DF_4机车转向架构架有限元分析 被引量：6

1

作者 刘争平 李刚 《兰州交通大学学报》 CAS 2009年第6期87-90,共4页

DF4机车转向架构架是由2个侧梁、2个横梁和2个端梁焊接而成.利用三维设计软件Pro/E建立了构架的三维模型,运用有限元分析软件Ansys,对构架分别进行了4种载荷工况下的静强度分析.计算结果表明:构架静强度足够,刚度满足要求.

关键词 DF4型机车 转向架 构架 有限元

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青藏铁路北麓河路堑变形浅析 被引量：4

2

作者 刘争平 王连俊 《西部探矿工程》 CAS 2005年第4期194-196,共3页

对青藏铁路北麓河路堑发生变形进行了病害分析,并对其治理措施进行了介绍,借以对多年冻土区路堑设计与 施工提出几点意见,供路堑设计参考。

关键词 青藏铁路 多年冻土 路堑 施工与设计

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多年冻土区地温测试关键技术研究 被引量：6

3

作者 刘争平 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2009年第2期35-38,43,共5页

研究目的:地温测试是多年冻土地区工程地质勘察的关键,其结果是多年冻土区各类工程设计的依据,其结果的准确性直接影响着工程处理措施的合理性。青藏铁路多年冻土地区开展了大量的地温测试工作,本文研究目的就是通过对青藏铁路地温测试... 研究目的:地温测试是多年冻土地区工程地质勘察的关键,其结果是多年冻土区各类工程设计的依据,其结果的准确性直接影响着工程处理措施的合理性。青藏铁路多年冻土地区开展了大量的地温测试工作,本文研究目的就是通过对青藏铁路地温测试工作的总结来进行地温测试关键技术的研究,以供青藏高原及其它多年冻土地区地温勘察借鉴。研究结论:通过对青藏铁路多年冻土区地温测试工作的总结和研究,形成了一套经施工验证且适合于多年冻土地区勘察的地温测试关键技术,关键性技术包括:地温钻孔的钻探方法、测温管的安装及防渗水处理、钻孔地温恢复时间、地温测试元件的安装、数据采集和处理。熟悉掌握地温测试的各个环节是获取准确地温数据的关键。 展开更多

关键词 青藏铁路 多年冻土 地温 测试 勘察

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青藏铁路多年冻土区工程地质勘察技术研究 被引量：7

4

作者 刘争平 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2008年第8期1-5,22,共6页

研究目的:青藏铁路多年冻土区的自然环境恶劣,工程地质条件极其复杂,生态环境脆弱。多年冻土区工程地质勘察比其他任何地区的勘察工作都更有难度,对于勘察工作具有很强的研究性与探索性,因此有必要对青藏铁路工程地质勘察技术进行研究... 研究目的:青藏铁路多年冻土区的自然环境恶劣,工程地质条件极其复杂,生态环境脆弱。多年冻土区工程地质勘察比其他任何地区的勘察工作都更有难度,对于勘察工作具有很强的研究性与探索性,因此有必要对青藏铁路工程地质勘察技术进行研究和总结。研究结论:青藏铁路多年冻土区工程地质勘察工作,不仅需要考虑独特的多年冻土地质条件,还要兼顾环保因素、自然因素等,特别是恶劣的自然因素对勘察工作的影响,这些对青藏铁路多年冻土工程地质勘察都提出了很高的要求。通过对青藏铁路的工程地质勘察工作的研究和总结,研究形成了适应于多年冻土区,而且经设计、施工、运营验证的可靠的全套工程地质综合勘察技术,包括:勘察标准的制定、勘察组织模式、勘察管理、勘察方法和手段、勘察监理、环保勘察等,为青藏高原以及其它冻土地区的勘察提供有益的借鉴和经验。 展开更多

关键词 青藏铁路 多年冻土 工程地质 勘察技术

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铁路工程地热勘察关键技术研究 被引量：4

5

作者 刘争平 《铁道标准设计》 北大核心 2014年第S1期1-4,13,共5页

拉日铁路在雅鲁藏布江峡谷区色麦至仁布段,近垂直地通过那曲—羊八井—尼木水热活动带。地热对于铁路工程,特别是对隧道工程有很大影响。结合拉日铁路地热勘察工作实际,对地热勘察技术进行总结和研究。在铁路工程地热勘察中,应首先针对... 拉日铁路在雅鲁藏布江峡谷区色麦至仁布段,近垂直地通过那曲—羊八井—尼木水热活动带。地热对于铁路工程,特别是对隧道工程有很大影响。结合拉日铁路地热勘察工作实际,对地热勘察技术进行总结和研究。在铁路工程地热勘察中,应首先针对地热发育特点制定详细的勘察大纲;其次在勘察过程中针对热储的特征开展地质调查工作,勘探方法主要以钻探和物探为主,同时开展地温测试、水质分析、岩矿分析、地温温标计算等方面的研究,确定地热特征参数;最后进行地温分级,制定施工预案。另外在施工阶段开展超前地质预报指导隧道施工;开展地热科研,以完善地热勘察方法。 展开更多

关键词 地热 高地温 勘察 工程地质 拉日铁路

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青藏铁路多年冻土区碎石护坡路基长期稳定性研究 被引量：4

6

作者 刘争平 《铁道标准设计》 北大核心 2010年第S1期56-59,共4页

通过对青藏铁路楚玛尔河地区碎石护坡路基长期监测数据的分析,对碎石护坡路基的地温、沉降进行了研究,评价了其工程长期稳定性,研究结论为:碎石护坡下冻土得到有效保护,地温场总体呈现降低趋势,竣工2年内冻土上限明显抬升;碎石护坡路基... 通过对青藏铁路楚玛尔河地区碎石护坡路基长期监测数据的分析,对碎石护坡路基的地温、沉降进行了研究,评价了其工程长期稳定性,研究结论为:碎石护坡下冻土得到有效保护,地温场总体呈现降低趋势,竣工2年内冻土上限明显抬升;碎石护坡路基沉降变形表现为前期大,后期逐渐减小,截止到2007年的路基总沉降为43～70 mm,2007年沉降量为7 mm。对多年冻土运营铁路的维修养护提供了参考数据。 展开更多

关键词 青藏铁路 多年冻土 碎石护坡路基 长期监测

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地热勘察中地温测试关键技术分析 被引量：2

7

作者 刘争平 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2014年第4期15-18,62,共5页

研究目的:拉日铁路在雅鲁藏布江峡谷区色麦至仁布段,近垂直地通过那曲—羊八井—尼木水热活动带,在铁路隧道的地热勘察中,采用钻孔内地温测试的方法对地温场进行评价,并对其地温测试关键技术进行总结和研究。研究结论:(1)拉日铁路地温... 研究目的:拉日铁路在雅鲁藏布江峡谷区色麦至仁布段,近垂直地通过那曲—羊八井—尼木水热活动带,在铁路隧道的地热勘察中,采用钻孔内地温测试的方法对地温场进行评价,并对其地温测试关键技术进行总结和研究。研究结论:(1)拉日铁路地温测试的关键技术主要包括:地温测试元件选择、钻孔及孔内结构、测试时间以及数据处理;(2)地温元件选择热敏电阻,其精度高,操作简单,反复利用性强;(3)钻孔施工要注意孔斜控制,孔内要安装测温管以便地温测绳反复利用,地温测试时间在终孔后30 d为宜;(4)地温测试数据的处理主要包括:确定恒温带深度、大地热流值、隧道洞身温度推算等;(5)本文的研究成果可以为同类地区地热地温测试工作提供依据和借鉴,对地热勘察工作及地热研究有一定的参考意义。 展开更多

关键词 地热 地温 测试 勘察

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青藏铁路碎石护坡路基长期效果分析 被引量：3

8

作者 刘争平 《铁道建筑》 北大核心 2014年第10期69-72,共4页

采用碎石护坡路基是多年冻土地区主要的工程处理措施。本文依据2003—2011年青藏铁路楚玛尔河地区碎石护坡路基的地温及沉降数据,对其长期效果进行分析。结果表明:采用碎石护坡路基能有效冷却地基和保护多年冻土,路基下地温总体上呈现... 采用碎石护坡路基是多年冻土地区主要的工程处理措施。本文依据2003—2011年青藏铁路楚玛尔河地区碎石护坡路基的地温及沉降数据,对其长期效果进行分析。结果表明:采用碎石护坡路基能有效冷却地基和保护多年冻土,路基下地温总体上呈现降低趋势,竣工后2年内冻土人为上限有明显抬升,2005年以后上限基本稳定,冻土路基逐渐呈现出热稳定状态;碎石护坡对于减少路基阴阳坡的地温差异有显著作用;碎石护坡路基填筑完成后,其前期沉降较大,后期逐渐减小,2007年以后每年的沉降量均在10 mm以内,路基呈现出长期稳定状态;碎石护坡施工对铁路运行影响小,故对于冻土铁路可采用碎石护坡措施进行路基补强。 展开更多

关键词 青藏铁路 多年冻土 碎石护坡路基 长期监测

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光纤光栅传感技术在轨道交通车辆的应用 被引量：1

9

作者 刘争平 《都市快轨交通》 北大核心 2013年第6期103-106,共4页

光纤光栅作为一种特种光纤,其敏感变化参量为光的波长;利用布喇格Bragg光栅波长对温度、应变等物理量的敏感特性,制成光栅传感器。在介绍国内外光纤光栅传感器生产厂商概况和光纤光栅传感技术基本原理的基础上,论述光纤光栅传感器的技... 光纤光栅作为一种特种光纤,其敏感变化参量为光的波长;利用布喇格Bragg光栅波长对温度、应变等物理量的敏感特性,制成光栅传感器。在介绍国内外光纤光栅传感器生产厂商概况和光纤光栅传感技术基本原理的基础上,论述光纤光栅传感器的技术优势。列举分析光纤光栅传感技术在轨道交通车辆的若干应用实例,展望光纤光栅传感系统在轨道交通车辆上的应用前景。实践表明,随着光纤光栅传感技术的不断发展,传统的电测试系统逐渐被光纤光栅测试系统所取代。 展开更多

关键词 城市轨道交通 车辆 光纤光栅 传感器

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青藏铁路多年冻土的分布特点 被引量：4

10

作者 刘争平 《铁道勘察》 2008年第2期78-82,共5页

青藏铁路是世界上最长的高原冻土铁路,穿越连续多年冻土地区长度达546.43 km。多年冻土是青藏铁路建设面临的主要难题之一。阐述了青藏铁路沿线多年冻土分布的基本特征以及影响多年冻土分布的主要因素,主要影响因素包括:海拔高度和纬度... 青藏铁路是世界上最长的高原冻土铁路,穿越连续多年冻土地区长度达546.43 km。多年冻土是青藏铁路建设面临的主要难题之一。阐述了青藏铁路沿线多年冻土分布的基本特征以及影响多年冻土分布的主要因素,主要影响因素包括:海拔高度和纬度、地形、地表水体、植被、岩性以及地质构造等。阐述了多年冻土区不良冻土现象及融区的分布特征,指出了多年冻土的勘察设计特点,为多年冻土区工程地质勘察和设计工作提供了依据。 展开更多

关键词 青藏铁路 多年冻土 工程地质 勘察

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利用蒙特卡罗法处理地层倾角测井曲线

11

作者 刘争平 杜奉屏 彭存仓 《测井技术》 CAS CSCD 1993年第3期183-189,共7页

本文探索用基于概率论和数理统计的蒙特卡罗(Monte carlo)方法来替换相关对比法。根据地层倾角测井曲线的具体问题,建立了同时评价多道曲线相关性的迭加矢量概率模型,然后采用随机试验方法对该模型求解。由于蒙特卡罗方法同时评价4条倾... 本文探索用基于概率论和数理统计的蒙特卡罗(Monte carlo)方法来替换相关对比法。根据地层倾角测井曲线的具体问题,建立了同时评价多道曲线相关性的迭加矢量概率模型,然后采用随机试验方法对该模型求解。由于蒙特卡罗方法同时评价4条倾角测井曲线的相关性,故可有效地克服周波跳跃,更好的压制各道曲线的随机干扰,并在处理前就能对曲线的信噪比作出评估。 展开更多

关键词 地层倾角 测井 蒙特卡罗法

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轨道平直度对动车组动态称重设备误差影响探讨

12

作者 刘争平 《铁路计算机应用》 2012年第12期28-29,共2页

本文就轨道的不平直度对动车组动态称重设备造成的不良影响进行了分析,从水平高度差、空气弹簧调节高度阀、纵向力和制动力几个方面诠释该设备对检测区及周边轨道平直度要求很高的原因。

关键词 动态轮重检测设备动车检修轨道平直度探讨

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黄土边坡开挖与支护效应的离心模拟试验研究 被引量：16

13

作者 龚成明 程谦恭 刘争平 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第11期3481-3486,共6页

黄土边坡在开挖卸载过程中的稳定性分析及其防护在边坡工程中占有重要地位。采用西南交通大学土工离心机进行了1组非支护边坡和2组土钉支护边坡的离心模型试验,研究了开挖卸载过程中黄土边坡的变形特性、稳定性变化规律及土钉的加固效... 黄土边坡在开挖卸载过程中的稳定性分析及其防护在边坡工程中占有重要地位。采用西南交通大学土工离心机进行了1组非支护边坡和2组土钉支护边坡的离心模型试验,研究了开挖卸载过程中黄土边坡的变形特性、稳定性变化规律及土钉的加固效应。离心模型试验研究表明,土钉能够显著提高黄土边坡的稳定性。土钉支护的边坡土体,因土钉的锚固效应,边坡的变形范围更大,但变形量较小,最大变形量并不在坡面,而是发生在坡面下的锚固区域内,非支护黄土边坡的潜在滑移面产生于距坡顶约40cm处,土钉支护后,黄土边坡基本不会发生破坏。对于抵抗边坡发生变形而言,不等长土钉支护的效果要优于等长土钉支护,研究成果为黄土边坡的开挖与防护提供了参考。 展开更多

关键词 黄土 开挖 土钉支护 离心模型试验

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在测井中用一种组合进化神经网络识别油水层 被引量：8

14

作者 张学庆 刘燕 +2 位作者 肖慈珣 刘争平 杨斌 《石油物探》 EI CSCD 2001年第4期119-124,140,共7页

分析了基于进化算法的神经网络 ,指出基于遗传算法的神经网络具有强的全局搜索能力 ,基于进化规划的神经网络具有强的局部寻优能力。在此基础上 ,提出了综合上述两种神经网络优点的组合进化神经网络 ,并应用于油水层测井解释中 ,降低了... 分析了基于进化算法的神经网络 ,指出基于遗传算法的神经网络具有强的全局搜索能力 ,基于进化规划的神经网络具有强的局部寻优能力。在此基础上 ,提出了综合上述两种神经网络优点的组合进化神经网络 ,并应用于油水层测井解释中 ,降低了误判率。 展开更多

关键词 组合 遗传算法 进化规划 神经网络 测井解释 油水层识别

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强夯激励下黄土边坡动力响应模型试验研究 被引量：12

15

作者 龚成明 程谦恭 刘争平 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第7期2001-2006,共6页

设计并完成了1:20比尺的黄土边坡大型动力模型试验,探讨了模型试验中的相似律、边界条件处理等问题;研究了强夯激励下黄土边坡的动力特性变化规律与动力响应规律,以及边坡坡率对动力特性和动力响应的影响。试验结果表明,边坡坡率越大,... 设计并完成了1:20比尺的黄土边坡大型动力模型试验,探讨了模型试验中的相似律、边界条件处理等问题;研究了强夯激励下黄土边坡的动力特性变化规律与动力响应规律,以及边坡坡率对动力特性和动力响应的影响。试验结果表明,边坡坡率越大,动力响应幅值越大;强夯激励下黄土边坡的动力响应幅值均随冲击荷载作用而产生并迅速衰减;振动周期在1 s之内,主频率在25～45 Hz之间,不会出现振动叠加现象。强夯激励下黄土边坡对径向加速度的放大效应更显著,下部边坡以竖向振动为主,上部边坡以径向振动为主。黄土边坡的边缘部位对强夯冲击振动的反应幅值较之内部存在放大现象。沿坡高方向,边坡对输入加速度具有明显的放大作用,坡顶处的放大效应最为显著。试验结果有助于揭示黄土边坡在强夯激励下的动力响应规律,为黄土地区的工程设计和施工提供有益的参考。 展开更多

关键词 强夯 黄土 动力响应 模型试验

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黄土路堑边坡在振动作用下的动力响应分析 被引量：7

16

作者 龚成明 刘争平 杨丹 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2008年第7期1-4,9,共5页

研究目的:在黄土路堑基底加固中采用柴油柱锤打桩机产生振动的条件下,测试柱锤振动对黄土路堑边坡的动力响应,分析研究动力响应在水平地面与边坡上的差别,查找施工过程中黄土边坡坍塌的外在动力因素。研究结论:黄土路堑边坡在振动作用... 研究目的:在黄土路堑基底加固中采用柴油柱锤打桩机产生振动的条件下,测试柱锤振动对黄土路堑边坡的动力响应,分析研究动力响应在水平地面与边坡上的差别,查找施工过程中黄土边坡坍塌的外在动力因素。研究结论:黄土路堑边坡在振动作用下的动力响应存在明显的放大效应,尤其是边坡的变坡点的动力响应明显强于自由场(水平地形)的动力响应,并随边坡的增高而逐渐衰减,但衰减速度较水平地面上缓慢得多。这种地形对振动产生的动力放大效应是引发黄土路堑边坡坍塌的重要因素之一,因此,在处理路堑基底时,应考虑边坡的临时防护与加固,确保施工过程中的稳定与安全。 展开更多

关键词 边坡 基底加固 动荷载 放大效应

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昆仑山地震断层的分布特征及其工程评价

17

作者 刘争平 《铁路技术创新》 2003年第3期29-32,共4页

青藏铁路通过昆仑山口活动断裂带,2001年11月14日昆仑山南麓发生里氏8.1级地震,位于昆仑山南麓近东西向展布的昆仑山口断裂是本次地震的发震断层。本文介绍了此次地震断层的分布特征,并从工程安全方面分析评价了其对青藏铁路建设的影响。

关键词 青藏铁路 活动断裂 工程评价 地震

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青藏铁路格尔木至拉萨段机车交路、乘务制度设计研究 被引量：7

18

作者 丁子全 刘争平 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第4期90-93,共4页

本文针对青藏铁路格拉段的特殊性及总体设计思想 ,提出青藏铁路格尔木至拉萨段机车交路、乘务制度设计采用超常规设计 ,机车交路推荐采用格尔木、拉萨两机务段套跑格尔木至拉萨间 1140Km特长机车交路 ,乘务制度采用随乘制。并与按现行... 本文针对青藏铁路格拉段的特殊性及总体设计思想 ,提出青藏铁路格尔木至拉萨段机车交路、乘务制度设计采用超常规设计 ,机车交路推荐采用格尔木、拉萨两机务段套跑格尔木至拉萨间 1140Km特长机车交路 ,乘务制度采用随乘制。并与按现行常规设计采用一般机车交路、轮乘制进行主要工程数量经济分析比较 ,指出采用特长机车交路、随乘制能够减少高原上机务布点、减少机车出入段作业环节、减少生产管理定员、减少高原作业劳动强度及人员在海拔 40 0 0m以上作业停留时间、提高机车使用效率、节省工程投资、保护生态环境。并提出了采用特长机车交路、随乘制需进一步研究的问题。 展开更多

关键词 青藏铁路 机车交路 乘务制度 随乘制度 设计研究

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隧道单炮多道地震反射波超前预报

19

作者 晏才彬 雷震 +2 位作者 陈晓华 唐坤全 刘争平 《路基工程》 2011年第4期169-171,共3页

研究了基于单炮小药量震源激发地震波场,24个三分量检波器拾取反射波的单炮多道隧道反射波超前预报数据采集排列。现场试验表明,其预报精度与同样基于地震反射波原理的TSP方法一致,但由于数据采集仅需一次放炮激发,且炮点位置可在边墙上... 研究了基于单炮小药量震源激发地震波场,24个三分量检波器拾取反射波的单炮多道隧道反射波超前预报数据采集排列。现场试验表明,其预报精度与同样基于地震反射波原理的TSP方法一致,但由于数据采集仅需一次放炮激发,且炮点位置可在边墙上,也可在掌子面上,极大地降低了数据采集的时间和风险,提高了现场施测的灵活性。 展开更多

关键词 隧道 地质预报 单炮多道地震反射波

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青藏铁路格尔木至拉萨段机车交路、乘务制度设计研究

20

作者 丁子全 刘争平 《铁道机车车辆》 2002年第B12期48-51,共4页

针对青藏铁路格拉段特殊性 ,提出机车交路采用格尔木、拉萨两机务段套跑格尔木至拉萨间 114 0km特长机车交路 ,乘务制度采用随乘制 ,相对于采用长交路、轮乘制比较而言 ,能够在高原上减少机务布点、减少生产生活管理定员、减少作业环节... 针对青藏铁路格拉段特殊性 ,提出机车交路采用格尔木、拉萨两机务段套跑格尔木至拉萨间 114 0km特长机车交路 ,乘务制度采用随乘制 ,相对于采用长交路、轮乘制比较而言 ,能够在高原上减少机务布点、减少生产生活管理定员、减少作业环节与劳动强度 ,减少高原停留作业对人体身心健康的不良影响 ,有利于职工队伍稳定及运营管理 ,能够节省投资 ,保护生态环境。 展开更多

关键词 青藏铁路 机车交路 乘务制度 随乘制 设计研究 运营管理

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