-
题名低液限粉质黏土公路路基压实控制指标的对比优化
被引量：2
- 1
-
-
作者
刘富晓
-
机构
惠州市鑫达建筑工程检测有限公司
-
出处
《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》
2023年第5期947-951,共5页
-
文摘
本文研究了低液限粉质黏土路基压实中压实度K与振动压实值VCV、地基系数K 30和动态变形模量E vd之间的相关性,在此基础上优化了压实状态的控制指标.结果表明,随着压实遍数的增加,K-VCV,K-K 30,K-E vd之间线性拟合式的斜率下降,截距上升,且相关系数增加,较好的线性关系有利于基于VCV、K 30或E vd指标对路基压实状态进行评价与控制.压实完成后,采用VCV、K 30、E vd三项力学响应指标评价低液限粉质黏土路基压实状态的一致性较好,据此优化了对低液限粉质黏土路基中上、下路床与上、下路堤压实状态的控制要求.
-
关键词
低液限粉质黏土
公路路基
压实度
地基系数
动态变形模量
-
Keywords
low liquid limit silty clay
highway subgrade
compactness
foundation coefficient
dynamic deformation modulus
-
分类号
U416.1
[交通运输工程—道路与铁道工程]
-
