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题名基于脆弱性的灾后城市道路网络恢复方案研究
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作者
黄莺
兰博
于跃龙
刘敬茹
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机构
西安建筑科技大学土木工程学院
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出处
《西安建筑科技大学学报(自然科学版)》
北大核心
2025年第3期334-341,共8页
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基金
国家自然科学基金(52208204)。
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文摘
研究灾害扰动下路网的脆弱性演化过程和薄弱部位,找出灾后道路恢复的最佳方案,降低突发灾害对路网的影响,有助于尽快恢复路网的性能.针对该问题,首先基于原始建模法建立路网的拓扑结构,选取网络效率、连通度、最大连通子图比例为脆弱性指标,构建路网脆弱性分析模型,并确定关键部位的识别方式.其次,将网络效率、恢复时间作为目标函数,以道路通行状态、施工队伍转移有效路径、施工队伍数量等为约束,建立灾后受损道路恢复模型,使用遗传-粒子群-Dijkstra算法求解.最后,以西安市城墙内部实际路网为例进行应用,使用MATLAB软件模拟灾害扰动下路网脆弱性演化过程,分析多处失效时路网的性能变化,通过攻击单一节点和连边识别路网中的关键部位,针对加权路网中的关键部位建立恢复模型,找出灾后路网恢复的最优恢复顺序和最佳转移路径.研究结果表明:灾后恢复模型能够在较短的时间内找到最佳恢复方案,实现恢复顺序和转移路径的动态结合.
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关键词
突发灾害
城市道路网络
脆弱性分析
恢复顺序
最优路线
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Keywords
sudden disaster
urban road network
vulnerability analysis
recovery sequence
optimal route
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分类号
TU984.113
[建筑科学—城市规划与设计]
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