(长会口嘴天然航道)的乘潮保证率进行计算和分析,构建计算模型,并对不同计算方法的结果进行比对。
关键词 桥区水域 乘潮保证率 乘潮历时
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船员队伍建设中的文化素养
16
作者 刘敬贤 魏天明 +4 位作者 陈刚 邹春明 张进峰 杨利超 袁志涛 《中国航海》 CSCD 北大核心 2021年第S01期20-23,共4页
航海文化是一个国家、一个民族或一群人在航海实践过程中所共同具有的符号、价值观、规范及其物质形式。;航海文化是船员这一职业群体的共同文化,我们用"航海文化"这一术语来概括船员这一职业群体有别于其他职业群体的文化特... 航海文化是一个国家、一个民族或一群人在航海实践过程中所共同具有的符号、价值观、规范及其物质形式。;航海文化是船员这一职业群体的共同文化,我们用"航海文化"这一术语来概括船员这一职业群体有别于其他职业群体的文化特质。船员队伍建设中的文化素养,是广大船员队伍航海文化培养与建设的体现。 展开更多
关键词 船员队伍 职业群体 航海实践 文化素养 文化特质 培养与建设 价值观
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基于大风浪影响的船舶安全通航水深计算方法 被引量：1
17
作者 刘敬贤 高纬杰 《交通标准化》 2009年第3期92-95,共4页
船舶安全通航水深是港口工程及受限水域船舶航线选择的重要参数,该参数的确定一般是基于《海港总平面设计规范》中的计算公式进行的,计算中要考虑的影响因素很多,其中波浪因素不仅影响最大,而且其不确定性也最大(主要是风对波浪的影响)... 船舶安全通航水深是港口工程及受限水域船舶航线选择的重要参数,该参数的确定一般是基于《海港总平面设计规范》中的计算公式进行的,计算中要考虑的影响因素很多,其中波浪因素不仅影响最大,而且其不确定性也最大(主要是风对波浪的影响)。在考虑波浪影响时,《海港总平面设计规范》中的计算公式中没有将安全通航水深的富余值与实时风力联系起来。通过将一种成熟的海面风速与浪高的数学模型与《海港总平面设计规范》中的计算方法相结合,提出一种基于实时风速的开阔海域船舶安全通航水深的计算方法,对于船舶安全通航具有重大意义。 展开更多
关键词 通航水深 波浪 风速 富余水深
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构建现代大型油轮货油温度自动控制系统 被引量：1
18
作者 刘敬贤 《交通标准化》 2003年第2期33-35,共3页
货油加温是油轮运输过程中最重要的环节,它是确保货油质量及卸货效果的关键所在。如果将现代自动控制理论与技术运用到该领域,必将大大减少由于货温控制不当引起的相关海事,以及船员的劳动强度和潜在危险,同时也可节省燃料,确保油轮运... 货油加温是油轮运输过程中最重要的环节,它是确保货油质量及卸货效果的关键所在。如果将现代自动控制理论与技术运用到该领域,必将大大减少由于货温控制不当引起的相关海事,以及船员的劳动强度和潜在危险,同时也可节省燃料,确保油轮运输的安全和货物质量。 展开更多
关键词 大型油轮 货油温度 自动控制系统 船舶运输
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大型船舶安全锚泊优化方案 被引量：1
19
作者 刘敬贤 《武汉船舶职业技术学院学报》 2005年第4期26-28,共3页
掌握大型船舶安全锚泊的操作技术是大型船舶航行安全保障的关键环节。文中就大型船舶锚泊时的减速标准、抛锚时的船舶行动、锚泊外力极限和临界风速以及不同海况条件下的锚泊方案进行了探讨和一定的量化分析,并提出了安全锚泊的优化方案。
关键词 大型船舶 锚泊方案 临界风速
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长江水域散化码头综合实施APELL计划和OPRC公约的构想
20
作者 刘敬贤 董连利 《交通科技》 2003年第z1期69-71,共3页
在长江水域散化码头综合实施APELL计划和OPRC公约有助于对化学事故的应急行动、减少和控制事故造成的危害.扼要介绍APELL计划和OPRC公约并对二者进行比较,阐述该计划和该公约在我国的实施情况,论述长江水域散化码头综合实施APELL计划和O... 在长江水域散化码头综合实施APELL计划和OPRC公约有助于对化学事故的应急行动、减少和控制事故造成的危害.扼要介绍APELL计划和OPRC公约并对二者进行比较,阐述该计划和该公约在我国的实施情况,论述长江水域散化码头综合实施APELL计划和OPRC公约的重要性和具体方法. 展开更多
关键词 长江散化码头 APELL计划 OPRC公约 危险源 应急预案
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