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题名基于自主感知和车车通信技术的全自动运行系统
被引量：3
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作者
张扬
张晋恺
刘桂宏
刘合叶
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机构
交控科技股份有限公司
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出处
《城市轨道交通研究》
北大核心
2024年第6期314-317,共4页
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文摘
[目的]为了解决基于传统车地通信技术的全自动运行线路所面临的高峰期运能不足、系统设备繁多、故障影响范围广等问题。[方法]提出了基于自主感知和车车通信技术的全自动运行系统设计方案,介绍了该系统的架构及各子系统的功能,分析了该系统的优势。[结果及结论]基于自主感知和车车通信技术的全自动运行系统采用基于相对速度的安全防护模型,实现了列车追踪运行间隔的进一步缩短;采用车车通信方式结合自主感知技术,实现了系统架构的进一步精简,减少了运营维护工作量;构建了具备智能感知的后备系统,可保障系统故障下的列车运行安全,并提升了故障情况下的运营恢复效率。该系统已在北京地铁11号线示范工程中完成现场单车及多车调试、测试,取得了试运行授权。
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关键词
城市轨道交通
自主感知
车车通信
全自动运行系统
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Keywords
urban rail transit
autonomous perception
vehi-cle-to-vehicle communication
FAO system
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分类号
U284.482
[交通运输工程—交通信息工程及控制]
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题名支持虚拟编组技术的列车运行控制系统方案研究
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作者
张扬
李旭
邬江
刘合叶
贾庆东
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机构
交控科技股份有限公司
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出处
《城市轨道交通研究》
北大核心
2024年第6期310-313,共4页
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文摘
[目的]随着城市轨道交通网络化发展,线网客流时空分布不均衡的特性逐渐凸显,既有列车固定编组方式难以实现“按需运输”。为充分利用线路运力,需研究新一代列车运行控制系统。[方法]提出了一种支持虚拟编组技术的列车运行控制系统设计方案,并从列车运行逻辑控制、线路资源管理及调度指挥机制等方面分析了支持虚拟编组技术的列车运行控制系统与传统列车运行控制系统的性能差异;介绍了虚拟编组的关键技术;为实现虚拟编组技术在工程项目中的应用,提出了在项目规划和设计阶段,针对虚拟编组列车停车区域、正线站台区域及站台门接口等方面需要考虑的工程设计内容。[结果及结论]车车通信架构为虚拟编组技术的实现提供了更合理的系统架构设计基础;基于“撞软墙”模型协同运行控制及智能感知的列车运行控制是虚拟编组列车运行控制系统的关键技术。随着虚拟编组技术的大规模应用,列车运行控制系统能够在客流变化时快速调整在线列车编组长度,提高了运输组织的灵活性,提升了乘客服务水平。
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关键词
城市轨道交通
虚拟编组
列车运行控制系统
协同运行控制
群体智能
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Keywords
urban rail transit
virtual marshalling
train op-eration control system
cooperative operation control
swarm intelligence
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分类号
U284.482
[交通运输工程—交通信息工程及控制]
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