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面向磁体振动抑制的超导电动磁悬浮列车半主动控制策略研究
1
作者
冯丕极
马光同
+3 位作者
杨晶
朱韬宁
苏振华
崔李滨
《铁道学报》
北大核心
2025年第7期28-39,共12页
为改善超导磁体的服役环境,提升磁体的振动性能,基于日本山梨线三车体四悬浮架车辆结构,建立66自由度超导电动磁悬浮列车数值动力学方程,并采用基于多尺度残差网络的拟合方法,实现磁轨耦合力的高精度宽范围等效表征;探究常见半主动控制...
为改善超导磁体的服役环境,提升磁体的振动性能,基于日本山梨线三车体四悬浮架车辆结构,建立66自由度超导电动磁悬浮列车数值动力学方程,并采用基于多尺度残差网络的拟合方法,实现磁轨耦合力的高精度宽范围等效表征;探究常见半主动控制策略在超导磁体侧振动抑制的综合表现,提出地棚-反向位移驱动协同的控制策略;为了使控制效果最佳,采用NSGA-Ⅱ遗传算法对提出策略的比例因子和最大阻尼值进行多目标优化,并探究列车在该策略下的动力学性能改善情况。研究结果表明,提出的地棚-反向位移驱动协同控制策略能有效抑制磁体侧的横向振动,并且一定程度改善了车体侧的动力学性能。
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关键词
超导电动磁悬浮
超导磁体
半主动控制
振动抑制
动力学
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职称材料
超导电动磁悬浮列车模糊-改进型天棚阻尼横向半主动控制策略研究
被引量：
1
2
作者
冯丕极
张伟海
+2 位作者
曾靖淞
闫兆盈
马光同
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023年第5期47-56,共10页
为了提高超导电动磁悬浮列车动力学性能、改善列车运行平稳性和乘坐舒适性,提出基于可调因子的模糊-改进型天棚阻尼半主动复合控制方法。基于牛顿-欧拉方程建立车辆4自由度横向动力学模型,并通过逆傅里叶变换得到轨道随机不平顺激励;采...
为了提高超导电动磁悬浮列车动力学性能、改善列车运行平稳性和乘坐舒适性,提出基于可调因子的模糊-改进型天棚阻尼半主动复合控制方法。基于牛顿-欧拉方程建立车辆4自由度横向动力学模型,并通过逆傅里叶变换得到轨道随机不平顺激励;采用改进型天棚阻尼控制策略,结合模糊控制和可调因子方法,提出模糊-改进型天棚阻尼半主动复合控制策略和基于可调因子的模糊-改进型天棚阻尼半主动复合控制策略,探究列车在不同控制策略下的动力学性能。研究结果表明,模糊-改进型天棚阻尼策略和可调因子模糊-改进型天棚阻尼控制策略均可改善车辆的运行平稳性,且后者控制效果明显更优。
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关键词
超导电动磁悬浮
复合半主动控制
可调因子
模糊控制
天棚阻尼控制
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职称材料
题名
面向磁体振动抑制的超导电动磁悬浮列车半主动控制策略研究
1
作者
冯丕极
马光同
杨晶
朱韬宁
苏振华
崔李滨
机构
西南交通大学轨道交通运载系统全国重点实验室
西南交通大学电气工程学院
中国中车长春轨道客车股份有限公司
出处
《铁道学报》
北大核心
2025年第7期28-39,共12页
基金
国家重点研发计划(2024YFF0508001)
国家自然科学基金(52425702)。
文摘
为改善超导磁体的服役环境,提升磁体的振动性能,基于日本山梨线三车体四悬浮架车辆结构,建立66自由度超导电动磁悬浮列车数值动力学方程,并采用基于多尺度残差网络的拟合方法,实现磁轨耦合力的高精度宽范围等效表征;探究常见半主动控制策略在超导磁体侧振动抑制的综合表现,提出地棚-反向位移驱动协同的控制策略;为了使控制效果最佳,采用NSGA-Ⅱ遗传算法对提出策略的比例因子和最大阻尼值进行多目标优化,并探究列车在该策略下的动力学性能改善情况。研究结果表明,提出的地棚-反向位移驱动协同控制策略能有效抑制磁体侧的横向振动,并且一定程度改善了车体侧的动力学性能。
关键词
超导电动磁悬浮
超导磁体
半主动控制
振动抑制
动力学
Keywords
superconducting electrodynamic suspension
superconducting magnets
semi-active control
vibration suppression
dynamics
分类号
U292.917 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
超导电动磁悬浮列车模糊-改进型天棚阻尼横向半主动控制策略研究
被引量：
1
2
作者
冯丕极
张伟海
曾靖淞
闫兆盈
马光同
机构
西南交通大学牵引动力国家重点实验室
出处
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023年第5期47-56,共10页
基金
国家自然科学基金(52072318)。
文摘
为了提高超导电动磁悬浮列车动力学性能、改善列车运行平稳性和乘坐舒适性,提出基于可调因子的模糊-改进型天棚阻尼半主动复合控制方法。基于牛顿-欧拉方程建立车辆4自由度横向动力学模型,并通过逆傅里叶变换得到轨道随机不平顺激励;采用改进型天棚阻尼控制策略,结合模糊控制和可调因子方法,提出模糊-改进型天棚阻尼半主动复合控制策略和基于可调因子的模糊-改进型天棚阻尼半主动复合控制策略,探究列车在不同控制策略下的动力学性能。研究结果表明,模糊-改进型天棚阻尼策略和可调因子模糊-改进型天棚阻尼控制策略均可改善车辆的运行平稳性,且后者控制效果明显更优。
关键词
超导电动磁悬浮
复合半主动控制
可调因子
模糊控制
天棚阻尼控制
Keywords
superconducting electrodynamic suspension
semi-active control
adjustable factor
fuzzy control
skyhook control
分类号
U237 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
面向磁体振动抑制的超导电动磁悬浮列车半主动控制策略研究
冯丕极
马光同
杨晶
朱韬宁
苏振华
崔李滨
《铁道学报》
北大核心
2025
0
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
超导电动磁悬浮列车模糊-改进型天棚阻尼横向半主动控制策略研究
冯丕极
张伟海
曾靖淞
闫兆盈
马光同
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023
1
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