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题名车用6082铝合金型材断裂失效行为研究
- 1
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作者
刘向征
王建哲
喻赛
李文炎
梁天开
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机构
广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院
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出处
《汽车工艺与材料》
2024年第2期52-58,共7页
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文摘
基于Gissmo损伤失效模型,采用数值参数反方法得到车用6082铝合金材料的失效参数,并设计铝合金防撞梁准静态三点弯曲试验验证6082铝合金Gissmo损伤失效模型的合理性。通过准静态单轴拉伸试验,得到6082材料的硬化曲线,并采用Swift-Hockett-Sherby(SHS)准则对硬化曲线进行外推;开展不同应力状态下的准静态试验(剪切、单轴拉伸、中心孔、缺口、三点弯曲、杯突),并采用仿真结合试验的数值反求得到Gissmo失效参数;设计6082铝合金防撞梁的准静态三点弯曲试验,验证6082材料失效参数的合理性。结果表明,本研究中提出的参数反求得到的6082铝合金Gissmo损伤失效模型(含硬化曲线、失效应变曲线、失稳曲线、单元尺寸正则化曲线)可以较好地预测防撞梁材料的失效行为。
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关键词
6082铝合金型材
断裂失效
Gissmo损伤失效模型
参数反求
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Keywords
6082 automotive aluminum alloy profile
Fracture failure
Gissmo damage failure model
Parameter calibration
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分类号
U465.22
[一般工业技术—材料科学与工程]
-
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题名基于频率响应分析的BCM支架随机振动疲劳寿命预测
- 2
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作者
邓赛帮
刘向征
姜叶洁
钱银超
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机构
广州汽车集团股份有限公司
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出处
《客车技术与研究》
2024年第4期39-43,共5页
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基金
广东省重点领域研发计划项目(2019B090911003)。
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文摘
针对某车型车身控制模块(BCM)支架的振动开裂问题,建立BCM支架有限元模型进行随机振动疲劳分析。分析结果与随机振动试验开裂位置吻合,验证了BCM支架随机振动分析的有效性。最后,对BCM支架进行了优化,效果良好。
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关键词
车身控制模块
有限元模型
随机振动
结构优化
-
Keywords
body control module
finite element model
random vibration
structure optimization
-
分类号
U463.834
[机械工程—车辆工程]
-
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题名用户关联汽车仪表板载荷谱正向开发方法研究
- 3
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作者
钱银超
杨万庆
全锋
陈东
刘向征
刘帅
熊铃华
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机构
广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院
广电计量检测集团股份有限公司
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出处
《汽车零部件》
2024年第1期66-69,共4页
-
文摘
以用户关联技术为理论依据,调查访问汽车用户,找到仪表板在使用过程中存在的主要问题。通过分析仪表板总成工作时的载荷特点及影响因素,以广汽某轿车的汽车试验场实测载荷谱为基础,根据累积疲劳损伤理论和载荷外推理论对载荷谱样本数据中的载荷信息进行编辑处理,生成试验加速谱。按照损伤等效原理,对载荷信号进行转化使之可用于实际台架试验加载。最后,通过建立仪表板台架试验,输入加速载荷谱。试验中出现了与用户关联市场调研中一致的失效模式,复现并验证了仪表板目前存在的主要市场问题,从而建立了台架试验载荷谱与实际载荷之间的关联,进一步验证了该加速谱的合理性和有效性。
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关键词
仪表板总成
用户关联
加速载荷谱
损伤等效
台架试验
-
Keywords
instrument panel
user association
acceleration load spectrum
damage equivalence
bench test
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分类号
U46
[机械工程—车辆工程]
-
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题名铸造铝合金CXXX的失效行为分析
- 4
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作者
王建哲
刘向征
喻赛
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机构
广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院
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出处
《汽车实用技术》
2024年第2期144-148,共5页
-
文摘
采用数值参数反分析方法得到铸造铝合金CXXX的GISSMO损伤失效参数。由准静态单轴拉伸试验,得到CXXX材料的应力应变曲线,并采用SHS准则对硬化曲线进行外推。然后开展剪切、单轴拉伸、中心孔、缺口、三点弯曲、杯突六种不同应力状态下的准静态试验,并采用LS-OPT中仿真结合试验的数值反求得到GISSMO失效参数。由试验可知,铸造铝合金CXXX表现与钢材等延性材料不一样,最显著的特点就是铸铝材料在颈缩前断裂失效,这使铸造材料CXXX的GISSMO材料失效开发更简洁方便。铸造铝合金CXXX材料失效开发方法可为相近的铸铝材料工程应用提供参考。
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关键词
铸造铝合金CXXX
断裂失效
GISSMO损伤失效
参数反求方法
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Keywords
Cast aluminum alloy CXXX
Fracture failure
GISSMO damage failure
Parametric inverse method
-
分类号
U465.22
[一般工业技术—材料科学与工程]
-
-
题名有限元分析在改进客车骨架设计中的应用
被引量：9
- 5
-
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作者
刘向征
艾松树
杨荣山
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机构
广州汽车工程研究院
-
出处
《客车技术与研究》
2008年第2期17-19,共3页
-
文摘
利用有限元分析法对一改进设计的客车进行强度、刚度的分析,计算结果显示车身骨架不能满足转弯工况下的强度要求。根据初步分析的结果,结合实际设计经验对车身骨架进行二次改进设计,重新进行分析,车身骨架能满足四个典型工况的强度和刚度要求。
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关键词
有限元
强度分析
刚度分析
设计改进
-
Keywords
FEM
strength analysis
stiffness analysis
design improve
-
分类号
U463.831
[机械工程—车辆工程]
-
-
题名某款电动客车车架的结构优化
被引量：4
- 6
-
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作者
杨蔓
刘向征
田晟
-
机构
广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院
华南理工大学土木与交通学院
华南理工大学机械与汽车工程学院
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出处
《客车技术与研究》
2012年第3期14-16,27,共4页
-
文摘
某款电动客车因集中于车架中部的电池较重,导致车架中部结构应力较大,存在较大缺陷。通过添加斜梁把中部结构从超静定梁结构转化为三角桁架结构,改善中部结构的应力状态;同时取消冗余管梁设计,达到结构轻量化的目的。
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关键词
有限元分析
结构优化
轻量化
客车车架
-
Keywords
finite element analysis
structural optimization
light-weight
bus / coach frame
-
分类号
U469.72
[机械工程—车辆工程]
U463.32
[机械工程—车辆工程]
-
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题名基于OptiStruct的某车型背门的优化设计
- 7
-
-
作者
刘向征
薛广新
张春雨
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机构
广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院
-
出处
《汽车实用技术》
2019年第14期102-104,共3页
-
文摘
某车型背门在开发过程中,侧向刚度不能满足设计目标。通过对内板结构进行整体分析,发现内板结构部分区域存在优化空间。结合设计布置需要,确定初始设计域,综合运用拓扑优化和多目标优化确定内板的优化设计方案。通过典型刚度工况与模态分析校核背门内板可行性,实现了满足各项性能指标的背门的正向设计。文章提出的优化设计方案可为汽车背门内板设计提供参考。
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关键词
OptiStruct
背门
刚度
-
Keywords
OptiStruct
Tailgate
Stiffness
-
分类号
U463
[机械工程—车辆工程]
-
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题名客车转向器支座优化设计
被引量：8
- 8
-
-
作者
艾松树
刘向征
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机构
广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院
-
出处
《客车技术与研究》
2009年第2期15-17,共3页
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文摘
利用有限元结构静力分析与动态优化设计相结合,对某客车转向器支座进行结构优化设计,在强度和刚度性能几乎不变的前提下,达到减轻支座重量的目的。
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关键词
客车
转向器
支座
有限元
静力分析
动态优化
-
Keywords
coach
steering gearbox
bracket
FEM
static analysis
dynamic optimization
-
分类号
U463.43
[机械工程—车辆工程]
-
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题名某一级踏步8m城市客车强度分析与结构优化
被引量：2
- 9
-
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作者
王力
林济余
刘向征
黄河
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机构
广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院
-
出处
《客车技术与研究》
2013年第6期11-13,共3页
-
文摘
建立一款8m城市客车车身骨架有限元模型,通过四种典型工况分析整体骨架的强度,找到应力较大区域并对之进行结构改进,效果较好。
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关键词
有限元
强度
结构优化
城市客车
-
Keywords
finite element
strength
structure optimization
city bus
-
分类号
U463.831
[机械工程—车辆工程]
-
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题名汽车车门有限元分析及可靠性优化设计
被引量：4
- 10
-
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作者
陈东
杨万庆
钱银超
刘向征
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机构
广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院
-
出处
《汽车零部件》
2021年第5期45-48,共4页
-
文摘
汽车车门其主要功能是为乘客提供进出通道,因此需要经受反复的开关冲击应力,造成了局部位置出现疲劳开裂问题。利用Miner损伤理论对风险位置进行预测;将有限元法和试验设计相结合对结构进行最优化设计;充分考虑制造等不确定因素的影响,提升设计的可靠性,规避疲劳耐久开裂风险。结果表明:其可靠度从46.6%提升到95%,并通过试验证明可靠性优化设计方法可以有效降低车门开裂问题。
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关键词
车门
冲击应力
疲劳寿命
可靠性设计
-
Keywords
Car door
Impact stress
Fatigue life
Riability design
-
分类号
U463.834
[机械工程—车辆工程]
-
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题名基于车身前减震器塔座焊点布置优化研究
被引量：3
- 11
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作者
钱银超
袁焕泉
刘向征
邓赛帮
-
机构
广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院
-
出处
《汽车零部件》
2017年第3期10-13,共4页
-
文摘
对前减震器塔座进行了基本性能分析即模态、纵向刚度、侧向刚度、垂向刚度、焊点疲劳分析;利用Optistruct软件,以焊点密度为设计参数,在保证性能满足设计要求的前提下,以组合应变能为目标对焊点进行了拓扑优化分析,找出冗余焊点,结合焊点疲劳的计算结果确定出最终的优化方案。结果表明:优化后的方案相比优化前减少7个焊点,其模态和刚度性能基本相当,最低处焊点的疲劳寿命提升了一半,满足设计目标要求。
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关键词
前减震器塔座
焊点布置优化
组合应变能
疲劳寿命
拓扑优化
-
Keywords
Front damper tower
Solder joints layout optimization
Combination of strain energy
Fatigue life
Topological optimization
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分类号
U466
[机械工程—车辆工程]
-
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题名汽车制动器制动热应力及温度场分析
被引量：4
- 12
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作者
周鑫美
杨蔓
刘向征
申苗
奚源
-
机构
广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院
-
出处
《汽车零部件》
2014年第6期31-34,共4页
-
文摘
以热分析理论为基础,建立了汽车盘式制动器"热-固"耦合模型。在此基础上,模拟分析了循环制动工况下,制动盘的瞬态温度场分布及热应力结果,提出了制动盘的优化改进方向。
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关键词
制动盘
“热-固”耦合
热分析
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Keywords
Brake disc
Thermal-structure coupling
Thermal analysis
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分类号
U463.51
[机械工程—车辆工程]
-
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题名基于拓扑优化和多目标优化的掀背门轻量化研究
被引量：3
- 13
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作者
郭铃铃
谭东升
刘向征
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机构
广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院
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出处
《汽车零部件》
2017年第6期5-10,共6页
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文摘
应用拓扑优化和多目标优化设计方法,采用CAE分析软件Altair.OptiStruct和Altair.HyperStudy,对某大型SUV掀背门进行轻量化研究。得到掀背门原始结构的性能参数,确定优化目标;运用Altair.OptiStruct软件对掀背门结构进行拓扑优化,得出掀背门内板筋的最优布置;再运用Altair.HyperStudy软件对掀背门进行多目标优化,包括形状变量和尺寸变量优化,寻找到掀背门内板加强筋的截面尺寸和各部件厚度的最优解。优化后的结构在综合性能提高的同时,总质量也明显减轻,实现了轻量化的目标。
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关键词
掀背门
拓扑优化
多目标优化
轻量化
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Keywords
Lift gate
Topology optimization
Multi-objective optimization
Lightweight
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分类号
U463.834
[机械工程—车辆工程]
-
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题名车门开闭耐久仿真分析研究及结构优化
被引量：2
- 14
-
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作者
胡冬青
周德生
刘向征
喻赛
范建军
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机构
广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院
-
出处
《汽车实用技术》
2021年第9期30-34,共5页
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文摘
车门开闭耐久性能在整车设计中至关重要,直接影响汽车的品质和品牌形象。文章基于有限元理论和疲劳耐久理论在HyperMesh软件中建立某车型车门开闭耐久分析有限元模型,解决了玻璃升降器区域钣金开裂问题。首先,利用Abaqus/Explicit求解器进行冲击强度的瞬态动力学分析,获得各单元时域下的冲击应力;然后在Ncode软件中基于各单元时域下的冲击应力及结合冲击时间历程,预测车门结构设计的危险区域。在此基础上,提出优化方案并进行疲劳分析,经试验验证了优化方案的有效性。
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关键词
车门
冲击强度
疲劳寿命
开裂
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Keywords
Door
Impact strength
Fatigue life
Crack
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分类号
U463.834
[机械工程—车辆工程]
-
-
题名纯电动铝合金门槛梁轻量化设计
被引量：2
- 15
-
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作者
姜叶洁
何玉俊
刘向征
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机构
广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院
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出处
《内燃机与配件》
2019年第14期106-107,共2页
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文摘
电动汽车柱碰除了可能引起对车内成员的伤害外,还会由于对动力电池的冲击引起电池爆炸等极限安全事故,现阶段绝大多数动力电池都是安装在门槛梁上,所以如何设计门槛梁截面显得尤为重要。本文通过对门槛梁截面的优化,既在限制空间内最大程度的保护了电池了安全,同时又考虑了工艺可行性和轻量化要求。
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关键词
铝合金
门槛梁
截面
轻量化
-
分类号
U469.72
[机械工程—车辆工程]
-
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题名快速网格变形技术在车身开发流程中的应用
被引量：1
- 16
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作者
闫亮
姜叶洁
刘向征
袁焕泉
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机构
广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院
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出处
《内燃机与配件》
2017年第10期24-26,共3页
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基金
2015年广东省产学研项目"广东省先进车辆技术院士工作站"项目(编号:2013B090400002)
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文摘
轿车白车身的性能直接影响着整车性能,其质量的控制对整车油耗等性能都有显著的影响。传统的白车身开发流程以线框结构及截面设计为起点,设计出CAD数据后通过CAE校核反馈,再优化设计。此流程在起步阶段缺乏合理的性能预测评估手段,且开发时间长,潜在的设计缺陷往往导致后期优化工作巨大。本论文提出车身开发流程起点的全新思路:结合快速网格变形工具及多目标灵敏度优化分析软件,能对现有平台快速变形出贴合早期造型CAS面的目标车型,进而能获得包含详细工艺特征的准确模型,再利用多目标灵敏度分析工具准确获知重要结构设计方向,进而能在整车开发流程的起点阶段较准确获知并优化车身结构各项性能、车身质量,为项目决策提供可靠的指导。
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关键词
白车身
整车性能
结构轻量化
CAE
MESHWORKS
ISIGHT
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分类号
U463.82
[机械工程—车辆工程]
-
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题名现代测试技术在汽车发动机罩设计中的应用
被引量：1
- 17
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作者
邓赛帮
刘向征
谭东升
袁焕泉
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机构
广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院
-
出处
《汽车零部件》
2018年第7期61-65,共5页
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基金
广东省科技厅2016应用型科技研发专项资金项目(2016B010131001)
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文摘
为了解决汽车发动机罩焊点开裂问题,采用现代测试技术采集发动机罩的加速度数据,分析焊点开裂原因。主要介绍加速度传感器采集系统的硬件系统与软件设计方案,并通过试验对高强耐久路况下发动机罩的加速度数据进行采集以及滤波处理,针对发动机罩系统有无缓冲块两种状态分别进行加速度测试。结果表明:缓冲块对发动机罩振动加速度影响非常大,缓冲块刚度不足是导致发动机罩焊点开裂的真因,故发动机罩设计过程中要设定刚度足够大的缓冲块。针对焊点开裂区域对发动机罩进行了局部优化改进,使发动机罩强度、刚度满足耐久性能要求。
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关键词
发动机罩
测试技术
加速度传感器
缓冲块
强度刚度
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Keywords
Engine hood
Test technology
Acceleration sensor
Buffer block
Strength and stiffness
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分类号
U463.834
[机械工程—车辆工程]
-
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题名卡扣连接性能与仪表板可靠性关系分析
- 18
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作者
刘保公
钱银超
刘向征
谭东升
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机构
广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院
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出处
《汽车实用技术》
2023年第4期55-59,共5页
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文摘
目前,多数车型随着汽车里程的累积,汽车内饰可靠性问题会日渐突出,尤其是仪表板可靠性问题。研究卡扣连接性能与仪表板可靠性之间的关系,可有效防止仪表板不同部件间因连接刚性不足造成的异响问题。文章由高里程耐久车辆实际采集的异响问题出发,结合实际仪表板卡扣连接的刚度性能,利用计算机辅助工程(CAE)分析手段分析仪表板模态、速度传递函数(VTF)及噪声异响(SR)性能,通过和试验对比验证了CAE分析的精确性,并起到预测仪表板结构异响风险的作用。
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关键词
卡扣连接
刚度
仪表板
可靠性
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Keywords
Clip joint
Stiffness
Instrument panel
Reliability
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分类号
U463
[机械工程—车辆工程]
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