为了更好地适应新技术快速发展以及公交服务模式的革新,建立了我国新一代智能公交系统(Advanced Public Transportation System, APTS)体系框架。在对国内外APTS体系框架研究综述的基础上,分析了体系框架在APTS发展的宏观、中观、微观3...为了更好地适应新技术快速发展以及公交服务模式的革新,建立了我国新一代智能公交系统(Advanced Public Transportation System, APTS)体系框架。在对国内外APTS体系框架研究综述的基础上,分析了体系框架在APTS发展的宏观、中观、微观3个尺度的重要作用。针对我国APTS体系框架现状及其应用中存在的不足,提出了科技创新驱动的未来APTS体系框架设计方法和演进思路,设计了体系框架构建、更新迭代的实施流程方法。最后采用要素分类法,通过用户需求分析并结合专家咨询,建立了涵盖4大服务领域、20项用户服务、52项子服务的新一代APTS用户服务体系,并提出了我国新一代APTS的实施路径。展开更多
为探究国际上出行即服务(Mobility as a Service,MaaS)发展现状和热点领域研究动向,为我国MaaS研究与实践提供借鉴,采用文献计量和专家咨询的方法,利用科学网(Web of Science,WOS)核心文献库和CiteSpace可视化工具,对检索到的城市MaaS...为探究国际上出行即服务(Mobility as a Service,MaaS)发展现状和热点领域研究动向,为我国MaaS研究与实践提供借鉴,采用文献计量和专家咨询的方法,利用科学网(Web of Science,WOS)核心文献库和CiteSpace可视化工具,对检索到的城市MaaS研究领域112篇文献,分别从发文量、研究力量分布以及关键词共现网络进行分析。研究结果表明,城市MaaS研究的开展主要集中在大学,目前围绕实践发展总体上已经形成了出行资源整合、多模式出行治理、共享出行服务、出行服务生态创新、发展障碍与挑战等5个方向的研究热点,共现网络聚类结构清晰。通过对研究热点的分析,总结了目前MaaS研究与发展中的坚持公共交通为核心、建立可持续的商业模式和协同创新生态等关键观点和结论,并分析了对我国城市MaaS研究和实践的重要启示,包括:把握MaaS“服务”属性和定位,研究MaaS多主体竞合机理、供需耦合机理和社会学管理理论,破解MaaS平台可持续运营、系统构建和协同治理等难题。展开更多
为打造以乘客为中心的门到门高度整合的一站式出行即服务(Mobilitya sa Service,MaaS)模式,构建适合我国国情的MaaS体系框架和发展路径,在全面分析MaaS典型特征、影响因素以及全球典型MaaS体系框架的基础上,首先对比了MaaS与传统运输服...为打造以乘客为中心的门到门高度整合的一站式出行即服务(Mobilitya sa Service,MaaS)模式,构建适合我国国情的MaaS体系框架和发展路径,在全面分析MaaS典型特征、影响因素以及全球典型MaaS体系框架的基础上,首先对比了MaaS与传统运输服务模式的差异,然后提出了涵盖乘客、交通运营商、数据服务商、MaaS服务商、政府部门等各利益相关方的MaaS体系框架并设计各方的职责和相互关系。最后通过系统梳理我国不同公共运输模式在管理体制、运营模式、身份认证、安全检查、支付清分等方面的现状与问题,考虑不同出行服务模式在不同业务层级间整合的难易程度,对我国MaaS体系的发展阶段进行了划分,并从基础能力、关键技术、应用示范、合作伙伴关系等方面提出了我国MaaS体系发展路径。展开更多
文摘为了更好地适应新技术快速发展以及公交服务模式的革新,建立了我国新一代智能公交系统(Advanced Public Transportation System, APTS)体系框架。在对国内外APTS体系框架研究综述的基础上,分析了体系框架在APTS发展的宏观、中观、微观3个尺度的重要作用。针对我国APTS体系框架现状及其应用中存在的不足,提出了科技创新驱动的未来APTS体系框架设计方法和演进思路,设计了体系框架构建、更新迭代的实施流程方法。最后采用要素分类法,通过用户需求分析并结合专家咨询,建立了涵盖4大服务领域、20项用户服务、52项子服务的新一代APTS用户服务体系,并提出了我国新一代APTS的实施路径。
文摘为探究国际上出行即服务(Mobility as a Service,MaaS)发展现状和热点领域研究动向,为我国MaaS研究与实践提供借鉴,采用文献计量和专家咨询的方法,利用科学网(Web of Science,WOS)核心文献库和CiteSpace可视化工具,对检索到的城市MaaS研究领域112篇文献,分别从发文量、研究力量分布以及关键词共现网络进行分析。研究结果表明,城市MaaS研究的开展主要集中在大学,目前围绕实践发展总体上已经形成了出行资源整合、多模式出行治理、共享出行服务、出行服务生态创新、发展障碍与挑战等5个方向的研究热点,共现网络聚类结构清晰。通过对研究热点的分析,总结了目前MaaS研究与发展中的坚持公共交通为核心、建立可持续的商业模式和协同创新生态等关键观点和结论,并分析了对我国城市MaaS研究和实践的重要启示,包括:把握MaaS“服务”属性和定位,研究MaaS多主体竞合机理、供需耦合机理和社会学管理理论,破解MaaS平台可持续运营、系统构建和协同治理等难题。
文摘为打造以乘客为中心的门到门高度整合的一站式出行即服务(Mobilitya sa Service,MaaS)模式,构建适合我国国情的MaaS体系框架和发展路径,在全面分析MaaS典型特征、影响因素以及全球典型MaaS体系框架的基础上,首先对比了MaaS与传统运输服务模式的差异,然后提出了涵盖乘客、交通运营商、数据服务商、MaaS服务商、政府部门等各利益相关方的MaaS体系框架并设计各方的职责和相互关系。最后通过系统梳理我国不同公共运输模式在管理体制、运营模式、身份认证、安全检查、支付清分等方面的现状与问题,考虑不同出行服务模式在不同业务层级间整合的难易程度,对我国MaaS体系的发展阶段进行了划分,并从基础能力、关键技术、应用示范、合作伙伴关系等方面提出了我国MaaS体系发展路径。
