重载铁路机车远程监视系统及其关键技术研究

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作者 宋宗莹 王文斌 +2 位作者 段培勇 凌烈鹏 程冰心 《铁路计算机应用》 2025年第3期27-32,共6页

我国重载铁路多为典型山区铁路,自然灾害、地质灾害风险较大,重载列车运行安全风险随之增加。针对重载列车制动距离长、司机目视距离有限、列车运行前方发生险情时无法提前处置的难题,研究重载铁路机车远程监视系统,以及关联匹配、视频... 我国重载铁路多为典型山区铁路,自然灾害、地质灾害风险较大,重载列车运行安全风险随之增加。针对重载列车制动距离长、司机目视距离有限、列车运行前方发生险情时无法提前处置的难题,研究重载铁路机车远程监视系统,以及关联匹配、视频接入与处理、监测信息接入等关键技术,并在朔黄(朔州—黄骅)铁路开展示范应用。应用情况表明,该系统可为机车司机提供目视距离之外的视频监控和险情预警,辅助司机提前发现和处置险情,保障重载铁路列车运行安全。 展开更多

关键词 重载铁路 机车远程监视 关联匹配 目视距离 视频监控

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基于光流引导Transformer模型的重载铁路监控压缩视频质量增强方法

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作者 王文斌 宋宗莹 +2 位作者 柴雪松 凌烈鹏 李健超 《铁路计算机应用》 2025年第1期27-33,共7页

重载铁路视频监控系统的不断扩增,使得铁路视频数据急剧增长,对数据存储和传输等能力的要求更高。为此,提出了一种基于光流引导Transformer模型的重载铁路监控压缩视频质量增强方法。通过光流补全网络提取帧间运动信息,指导Transformer... 重载铁路视频监控系统的不断扩增,使得铁路视频数据急剧增长,对数据存储和传输等能力的要求更高。为此,提出了一种基于光流引导Transformer模型的重载铁路监控压缩视频质量增强方法。通过光流补全网络提取帧间运动信息,指导Transformer模型关注视频序列中的重要特征;结合多头自注意力机制和时间空间特征融合策略,有效提取视频帧的时空特征;通过在Transformer模型结构中融入光流引导的特征增强模块,进一步提升视频质量增强的准确性和效率。基于实际采集的重载铁路监控视频数据集的实验结果表明,该方法显著优于现有的视频质量增强方法,具有实用价值。 展开更多

关键词 重载铁路 视频增强 光流 Transformer模型 多头自注意力机制

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重载列车运行环境车地协同安全防护系统

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作者 王文斌 侯冶 +3 位作者 赵颖 柴雪松 凌烈鹏 段培勇 《中国铁路》 北大核心 2025年第1期85-91,共7页

针对重载列车运行安全预警与防控需要,基于车地协同防护原则,集成应用异物侵限监测、线桥隧状态监测报警、列车接近预警、报警/预警关联视频等运行环境安全信息,研发车地协同视域下的重载列车运行环境安全防护系统。介绍系统架构和功能... 针对重载列车运行安全预警与防控需要,基于车地协同防护原则,集成应用异物侵限监测、线桥隧状态监测报警、列车接近预警、报警/预警关联视频等运行环境安全信息,研发车地协同视域下的重载列车运行环境安全防护系统。介绍系统架构和功能,论述系统实现的关键技术,包括基于LKJ定位的线路环境预/报警与视频关联技术、实时视频压缩与车地传输技术、重载列车群车车间距与接近预警技术、基于CTC系统的列车进路图形化和上车技术等,进而通过实车实线试验,给出系统各项功能验证情况。试验结果表明,系统实现了预期目标,可有效提升重载列车运行安全防控能力。 展开更多

关键词 重载列车 运行环境 车地协同防护 安全预警 视频监控

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高速铁路动车组运行状态地面监测系统的研制 被引量：10

4

作者 凌烈鹏 李旭伟 +3 位作者 柴雪松 冯毅杰 于卫东 谢锦妹 《铁道建筑》 北大核心 2015年第1期71-75,83,共6页

研制了一种高速铁路动车组运行状态监测系统。该监测系统包括安装于轨道上的测试单元、数据采集单元及评判分析软件等。其工作原理是应用轨道上的测试单元连续测得动车组通过时的轮轨力,根据轮轨力分析动车组的运行状态及车轮伤损状况... 研制了一种高速铁路动车组运行状态监测系统。该监测系统包括安装于轨道上的测试单元、数据采集单元及评判分析软件等。其工作原理是应用轨道上的测试单元连续测得动车组通过时的轮轨力,根据轮轨力分析动车组的运行状态及车轮伤损状况。本文介绍该监测系统的技术方案及关键部件的设计与开发。该监测系统在兰新二线大风专项试验中得以应用及验证,并为兰新二线动车组在大风条件下的运行状态提供了重要的试验数据。 展开更多

关键词 动车组 运行状态 车轮伤损 轮轨力

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异型玻璃钢轨枕的设计及应用 被引量：8

5

作者 凌烈鹏 冯毅杰 李家林 《铁道建筑》 北大核心 2012年第7期112-114,共3页

既有A型混凝土不能满足车辆运行品质轨边监测系统(TPDS)测试平台的A型专用轨枕的使用要求。本文从原材料、生产工艺和轨枕结构三个方面介绍了采用玻璃纤维增强材料制作的一种新型玻璃钢轨枕,该玻璃钢轨枕具有强度高、绝缘性好、生产简... 既有A型混凝土不能满足车辆运行品质轨边监测系统(TPDS)测试平台的A型专用轨枕的使用要求。本文从原材料、生产工艺和轨枕结构三个方面介绍了采用玻璃纤维增强材料制作的一种新型玻璃钢轨枕,该玻璃钢轨枕具有强度高、绝缘性好、生产简单等优点,轨枕的尺寸精度易于保证,强度符合Ⅲ型预应力混凝土轨枕强度要求。经过2年的现场铺设使用,该玻璃钢轨枕状态良好,完全符合测试平台的使用要求。该新型玻璃钢轨枕的研制成功,可为有类似特殊要求的异型轨枕提供借鉴。 展开更多

关键词 玻璃纤维 专用轨枕 TPDS

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铁路客货车通用运行品质轨边动态监测系统TPDS的研制 被引量：9

6

作者 李甫永 李旭伟 +2 位作者 凌烈鹏 秦菊 陈天柱 《铁道建筑》 北大核心 2015年第4期130-134,140,共6页

客车车轮踏面损伤形式多样,监测主要依靠人工,容易造成漏检,而病害漏检会给行车带来安全隐患。针对监测铁路客车车轮踏面损伤和车辆动力学性能运行品质的要求,在既有铁路货车TPDS的基础上,通过优化电磁兼容设计、建立客车踏面损伤评判... 客车车轮踏面损伤形式多样,监测主要依靠人工,容易造成漏检,而病害漏检会给行车带来安全隐患。针对监测铁路客车车轮踏面损伤和车辆动力学性能运行品质的要求,在既有铁路货车TPDS的基础上,通过优化电磁兼容设计、建立客车踏面损伤评判模型和改进测试区平台,研制出了客货车通用TPDS。该系统能够识别铁路客货车车辆运行状态,获得车轮踏面损伤情况,监测车辆超偏载,为铁路客货车行车安全提供技术保障。 展开更多

关键词 客货通用TPDS 电磁兼容 踏面损伤

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面向多复杂场景环境的敞车车号辨识研究

7

作者 薛峰 于国丞 +3 位作者 李世杰 凌烈鹏 张峰峰 陈峰炜 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第6期1162-1169,共8页

针对现有敞车车号定位识别方法存在的环境适应性差、定位和识别精度低的问题,本文提出一种面向多种复杂环境下的敞车车号精准定位和识别的方法。搭建融合多尺度特征信息的敞车车号定位模型框架,在此基础上,融合多尺度金字塔特征进行深... 针对现有敞车车号定位识别方法存在的环境适应性差、定位和识别精度低的问题,本文提出一种面向多种复杂环境下的敞车车号精准定位和识别的方法。搭建融合多尺度特征信息的敞车车号定位模型框架,在此基础上,融合多尺度金字塔特征进行深度可分离卷积的敞车车号特征提取网络设计。提出基于改进卷积循环神经网络的车号定位识别模型,主要针对识别网络模型结构进行设计。通过不同环境下采集的敞车车厢图片对本文提出的方法进行验证。结果表明:本文提出的车号定位方法的准确率为0.94,车号识别的准确率为0.97。 展开更多

关键词 车号定位 深度可分离卷积 特征提取 改进卷积循环神经网络 特征金字塔 字符识别 铁路货运 深度学习

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轨道整体刚度对车辆和轨道动力性能的影响 被引量：4

8

作者 周游 冯毅杰 +1 位作者 柴雪松 凌烈鹏 《铁道建筑》 北大核心 2017年第7期116-118,共3页

以车辆-轨道耦合动力学理论为基础,结合移动式线路动态加载试验车在京广高铁线路测试的试验数据,利用有限元软件ANSYS和多体动力学软件SIMPACK建立联合仿真模型,分析运行速度为200,250,300,350 km/h时,不同轨道整体刚度下车辆和轨道的... 以车辆-轨道耦合动力学理论为基础,结合移动式线路动态加载试验车在京广高铁线路测试的试验数据,利用有限元软件ANSYS和多体动力学软件SIMPACK建立联合仿真模型,分析运行速度为200,250,300,350 km/h时,不同轨道整体刚度下车辆和轨道的动力性能。计算结果表明:车辆运行速度为300 km/h时,轨道整体刚度宜控制在75~100 k N/mm;车辆运行速度为250或200 km/h时,轨道整体刚度宜控制在65~100 k N/mm。研究结果可为高速铁路线路的养护维修更加合理的轨道刚度设计提供依据。 展开更多

关键词 高速铁路 轨道整体刚度 有限元分析 移动式线路加载试验车 车轨耦合 联合仿真

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多通道线阵相机隧道洞口图像拼接方法

9

作者 张东亮 凌烈鹏 王卓 《铁道建筑》 北大核心 2024年第11期113-117,共5页

隧道洞口图像拼接是隧道衬砌裂缝检测系统的重要环节。以一条线路的多通道隧道洞口图像为基准,提出了一种多通道线阵相机隧道洞口图像拼接方法,该方法基于图像处理分为粗定位、精识别两阶段,可有效提高隧道图像拼接的效率和准确性。试... 隧道洞口图像拼接是隧道衬砌裂缝检测系统的重要环节。以一条线路的多通道隧道洞口图像为基准,提出了一种多通道线阵相机隧道洞口图像拼接方法,该方法基于图像处理分为粗定位、精识别两阶段,可有效提高隧道图像拼接的效率和准确性。试验结果表明,该方法在隧道洞口图像拼接试验中的成功率为82%,能有效降低人工成本,提高工作效率,从而促进隧道衬砌裂缝检测的自动化发展。 展开更多

关键词 铁路隧道 隧道洞口定位 试验研究 图像拼接 多通道 线阵相机 图像处理

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鳊鱼洲长江大桥轨道几何变化规律研究

10

作者 徐春山 汪军青 +3 位作者 马卓然 龚海松 王毅刚 凌烈鹏 《中国铁路》 北大核心 2024年第9期121-129,共9页

鳊鱼洲长江大桥是京港高铁安九段的控制工程,具有设计速度高、活荷载大、技术要求高等特点。作为我国最大跨度的钢箱-混凝土混合梁斜拉桥,大桥在复杂外部环境作用下力学行为显著,并会对上部轨道结构状态造成影响。为保证线路长期安全稳... 鳊鱼洲长江大桥是京港高铁安九段的控制工程,具有设计速度高、活荷载大、技术要求高等特点。作为我国最大跨度的钢箱-混凝土混合梁斜拉桥,大桥在复杂外部环境作用下力学行为显著,并会对上部轨道结构状态造成影响。为保证线路长期安全稳定运营,对鳊鱼洲长江大桥轨道几何变化规律开展系统研究。基于鳊鱼洲长江大桥轨道动态检测数据,对大桥完整高温-低温周期内的轨道几何特征进行分析,通过计算轨道几何单项标准差和轨道质量指数,对轨道几何状态进行评价。结果表明,大桥整体服役状态良好,满足我国轨道几何质量管理要求,现场需重点关注主通航孔桥梁端区域的几何状态变化情况。 展开更多

关键词 大跨度桥梁 鳊鱼洲长江大桥 轨道动态检测数据 轨道几何状态 轨道质量指数

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基于5G毫米波的高速动车组运行品质轨旁动态监测系统设备研制

11

作者 李旭伟 袁逸畅 +3 位作者 凌烈鹏 薛峰 柴雪松 田德柱 《铁道建筑》 北大核心 2024年第3期26-31,共6页

为了更好地监测高速动车组车轮多边形磨耗,保障运行品质,针对高速动车组轮对状态地面式动态检测需求,设计开发了一种基于5G毫米波的高速动车组运行品质轨旁动态监测系统设备并给出了整体安装方案。该设备主要由不打孔剪力传感器和结构-... 为了更好地监测高速动车组车轮多边形磨耗,保障运行品质,针对高速动车组轮对状态地面式动态检测需求,设计开发了一种基于5G毫米波的高速动车组运行品质轨旁动态监测系统设备并给出了整体安装方案。该设备主要由不打孔剪力传感器和结构-耦合二维垫板传感器构成的力学测试平台、5G毫米波无线数据采集模块、5G毫米波基站、图像车号相机、边缘计算设备箱、太阳能供电装置等组成。在测量原理上,该设备采用全连续的“剪力+支撑力”复合测区轮轨垂向力测量方法;在感知部件结构设计上,充分考虑高速铁路主型扣件的结构特点,研制开发了结构-耦合测力传感器;在轮轨力信号拾取及传输上,设计了低功耗、小型化分布式数据采集模块,并集成5G毫米波技术,实现低时延、高可靠、大带宽数据传输。 展开更多

关键词 高速铁路 5G毫米波 车轮多边形 轮轨力 复合测区 轨旁动态监测系统

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朔黄铁路线路设备状态检测模式分析 被引量：6

12

作者 凌烈鹏 王新让 +1 位作者 周游 王智超 《铁道建筑》 北大核心 2019年第10期127-131,共5页

通过现场调研、数据整理和统计分析,研究朔黄铁路的线路设备病害及线路设备状态检测模式。朔黄铁路线路设备病害主要是线路钢轨伤损和线路几何状态不平顺。朔黄铁路钢轨伤损主要集中在上行线,钢轨伤损的主要类型为轨头核伤,现有探伤周... 通过现场调研、数据整理和统计分析,研究朔黄铁路的线路设备病害及线路设备状态检测模式。朔黄铁路线路设备病害主要是线路钢轨伤损和线路几何状态不平顺。朔黄铁路钢轨伤损主要集中在上行线,钢轨伤损的主要类型为轨头核伤,现有探伤周期基本可以及时发现大部分轨头核伤。朔黄铁路上行线测量区段内轨道几何状态不平顺(轨距、水平、三角坑)动、静态波形趋势重合较好,但是幅值有一定差异,动静态幅值最大差异在3.0 mm以内,静态值与动态平均值具有较强的相关性,可适当采用动态检测替代静态检测。 展开更多

关键词 重载铁路 检测模式 统计分析 朔黄铁路 钢轨伤损 动静态对比

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双块式轨枕外形质量快速检测系统研制及应用 被引量：8

13

作者 凌烈鹏 薛峰 +3 位作者 王亮明 段培勇 赵勇 徐超 《铁道建筑》 北大核心 2020年第4期46-50,共5页

SK?2型双块式混凝土轨枕是高速铁路无砟轨道结构中的重要预制件,单一生产厂日均产量达到800~1400根,但目前的人工检测方式无法满足双块式轨枕的出厂检验要求。本文提出的双块式轨枕外形质量快速检测系统可满足TB/T 3397—2015《CRTS双... SK?2型双块式混凝土轨枕是高速铁路无砟轨道结构中的重要预制件,单一生产厂日均产量达到800~1400根,但目前的人工检测方式无法满足双块式轨枕的出厂检验要求。本文提出的双块式轨枕外形质量快速检测系统可满足TB/T 3397—2015《CRTS双块式无砟轨道混凝土轨枕》的出厂检验要求,与双块式轨枕生产线相匹配,大大提高了检测效率,实现了双块式轨枕全参数、自动化、智能化检测。检测数据自动上传至生产管理平台,可对双块式轨枕生产质量进行跟踪管理。 展开更多

关键词 高速铁路 无砟轨道 检测系统 激光三维图像测量 双块式轨枕 外形质量

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甬金线双高箱集装箱运输建筑限界适应性分析 被引量：8

14

作者 凌烈鹏 周游 +1 位作者 孙加林 冯毅杰 《铁道建筑》 北大核心 2019年第1期138-143,共6页

双高箱集装运输作为双层集装箱运输的一种形式,在提高运输能力的同时,便于集装箱的管理,是未来铁路集装箱运输发展的方向。通过利用SIMPACK软件对装载双高箱集装箱的X2K和X2H两种车型进行仿真分析,计算得到在最不利工况下车体的横向和... 双高箱集装运输作为双层集装箱运输的一种形式,在提高运输能力的同时,便于集装箱的管理,是未来铁路集装箱运输发展的方向。通过利用SIMPACK软件对装载双高箱集装箱的X2K和X2H两种车型进行仿真分析,计算得到在最不利工况下车体的横向和垂向最大偏移量,结合仿真分析结果和理论计算推导出双高箱集装箱运输的基本限界,同时对甬金线隧道、桥梁、接触网等结构设施与双高箱集装箱运输限界的适应性进行了分析,并提出了相应的建议。推算出双高箱集装箱基本限界最大高度值在双层集装箱运输铁路基本限界原设计值基础上增加305 mm,双高箱集装箱运输车辆的基本建筑限界宽度值仍可采用既有规范中规定的最大宽度要求值。 展开更多

关键词 客货共线铁路 建筑限界 仿真计算 横向偏移量 垂向偏移量 双高箱集装箱

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大跨度桥梁线桥一体化检测监测系统技术方案及应用 被引量：5

15

作者 凌烈鹏 《铁道建筑》 北大核心 2023年第4期33-37,51,共6页

针对大跨度桥梁普遍存在的实测成桥线形与设计线形存在差异、梁端区域轨道状态不好、养护维修缺乏标准等问题,结合大跨度桥梁技术特点,从环境监测、桥梁健康监测、桥梁/轨道线形监测、车辆运行状态(轮轨力)监测、钢轨伸缩调节器状态监... 针对大跨度桥梁普遍存在的实测成桥线形与设计线形存在差异、梁端区域轨道状态不好、养护维修缺乏标准等问题,结合大跨度桥梁技术特点,从环境监测、桥梁健康监测、桥梁/轨道线形监测、车辆运行状态(轮轨力)监测、钢轨伸缩调节器状态监测、周期性检测等多个方面构建前端检测监测系统;基于环境-车辆-轨道-桥梁的架构及前端检测监测数据,搭建具备数据采集、设备信息管理、数据展示、综合分析、系统管理五大功能的线桥一体化数据分析系统,以全面掌握线桥状态。该系统在五峰山长江公铁大桥开展初步应用,取得了良好效果。 展开更多

关键词 大跨度桥梁 线桥一体化 前端检测监测系统 数据分析系统 车线桥耦合

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复合材料合成轨枕受力分析及在钢桥明桥面上的应用 被引量：6

16

作者 凌烈鹏 王冬立 张炜 《铁道建筑》 北大核心 2020年第5期123-126,共4页

钢桥明桥面的木枕存在品质下降、防腐处理不彻底等问题,导致其使用性能和寿命日趋下降,制约了运营速度、轴重和运量的提高。本文介绍了一种复合材料合成轨枕,从合成轨枕本身及其在钢桥上的安装和受力等方面进行分析,讨论合成轨枕在钢桥... 钢桥明桥面的木枕存在品质下降、防腐处理不彻底等问题,导致其使用性能和寿命日趋下降,制约了运营速度、轴重和运量的提高。本文介绍了一种复合材料合成轨枕,从合成轨枕本身及其在钢桥上的安装和受力等方面进行分析,讨论合成轨枕在钢桥明桥面上使用的可行性。结果表明,复合材料合成轨枕强度指标均远优于木枕,可进行量化指标检验;在满足明桥面使用要求的前提下,复合材料合成轨枕的应力还有较大富余,截面尺寸可调整空间大。 展开更多

关键词 钢桥 明桥面 复合材料 中空结构 合成轨枕

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轮轨压力测试传感器表面位移精密测量 被引量：2

17

作者 李跃鹏 凌烈鹏 +3 位作者 周游 邓捷 李伟仙 吴思进 《铁道建筑》 北大核心 2021年第10期126-129,162,共5页

测量荷载作用下车辆运行品质轨边动态监测系统轮轨压力测试传感器表面位移时,传统接触式测量方法量程较小,测量方向单一,难以实现试件全场、多方向位移测量,而常见的非接触全场测量方法无法兼顾测量速度和精度。针对这一问题,本文提出... 测量荷载作用下车辆运行品质轨边动态监测系统轮轨压力测试传感器表面位移时,传统接触式测量方法量程较小,测量方向单一,难以实现试件全场、多方向位移测量,而常见的非接触全场测量方法无法兼顾测量速度和精度。针对这一问题,本文提出了一种用数字散斑干涉技术测量轮轨压力测试传感器表面离面位移的方法。通过设计模拟试验,利用数字散斑干涉技术获得的全场离面位移来评估轮轨压力测试传感器的受力情况,并提出了测试参数分离方法。结果表明:该方法具有连续、全场、快速、无接触、高效等特点,且具有良好的测量重复性,极限相对误差小于2.5%。 展开更多

关键词 离面位移 车辆运行品质动态监测系统 轮轨压力测试传感器 数字散斑干涉 参数分离

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基于分布式光纤传感的轨道板上拱监测技术研究 被引量：12

18

作者 王智超 赵志刚 +4 位作者 柴雪松 金明 冯毅杰 凌烈鹏 刘艳芬 《铁道建筑》 北大核心 2020年第4期42-45,共4页

为主动管控轨道板上拱病害,依据分布式光纤传感技术特点,从光纤布设、监测设备、监测系统集成等方面,提出了轨道板上拱监测技术方案,并通过实尺模型试验验证了方案的可行性。试验结果表明:在模拟轨道板上拱的过程中,光纤的对应点位信号... 为主动管控轨道板上拱病害,依据分布式光纤传感技术特点,从光纤布设、监测设备、监测系统集成等方面,提出了轨道板上拱监测技术方案,并通过实尺模型试验验证了方案的可行性。试验结果表明:在模拟轨道板上拱的过程中,光纤的对应点位信号变化显著;圆形光缆应变波形稳定,能更好地满足方案设计要求;轨道板上拱位移与光纤应变测量结果存在线性关系,拟合推算的上拱位移误差较小,为后期投入现场运营提供了支撑。 展开更多

关键词 高速铁路 CRTSⅡ型板式无砟轨道 分布式光纤传感 实尺模型试验 轨道板上拱 监测

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轨道变形监测系统设计与应用 被引量：7

19

作者 时佳斌 柴雪松 +4 位作者 王智超 刘艳芬 冯毅杰 凌烈鹏 暴学志 《铁道建筑》 北大核心 2022年第4期14-17,共4页

由于地质灾害区段没有明确的固定基准点,传统轨道变形监测方法不再适用。为此,设计了基于分布式光纤的轨道变形监测系统。本文介绍了该系统的硬件设计、软件设计、温度补偿算法等。对实测数据的分析结果表明,该系统可以消除列车通过时... 由于地质灾害区段没有明确的固定基准点,传统轨道变形监测方法不再适用。为此,设计了基于分布式光纤的轨道变形监测系统。本文介绍了该系统的硬件设计、软件设计、温度补偿算法等。对实测数据的分析结果表明,该系统可以消除列车通过时引起的振动和温度变化对监测数据的影响,检测精度满足设计要求。实际应用结果表明,该系统可以实时识别轨道变形,对地质灾害区段行车安全保障具有重要意义。 展开更多

关键词 轨道变形 分布式光纤 温度补偿算法 行车安全 地质灾害 变形监测

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基于光纤弦测的无砟轨道变形监测关键技术研究 被引量：6

20

作者 刘艳芬 柴雪松 +4 位作者 冯毅杰 王智超 暴学志 时佳斌 凌烈鹏 《铁道建筑》 北大核心 2022年第4期8-13,共6页

针对下部基础变化引起轨道变形缺乏有效监测技术手段的问题,提出了基于分布式光纤的弦测方法对轨道板变形的监测方案。试验研究了传感光缆的力学性能、应变-频移特性、温度-频移特性以及分布式传感监测技术中的空间分辨率、可信监测点... 针对下部基础变化引起轨道变形缺乏有效监测技术手段的问题,提出了基于分布式光纤的弦测方法对轨道板变形的监测方案。试验研究了传感光缆的力学性能、应变-频移特性、温度-频移特性以及分布式传感监测技术中的空间分辨率、可信监测点等关键参数的选取方法,并通过实尺模拟试验进行验证。结果表明:空间分辨率越高,则脉冲光的信噪比越低,抗干扰能力相对越差;该监测方案可在轨道板多种变形工况下实现变形位置的定位;各工况下轨道板位移测量值和真实值的误差在-1.5~1.5 mm内的占比平均达93.57%,关键参数设置可靠,监测方案可行。 展开更多

关键词 高速铁路 轨道板变形 试验研究 分布式光纤传感 布里渊光时域分析 弦测法

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