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题名基于XFEM的汽车铝合金断裂行为表征
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作者
张彪
刘家招
杨鑫三
孙宇萱
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机构
广西大学机械工程学院
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出处
《材料导报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024年第19期219-223,共5页
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基金
广西科技基地和人才专项(桂科AD22035912)
广西制造系统与先进制造技术重点实验室课题(22-035-4S016)。
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文摘
车用铝薄壁合金5052H32和6061T6以其优异的成形性被广泛用于轻量化车身的冲压钣金件和结构件中。为建立反映材料实际力学特性的表征模型,针对其非线性本构响应中的弹塑性变形、损伤演化及韧性断裂不同发展阶段,分别开发出J-C弹塑性模型、损伤控制模型,以及与应力集中状态相关的J-C失效模型、GTN细观损伤模型和MMC断裂模型,并以参数反演、遗传算法寻优等手段标定了各模型的有效参量,形成力学演变全过程表征。利用上述模型结合扩展有限元法精确模拟了薄壁试件拉伸断裂的过程,通过与实验一致的内部裂纹动态生长行为、应变场和断口形貌,验证了所提取本构性能参数的准确性,且采用经验MMC准则的预测精度最高,形变误差仅为4.7%。
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关键词
车用铝合金
力学表征
损伤
断裂模型
扩展有限元
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Keywords
automotive aluminum alloy
mechanical characterization
damage
facture model
extended finite element
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分类号
U463.326
[机械工程—车辆工程]
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