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压缩荷载作用下岩石类材料裂缝扩展预测理论的改进及验证
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作者 李修磊 刁航 +3 位作者 陈臣 黄锋 凌天清 曾彬 《河南理工大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2024年第5期163-172,共10页
目的为提高岩石类材料裂缝扩展预测的准确性,弥补传统最大周向应力准则(MTS准则)未考虑裂缝尖端应力场非奇异应力项(T应力)和裂缝几何特性的缺陷,方法基于传统MTS准则,考虑T应力和裂缝几何特性对裂缝尖端应力场的影响,建立一种新的岩石... 目的为提高岩石类材料裂缝扩展预测的准确性,弥补传统最大周向应力准则(MTS准则)未考虑裂缝尖端应力场非奇异应力项(T应力)和裂缝几何特性的缺陷,方法基于传统MTS准则,考虑T应力和裂缝几何特性对裂缝尖端应力场的影响,建立一种新的岩石非闭合裂缝断裂准则。采用中心含有非闭合裂缝的岩石试件进行单轴压缩试验,将准则预测值同试验测得起裂角θ比较,分析引入裂缝几何特性和T应力后对裂缝起裂情况以及裂缝尖端应力场的影响,检验本文准则的合理性。结果研究表明:仅引入裂缝几何特性,裂缝宽长比(b/a)增加,会促使应力强度因子KI增加,导致裂缝尖端受拉伸作用形成张拉裂缝,使得复合型断裂中的I型开裂增多;同时引入裂缝几何特性和T应力时,裂缝宽长比(b/a)增加会引起裂角θ减小和最大周向应力(σθ)_(max)增加;且引入T应力后,起裂角θ和起裂荷载更加接近实际值,此时T应力起抑制裂缝起裂作用,且起裂角θ伴随裂缝倾角β增大逐渐由正倾开裂过渡为反倾开裂。结论采用引入T应力和裂缝几何特性的裂缝断裂准则能更精确预测裂缝倾角β为0°~60°时的起裂角θ。 展开更多
关键词 断裂准则 非闭合裂缝 T应力 裂缝几何特性 起裂角
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钢桥面沥青铺装车辙研究
2
作者 饶志鹏 熊先达 +2 位作者 何亮 凌天清 段亮 《城市道桥与防洪》 2024年第9期211-218,M0020,共9页
钢桥面沥青铺装层车辙病害问题日益凸显,已不容忽视。综合近年来钢桥面沥青铺装车辙的研究现状与发展趋势,针对钢桥面沥青铺装层车辙类型与形成机理、车辙预估研究及车辙主要影响因素进行了详细剖析与总结,结果表明:较之于沥青路面,钢... 钢桥面沥青铺装层车辙病害问题日益凸显,已不容忽视。综合近年来钢桥面沥青铺装车辙的研究现状与发展趋势,针对钢桥面沥青铺装层车辙类型与形成机理、车辙预估研究及车辙主要影响因素进行了详细剖析与总结,结果表明:较之于沥青路面,钢桥面沥青铺装层车辙主要为材料抗剪切能力不足引起的流动性车辙,不同铺装材料的车辙形成机理不同;在车辙预估研究方面,以Bailey-Norton与修正Burgers蠕变模型表征高温下铺装材料非线性行为的有限单元法已取得了一定的成果,但仍有诸多需改进之处;国内已形成了以“上层环氧+下层浇注”和“上层SMA+下层浇注”为主流的优良抗车辙性能铺装结构,影响铺装层车辙发展的最主要因素有铺装材料性能、铺装层结构、温度、车辆荷载及施工质量,因此优化铺装材料与结构设计、严控重超载车辆及改善施工工艺质量应为今后延缓铺装层车辙发展的重要措施。研究结果可为钢桥面铺装层的抗车辙设计与后期维养工作提供参考依据。 展开更多
关键词 钢箱梁桥 沥青铺装 车辙 影响因素分析 文献综述
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复合式路面层间夹层抗反射裂缝能力的模拟试验 被引量:20
3
作者 凌天清 李修磊 +3 位作者 张剑 周启伟 张曙光 郑智能 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2010年第4期536-539,共4页
为了探索不同夹层材料对延缓旧水泥路面沥青加铺层整体结构反射裂缝的效果,在现有国内外防反射裂缝室内模拟试验的基础上,采用加载方式更接近于实际的轮辙仪进行模拟试验。对比研究了加铺经编玻纤格栅、FHGS高强玻纤复合材料土工格栅(简... 为了探索不同夹层材料对延缓旧水泥路面沥青加铺层整体结构反射裂缝的效果,在现有国内外防反射裂缝室内模拟试验的基础上,采用加载方式更接近于实际的轮辙仪进行模拟试验。对比研究了加铺经编玻纤格栅、FHGS高强玻纤复合材料土工格栅(简称FHGS格栅)、聚酯玻纤布和橡胶沥青应力吸收层等4种防反射裂缝措施与直接加铺沥青面层之间防反射裂缝效果的差距。试验结果表明:加铺经编玻纤格栅、FHGS格栅、聚酯玻纤布、橡胶沥青应力吸收层与无防反措施相比,其加铺层顶部初裂轮载作用次数分别提高了2.65,2.26,2.04,1.61倍;终裂轮载作用次数分别提高了4.34,3.97,3.31,2.61倍。考虑到尺寸效应的影响,在刚柔复合式路面的实际工程中应当优先采用FHGS格栅作为防反射裂缝的措施。 展开更多
关键词 道路工程 沥青加铺层 反射裂缝 夹层材料 轮辙仪
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膨胀型沥青阻燃剂阻燃性能研究 被引量:8
4
作者 凌天清 张睿卓 +1 位作者 宁华宇 袁明 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2011年第5期948-951,988,共5页
在分析阻燃沥青阻燃机理的基础上,结合阻燃剂的使用要求及发展趋势,选用膨胀型阻燃剂IFR制备阻燃沥青。采用极限氧指数、协同效率和阻燃价值等指标评价了阻燃剂对SBS改性沥青的阻燃效果,通过分析单一阻燃剂、二元复配、三元复配体系的... 在分析阻燃沥青阻燃机理的基础上,结合阻燃剂的使用要求及发展趋势,选用膨胀型阻燃剂IFR制备阻燃沥青。采用极限氧指数、协同效率和阻燃价值等指标评价了阻燃剂对SBS改性沥青的阻燃效果,通过分析单一阻燃剂、二元复配、三元复配体系的阻燃效果,确定膨胀型阻燃体系的最佳复配比。 展开更多
关键词 道路工程 隧道路面 阻燃沥青 膨胀型阻燃剂 性能评价
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刚性基层长寿命沥青路面抗反射裂缝力学分析 被引量:7
5
作者 凌天清 赖辉 +2 位作者 韦刚 郑智能 高建 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2010年第5期714-717,762,共5页
刚性基层长寿命沥青路面沥青层底部的反射裂缝,是由水泥混凝土板接缝处应力集中导致沥青面层底部应力过大引起的。应用Abaqus有限元软件计算车辆荷载作用下沥青层底部接缝处的应力状态,分析了应力吸收层类型、车辆轴载、接缝宽度、沥青... 刚性基层长寿命沥青路面沥青层底部的反射裂缝,是由水泥混凝土板接缝处应力集中导致沥青面层底部应力过大引起的。应用Abaqus有限元软件计算车辆荷载作用下沥青层底部接缝处的应力状态,分析了应力吸收层类型、车辆轴载、接缝宽度、沥青面层厚度与模量、水泥混凝土基层厚度与模量、基础模量等因素对延缓反射裂缝的影响。 展开更多
关键词 道路工程 长寿命路面 刚性基层 反射裂缝 应力 ABAQUS
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橡胶颗粒对微表处性能的影响分析 被引量:10
6
作者 凌天清 李耀楠 李伟 《公路工程》 2011年第2期173-175,186,共4页
为了分析橡胶颗粒对微表处性能的影响,通过对不同橡胶颗粒掺量的微表处混合料进行室内试验,对比分析了橡胶颗粒的加入对于稀浆混合料的水稳定性,抗磨耗性等性能的影响。试验结果表明:橡胶颗粒的加入改善了稀浆混合料的成浆性1能,延长了... 为了分析橡胶颗粒对微表处性能的影响,通过对不同橡胶颗粒掺量的微表处混合料进行室内试验,对比分析了橡胶颗粒的加入对于稀浆混合料的水稳定性,抗磨耗性等性能的影响。试验结果表明:橡胶颗粒的加入改善了稀浆混合料的成浆性1能,延长了稀浆混合料的可拌和时间,虽然对于混合料的初期强度有一定的影响,但影响不大;同时,加入橡胶颗粒后,稀浆混合料的油石比提高了约1%,轮辙变形试验表明,橡胶颗粒的掺量不宜超过5%。 展开更多
关键词 微表处 橡胶颗粒 最佳掺量 改性乳化沥青
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柔性路面非线性分析中的几个问题 被引量:3
7
作者 凌天清 王士杰 许志鸿 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS 1994年第S1期35-40,共6页
本文分析认为,公路、城市道路路面及机场道路路面中的土基和粒料类基(垫)层材料呈现出弱、粘、塑性性质,其应力──应变关系通常是非线性的,因而柔性路面设计必须考虑非线性问题。文中对柔性路面非线性分析方法及材料回弹模量的应... 本文分析认为,公路、城市道路路面及机场道路路面中的土基和粒料类基(垫)层材料呈现出弱、粘、塑性性质,其应力──应变关系通常是非线性的,因而柔性路面设计必须考虑非线性问题。文中对柔性路面非线性分析方法及材料回弹模量的应力依赖性模型进行了讨论,特别是对现有模型中存在的问题进行了剖析。 展开更多
关键词 柔性路面设计 非线性分析 本构模型
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基于区间数TOPSIS法的路面最优预养护方案决策 被引量:2
8
作者 凌天清 陈巧巧 崔立龙 《徐州工程学院学报(自然科学版)》 CAS 2018年第2期34-40,共7页
针对独立确定预防性养护最佳时机和对策时的定性指标的经验取值不恰当问题,将区间数TOPSIS法引入路面预防性养护决策,并在分析期内拟定一种或不同对策组合的多种可能预养护方案,以区间数量化效果评价定性指标取值.基于离差最大化思想,... 针对独立确定预防性养护最佳时机和对策时的定性指标的经验取值不恰当问题,将区间数TOPSIS法引入路面预防性养护决策,并在分析期内拟定一种或不同对策组合的多种可能预养护方案,以区间数量化效果评价定性指标取值.基于离差最大化思想,确定各指标权重;采用TOPSIS法对各方案与理想解的相对贴近度进行排序,从而确定最优预养护方案.该研究结果为预防性养护最优方案决策的理论和实践提供新的思路和实用方法. 展开更多
关键词 预防性养护决策 区间数 TOPSIS法 离差最大化 相对贴近度
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路基土重复三轴试验研究结果及其本构模型 被引量:6
9
作者 凌天清 王士杰 +1 位作者 许志鸿 吴晓峰 《重庆交通学院学报》 1998年第2期26-31,63,共7页
严格分析了路基土在三轴试验条件下回弹模量的应力依赖性模型理论,对现行模型所存在的问题进行了更正,提出了路基土乃至整个土工材料回弹模量的应力依赖性模型理论.通过重复三轴试验及模型理论建立了路基土回弹模量的应力依赖性模型... 严格分析了路基土在三轴试验条件下回弹模量的应力依赖性模型理论,对现行模型所存在的问题进行了更正,提出了路基土乃至整个土工材料回弹模量的应力依赖性模型理论.通过重复三轴试验及模型理论建立了路基土回弹模量的应力依赖性模型,该模型可供柔性路面结构非线性分析使用. 展开更多
关键词 路基土 回弹模量 重复三轴试验 本构模型
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石笼在填石路堤边坡防护中的应用 被引量:8
10
作者 凌天清 汤东 郑智能 《西部交通科技》 2007年第1期10-13,共4页
目前,我国公路建设中填石路堤边坡防护主要采用块石码砌,其在施工质量控制和自然景观协调方面存在诸多不足。文章介绍用石笼代替块石码砌作为边坡防护结构的设计和施工方法以及石笼在实体工程中的应用。
关键词 道路路工程 填石路堤 边坡防护 石笼
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辉绿岩在高速公路沥青路面表面层的应用研究 被引量:5
11
作者 凌天清 林晓 许志鸿 《交通标准化》 2006年第1期64-67,共4页
在沥青路面工程中,玄武岩作为粗集料已得到了广泛的应用,而辉绿岩的使用相对较少。通过性能比较及试验路测试结果可以看出,用辉绿岩代替玄武岩,有利于解决料源问题,既可以降低造价,又可以满足道路使用性能的要求。
关键词 Sup-13型沥青混合料 玄武岩 辉绿岩 化学成分 对比试验
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岩沥青对沥青混合料路用性能的影响研究 被引量:7
12
作者 凌天清 宋绍杰 《西部交通科技》 2010年第1期9-13,共5页
文章针对印尼产Buton岩沥青的特性,对不同掺量的岩沥青改性沥青混合料和复合改性沥青混合料SMA-10的水稳定性、高温稳定性和低温抗裂性分别进行室内对比试验研究。结果表明,随着岩沥青掺量的增加,岩沥青改性混合料和复合改性沥青混合料... 文章针对印尼产Buton岩沥青的特性,对不同掺量的岩沥青改性沥青混合料和复合改性沥青混合料SMA-10的水稳定性、高温稳定性和低温抗裂性分别进行室内对比试验研究。结果表明,随着岩沥青掺量的增加,岩沥青改性混合料和复合改性沥青混合料的水稳定性、高温稳定性和低温抗裂性等路用性都能改善明显,其中,以岩沥青掺量为沥青混合料质量的3%时,综合路用性能改善效果最好。 展开更多
关键词 道路工程 岩沥青 沥青混合料 路用性能 高温稳定性 水稳定性 低温抗裂性
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沥青加铺层反射裂缝疲劳模拟试验研究 被引量:4
13
作者 凌天清 段平 李修磊 《西部交通科技》 2011年第10期10-13,共4页
文章利用四点弯曲疲劳试验在不同温度、应力作用下对制作的加铺橡胶沥青应力吸收层、聚酯玻纤布、玻纤格栅、FHGS高强玻纤复合材料土工格栅(简称FHGS格栅)等不同防裂夹层材料的小梁试件进行了疲劳寿命研究。结果表明,FHGS格栅作为防裂... 文章利用四点弯曲疲劳试验在不同温度、应力作用下对制作的加铺橡胶沥青应力吸收层、聚酯玻纤布、玻纤格栅、FHGS高强玻纤复合材料土工格栅(简称FHGS格栅)等不同防裂夹层材料的小梁试件进行了疲劳寿命研究。结果表明,FHGS格栅作为防裂夹层对反射裂缝的抑制作用要优于其他几种材料,并能起到较好的防裂效果。 展开更多
关键词 沥青加铺层 反射裂缝 疲劳模拟试验 研究
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沥青混凝土路面防水剂路用性能试验研究 被引量:3
14
作者 凌天清 周杰 《西部交通科技》 2006年第6期1-4,共4页
目前,沥青混凝土路面在我国高速公路建设中得到了广泛的推广和应用,而水损害是沥青混凝土路面早期破坏的主要原因之一。文章通过对沥青混凝土路面防水剂防水性能进行对比试验,表明沥青混凝土防水剂可以有效的封堵沥青混凝土内部孔隙,防... 目前,沥青混凝土路面在我国高速公路建设中得到了广泛的推广和应用,而水损害是沥青混凝土路面早期破坏的主要原因之一。文章通过对沥青混凝土路面防水剂防水性能进行对比试验,表明沥青混凝土防水剂可以有效的封堵沥青混凝土内部孔隙,防止水分进入混凝土内部,可以起到防水路面水损害的作用,同时指出沥青混凝土防水剂对路面抗滑性能存在负面影响等应注意的问题。 展开更多
关键词 沥青路面 水损坏 防水剂 防水 抗滑
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道路工程用橡胶沥青材料性能优化研究 被引量:1
15
作者 凌天清 肖川 武立超 《西部交通科技》 2009年第12期6-10,20,共6页
文章结合国内外采用的橡胶沥青评价体系,采用正交试验法对橡胶沥青材料性能的不同影响因素进行分析,得出橡胶沥青的最佳制备方案。并通过橡胶沥青与基质沥青及SBS改性沥青性能的对比,验证橡胶沥青材料具有明显的优化效果。
关键词 道路工程 沥青胶结料 橡胶沥青 评价指标 正交试验 直观分析
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粒料基(垫)层材料回弹模量的足尺试验研究 被引量:7
16
作者 凌天清 《重庆交通学院学报》 1996年第5期65-72,共8页
粒料类材料的物理力学性能十分复杂,因而表示其变形性质的回弹模量也是一相当复杂的物理力学指标,在作粒料类基(垫)层的力学分析时,将其模量取为常数,就显得十分勉强.本文在野外足尺试验研究基础上,建立了粒料基(垫)层材料回... 粒料类材料的物理力学性能十分复杂,因而表示其变形性质的回弹模量也是一相当复杂的物理力学指标,在作粒料类基(垫)层的力学分析时,将其模量取为常数,就显得十分勉强.本文在野外足尺试验研究基础上,建立了粒料基(垫)层材料回弹模量与粒料层厚度和基础(下卧层)模量之间的回归关系模型,此关系模型可用于道路路面结构非线性、铁路路床和砂砾石换填地基的力学分析使用. 展开更多
关键词 粒料基层材料 回弹模量 足尺试验 公路 柔性路面
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加筋土挡墙拉筋拉力计算的能量修正法 被引量:1
17
作者 凌天清 吴承平 《重庆交通学院学报》 1990年第1期32-39,共8页
本文分析了加筋土挡墙拉筋拉力计算的方法。在能量法的基础上提出了一种新的计算方法,此法比现有方法更接近实测值。
关键词 加筋土 挡墙 能量法 拉力计算
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高等级公路建设中的新技术应用 被引量:1
18
作者 凌天清 王燕 唐庆黔 《重庆交通学院学报》 2001年第B11期39-44,共6页
根据作者近年来的科研与工程实践 ,总结了山区高速公路建设中的加筋土技术、边坡锚固、路面新材料等新技术应用情况 ,可供有关工程建设借鉴、参考 .
关键词 高速公路 设计 高等级公路 施工 新技术 应用 加筋土挡墙 边坡锚固 路面材料
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纤维增强型桥面柔性防水涂层工作机理与要点
19
作者 凌天清 邱清琼 饶军 《西部交通科技》 2010年第2期9-12,36,共5页
文章结合相关文献及施工现场的观测结果,从纤维增强型桥面柔性防水涂层的粘结强度、抗剪强度、不透水性的形成机理等方面,阐述了纤维增强型桥面柔性防水涂层的工作原理,提出了纤维增强型桥面防水层的施工要点。
关键词 道路工程 桥面防水 机理分析
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高温重复荷载作用下复合纤维沥青混合料细微观结构分析 被引量:12
20
作者 张航 郝培文 +2 位作者 凌天清 王学武 何亮 《材料导报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第6期987-994,共8页
为研究高温重复荷载作用对复合纤维沥青混合料细微观结构的影响,基于加速加载试验,对掺加三种复合纤维和不掺加纤维的沥青混合料车辙变化规律进行研究。采用CT扫描试验,对加速加载前后各组沥青混合料的平均空隙体积和粗集料水平倾角的... 为研究高温重复荷载作用对复合纤维沥青混合料细微观结构的影响,基于加速加载试验,对掺加三种复合纤维和不掺加纤维的沥青混合料车辙变化规律进行研究。采用CT扫描试验,对加速加载前后各组沥青混合料的平均空隙体积和粗集料水平倾角的变化规律进行研究。结果表明:相比于不掺加纤维的沥青混合料,掺加复合纤维后,沥青混合料的抗车辙能力显著提升,其中掺加复合纤维Ⅲ的沥青混合料车辙深度减少了61%;掺加三种复合纤维后,沥青混合料平均空隙体积有所降低,粗集料水平倾角有所增加,在高温重复荷载作用下,复合纤维能够显著减缓沥青混合料平均空隙体积的增加幅度,增幅在13%以内,同时减缓粗集料水平倾角的降低幅度,降低值在6.6°以内;沥青混合料车辙深度与加速加载前平均空隙体积、粗集料倾角变化均存在较好的线性相关性。 展开更多
关键词 道路工程 复合纤维 加速加载试验 CT扫描试验 平均空隙体积 粗集料水平倾角
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