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题名一种铁路路基加固用改性聚氨酯注浆材料的研究
被引量：8
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作者
仲新华
杨元治
周天涛
李书明
刘建均
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机构
中国铁道科学研究院铁道建筑研究所高速铁路轨道技术国家重点实验室
沿海铁路浙江有限公司
成都嘉新科技集团有限公司
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出处
《化工新型材料》
CAS
CSCD
北大核心
2017年第3期219-221,共3页
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基金
中国铁道科学研究院基金项目(2013YJ034)
上海铁路局科技开发项目(2014091)
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文摘
通过对不同官能度的聚醚多元醇进行改性,并选用低黏度的异氰酸酯配制出一种具有黏度低、固化时间可控、低体积变化和低吸水率的改性聚氨酯注浆材料。工程应用证明,该改性聚氨酯注浆材料可满足高速铁路路基加固的实际需求。
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关键词
铁路路基
注浆加固
低黏度
改性聚氨酯
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Keywords
railway bed
grouting reinforcement
low viscosity
modified polyurethane
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分类号
U213.15
[交通运输工程—道路与铁道工程]
TQ317
[化学工程—高聚物工业]
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题名蒙脱土层间柱撑碳化及层间域孔特性表征
被引量：2
- 2
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作者
张增志
刘建均
杨春卫
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机构
中国矿业大学(北京)生态功能材料研究所
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出处
《中国材料进展》
CAS
CSCD
2010年第4期49-53,共5页
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基金
国家自然科学基金资助项目(50772131)
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文摘
用丙烯酰胺改性钠基蒙脱土,然后分别在200,400,600℃下碳化4h,制得了柱撑蒙脱土。用扫描电镜对样品形貌进行对比,采用比表面积仪及孔径测定仪对材料的多孔性质,包括比表面积、孔结构以及孔径分布进行了分析,采用X射线衍射仪对柱撑的片层结构做了研究,采用综合热分析仪进行了热分析,并对热重曲线(TG)和差示热分析曲线(DTA)进行了分析。结果表明,柱撑蒙脱土的微观形貌呈片状,随着处理温度的升高,其片层结构更加明显,同时,碳柱撑蒙脱土的比表面积依次增加。
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关键词
柱撑蒙脱土
孔结构
碳化温度
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Keywords
carbon-pillared montmorillonite
pore structure
carbonization temperature
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分类号
O647.2
[理学—物理化学]
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题名我国应优先发展产业基金
- 3
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作者
刘建均
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出处
《经济研究参考》
1996年第ZC期15-15,共1页
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文摘
综观投资基金业发达的国家,在投资基金业发展之初、中期,各种投资基金均以证券市场作为主要投资对象。只有到本世纪下半叶,直接投资于产业的“创业基金”才得以在美国兴起。但“创业基金”一兴起,便深受个人与企业的普遍欢迎,其发展大有燎原之势。 我国的产业基金是不是也非要等到证券市场和证券基金充分发展之后才开始起步?
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关键词
优先发展产业
投资基金业
创业基金
证券市场发育
证券基金
产业基金
发展投资
投资对象
机构投资者
直接投资
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分类号
F0
[经济管理—政治经济学]
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题名非开挖修补沥青路面半刚性基层地聚物材料研究
被引量：4
- 4
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作者
张光勇
刘建均
王海朋
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机构
四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
公路建设与养护技术材料及装备交通运输行业研发中心
四川省路面结构材料及养护工程实验室
成都嘉新科技集团有限公司
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出处
《湖南交通科技》
2022年第2期21-26,49,共7页
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文摘
为了给地聚物注浆技术在半刚性基层非开挖补强中的应用提供依据,分析了地聚物注浆材料的激发剂模数、激发剂掺量、水胶比和膨胀剂掺量对地聚物注浆材料凝结时间、流动度、泌水率和强度等指标的影响规律。采用落锤式弯沉仪、地质雷达检测和现场观察分析了地聚物注浆材料在现场的实际应用效果。结果表明,地聚物注浆材料的激发剂模数、激发剂掺量、水胶比和膨胀剂掺量均存在最佳范围,在最佳参数范围内地聚物注浆材料对沥青路面半刚性基层有较好的补强和渗透效果。
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关键词
道路工程
注浆材料
地聚物
非开挖
补强
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分类号
U418.4
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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