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钢轨波浪磨耗检测系统的研究开发
被引量:
12
1
作者
刘伶萍
杜鹤亭
杨爱红
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2002年第6期65-69,共5页
在了解国外各种检测方法基础上,研制完成了钢轨波磨在线检测系统RCIU 1,该系统是一个安装在轨检车上,对钢轨波浪磨耗进行动态在线检测的装置,它采用惯性法原理,利用虚拟仪器技术,在Windows操作平台下实现对轴箱加速度信号的等距离采样...
在了解国外各种检测方法基础上,研制完成了钢轨波磨在线检测系统RCIU 1,该系统是一个安装在轨检车上,对钢轨波浪磨耗进行动态在线检测的装置,它采用惯性法原理,利用虚拟仪器技术,在Windows操作平台下实现对轴箱加速度信号的等距离采样、显示和存储,实现了多任务并行处理,同时通过数字处理、积分滤波输出代表钢轨波磨幅值的位移量或标准差。从系统构成、检测原理、数据处理、多任务运行机制、系统标定和动态试验等几方面作了详细阐述。
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关键词
钢轨波浪磨耗检测系统
在线检测
虚拟仪器技术
铁路
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职称材料
GJ-6型轨道检测系统的研制与验证
被引量:
5
2
作者
刘伶萍
魏世斌
+1 位作者
赵延峰
李颖
《铁路技术创新》
2015年第2期53-56,共4页
GJ-6型轨道检测系统是我国自主研发的最新一代轨道检测设备,检测基本轨道几何项目、车体响应和辅助性评判指标,主要由激光摄像组件、惯性测量组件、信号处理组件、数据处理组件、机械悬挂装置等组成,具备精确里程定位功能,具有完善的实...
GJ-6型轨道检测系统是我国自主研发的最新一代轨道检测设备,检测基本轨道几何项目、车体响应和辅助性评判指标,主要由激光摄像组件、惯性测量组件、信号处理组件、数据处理组件、机械悬挂装置等组成,具备精确里程定位功能,具有完善的实验室标定方法,经过电磁兼容设计后抗电磁干扰能力大大提高,经现场验证,具有较高的准确性和重复性。
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关键词
GJ-6
轨道检测
标定
验证
抗干扰
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职称材料
评判高铁轨道短波不平顺病害的轨道冲击指数法
被引量:
36
3
作者
刘金朝
陈东生
+4 位作者
赵钢
刘伶萍
孙善超
郭剑峰
梁志明
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016年第4期34-41,共8页
基于轴箱垂向振动加速度能有效刻画轨道短波不平顺引起轮轨之间高频冲击的特性,提出基于带通滤波后轴箱垂向振动加速度的轨道冲击指数,评判高速铁路轨道短波不平顺病害;相对以轴箱垂向振动加速度幅值为指标的传统评价方法,用轨道冲击指...
基于轴箱垂向振动加速度能有效刻画轨道短波不平顺引起轮轨之间高频冲击的特性,提出基于带通滤波后轴箱垂向振动加速度的轨道冲击指数,评判高速铁路轨道短波不平顺病害;相对以轴箱垂向振动加速度幅值为指标的传统评价方法,用轨道冲击指数评判轨道的短波不平顺病害,可以有效减少钢轨接头焊缝、道岔以及钢轨不均匀磨耗、波浪和波纹磨耗等各种随机因素对评判结果的影响。针对传统的轴箱垂向振动加速度移动有效值计算方法效率低的问题,通过挖掘相邻2个移动有效值的递推关系,设计出轴箱垂向振动加速度移动有效值快速计算方法。采用轨道冲击指数法和实测的轴箱垂向振动加速度评判轨道短波平顺状态,并与轮轨力检测结果对比。结果表明:用轨道冲击指数能更有效评判轨道短波不平顺病害,而且具有很好的重复性;用给出的轴箱垂向振动加速度移动有效值快速算法有效解决了传统算法计算量过大的问题,满足了工程在线应用的要求。
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关键词
轨道冲击指数
轨道短波不平顺
轴箱垂向振动加速度
移动有效值
高速铁路
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职称材料
提速线路轨道长波不平顺检测技术
被引量:
28
4
作者
魏世斌
刘伶萍
+1 位作者
刘维桢
蒋曙光
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2010年第2期141-144,共4页
为满足提速线路最高行车速度250km.h-1的要求,研究截止波长为70m的轨道长波不平顺检测技术。选择合适的电路参数设计模拟滤波器。根据模拟滤波器的性能、传感器精度、70m截止波长和±1mm检测精度的要求,确定轨检车最低检测速度为40k...
为满足提速线路最高行车速度250km.h-1的要求,研究截止波长为70m的轨道长波不平顺检测技术。选择合适的电路参数设计模拟滤波器。根据模拟滤波器的性能、传感器精度、70m截止波长和±1mm检测精度的要求,确定轨检车最低检测速度为40km.h-1。设计以三角窗为基窗、各窗函数并联、截止波长为70m的数字滤波器,并编程实现;对现场检测数据进行频谱分析,证明设计的数字滤波器滤波效果良好。检测的轨道长波不平顺以波形图和浏览波形图显示,并用于评价轨道质量。通过在轨检车上应用和现场复核,长波不平顺检测技术满足提速线路检测的需要。
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关键词
轨检车
轨道不平顺
检测信号
波长
滤波
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职称材料
GJ-6型轨道检测系统
被引量:
43
5
作者
魏世斌
刘伶萍
+2 位作者
赵延峰
李颖
王昊
《铁道建筑》
北大核心
2011年第11期98-101,共4页
为了适应客运专线和高速铁路基础设施检测的需要,自主开发了GJ-6型轨道检测系统,克服了GJ-4型和GJ-5型轨道检测技术的缺点,在多方面取得技术突破。系统主要由激光摄像组件、惯性测量组件、信号处理组件、数据处理组件、里程定位组件和...
为了适应客运专线和高速铁路基础设施检测的需要,自主开发了GJ-6型轨道检测系统,克服了GJ-4型和GJ-5型轨道检测技术的缺点,在多方面取得技术突破。系统主要由激光摄像组件、惯性测量组件、信号处理组件、数据处理组件、里程定位组件和机械悬挂装置等六部分组成,具有高速、精确、可靠的特点。在我国自主研发的一系列高速综合检测列车上得到应用,最高检测速度已达400 km/h。通过京沪高速铁路检测结果表明,GJ-6型轨道检测系统完全可以达到准确度要求,具有良好的推广前景和重大的经济效益,满足高速铁路和其它各种铁路检测的需要。
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关键词
GJ-6
轨道检测
激光摄像
精确定位
实时处理
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职称材料
GJ-4型轨检车的检测原理(连载之一)
被引量:
4
6
作者
柴东明
刘伶萍
+1 位作者
杜鹤亭
胡楚平
《铁道建筑》
北大核心
1999年第12期32-34,共3页
】介绍GJ-4 型轨检车应用模拟、数字混合处理技术进行轨道检测的原理。
关键词
轨检车
测量
检测
GJ-4型
轨道
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职称材料
GJ4型轨检车的检测系统(连载之一)
被引量:
2
7
作者
柴东明
徐旭宇
+2 位作者
刘伶萍
胡楚平
杜鹤亭
《铁道建筑》
北大核心
2000年第2期36-38,共3页
介绍GJ4 轨检车的检测系统的模拟信号处理系统和数字信号处理系统。
关键词
GJ-4型
轨检车
模拟信号
数字信号
检测
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职称材料
GJ4型轨检车的检测原理(连载之二)
被引量:
1
8
作者
柴东明
刘伶萍
+1 位作者
杜鹤亭
胡楚平
《铁道建筑》
北大核心
2000年第1期38-39,共2页
关键词
GJ-4型
轨检车
检测原理
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职称材料
虚拟仪器与C^3I系统检测维修站
9
作者
任续渊
梁雪花
刘伶萍
《火力与指挥控制》
CSCD
北大核心
2003年第2期48-51,共4页
简要地介绍了虚拟仪器的体系结构,并探讨了一种基于VXI总线下用基本硬件和图形化编程语言设计虚拟仪器的方法。同时还指出了在当前C3I系统的检测中,迫切地需要淘汰常规的仪器,采用虚拟仪器来进行检测。
关键词
虚拟仪器
C^3I系统
检测维修站
体系结构
平台
软件
LABVIEW
VXI总线
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职称材料
钢轨波浪磨耗检测系统
被引量:
3
10
作者
刘伶萍
戚妍娟
+2 位作者
蒋曙光
甄宇峰
杨爱红
《铁路技术创新》
2012年第1期53-55,共3页
正1概述钢轨波浪磨耗是钢轨顶面沿纵向分布的周期性类似波浪形状的不平顺现象,是产生噪声和引起轮轨相互作用力变化的主要原因之一。目前工务段尚无检测钢轨波浪磨耗的专门仪器,主要靠技术人员观察,凭经验判断。典型磨耗波形出现后,用...
正1概述钢轨波浪磨耗是钢轨顶面沿纵向分布的周期性类似波浪形状的不平顺现象,是产生噪声和引起轮轨相互作用力变化的主要原因之一。目前工务段尚无检测钢轨波浪磨耗的专门仪器,主要靠技术人员观察,凭经验判断。典型磨耗波形出现后,用平尺或塞尺测量复核,这时波浪磨耗往往已达0.3mm以上。
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关键词
检测系统
磨耗
波浪形
钢轨
加速度信号
轮轨相互作用
系统传递函数
高通滤波器
数字积分
自动修正
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职称材料
基于惯性基准法的轨道短波不平顺检测系统
被引量:
6
11
作者
李浩然
侯智雄
+1 位作者
刘伶萍
魏世斌
《铁道建筑》
北大核心
2019年第6期105-108,共4页
为了有效检测轨道短波不平顺,研制了构架式短波不平顺检测系统。该系统基于惯性基准法设计新型的机械部件,利用加速度计和位移计采集数据,并选择合适的电路参数设计模拟滤波器及对应的数字补偿滤波器以完成数据的预处理,然后设计以1个...
为了有效检测轨道短波不平顺,研制了构架式短波不平顺检测系统。该系统基于惯性基准法设计新型的机械部件,利用加速度计和位移计采集数据,并选择合适的电路参数设计模拟滤波器及对应的数字补偿滤波器以完成数据的预处理,然后设计以1个基窗和2个修正窗并联的高通滤波器截取检测范围内的波长,最后通过综合运算合成得到轨道短波不平顺几何参数。在轨检车上应用该系统进行现场复核,结果表明,该系统能够正确反应轨道短波不平顺的实际状况。
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关键词
地铁
短波不平顺
轨道检测
惯性基准法
滤波
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职称材料
高速轨道检测系统
被引量:
11
12
作者
魏世斌
刘伶萍
+2 位作者
赵延峰
李颖
王昊
《铁路技术创新》
2012年第1期29-32,共4页
正轨道检测系统主要检测轨道几何尺寸偏差,包括轨距、轨向、高低、水平、三角坑的几何不平顺。通过对轨道的周期性、全项目的等速动态检测,全面掌握线路质量状态,指导养护与维修,保障行车安全。我国的轨道检测技术在发展中不断进步,检...
正轨道检测系统主要检测轨道几何尺寸偏差,包括轨距、轨向、高低、水平、三角坑的几何不平顺。通过对轨道的周期性、全项目的等速动态检测,全面掌握线路质量状态,指导养护与维修,保障行车安全。我国的轨道检测技术在发展中不断进步,检测设备为第四代和第五代轨道检测车。自主研发的第四代轨道检测车——GJ-4型轨道检测车,最高检测速度160km/h;
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关键词
轨道检测设备
检测系统
高速轨道
激光摄像
检测技术
实时检测
轨道几何
加速度计
检测速度
三角坑
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职称材料
车辆动态响应检测系统
被引量:
1
13
作者
梁志明
刘伶萍
刘维桢
《铁路技术创新》
2012年第1期38-43,共6页
正1车辆动态响应检测系统概述车辆动态响应检测系统(简称检测系统)在CRH380B-002高速综合检测列车的不同位置安装车体、构架、轴箱加速度传感器,采用多断面分布式采集技术,在不同地点(动车组1、3、8号车)进行数据采样和处理,根据车辆动...
正1车辆动态响应检测系统概述车辆动态响应检测系统(简称检测系统)在CRH380B-002高速综合检测列车的不同位置安装车体、构架、轴箱加速度传感器,采用多断面分布式采集技术,在不同地点(动车组1、3、8号车)进行数据采样和处理,根据车辆动态响应,评价、分析模型辅助评价轨道状态。1.1检测系统构成检测系统在1、3、8号车各安装了一个断面加速度传感器,包括车体、构架。
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关键词
动态响应
检测系统
加速度传感器
车体
横向加速度
垂向加速度
车辆
轨道不平顺
轴箱加速度
构架
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职称材料
题名
钢轨波浪磨耗检测系统的研究开发
被引量:
12
1
作者
刘伶萍
杜鹤亭
杨爱红
机构
铁道科学研究院铁建所
出处
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2002年第6期65-69,共5页
基金
铁道部科技开发计划项目(TJBH2000 03)
文摘
在了解国外各种检测方法基础上,研制完成了钢轨波磨在线检测系统RCIU 1,该系统是一个安装在轨检车上,对钢轨波浪磨耗进行动态在线检测的装置,它采用惯性法原理,利用虚拟仪器技术,在Windows操作平台下实现对轴箱加速度信号的等距离采样、显示和存储,实现了多任务并行处理,同时通过数字处理、积分滤波输出代表钢轨波磨幅值的位移量或标准差。从系统构成、检测原理、数据处理、多任务运行机制、系统标定和动态试验等几方面作了详细阐述。
关键词
钢轨波浪磨耗检测系统
在线检测
虚拟仪器技术
铁路
Keywords
Rail corrugation
Inertial theory
On-line inspection
Virtual instrument technology
Parallel processing of multiple tasks
分类号
U216.3 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
GJ-6型轨道检测系统的研制与验证
被引量:
5
2
作者
刘伶萍
魏世斌
赵延峰
李颖
机构
中国铁道科学研究院基础设施检测研究所
出处
《铁路技术创新》
2015年第2期53-56,共4页
文摘
GJ-6型轨道检测系统是我国自主研发的最新一代轨道检测设备,检测基本轨道几何项目、车体响应和辅助性评判指标,主要由激光摄像组件、惯性测量组件、信号处理组件、数据处理组件、机械悬挂装置等组成,具备精确里程定位功能,具有完善的实验室标定方法,经过电磁兼容设计后抗电磁干扰能力大大提高,经现场验证,具有较高的准确性和重复性。
关键词
GJ-6
轨道检测
标定
验证
抗干扰
分类号
U216.3 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
评判高铁轨道短波不平顺病害的轨道冲击指数法
被引量:
36
3
作者
刘金朝
陈东生
赵钢
刘伶萍
孙善超
郭剑峰
梁志明
机构
中国铁道科学研究院基础设施检测研究所
出处
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016年第4期34-41,共8页
基金
国家国际科技合作专项项目(2015DFA81780)
中国铁路总公司科技研究开发计划项目(2014G009-D)
中国铁道科学研究院行业服务技术创新项目(2014YJ056)
文摘
基于轴箱垂向振动加速度能有效刻画轨道短波不平顺引起轮轨之间高频冲击的特性,提出基于带通滤波后轴箱垂向振动加速度的轨道冲击指数,评判高速铁路轨道短波不平顺病害;相对以轴箱垂向振动加速度幅值为指标的传统评价方法,用轨道冲击指数评判轨道的短波不平顺病害,可以有效减少钢轨接头焊缝、道岔以及钢轨不均匀磨耗、波浪和波纹磨耗等各种随机因素对评判结果的影响。针对传统的轴箱垂向振动加速度移动有效值计算方法效率低的问题,通过挖掘相邻2个移动有效值的递推关系,设计出轴箱垂向振动加速度移动有效值快速计算方法。采用轨道冲击指数法和实测的轴箱垂向振动加速度评判轨道短波平顺状态,并与轮轨力检测结果对比。结果表明:用轨道冲击指数能更有效评判轨道短波不平顺病害,而且具有很好的重复性;用给出的轴箱垂向振动加速度移动有效值快速算法有效解决了传统算法计算量过大的问题,满足了工程在线应用的要求。
关键词
轨道冲击指数
轨道短波不平顺
轴箱垂向振动加速度
移动有效值
高速铁路
Keywords
Track impact Index
Track short-wave irregularity
Axle-box vertical vibration acceleration
Mobile RMS
High speed railway
分类号
U216.3 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
提速线路轨道长波不平顺检测技术
被引量:
28
4
作者
魏世斌
刘伶萍
刘维桢
蒋曙光
机构
中国铁道科学研究院基础设施检测研究所
出处
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2010年第2期141-144,共4页
基金
铁道部科技研究开发计划项目(2007G021)
文摘
为满足提速线路最高行车速度250km.h-1的要求,研究截止波长为70m的轨道长波不平顺检测技术。选择合适的电路参数设计模拟滤波器。根据模拟滤波器的性能、传感器精度、70m截止波长和±1mm检测精度的要求,确定轨检车最低检测速度为40km.h-1。设计以三角窗为基窗、各窗函数并联、截止波长为70m的数字滤波器,并编程实现;对现场检测数据进行频谱分析,证明设计的数字滤波器滤波效果良好。检测的轨道长波不平顺以波形图和浏览波形图显示,并用于评价轨道质量。通过在轨检车上应用和现场复核,长波不平顺检测技术满足提速线路检测的需要。
关键词
轨检车
轨道不平顺
检测信号
波长
滤波
Keywords
Track inspection car
Track irregularity
Detection signal
Wavelength
Filtering
分类号
U216.3 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
GJ-6型轨道检测系统
被引量:
43
5
作者
魏世斌
刘伶萍
赵延峰
李颖
王昊
机构
中国铁道科学研究院基础设施检测研究所
出处
《铁道建筑》
北大核心
2011年第11期98-101,共4页
基金
国家高技术发展项目(863计划)(2009AA110300)
文摘
为了适应客运专线和高速铁路基础设施检测的需要,自主开发了GJ-6型轨道检测系统,克服了GJ-4型和GJ-5型轨道检测技术的缺点,在多方面取得技术突破。系统主要由激光摄像组件、惯性测量组件、信号处理组件、数据处理组件、里程定位组件和机械悬挂装置等六部分组成,具有高速、精确、可靠的特点。在我国自主研发的一系列高速综合检测列车上得到应用,最高检测速度已达400 km/h。通过京沪高速铁路检测结果表明,GJ-6型轨道检测系统完全可以达到准确度要求,具有良好的推广前景和重大的经济效益,满足高速铁路和其它各种铁路检测的需要。
关键词
GJ-6
轨道检测
激光摄像
精确定位
实时处理
分类号
U216.3 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
GJ-4型轨检车的检测原理(连载之一)
被引量:
4
6
作者
柴东明
刘伶萍
杜鹤亭
胡楚平
机构
铁道部科学研究院铁建所
出处
《铁道建筑》
北大核心
1999年第12期32-34,共3页
文摘
】介绍GJ-4 型轨检车应用模拟、数字混合处理技术进行轨道检测的原理。
关键词
轨检车
测量
检测
GJ-4型
轨道
分类号
U216.3 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
GJ4型轨检车的检测系统(连载之一)
被引量:
2
7
作者
柴东明
徐旭宇
刘伶萍
胡楚平
杜鹤亭
机构
铁道部科学研究院铁建所
出处
《铁道建筑》
北大核心
2000年第2期36-38,共3页
文摘
介绍GJ4 轨检车的检测系统的模拟信号处理系统和数字信号处理系统。
关键词
GJ-4型
轨检车
模拟信号
数字信号
检测
分类号
U216.3 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
GJ4型轨检车的检测原理(连载之二)
被引量:
1
8
作者
柴东明
刘伶萍
杜鹤亭
胡楚平
机构
铁道部科学研究院铁建所
出处
《铁道建筑》
北大核心
2000年第1期38-39,共2页
关键词
GJ-4型
轨检车
检测原理
分类号
U216.3 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
虚拟仪器与C^3I系统检测维修站
9
作者
任续渊
梁雪花
刘伶萍
机构
中国兵器工业集团第研究所
出处
《火力与指挥控制》
CSCD
北大核心
2003年第2期48-51,共4页
基金
国家部委级资助项目
文摘
简要地介绍了虚拟仪器的体系结构,并探讨了一种基于VXI总线下用基本硬件和图形化编程语言设计虚拟仪器的方法。同时还指出了在当前C3I系统的检测中,迫切地需要淘汰常规的仪器,采用虚拟仪器来进行检测。
关键词
虚拟仪器
C^3I系统
检测维修站
体系结构
平台
软件
LABVIEW
VXI总线
Keywords
vitual instrument(VI),C^3I,VXI bus,GPIB bus
分类号
E933.3 [军事—军事装备学]
TP207 [自动化与计算机技术—检测技术与自动化装置]
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职称材料
题名
钢轨波浪磨耗检测系统
被引量:
3
10
作者
刘伶萍
戚妍娟
蒋曙光
甄宇峰
杨爱红
出处
《铁路技术创新》
2012年第1期53-55,共3页
文摘
正1概述钢轨波浪磨耗是钢轨顶面沿纵向分布的周期性类似波浪形状的不平顺现象,是产生噪声和引起轮轨相互作用力变化的主要原因之一。目前工务段尚无检测钢轨波浪磨耗的专门仪器,主要靠技术人员观察,凭经验判断。典型磨耗波形出现后,用平尺或塞尺测量复核,这时波浪磨耗往往已达0.3mm以上。
关键词
检测系统
磨耗
波浪形
钢轨
加速度信号
轮轨相互作用
系统传递函数
高通滤波器
数字积分
自动修正
分类号
U216.3 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
基于惯性基准法的轨道短波不平顺检测系统
被引量:
6
11
作者
李浩然
侯智雄
刘伶萍
魏世斌
机构
中国铁道科学研究院研究生部
中国铁道科学研究院集团有限公司基础设施检测研究所
出处
《铁道建筑》
北大核心
2019年第6期105-108,共4页
基金
北京市科技计划(D17110600060000)
文摘
为了有效检测轨道短波不平顺,研制了构架式短波不平顺检测系统。该系统基于惯性基准法设计新型的机械部件,利用加速度计和位移计采集数据,并选择合适的电路参数设计模拟滤波器及对应的数字补偿滤波器以完成数据的预处理,然后设计以1个基窗和2个修正窗并联的高通滤波器截取检测范围内的波长,最后通过综合运算合成得到轨道短波不平顺几何参数。在轨检车上应用该系统进行现场复核,结果表明,该系统能够正确反应轨道短波不平顺的实际状况。
关键词
地铁
短波不平顺
轨道检测
惯性基准法
滤波
Keywords
Metro
Short-wavelength irregularity
Track detection
Inertial reference method
Filtering
分类号
U216.3 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
高速轨道检测系统
被引量:
11
12
作者
魏世斌
刘伶萍
赵延峰
李颖
王昊
出处
《铁路技术创新》
2012年第1期29-32,共4页
文摘
正轨道检测系统主要检测轨道几何尺寸偏差,包括轨距、轨向、高低、水平、三角坑的几何不平顺。通过对轨道的周期性、全项目的等速动态检测,全面掌握线路质量状态,指导养护与维修,保障行车安全。我国的轨道检测技术在发展中不断进步,检测设备为第四代和第五代轨道检测车。自主研发的第四代轨道检测车——GJ-4型轨道检测车,最高检测速度160km/h;
关键词
轨道检测设备
检测系统
高速轨道
激光摄像
检测技术
实时检测
轨道几何
加速度计
检测速度
三角坑
分类号
U216.3 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
车辆动态响应检测系统
被引量:
1
13
作者
梁志明
刘伶萍
刘维桢
出处
《铁路技术创新》
2012年第1期38-43,共6页
文摘
正1车辆动态响应检测系统概述车辆动态响应检测系统(简称检测系统)在CRH380B-002高速综合检测列车的不同位置安装车体、构架、轴箱加速度传感器,采用多断面分布式采集技术,在不同地点(动车组1、3、8号车)进行数据采样和处理,根据车辆动态响应,评价、分析模型辅助评价轨道状态。1.1检测系统构成检测系统在1、3、8号车各安装了一个断面加速度传感器,包括车体、构架。
关键词
动态响应
检测系统
加速度传感器
车体
横向加速度
垂向加速度
车辆
轨道不平顺
轴箱加速度
构架
分类号
U279.3 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
钢轨波浪磨耗检测系统的研究开发
刘伶萍
杜鹤亭
杨爱红
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2002
12
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职称材料
2
GJ-6型轨道检测系统的研制与验证
刘伶萍
魏世斌
赵延峰
李颖
《铁路技术创新》
2015
5
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职称材料
3
评判高铁轨道短波不平顺病害的轨道冲击指数法
刘金朝
陈东生
赵钢
刘伶萍
孙善超
郭剑峰
梁志明
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016
36
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职称材料
4
提速线路轨道长波不平顺检测技术
魏世斌
刘伶萍
刘维桢
蒋曙光
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2010
28
在线阅读
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职称材料
5
GJ-6型轨道检测系统
魏世斌
刘伶萍
赵延峰
李颖
王昊
《铁道建筑》
北大核心
2011
43
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职称材料
6
GJ-4型轨检车的检测原理(连载之一)
柴东明
刘伶萍
杜鹤亭
胡楚平
《铁道建筑》
北大核心
1999
4
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职称材料
7
GJ4型轨检车的检测系统(连载之一)
柴东明
徐旭宇
刘伶萍
胡楚平
杜鹤亭
《铁道建筑》
北大核心
2000
2
在线阅读
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职称材料
8
GJ4型轨检车的检测原理(连载之二)
柴东明
刘伶萍
杜鹤亭
胡楚平
《铁道建筑》
北大核心
2000
1
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职称材料
9
虚拟仪器与C^3I系统检测维修站
任续渊
梁雪花
刘伶萍
《火力与指挥控制》
CSCD
北大核心
2003
0
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职称材料
10
钢轨波浪磨耗检测系统
刘伶萍
戚妍娟
蒋曙光
甄宇峰
杨爱红
《铁路技术创新》
2012
3
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职称材料
11
基于惯性基准法的轨道短波不平顺检测系统
李浩然
侯智雄
刘伶萍
魏世斌
《铁道建筑》
北大核心
2019
6
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职称材料
12
高速轨道检测系统
魏世斌
刘伶萍
赵延峰
李颖
王昊
《铁路技术创新》
2012
11
在线阅读
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职称材料
13
车辆动态响应检测系统
梁志明
刘伶萍
刘维桢
《铁路技术创新》
2012
1
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