基于多孔介质的高速铁路透风式挡风墙关键参数研究 被引量：2

1

作者 钟睦 王田天 +4 位作者 梁习锋 鲁寨军 闫宏凯 乐天晗 刘东润 《铁道科学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第3期882-890,共9页

合理的匹配参数是风区铁路沿线防风设施研究的关键问题。针对风区铁路沿线部分区段混凝土实心挡风墙出现的环境风越过挡风墙顶导致严重的弓网离线、无法正常升弓,危及铁路行车安全问题,提出改“堵”为“疏”,通过一定的透风率来调控挡... 合理的匹配参数是风区铁路沿线防风设施研究的关键问题。针对风区铁路沿线部分区段混凝土实心挡风墙出现的环境风越过挡风墙顶导致严重的弓网离线、无法正常升弓,危及铁路行车安全问题,提出改“堵”为“疏”,通过一定的透风率来调控挡风墙后的线路风场,从而为缓解上述现象提供一种新思路,其关键问题在于透风式挡风墙关键参数与防风效果的合理匹配。为此,基于多孔介质的自身特性,提出一种基于多孔介质的挡风墙风场新研究方法,将挡风墙透风率与防风效果的合理匹配问题转化为多孔介质的阻力系数与列车气动载荷的关系研究。首先,通过比较数值模拟结果与兰新高铁挡风墙风场现场试验结果,修正并验证数值模拟方法的准确性。然后,通过数值模拟研究进一步探究多孔介质阻力参数与挡风墙透风率之间的关系,获得风区铁路沿线透风式挡风墙关键参数最优区间。研究结果表明:可以采用多孔介质代替挡风墙几何进行挡风墙风场研究,能够显著提升研究效率;多孔介质的黏性阻力系数在挡风墙风场研究中可以忽略,多孔介质的惯性阻力系数与挡风墙的透风率呈幂函数关系;风区铁路沿线透风式挡风墙高度为3.5 m,透风率在24.4%~28.7%区间时,对一线、二线列车的防风效果最好。 展开更多

关键词 高速铁路 挡风墙 多孔介质 透风率 气动性能

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桥上脱轨列车姿态演变行为与倾覆风险研究

2

作者 钟睦 周伟 +3 位作者 闫宏凯 梁习锋 鲁寨军 刘东润 《中南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第5期1912-1921,共10页

针对高速列车桥上脱轨后的车体姿态演变行为与倾覆风险问题,通过多体动力学方法,建立八编组整车−桥梁防护墙多体动力学模型并开展数值研究。首先,通过相同工况下多体动力学结果与有限元方法结果,对比验证本文模型的正确性。然后,通过数... 针对高速列车桥上脱轨后的车体姿态演变行为与倾覆风险问题,通过多体动力学方法,建立八编组整车−桥梁防护墙多体动力学模型并开展数值研究。首先,通过相同工况下多体动力学结果与有限元方法结果,对比验证本文模型的正确性。然后,通过数值模拟分别研究直线空载高速列车、直线满载高速列车、曲线不同离心加速度下高速列车脱轨后的动力学演变行为。研究结果表明:桥上脱轨列车与防护墙发生撞击后,会出现明显的车轮跳起和车体大幅度侧滚现象,各车存在极大从右后向左前翻滚到线路外侧坠落的风险;桥梁曲线脱轨比直线脱轨更加危险,会出现明显的甩尾现象,离心加速度越大,甩尾现象越明显。 展开更多

关键词 高速列车 脱轨 桥梁防护墙 动力学行为 多体动力学

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风切变下评价方法对高速列车振动舒适性评价结果的影响

3

作者 刘东润 李田 +1 位作者 钟睦 鲁寨军 《铁道科学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第9期3493-3506,共14页

科学合理地评价乘坐舒适性对于风区高速列车运行性能的提升至关重要。针对在大风专项试验中发现的新问题,既有平稳性指标在风切变下的评价结果,与司乘人员实际感受差异巨大,表明现有舒适性指标在风切变下的应用存在局限开展研究。首先,... 科学合理地评价乘坐舒适性对于风区高速列车运行性能的提升至关重要。针对在大风专项试验中发现的新问题,既有平稳性指标在风切变下的评价结果,与司乘人员实际感受差异巨大,表明现有舒适性指标在风切变下的应用存在局限开展研究。首先,对既有不同振动舒适性评价方法Sperling指标、ISO-2631、EN-12999、UIC-513、以及GB-5599等进行了系统梳理和评估差异的理论分析;其次,结合不同评价方法要求,通过多体动力学方法和人体动力学参数模型,建立了可一体描述车体与人体动力学影响的六自由度列车—座椅—人体耦合模型;在此基础上,进一步将风切变下实测列车气动载荷作为输入激励,分析了真实气动载荷作用下现有舒适性指标评估流程、频率加权曲线等对评价结果的影响,揭示了评价结果产生差异的原因;最后,基于既有振动舒适性评价方法,对风切变下高速列车振动舒适性的评价从指标参数、测点位置以及评价过程3个方面进行了建议和补充。研究结果表明:由于频率加权曲线和对各个方向振动的考虑形式不同,导致不同评价方法对人体敏感频率的侧重和振动形式的权重存在差异;建议风切变下振动舒适的评价方法将侧滚角速度和角加速度纳入并增加相应测点位置,同时旋转振动幅值可对转动舒适性进行评价,能在一定程度上反映出风切变下转动振动对振动舒适性的影响。 展开更多

关键词 高速列车 风切变 舒适性 评价方法 标准

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水文信息服务系统的发展趋势 被引量：1

4

作者 刘东润 《湖南水利水电》 1999年第5期15-17,共3页

水文信息系统包括信息采集和信息服务两大部分。文章就当今计算机及其网络的先进技术，阐述水文信息服务系统的发展趋势。

关键词 水文信息 服务系统 数据仓库 智能代理 信息系统

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基于正交试验的蓄能弹簧优化设计

5

作者 鲁寨军 孙永龙 刘东润 《中南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第9期3588-3600,共13页

为了提高蓄能弹簧的回弹性能,采用Ansys Workbench有限元软件建立了蓄能弹簧的有限元模型,并通过对比试验验证了模型的可靠性。以弹性能和最大等效应力作为回弹性能的评价指标,探究了薄片宽度、薄片厚度、截面直径、盘绕圈数以及盘绕中... 为了提高蓄能弹簧的回弹性能,采用Ansys Workbench有限元软件建立了蓄能弹簧的有限元模型,并通过对比试验验证了模型的可靠性。以弹性能和最大等效应力作为回弹性能的评价指标,探究了薄片宽度、薄片厚度、截面直径、盘绕圈数以及盘绕中径等参数对蓄能弹簧回弹性能的影响。通过正交试验分析了各结构参数对蓄能弹簧的弹性能和等效应力的敏感性。基于弹性能最大和等效应力最小两个目标,对蓄能弹簧的结构参数进行了优化设计。研究结果表明:蓄能弹簧的弹性能随着薄片宽度、薄片厚度、截面直径以及盘绕圈数的增大而增大;最大等效应力随着薄片宽度增大而增大,随着截面直径和盘绕圈数的增大而减小;薄片厚度对弹性能的影响最大,盘绕圈数对最大等效应力的影响最大,而盘绕中径对弹性能与最大等效应力的影响均最小;优化后的蓄能弹簧弹性能提升了190.14%,同时等效应力峰值下降了2.26%。 展开更多

关键词 蓄能弹簧 结构参数 弹性能 最大等效应力 优化设计

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规划水资源论证的不确定性因素分析

6

作者 刘东润 刘捷 《水利发展研究》 2013年第8期50-52,共3页

文章通过对规划编制和执行过程以及水资源论证中可能存在的不确定性要素分析,找出在规划水资源论证中可能影响论证结论的相关问题,结合实际工作的经验,提出解决或减少规划水资源论证不确定性因素的原则或思路。

关键词 规划 水资源 论证 不确定性 关联分析

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城镇化进程非点源污染变化趋势分析

7

作者 刘东润 《湖南水利水电》 2013年第6期53-56,共4页

文章主要针对城镇化进程中非点源污染物的来源,以及土地利用变化、降雨变化引起的水文过程变化对非点源污染的影响进行分析,结合我国非点源污染及其城镇化的现状,探讨城镇化进程中非点源污染的变化趋势。

关键词 城镇化 非点源污染 变化 分析

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基于SWAT的涟水河上游流域非点源污染模拟 被引量：1

8

作者 楚贝 蒋昌波 +1 位作者 胡世雄 刘东润 《三峡大学学报（自然科学版）》 CAS 2011年第5期19-25,共7页

以涟水河娄底水文站上游流域为研究区域,应用SWAT模型对该区域的径流、泥沙及非点源氨氮、总磷污染负荷进行模拟计算.将1998年设置为模型启动期,即"模型预热",利用娄底水文站1999～2002年的实测月径流、氨氮及总磷的实测数据... 以涟水河娄底水文站上游流域为研究区域,应用SWAT模型对该区域的径流、泥沙及非点源氨氮、总磷污染负荷进行模拟计算.将1998年设置为模型启动期,即"模型预热",利用娄底水文站1999～2002年的实测月径流、氨氮及总磷的实测数据进行模型参数确定,运用2003～2005年实测的月径流、氨氮及总磷数据对调参后的模型进行模型验证,验证结果表明模型基本合理可行,可用于涟水河上游流域的非点源污染模拟计算.运用率定后的模型,去除点源污染,重新进行模拟得到最终的非点源污染氨氮、总磷.根据模拟结果对该区域的径流、泥沙、氨氮及总磷污染负荷的时空分布特点进行了分析,为涟水河娄底水文站上游流域非点源污染的综合防治规划提供了参考和依据. 展开更多

关键词 涟水流域 SWAT模型 非点源污染

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水质断面水质相似性的主成分及聚类分析方法 被引量：2

9

作者 李广源 刘东润 任美庆 《湖南水利水电》 1999年第4期42-44,共3页

针对水质断面水质组分的多样性及相关性，探讨应用主成分分析和系统聚类分析方法，来判断水质断面水质的相似性，并通过湘江水系22个水质断面实测水质资料分析，表明该方法可靠、合理、实用，对环境监测、保护及管理工作具有实际意义。

关键词 水质断面 相似性 主成分分析 系统聚类分析

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洞庭湖洪水预报决策支持系统 被引量：2

10

作者 喻建波 刘东润 周北达 《湖南水利水电》 2004年第1期48-49,59,共3页

文章介绍了洞庭湖洪水预报决策支持系统的开发。该决策支持系统是建立在湖区入流与水位预报的水力学和水文学模型的基础上,考虑了堤垸的溃决和排涝的影响,并将入流过程输入水库调度模型和湖区二维水力学模型进行演算。该决策支持系统将... 文章介绍了洞庭湖洪水预报决策支持系统的开发。该决策支持系统是建立在湖区入流与水位预报的水力学和水文学模型的基础上,考虑了堤垸的溃决和排涝的影响,并将入流过程输入水库调度模型和湖区二维水力学模型进行演算。该决策支持系统将应用于实时洪水预报和调度,同时也可作为规划和优化洪水管理措施的有用工具,并可提高防洪决策的效率,在堤垸溃决情况下尤其能体现其作用。 展开更多

关键词 洞庭湖 洪水预报 决策支持系统 水力学 水文学模型

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水声纳双频宽条带系统在河道水下地形测量中的应用

11

作者 郑魏 刘东润 +2 位作者 沈起鹏 蒋显湘 蔡建平 《湖南水利水电》 2014年第3期52-55,75,共5页

文章分析了水声纳双频宽条带系统的构成、原理与技术优势,并对水声纳双频宽条带系统在河道水下测量的应用作了介绍和分析。

关键词 水声纳双频宽条带系统 水下测量 应用

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长沙县水环境污染防治研究

12

作者 贺云 胡宇 +1 位作者 毛德华 刘东润 《湖南水利水电》 2012年第5期64-66,共3页

随着社会经济的发展,长沙县水环境污染问题已不容小觑。文章在分析长沙县水环境污染现状的基础上,通过计算水环境容量和制定总量控制方案得出长沙县水环境污染防治重点,从而提出如加大各流域基础设施建设、深化流域工业污染源综合治理... 随着社会经济的发展,长沙县水环境污染问题已不容小觑。文章在分析长沙县水环境污染现状的基础上,通过计算水环境容量和制定总量控制方案得出长沙县水环境污染防治重点,从而提出如加大各流域基础设施建设、深化流域工业污染源综合治理工作等一系列防治建议。 展开更多

关键词 水环境污染 水环境容量 总量控制 防治重点

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水资源费及其定价机制分析

13

作者 刘捷 刘东润 王绍兵 《水利发展研究》 2012年第8期42-45,共4页

本文通过对水资源费征收情况及标准的调研,找出在执行取水许可和水资源费征收中存在的问题,分析水资源费的影响因素及其水资源费征收标准的合理性,结合湖南及部分省市的情况,根据水资源的自然和社会经济属性,研究水资源费的定价机制和... 本文通过对水资源费征收情况及标准的调研,找出在执行取水许可和水资源费征收中存在的问题,分析水资源费的影响因素及其水资源费征收标准的合理性,结合湖南及部分省市的情况,根据水资源的自然和社会经济属性,研究水资源费的定价机制和征收标准的制定原则。 展开更多

关键词 水资源费 定价机制 征收标准

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横风下车体运动对高速列车气动性能的影响 被引量：6

14

作者 鲁寨军 王甲强 +3 位作者 梁习锋 张梓轩 蔺童童 刘东润 《铁道科学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第7期2419-2430,共12页

为揭示横风下车体运动对高速列车气动性能的影响规律,通过数值模拟对典型车体运动形态下的横风气动性能开展研究。首先基于实车试验确定了横风下的车体典型运动形态并定义研究工况,然后通过改进的延迟分离涡模拟(IDDES)方法详细分析不... 为揭示横风下车体运动对高速列车气动性能的影响规律,通过数值模拟对典型车体运动形态下的横风气动性能开展研究。首先基于实车试验确定了横风下的车体典型运动形态并定义研究工况,然后通过改进的延迟分离涡模拟(IDDES)方法详细分析不同工况下的车体与转向架的气动载荷,以及列车周围的流场结构与表面压力变化情况。研究结果表明:横风下高速列车车体运动主要表现为侧滚与横移,车体的侧滚运动对列车升力的影响最明显,头、中、尾车升力均随着车体从迎风侧向背风侧运动而增大,并且车体向背风侧运动时,头车升力增大的幅度大于车体向迎风侧运动相同角度时减小的幅度;当车体运动时,第1转向架横向力、升力与倾覆力矩均增大;车体运动对列车头部、背风侧以及尾部的流动均有较明显的影响,车体向背风侧运动时,头车鼻尖区域流速降低,尾车鼻尖位置的高速流区扩大,并且由头部位置分离在背风侧形成的旋涡结构与车体的夹角呈增大趋势,旋涡流速减小;车体向迎风侧运动时,头车鼻尖区域流速增大,尾车鼻尖位置的高速流区缩小,并且从头部位置分离在背风侧形成的旋涡结构与车体的夹角呈减小趋势,而旋涡流速增大。 展开更多

关键词 车体运动 横风 列车空气动力学 高速列车

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湖南水文职工教育50年

15

作者 李晓德 刘东润 《湖南水利水电》 1999年第5期48-50,共3页

关键词 水文 职工教育 继续教育

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客车振动舒适性评价方法在瞬变风环境下的应用 被引量：5

16

作者 曹天培 鲁寨军 +1 位作者 钟睦 刘东润 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2019年第2期487-493,共7页

瞬变风环境下铁道客车的振动情况较为复杂,为准确评估旅客乘坐感受,采用动力学仿真与实车试验相结合的方法,对瞬变风环境下客车振动情况与舒适性进行评价。分析兰新客专线实车试验中乘客对振动的感觉及仿真得到的舒适性值后发现,随着车... 瞬变风环境下铁道客车的振动情况较为复杂,为准确评估旅客乘坐感受,采用动力学仿真与实车试验相结合的方法,对瞬变风环境下客车振动情况与舒适性进行评价。分析兰新客专线实车试验中乘客对振动的感觉及仿真得到的舒适性值后发现,随着车速以及外部气动载荷变化次数的增加,车辆振动越来越剧烈,舒适性指标有变差的趋势;各工况中当车辆以200km/h速度运行且受到连续瞬变气动载荷作用时振动舒适性指标最差。在瞬变风环境下,GB5599,ISO2631和UIC513方法的评价结果有一定差异,原因部分来源于各方法频率加权的差别,导致各指标对横、垂向加速度频域峰值的放大作用不同。 展开更多

关键词 客车 振动舒适性 评价方法 标准 瞬变风环境

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轨道车辆碰撞试验台CO_(2)相变驱动过程仿真研究

17

作者 王甲强 鲁寨军 +3 位作者 刘东润 张梓轩 李田 姚术健 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第6期113-124,共12页

由于现有设备条件下空气炮驱动的轨道列车碰撞试验台无法满足更高试验速度的要求,提出使用CO_(2)相变动力驱动试验车辆加速。基于质量守恒定律、能量守恒定律和CO_(2)真实气体模型,建立驱动系统做功过程数值模型;对模型求解后,通过试验... 由于现有设备条件下空气炮驱动的轨道列车碰撞试验台无法满足更高试验速度的要求,提出使用CO_(2)相变动力驱动试验车辆加速。基于质量守恒定律、能量守恒定律和CO_(2)真实气体模型,建立驱动系统做功过程数值模型;对模型求解后,通过试验验证模型计算精度;通过数值模型,对比研究空气与CO_(2)的做功性能,并分析储液缸初始压力、初始温度和驱动缸初始容积对CO_(2)做功特性的影响规律。结果表明:模型能够有效模拟CO_(2)液气相变驱动试验车做功过程;在结构条件相同且驱动工质的质量为170 kg、初始压力为20 MPa时,以CO_(2)作为驱动工质时驱动时间较空气缩短10.5%,试验车获得的末速度较空气增大21.2%;储液缸初始压力由8MPa增至20 MPa时,试验车末速度增大58.3%,加速时间减少32.2%;初始温度对驱动缸内CO_(2)相态影响较大,温度越低时,其相态越容易接近气液饱和线;驱动缸初始容积对加速时间、试验车过载和活塞所受冲击影响较大,初始容积为0.20 m3时较0.01 m3时最大过载减小23.07%,但所用时间增加20.9%。 展开更多

关键词 轨道车辆 列车碰撞试验台 CO_(2)相变 空气 气动弹射 数值模拟

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城陵矶站实时洪水预报和分洪调度模型 被引量：2

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作者 雷激 宁迈进 刘东润 《水利水电技术》 CSCD 北大核心 1991年第6期31-36,共6页

本文提出了适合湖泊水网区的,有若干个输入通过湖泊调蓄联结下游湖泊或水道出流的复杂系统的实时洪水预报和分洪调度模型。实时洪水预报由线性扰动模型估算系统状态,再用自回归模型进行实时校正。因湖区各断面的水位流量关系呈各式绳套... 本文提出了适合湖泊水网区的,有若干个输入通过湖泊调蓄联结下游湖泊或水道出流的复杂系统的实时洪水预报和分洪调度模型。实时洪水预报由线性扰动模型估算系统状态,再用自回归模型进行实时校正。因湖区各断面的水位流量关系呈各式绳套,需通过水力学方法改正为单值关系,以实现水位流量过程的转化。分洪调度中,分蓄洪水量的计算用多个约束条件的调洪演算实现。本文对上述三个方面从理论到实践进行了较详细的阐述,并在洞庭湖区出口城陵矶站的实时洪水预报和分洪调度中应用,获得成功。 展开更多

关键词 洪水 预报 分洪调度模型

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寒区低洼平原苏达盐碱地　种稻节水高产栽培技术

19

作者 李在龙 刘东润 《水利天地》 1995年第6期24-25,共2页

关键词 苏达盐碱地 栽培技术 节水高产 低洼平原 水稻立枯病 寒区 土壤含盐量 排水沟 灌溉方法 养分供应

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寒地井水种稻节水高产栽培技术

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作者 李在龙 张喜来 +1 位作者 刘东润 张益军 《现代化农业》 1993年第9期3-4,共2页

绥化市位于黑龙江省中部、松嫩平原的东北部。全市水稻面积4.4万公顷,其中井水种稻面积2.6万公顷,占59%,主要分布在海拔200米左右的沿江平原。其地下水资源丰富,土质以黑土为主,及部分黑钙土和草甸土,宜于水稻生长。1981～1984年进行试... 绥化市位于黑龙江省中部、松嫩平原的东北部。全市水稻面积4.4万公顷,其中井水种稻面积2.6万公顷,占59%,主要分布在海拔200米左右的沿江平原。其地下水资源丰富,土质以黑土为主,及部分黑钙土和草甸土,宜于水稻生长。1981～1984年进行试验、示范井水种稻,从1985年起在井灌区全面推广水稻旱育稀植栽培技术后,面积迅速扩大。1991年井水种稻,产量创历史最高水平。1987～1991年,推广井水种稻节水栽培面积累积达10.8万公顷,增收稻谷17617.5吨, 展开更多

关键词 水稻 栽培 井水

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