钢轨波浪磨耗检测系统的研究开发 被引量：12

1

作者 刘伶萍 杜鹤亭 杨爱红 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第6期65-69,共5页

在了解国外各种检测方法基础上,研制完成了钢轨波磨在线检测系统RCIU 1,该系统是一个安装在轨检车上,对钢轨波浪磨耗进行动态在线检测的装置,它采用惯性法原理,利用虚拟仪器技术,在Windows操作平台下实现对轴箱加速度信号的等距离采样... 在了解国外各种检测方法基础上,研制完成了钢轨波磨在线检测系统RCIU 1,该系统是一个安装在轨检车上,对钢轨波浪磨耗进行动态在线检测的装置,它采用惯性法原理,利用虚拟仪器技术,在Windows操作平台下实现对轴箱加速度信号的等距离采样、显示和存储,实现了多任务并行处理,同时通过数字处理、积分滤波输出代表钢轨波磨幅值的位移量或标准差。从系统构成、检测原理、数据处理、多任务运行机制、系统标定和动态试验等几方面作了详细阐述。 展开更多

关键词 钢轨波浪磨耗检测系统 在线检测 虚拟仪器技术 铁路

在线阅读 下载PDF 职称材料

GJ-6型轨道检测系统的研制与验证 被引量：5

2

作者 刘伶萍 魏世斌 +1 位作者 赵延峰 李颖 《铁路技术创新》 2015年第2期53-56,共4页

GJ-6型轨道检测系统是我国自主研发的最新一代轨道检测设备,检测基本轨道几何项目、车体响应和辅助性评判指标,主要由激光摄像组件、惯性测量组件、信号处理组件、数据处理组件、机械悬挂装置等组成,具备精确里程定位功能,具有完善的实... GJ-6型轨道检测系统是我国自主研发的最新一代轨道检测设备,检测基本轨道几何项目、车体响应和辅助性评判指标,主要由激光摄像组件、惯性测量组件、信号处理组件、数据处理组件、机械悬挂装置等组成,具备精确里程定位功能,具有完善的实验室标定方法,经过电磁兼容设计后抗电磁干扰能力大大提高,经现场验证,具有较高的准确性和重复性。 展开更多

关键词 GJ-6 轨道检测 标定 验证 抗干扰

在线阅读 下载PDF 职称材料

评判高铁轨道短波不平顺病害的轨道冲击指数法 被引量：36

3

作者 刘金朝 陈东生 +4 位作者 赵钢 刘伶萍 孙善超 郭剑峰 梁志明 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第4期34-41,共8页

基于轴箱垂向振动加速度能有效刻画轨道短波不平顺引起轮轨之间高频冲击的特性,提出基于带通滤波后轴箱垂向振动加速度的轨道冲击指数,评判高速铁路轨道短波不平顺病害;相对以轴箱垂向振动加速度幅值为指标的传统评价方法,用轨道冲击指... 基于轴箱垂向振动加速度能有效刻画轨道短波不平顺引起轮轨之间高频冲击的特性,提出基于带通滤波后轴箱垂向振动加速度的轨道冲击指数,评判高速铁路轨道短波不平顺病害;相对以轴箱垂向振动加速度幅值为指标的传统评价方法,用轨道冲击指数评判轨道的短波不平顺病害,可以有效减少钢轨接头焊缝、道岔以及钢轨不均匀磨耗、波浪和波纹磨耗等各种随机因素对评判结果的影响。针对传统的轴箱垂向振动加速度移动有效值计算方法效率低的问题,通过挖掘相邻2个移动有效值的递推关系,设计出轴箱垂向振动加速度移动有效值快速计算方法。采用轨道冲击指数法和实测的轴箱垂向振动加速度评判轨道短波平顺状态,并与轮轨力检测结果对比。结果表明:用轨道冲击指数能更有效评判轨道短波不平顺病害,而且具有很好的重复性;用给出的轴箱垂向振动加速度移动有效值快速算法有效解决了传统算法计算量过大的问题,满足了工程在线应用的要求。 展开更多

关键词 轨道冲击指数 轨道短波不平顺 轴箱垂向振动加速度 移动有效值 高速铁路

在线阅读 下载PDF 职称材料

提速线路轨道长波不平顺检测技术 被引量：28

4

作者 魏世斌 刘伶萍 +1 位作者 刘维桢 蒋曙光 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第2期141-144,共4页

为满足提速线路最高行车速度250km.h-1的要求,研究截止波长为70m的轨道长波不平顺检测技术。选择合适的电路参数设计模拟滤波器。根据模拟滤波器的性能、传感器精度、70m截止波长和±1mm检测精度的要求,确定轨检车最低检测速度为40k... 为满足提速线路最高行车速度250km.h-1的要求,研究截止波长为70m的轨道长波不平顺检测技术。选择合适的电路参数设计模拟滤波器。根据模拟滤波器的性能、传感器精度、70m截止波长和±1mm检测精度的要求,确定轨检车最低检测速度为40km.h-1。设计以三角窗为基窗、各窗函数并联、截止波长为70m的数字滤波器,并编程实现;对现场检测数据进行频谱分析,证明设计的数字滤波器滤波效果良好。检测的轨道长波不平顺以波形图和浏览波形图显示,并用于评价轨道质量。通过在轨检车上应用和现场复核,长波不平顺检测技术满足提速线路检测的需要。 展开更多

关键词 轨检车 轨道不平顺 检测信号 波长 滤波

在线阅读 下载PDF 职称材料

GJ-6型轨道检测系统 被引量：43

5

作者 魏世斌 刘伶萍 +2 位作者 赵延峰 李颖 王昊 《铁道建筑》 北大核心 2011年第11期98-101,共4页

为了适应客运专线和高速铁路基础设施检测的需要,自主开发了GJ-6型轨道检测系统,克服了GJ-4型和GJ-5型轨道检测技术的缺点,在多方面取得技术突破。系统主要由激光摄像组件、惯性测量组件、信号处理组件、数据处理组件、里程定位组件和... 为了适应客运专线和高速铁路基础设施检测的需要,自主开发了GJ-6型轨道检测系统,克服了GJ-4型和GJ-5型轨道检测技术的缺点,在多方面取得技术突破。系统主要由激光摄像组件、惯性测量组件、信号处理组件、数据处理组件、里程定位组件和机械悬挂装置等六部分组成,具有高速、精确、可靠的特点。在我国自主研发的一系列高速综合检测列车上得到应用,最高检测速度已达400 km/h。通过京沪高速铁路检测结果表明,GJ-6型轨道检测系统完全可以达到准确度要求,具有良好的推广前景和重大的经济效益,满足高速铁路和其它各种铁路检测的需要。 展开更多

关键词 GJ-6 轨道检测 激光摄像 精确定位 实时处理

在线阅读 下载PDF 职称材料

GJ-4型轨检车的检测原理(连载之一) 被引量：4

6

作者 柴东明 刘伶萍 +1 位作者 杜鹤亭 胡楚平 《铁道建筑》 北大核心 1999年第12期32-34,共3页

】介绍ＧＪ－４ 型轨检车应用模拟、数字混合处理技术进行轨道检测的原理。

关键词 轨检车 测量 检测 GJ-4型 轨道

在线阅读 下载PDF 职称材料

GJ4型轨检车的检测系统(连载之一) 被引量：2

7

作者 柴东明 徐旭宇 +2 位作者 刘伶萍 胡楚平 杜鹤亭 《铁道建筑》 北大核心 2000年第2期36-38,共3页

介绍ＧＪ４ 轨检车的检测系统的模拟信号处理系统和数字信号处理系统。

关键词 GJ-4型 轨检车 模拟信号 数字信号 检测

在线阅读 下载PDF 职称材料

GJ4型轨检车的检测原理(连载之二) 被引量：1

8

作者 柴东明 刘伶萍 +1 位作者 杜鹤亭 胡楚平 《铁道建筑》 北大核心 2000年第1期38-39,共2页

关键词 GJ-4型 轨检车 检测原理

在线阅读 下载PDF 职称材料

虚拟仪器与C^3I系统检测维修站

9

作者 任续渊 梁雪花 刘伶萍 《火力与指挥控制》 CSCD 北大核心 2003年第2期48-51,共4页

简要地介绍了虚拟仪器的体系结构,并探讨了一种基于VXI总线下用基本硬件和图形化编程语言设计虚拟仪器的方法。同时还指出了在当前C3I系统的检测中,迫切地需要淘汰常规的仪器,采用虚拟仪器来进行检测。

关键词 虚拟仪器 C^3I系统 检测维修站 体系结构 平台 软件 LABVIEW VXI总线

在线阅读 下载PDF 职称材料

钢轨波浪磨耗检测系统 被引量：3

10

作者 刘伶萍 戚妍娟 +2 位作者 蒋曙光 甄宇峰 杨爱红 《铁路技术创新》 2012年第1期53-55,共3页

正1概述钢轨波浪磨耗是钢轨顶面沿纵向分布的周期性类似波浪形状的不平顺现象,是产生噪声和引起轮轨相互作用力变化的主要原因之一。目前工务段尚无检测钢轨波浪磨耗的专门仪器,主要靠技术人员观察,凭经验判断。典型磨耗波形出现后,用... 正1概述钢轨波浪磨耗是钢轨顶面沿纵向分布的周期性类似波浪形状的不平顺现象,是产生噪声和引起轮轨相互作用力变化的主要原因之一。目前工务段尚无检测钢轨波浪磨耗的专门仪器,主要靠技术人员观察,凭经验判断。典型磨耗波形出现后,用平尺或塞尺测量复核,这时波浪磨耗往往已达0.3mm以上。 展开更多

关键词 检测系统 磨耗 波浪形 钢轨 加速度信号 轮轨相互作用 系统传递函数 高通滤波器 数字积分 自动修正

在线阅读 下载PDF 职称材料

基于惯性基准法的轨道短波不平顺检测系统 被引量：6

11

作者 李浩然 侯智雄 +1 位作者 刘伶萍 魏世斌 《铁道建筑》 北大核心 2019年第6期105-108,共4页

为了有效检测轨道短波不平顺,研制了构架式短波不平顺检测系统。该系统基于惯性基准法设计新型的机械部件,利用加速度计和位移计采集数据,并选择合适的电路参数设计模拟滤波器及对应的数字补偿滤波器以完成数据的预处理,然后设计以1个... 为了有效检测轨道短波不平顺,研制了构架式短波不平顺检测系统。该系统基于惯性基准法设计新型的机械部件,利用加速度计和位移计采集数据,并选择合适的电路参数设计模拟滤波器及对应的数字补偿滤波器以完成数据的预处理,然后设计以1个基窗和2个修正窗并联的高通滤波器截取检测范围内的波长,最后通过综合运算合成得到轨道短波不平顺几何参数。在轨检车上应用该系统进行现场复核,结果表明,该系统能够正确反应轨道短波不平顺的实际状况。 展开更多

关键词 地铁 短波不平顺 轨道检测 惯性基准法 滤波

在线阅读 下载PDF 职称材料

高速轨道检测系统 被引量：11

12

作者 魏世斌 刘伶萍 +2 位作者 赵延峰 李颖 王昊 《铁路技术创新》 2012年第1期29-32,共4页

正轨道检测系统主要检测轨道几何尺寸偏差,包括轨距、轨向、高低、水平、三角坑的几何不平顺。通过对轨道的周期性、全项目的等速动态检测,全面掌握线路质量状态,指导养护与维修,保障行车安全。我国的轨道检测技术在发展中不断进步,检... 正轨道检测系统主要检测轨道几何尺寸偏差,包括轨距、轨向、高低、水平、三角坑的几何不平顺。通过对轨道的周期性、全项目的等速动态检测,全面掌握线路质量状态,指导养护与维修,保障行车安全。我国的轨道检测技术在发展中不断进步,检测设备为第四代和第五代轨道检测车。自主研发的第四代轨道检测车——GJ-4型轨道检测车,最高检测速度160km/h; 展开更多

关键词 轨道检测设备 检测系统 高速轨道 激光摄像 检测技术 实时检测 轨道几何 加速度计 检测速度 三角坑

在线阅读 下载PDF 职称材料

车辆动态响应检测系统 被引量：1

13

作者 梁志明 刘伶萍 刘维桢 《铁路技术创新》 2012年第1期38-43,共6页

正1车辆动态响应检测系统概述车辆动态响应检测系统(简称检测系统)在CRH380B-002高速综合检测列车的不同位置安装车体、构架、轴箱加速度传感器,采用多断面分布式采集技术,在不同地点(动车组1、3、8号车)进行数据采样和处理,根据车辆动... 正1车辆动态响应检测系统概述车辆动态响应检测系统(简称检测系统)在CRH380B-002高速综合检测列车的不同位置安装车体、构架、轴箱加速度传感器,采用多断面分布式采集技术,在不同地点(动车组1、3、8号车)进行数据采样和处理,根据车辆动态响应,评价、分析模型辅助评价轨道状态。1.1检测系统构成检测系统在1、3、8号车各安装了一个断面加速度传感器,包括车体、构架。 展开更多

关键词 动态响应 检测系统 加速度传感器 车体 横向加速度 垂向加速度 车辆 轨道不平顺 轴箱加速度 构架

在线阅读 下载PDF 职称材料