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某进口350MW汽轮机低压第2级叶片和叶轮开裂故障原因分析 被引量:1
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作者 徐敏 李飞 +7 位作者 杨健 陈宇 徐刚 冒志敏 蔡明 谷伟伟 崔来建 张永海 《汽轮机技术》 北大核心 2023年第6期469-474,共6页
某厂3号汽轮机为GE设计生产的350-16.7/538/538型凝汽式汽轮机,在2021年10月份检修过程中发现汽轮机侧和电机侧低压第2级叶片多个叶根及多处叶轮存在裂纹。通过叶片故障调查,叶片材料和断口理化检验分析,叶片数值计算分析评估,结果显示:... 某厂3号汽轮机为GE设计生产的350-16.7/538/538型凝汽式汽轮机,在2021年10月份检修过程中发现汽轮机侧和电机侧低压第2级叶片多个叶根及多处叶轮存在裂纹。通过叶片故障调查,叶片材料和断口理化检验分析,叶片数值计算分析评估,结果显示:第2级叶片和叶轮的裂纹失效模式均为微动磨损引起的疲劳开裂,源区位于第1齿叶根和叶轮接触的磨损部位;叶根和叶轮开裂的主要原因是运行工况下叶根3对齿受力不均匀致使叶根与叶轮第1齿局部接触应力偏低,从而造成叶片组的一阶动态振动落入k=20共振区域,叶片组振动下传至叶根和叶轮的接触处,使叶根与叶轮第1齿接触面处出现微动滑移并造成疲劳损伤,接触处逐渐萌生微裂纹并扩展,直至断裂;机组负荷频繁波动和深度调峰运行加速叶根和叶轮的微动磨损及微裂纹萌生,促进了叶根和叶轮裂纹萌生与扩展。 展开更多
关键词 汽轮机 低压第2级 叶片组 叶轮 微动磨损
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