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富水砂层盾构下穿高速铁路控制技术研究 被引量:2
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作者 肖颖 张玄 +2 位作者 朱凯强 刘帅磊 杨涛 《施工技术(中英文)》 CAS 2024年第4期88-92,共5页
以西安轨道交通地铁10号线东风路站—学府路站区间下穿大西、郑西客专高速铁路土压平衡盾构施工为背景,基于盾构试验段数据研究土压平衡盾构在富水砂层中下穿掘进参数及控制措施。根据现场盾构下穿既有高速铁路路段的隧道埋深与地质条件... 以西安轨道交通地铁10号线东风路站—学府路站区间下穿大西、郑西客专高速铁路土压平衡盾构施工为背景,基于盾构试验段数据研究土压平衡盾构在富水砂层中下穿掘进参数及控制措施。根据现场盾构下穿既有高速铁路路段的隧道埋深与地质条件,通过200m盾构试验段,确定盾构下穿施工具体掘进施工参数。其中控制掘进速度为35~40mm/min、出土量54~60m^(3)、二次注浆压力0.4~0.5MPa、下穿注浆量7.8~8.5m^(3)/环和土仓压力1.0~1.2bar,下穿过程中同步注浆、二次注浆要及时跟进。 展开更多
关键词 地铁 高速铁路 富水砂层 盾构 掘进参数
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地铁车站基坑施工工法比选与开挖变形特性分析 被引量:2
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作者 朱凯强 何岩 +1 位作者 刘帅磊 杨涛 《施工技术(中英文)》 CAS 2024年第4期93-97,共5页
以西安某地铁车站基坑工程为背景,通过施工工法比选,总结各工法的技术特点,并结合实际工程选出合适的工法;同时针对现场开挖进行监测分析,研究在富水砂层特殊地质条件下基坑前期开挖阶段对围护结构及周边地表的变形影响,总结出基坑开挖... 以西安某地铁车站基坑工程为背景,通过施工工法比选,总结各工法的技术特点,并结合实际工程选出合适的工法;同时针对现场开挖进行监测分析,研究在富水砂层特殊地质条件下基坑前期开挖阶段对围护结构及周边地表的变形影响,总结出基坑开挖变形规律。结果表明:从多种施工条件出发,考虑路面交通影响、经济效益、技术难度及工期限制等多因素的影响,盖挖半逆作法最合适且可行;基坑开挖施工造成围护结构向基坑内部偏移,整个开挖过程中,土应力释放造成围护桩沉降及周边地表产生隆起与沉降;同时,施工工序之间联系紧密,相互影响,施工中要提前对有关因素进行多方面的考虑;半逆作施工速度快,车站结构要及时跟进施工发挥出对开挖变形的限制作用,保证施工安全。 展开更多
关键词 地铁 基坑 变形 沉降
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大直径盾构隧道穿越既有高铁线控制对策研究 被引量:1
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作者 葛照国 杨昕睿 +2 位作者 谢剑楠 李鹏飞 刘帅磊 《土木工程学报》 CSCD 北大核心 2024年第S1期9-14,共6页
盾构隧道穿越既有建构筑物不可避免地产生扰动,且大直径盾构对地层变形的影响更大。依托上海轨道交通市域线机场联络线工程,考虑开挖面推力、摩擦力和注浆压力,采用数值模拟与现场监测相结合的方法,分析无加固、全方位高压喷射法MJS加... 盾构隧道穿越既有建构筑物不可避免地产生扰动,且大直径盾构对地层变形的影响更大。依托上海轨道交通市域线机场联络线工程,考虑开挖面推力、摩擦力和注浆压力,采用数值模拟与现场监测相结合的方法,分析无加固、全方位高压喷射法MJS加固、隔离桩加固以及综合加固措施下,盾构掘进对地表沉降及桥墩沉降的影响。结果表明:地表沉降及桥墩沉降的模拟值与实测值变化趋势基本一致,模型可靠;在风险源处对隧道周围土体进行MJS工法桩加固后,提高了原有土体强度,且横向加固区对隧道与上覆土的阻隔作用使得主道地表沉降从3.87mm降至3.47mm;采用双排隔离桩紧密加固后,由于进一步的阻隔作用,北匝道地表沉降最大值降幅达62.69%,两者均能满足控制要求,隔离桩加固对土体变形的抑制隔断作用更显著。 展开更多
关键词 盾构穿越 MJS加固 隔离桩加固 地表沉降 数值模拟
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盾构近距侧穿高铁下的隔离桩—同步注浆施工技术 被引量:10
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作者 张玄 肖颖 +2 位作者 梁寿 刘帅磊 杨涛 《施工技术(中英文)》 CAS 2023年第10期59-63,69,共6页
依托西安城市轨道交通10号线东风路站—学府路站区间下穿大西、郑西客运专线工程,通过数值模拟和实测分析相结合的方法,全面阐述分析富水砂层条件下盾构穿越既有高铁线路存在的技术难题,并提出了针对该实际工程的具体施工技术。结果表明... 依托西安城市轨道交通10号线东风路站—学府路站区间下穿大西、郑西客运专线工程,通过数值模拟和实测分析相结合的方法,全面阐述分析富水砂层条件下盾构穿越既有高铁线路存在的技术难题,并提出了针对该实际工程的具体施工技术。结果表明:传统加固方案如地层注浆现已难以满足当前下穿高铁工程的技术要求,提出隔离桩-同步注浆施工技术,并进行了关键施工步的数值模拟计算,满足规范要求;同时进一步监测高铁桩体变形,并分析沉降原因,提出对应的施工建议,保证后续施工过程的安全。 展开更多
关键词 隧道 盾构 隔离桩 注浆 数值模拟 施工技术
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高倍率铌基氧化物负极材料的研究进展 被引量:2
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作者 叶一桦 巴德良 +3 位作者 刘帅磊 陈颍霖 李园园 刘金平 《高等学校化学学报》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 2021年第10期3005-3023,共19页
锂离子储能器件具有高能量密度与绿色环保等优点,在未来新能源汽车和大规模储能领域中将显示出巨大的潜力.然而,由于传统锂离子负极材料如石墨、硅存在电化学动力学缓慢与高倍率下的安全性等问题,无法满足目前能源消费终端日益增长的快... 锂离子储能器件具有高能量密度与绿色环保等优点,在未来新能源汽车和大规模储能领域中将显示出巨大的潜力.然而,由于传统锂离子负极材料如石墨、硅存在电化学动力学缓慢与高倍率下的安全性等问题,无法满足目前能源消费终端日益增长的快速充放电性能要求.因此,开发有利于锂离子快速嵌入/脱出、安全性与稳定性优异的负极材料至关重要.相比于传统的负极材料,铌基氧化物具有合适的理论容量、更安全的工作电位、稳定且快速的离子传输通道等优点.本文综述了高倍率铌基氧化物负极材料在锂离子储能器件领域的最新研究进展,重点介绍了典型铌基氧化物的储锂机理与改性手段,并对铌基氧化物负极材料未来的发展与挑战进行了展望. 展开更多
关键词 铌基氧化物 负极材料 高倍率性能 改性手段
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