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具有Gurney襟翼的多段翼型空气动力特性分析
被引量：
9
1
作者
周瑞兴
高永卫
+1 位作者
全承信
肖春生
《空气动力学学报》
CSCD
北大核心
2002年第2期174-178,共5页
增大飞机的升力可以有效地缩短飞机起飞和着陆的滑跑距离 ,本文通过对高升力多段翼型有、无Gurney襟翼时的翼面边界层、尾迹速度分布及表面压力分布的测量等实验方法研究了具有Gurney襟翼时的多段翼型绕流特性及增升规律。实验研究结果...
增大飞机的升力可以有效地缩短飞机起飞和着陆的滑跑距离 ,本文通过对高升力多段翼型有、无Gurney襟翼时的翼面边界层、尾迹速度分布及表面压力分布的测量等实验方法研究了具有Gurney襟翼时的多段翼型绕流特性及增升规律。实验研究结果表明 ,在α =8°时 ,Gurney襟翼高度为 0 .0 2c和 0 .0 5 5c时 ,使多段翼型升力系数分别增加了 1 3%和 2 2 %。Gurney襟翼的增升效果不仅与Gurney襟翼的高度密切相关 ,而且还与在翼面上的安装位置有关。
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关键词
GURNEY襟翼
多段翼型
空气动力特性分析
边界层
升力
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职称材料
题名
具有Gurney襟翼的多段翼型空气动力特性分析
被引量：
9
1
作者
周瑞兴
高永卫
全承信
肖春生
机构
西北工业大学翼型
出处
《空气动力学学报》
CSCD
北大核心
2002年第2期174-178,共5页
基金
国防科技重点实验室基金资助项目 (98JS5 1 .1 .1ZS5 1 0 1 )
文摘
增大飞机的升力可以有效地缩短飞机起飞和着陆的滑跑距离 ,本文通过对高升力多段翼型有、无Gurney襟翼时的翼面边界层、尾迹速度分布及表面压力分布的测量等实验方法研究了具有Gurney襟翼时的多段翼型绕流特性及增升规律。实验研究结果表明 ,在α =8°时 ,Gurney襟翼高度为 0 .0 2c和 0 .0 5 5c时 ,使多段翼型升力系数分别增加了 1 3%和 2 2 %。Gurney襟翼的增升效果不仅与Gurney襟翼的高度密切相关 ,而且还与在翼面上的安装位置有关。
关键词
GURNEY襟翼
多段翼型
空气动力特性分析
边界层
升力
Keywords
multi element airfoil
Gurney flap
pressure measurement
boundary layer
lift
分类号
V211.41 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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作者
出处
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被引量
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1
具有Gurney襟翼的多段翼型空气动力特性分析
周瑞兴
高永卫
全承信
肖春生
《空气动力学学报》
CSCD
北大核心
2002
9
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