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新建地铁站基坑与既有车站结构间相互影响的数值分析被引量：27: 1; 作者张国亮韩雪峰 +1 位作者李元海刘庆方《隧道建设》 2011年第3期284-288,共5页; 为解决新建地铁站基坑施工与临近既有车站结构间相互影响的问题,依托深圳地铁5号线前海湾站基坑工程和与其相邻的1号线鲤鱼门车站工程,采用FLAC3D有限差分软件,计算分析施工过程中前海湾站新基坑围护结构与鲤鱼门车站既有主体结构的受... 展开更多; 关键词近接施工 FLAC3D 地铁车站基坑既有车站基坑开挖桩体变形钢支撑; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于KS0066的通用液晶显示驱动设计: 2; 作者马志强邹志刚刘庆方《信息技术》 2015年第5期144-146,150,共4页; 介绍了一种液晶显示驱动的设计方案。该方案以STM32F103VET6为微处理器,以KS0066为液晶控制器,重点对KS0066性能特点、管脚定义、电路原理以及驱动程序设计进行了详细的阐述。该驱动可兼容其他3种型号液晶控制器,支持9种液晶显示规格,... 展开更多; 关键词液晶控制器 STM32 KS0066 显示驱动; 在线阅读下载PDF 职称材料

考虑围护结构隔水作用的基坑涌水量计算被引量：13: 3; 作者刘庆方刘继强 +2 位作者谭佩莲李元海林志斌《隧道建设》 2013年第2期142-146,共5页; 为解决由于地铁基坑地下水的渗流路径和面积发生改变进而导致常规计算方法得出的坑内降水与实际存在较大的差别,通过对有围护结构隔水的基坑基本渗流场流网分布特征进行研究,提出改进的基坑涌水量计算公式,并以工程实例对改进公式进行... 展开更多; 关键词基坑围护结构地下水流网涌水量; 在线阅读下载PDF 职称材料

大断面矩形顶管近穿既有地铁隧道数值模拟分析被引量：6: 4; 作者刘庆方汪洋 +2 位作者郝宇航朱启银况联飞《地基处理》 2022年第3期264-270,共7页; 为探究大断面矩形顶管近距离上穿既有地铁隧道时地表及隧道结构变形影响规律,利用PLAXIS3D有限元软件进行了顶管施工全过程模拟,同时分析了掌子面推进力、地层损失、顶管内配重等施工参数影响。结果表明:在顶管施工过程中,地表经历先隆... 展开更多; 关键词隧道穿越地下通道矩形顶管数值模拟变形控制; 在线阅读下载PDF 职称材料

苏埃通道海底隧道结构高耐久性能混凝土试验研究被引量：1: 5; 作者刘庆方范国刚况联飞《建井技术》 2022年第1期43-48,共6页; 本文以苏埃通道海底隧道结构高耐久性能混凝土配制为研究目标,分析了海底隧道腐蚀环境类别,通过试验测试了不同水胶比和矿物掺合料掺率下混凝土的力学性能、耐久性能和变形性能,获得了高耐久性能混凝土配合比。结果表明:苏埃隧道高耐久... 展开更多; 关键词混凝土耐久性海底隧道腐蚀强度; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于装载机开发的公铁两用牵引车方案设计被引量：1: 6; 作者刘庆方夏萌梁《煤矿机械》 2017年第6期23-24,共2页; 公铁两用牵引车是指既可以在公路行走又可以在轨道运行的专用牵引车。主要用于轨道牵引、调车作业,也可用于轨道货物转运。可在铁轨上行驶并牵引和制动一定数量的火车车皮,同时又能在公路上行驶的专用设备。在公路上,前后两对钢轮通过... 展开更多; 关键词公铁两用牵引车方案设计; 在线阅读下载PDF 职称材料

共用对拉围护结构设计影响因素研究被引量：1: 7; 作者刘庆方贺维国于勇《广东土木与建筑》 2016年第Z1期22-25,共4页; 对对拉围护结构的受力机理及影响因素进行梳理,并根据不同工况进行大量的数值计算试验,主要得到以下结论:当两基坑距离小于基坑深度时,可适当降低围护结构刚度或配筋,以节约工程造价;当两基坑深度存在高差时,可将深基坑侧围护结构刚度加... 展开更多; 关键词对拉锚索基坑隧道围护结构; 在线阅读下载PDF 职称材料

盖挖换乘站换乘节点桩柱预留设计及施工技术研究被引量：4: 8; 作者杨世东刘庆方《隧道建设》 2013年第3期190-196,193-196,共7页; 为解决盖挖换乘站桩柱预留型式换乘节点相关技术难题,采用结构分析、理论计算及实践验证等方法对盖挖换乘站桩柱预留型式换乘节点设计及施工技术进行了系统地研究与总结。主要包括:1)结合远期站施工工况,利用有限元结构计算软件对换乘... 展开更多; 关键词盖挖换乘站换乘节点桩柱预留受力形态立柱桩围护结构; 在线阅读下载PDF 职称材料

基坑开挖施工对超近距离下卧既有盾构隧道的保护技术研究被引量：20: 9; 作者杨世东唐艳丽 +2 位作者刘庆方刘科王林《隧道建设（中英文）》北大核心 2017年第A02期35-46,共12页; 为确保超近距离下卧既有盾构隧道的安全,以实际工程为背景,采用结构分析、理论计算和监控量测等方法,针对基坑开挖施工对下卧既有盾构隧道的保护技术进行了研究,主要包括:1)结合上部基坑开挖施工工况,利用计算软件分析不采取措施时下卧... 展开更多; 关键词基坑开挖盾构隧道超近距离下穿保护技术; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名新建地铁站基坑与既有车站结构间相互影响的数值分析被引量：27: 1; 作者张国亮韩雪峰李元海刘庆方; 机构中铁南方投资发展有限公司中南大学土木建筑学院中国矿业大学深部岩土力学与地下工程国家重点实验室; 出处《隧道建设》 2011年第3期284-288,共5页; 文摘为解决新建地铁站基坑施工与临近既有车站结构间相互影响的问题,依托深圳地铁5号线前海湾站基坑工程和与其相邻的1号线鲤鱼门车站工程,采用FLAC3D有限差分软件,计算分析施工过程中前海湾站新基坑围护结构与鲤鱼门车站既有主体结构的受力变形情况。研究结果表明:既有鲤鱼门车站的存在对新基坑的开挖较为有利,可减小鲤鱼门站同侧的桩体变形(24.7%)和钢支撑轴力,使新基坑开挖更偏于安全;而新基坑开挖会使既有车站结构产生位移和一定转动,对既有车站的稳定和安全性影响较小。; 关键词近接施工 FLAC3D 地铁车站基坑既有车站基坑开挖桩体变形钢支撑; Keywords adjacent construction FLAC3D existing Metro station foundation pit excavation pile deformation steel support; 分类号 U231 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于KS0066的通用液晶显示驱动设计: 2; 作者马志强邹志刚刘庆方; 机构总参谋部通信训练基地; 出处《信息技术》 2015年第5期144-146,150,共4页; 文摘介绍了一种液晶显示驱动的设计方案。该方案以STM32F103VET6为微处理器,以KS0066为液晶控制器,重点对KS0066性能特点、管脚定义、电路原理以及驱动程序设计进行了详细的阐述。该驱动可兼容其他3种型号液晶控制器,支持9种液晶显示规格,具有一定的通用性,对其他型号液晶显示驱动的设计有一定的参考价值。; 关键词液晶控制器 STM32 KS0066 显示驱动; Keywords LCD controller STM32 KS0066 display driver; 分类号 TN911 [电子电信—通信与信息系统]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名考虑围护结构隔水作用的基坑涌水量计算被引量：13: 3; 作者刘庆方刘继强谭佩莲李元海林志斌; 机构中铁隧道勘测设计院有限公司中铁南方投资发展有限公司湖南工业职业技术学院中国矿业大学深部岩土力学与地下工程国家重点实验室; 出处《隧道建设》 2013年第2期142-146,共5页; 文摘为解决由于地铁基坑地下水的渗流路径和面积发生改变进而导致常规计算方法得出的坑内降水与实际存在较大的差别,通过对有围护结构隔水的基坑基本渗流场流网分布特征进行研究,提出改进的基坑涌水量计算公式,并以工程实例对改进公式进行验证分析。研究结果表明:1)可将基坑周围渗流场流网分布图看成是沿围护结构中心轴线剖开的2个流网图,且两者可单独进行涌水量计算;2)基坑坑内、坑外渗流场涌水量可分别采用达西渗流定律、潜水非完整井涌水量公式计算;3)根据基坑降深与水头、降水影响范围以及坑内、坑外涌水量的函数关系,可求得基坑外的最大水位降深;4)将本文推导公式运用在实际工程计算中,结果表明改进公式能够适用于有围护结构隔水的基坑降水计算。; 关键词基坑围护结构地下水流网涌水量; Keywords foundation pit retaining structure groundwater flow net water inflow; 分类号 U453.6 [建筑科学—桥梁与隧道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名大断面矩形顶管近穿既有地铁隧道数值模拟分析被引量：6: 4; 作者刘庆方汪洋郝宇航朱启银况联飞; 机构中铁隧道勘测设计院有限公司中铁二局第四工程有限公司中国矿业大学深部岩土力学与地下工程国家重点实验室; 出处《地基处理》 2022年第3期264-270,共7页; 基金中央高校基本科研业务费专项资金资助(2020ZDPYMS18)。; 文摘为探究大断面矩形顶管近距离上穿既有地铁隧道时地表及隧道结构变形影响规律,利用PLAXIS3D有限元软件进行了顶管施工全过程模拟,同时分析了掌子面推进力、地层损失、顶管内配重等施工参数影响。结果表明:在顶管施工过程中,地表经历先隆起后沉降过程,隆起最大值达1.80 mm,沉降最大值始终位于顶管掘进中心线上方,最大沉降量达到11.40mm。既有隧道向接收井一侧隆起变形,左、右线隆起最大值介于2.76~3.97 mm之间,且隧道所受影响主要在顶管通道的投影区域。掌子面推进力增加使得前方地表土体隆起增大,并引起更大的隧道位移;地层损失率从0%提升到0.2%,顶管后方土体沉降从8.58 mm增加至11.10 mm,而隧道的最大位移量变化不超过1mm;增大顶管内配重可使得地表和既有隧道沉降均加大。实际施工过程中应适当减小掌子面推进力和地层损失,顶管内适当配重,以减小前方过大地表隆起和顶管推进后过大工后沉降。; 关键词隧道穿越地下通道矩形顶管数值模拟变形控制; Keywords tunnel crossing underground passage rectangular pipe jacking numerical simulation deformation control; 分类号 TU43 [建筑科学—岩土工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名苏埃通道海底隧道结构高耐久性能混凝土试验研究被引量：1: 5; 作者刘庆方范国刚况联飞; 机构中铁隧道勘测设计院有限公司中国矿业大学深部岩土力学与地下工程国家重点实验室; 出处《建井技术》 2022年第1期43-48,共6页; 基金中央高校基本科研业务费专项资金资助(2020ZDPYMS18)。; 文摘本文以苏埃通道海底隧道结构高耐久性能混凝土配制为研究目标,分析了海底隧道腐蚀环境类别,通过试验测试了不同水胶比和矿物掺合料掺率下混凝土的力学性能、耐久性能和变形性能,获得了高耐久性能混凝土配合比。结果表明:苏埃隧道高耐久性混凝土水胶比宜控制在0.28~0.31,掺合料掺量宜控制在20%~30%。试配混凝土的自身耐久性较好,28 d氯离子扩散系数小于4×10^(-12)m^(2)/s,抗水渗透等级达到P12,抗碳化性能达到T-Ⅳ,能满足相应设计指标要求。建议现场在满足强度和耐久性指标的前提下,适当增大矿物掺合料用量,减小胶凝材料用量,并做好早龄期养护,以减小混凝土自身收缩和提高结构耐久性能。; 关键词混凝土耐久性海底隧道腐蚀强度; Keywords concrete durability subsea tunnel corrosion strength; 分类号 TD352.3 [矿业工程—矿井建设]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于装载机开发的公铁两用牵引车方案设计被引量：1: 6; 作者刘庆方夏萌梁; 机构国机重工常林(常州)矿山科技有限公司; 出处《煤矿机械》 2017年第6期23-24,共2页; 文摘公铁两用牵引车是指既可以在公路行走又可以在轨道运行的专用牵引车。主要用于轨道牵引、调车作业,也可用于轨道货物转运。可在铁轨上行驶并牵引和制动一定数量的火车车皮,同时又能在公路上行驶的专用设备。在公路上,前后两对钢轮通过升降油缸升起,通过原装载机的轮胎着地滚动行走。在铁路,前后两对钢轮通过升降油缸降落到轨道上进行导向,通过原装载机轮胎与轨道摩擦来实现驱动。; 关键词公铁两用牵引车方案设计; Keywords using in road and railway tractor design program; 分类号 TD524 [矿业工程—矿山机电]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名共用对拉围护结构设计影响因素研究被引量：1: 7; 作者刘庆方贺维国于勇; 机构中铁隧道勘测设计院有限公司; 出处《广东土木与建筑》 2016年第Z1期22-25,共4页; 文摘对对拉围护结构的受力机理及影响因素进行梳理,并根据不同工况进行大量的数值计算试验,主要得到以下结论:当两基坑距离小于基坑深度时,可适当降低围护结构刚度或配筋,以节约工程造价;当两基坑深度存在高差时,可将深基坑侧围护结构刚度加大,浅基坑侧围护结构刚度减小;两基坑中间核心土加固可有效减小基坑变形及围护结构受力,降低施工风险。; 关键词对拉锚索基坑隧道围护结构; Keywords opposite cable foundation pit tunnel retaining structure; 分类号 F2 [经济管理—国民经济]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名盖挖换乘站换乘节点桩柱预留设计及施工技术研究被引量：4: 8; 作者杨世东刘庆方; 机构中铁隧道勘测设计院有限公司; 出处《隧道建设》 2013年第3期190-196,193-196,共7页; 文摘为解决盖挖换乘站桩柱预留型式换乘节点相关技术难题,采用结构分析、理论计算及实践验证等方法对盖挖换乘站桩柱预留型式换乘节点设计及施工技术进行了系统地研究与总结。主要包括:1)结合远期站施工工况,利用有限元结构计算软件对换乘节点在不同施工工况下的受力形态进行分析,得出了换乘节点处构件随远期站施工工况转换引起的内力变化趋势及构件控制工况;2)系统地研究了逆作法支撑柱与近、远期站构件的连接方式,得到了立柱桩与不同构件的连接大样;3)为节省投资、方便施工,探索了利用围护结构支撑换乘节点的方法;4)为控制节点的沉降与变形,考虑工序转换的影响,给出了节点处远期站的施工方法及施工注意事项。; 关键词盖挖换乘站换乘节点桩柱预留受力形态立柱桩围护结构; Keywords cover-and-cut method interchange station interchange node reservation of piles and columns stressing condition vertical piles and columns retaining structure; 分类号 U452.2 [建筑科学—桥梁与隧道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基坑开挖施工对超近距离下卧既有盾构隧道的保护技术研究被引量：20: 9; 作者杨世东唐艳丽刘庆方刘科王林; 机构中铁隧道勘测设计院有限公司; 出处《隧道建设（中英文）》北大核心 2017年第A02期35-46,共12页; 文摘为确保超近距离下卧既有盾构隧道的安全,以实际工程为背景,采用结构分析、理论计算和监控量测等方法,针对基坑开挖施工对下卧既有盾构隧道的保护技术进行了研究,主要包括:1)结合上部基坑开挖施工工况,利用计算软件分析不采取措施时下卧隧道的内力转换及变形,发现随着基坑开挖施工,管片结构内力虽先增大后减小,但增大的幅度有限,对安全不起控制作用,下卧隧道的安全主要受变形控制;2)为有效抑制基坑开挖施工引起的超近距离下卧既有盾构隧道的变形,分别研究隧道内设置抗浮锚杆、隧道侧设置隔离桩、隧道内增设临时支撑及配重等技术措施对抑制隧道变形的作用,发现隔离桩+临时支撑+配重措施效果最好,隔离桩措施次之,抗浮锚杆措施效果最差;3)根据研究成果,提出下卧隧道保护设计方案,并应用于工程实际,以期能为类似工程提供参考。; 关键词基坑开挖盾构隧道超近距离下穿保护技术; Keywords foundation pit excavation shield tunnel ultra-close underlaid protection technology; 分类号 U455 [建筑科学—桥梁与隧道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	新建地铁站基坑与既有车站结构间相互影响的数值分析	张国亮韩雪峰李元海刘庆方	《隧道建设》	2011	27	在线阅读下载PDF 职称材料
2	基于KS0066的通用液晶显示驱动设计	马志强邹志刚刘庆方	《信息技术》	2015	0	在线阅读下载PDF 职称材料
3	考虑围护结构隔水作用的基坑涌水量计算	刘庆方刘继强谭佩莲李元海林志斌	《隧道建设》	2013	13	在线阅读下载PDF 职称材料
4	大断面矩形顶管近穿既有地铁隧道数值模拟分析	刘庆方汪洋郝宇航朱启银况联飞	《地基处理》	2022	6	在线阅读下载PDF 职称材料
5	苏埃通道海底隧道结构高耐久性能混凝土试验研究	刘庆方范国刚况联飞	《建井技术》	2022	1	在线阅读下载PDF 职称材料
6	基于装载机开发的公铁两用牵引车方案设计	刘庆方夏萌梁	《煤矿机械》	2017	1	在线阅读下载PDF 职称材料
7	共用对拉围护结构设计影响因素研究	刘庆方贺维国于勇	《广东土木与建筑》	2016	1	在线阅读下载PDF 职称材料
8	盖挖换乘站换乘节点桩柱预留设计及施工技术研究	杨世东刘庆方	《隧道建设》	2013	4	在线阅读下载PDF 职称材料
9	基坑开挖施工对超近距离下卧既有盾构隧道的保护技术研究	杨世东唐艳丽刘庆方刘科王林	《隧道建设（中英文）》北大核心	2017	20	在线阅读下载PDF 职称材料